平顺性出众动力一般 试驾CVT版腾翼C30

    腾翼C30是长城汽车在6-8万区间推出的首款三厢家用轿车，尽管最便宜的舒适型起步价只有5.89万，但C30的轴距却达到了2610mm，空间上的优势让C30上市之后立刻引起了消费者的关注。腾翼C30是长城进军家用轿车市场的战略车型，首批上市的四款车型全部搭载手动变速箱，现在长城终于推出了CVT版C30，产品线的完善让C30底气更足。

    CVT变速箱：平顺性出众 动力表现一般

    CVT版的C30与手动档车型在外观及内饰上没有任何区别，发动机与手动档相同，依然采用了长城自主研发的GW4G15直列四缸发动机，排量为1.5L，最大功率77kW/6000rpm(105马力);最大扭矩138N·m。作为一款家用轿车，这台发动机在手动档车型上的表现应该说还是相当不错的，优点是低转扭矩不错而且很省油，缺点是爆发力略显不足。

    同样的发动机，现在换上了CVT变速箱，我个人的感觉是这款1.5L发动机的缺点被放大了。本身CVT变速箱由于技术问题，在传动效率上就会有一定的损失，现在被装配到了一款不以动力见长的小排量发动机上，很有点儿小马拉大车的感觉。总体来说，这款搭载CVT变速箱的C30在动力输出上要逊色于搭载手动变速箱的同配置车型。

手动变速箱挡把

    但是在换档平顺性上，CVT变速箱的优势就显得非常明显。长城为C30的这款CVT变速箱虚拟了六个前进档位，并设置了运动模式，手动模式及冰雪模式。在实际驾驶过程中，这款变速箱换档时的平顺性非常好，即使是调整为运动或者手动模式，高转速换档时出现的顿挫感相对也并不是特别明显。至少在舒适性上，这款CVT变速箱的表现要好于目前市场上大部分的四速或五速变速箱。由于排量较小，所以也基本不会出现CVT变速箱常见的打滑现象。

    显然CVT版C30是一款变速箱调校偏向舒适性的车型，而这也很符合它的市场定位。诚然它的动力输出表现很一般，但判断一款车是好是坏最关键的是它是否与自己的定位相符。显然作为一款价格在5-9万元(报价 参数 图片 论坛)之间的家用轿车，腾翼C30 CVT版的优势更多是体现在空间、实用性及性价比等方面。所以总的来看这款车还是令人比较满意的。

    除了变速箱及车辆的性能表现，另一个我比较感兴趣的问题则是这款CVT版的油耗。从我们之前的测试结果看，手动版C30的百公里实测油耗在七升左右，不过不知道CVT版本能不能有这样的表现。从理论上说CVT变速箱的传动效率一般，C30又多少有点儿小马拉大车的感觉，所以我并不是十分看好它的油耗表现。在正常驾驶过程中，C30的发动机转速一般保持在2300转左右。遗憾的是本次试驾没有设计油耗测试环节，所以只能以后有机会再说了。

手动档车型实测油耗

    编者总结：CVT变速箱技术成熟，混档平顺，是一款非常适合城市驾驶的小排量家用轿车。腾翼C30推出的CVT车型，售价比同配置的手动档车型要贵一万左右，比较符合国内对自动变速箱的定价。虽然CVT车型的动力表现一般，但是出色的平顺性更加适合家庭使用。推荐对腾翼C30感兴趣的朋友购买售价为7.59万的CVT豪华型。

    外观：造型中庸 简单大方设计成熟

    腾翼C30的外观整体看起来非常大气，尤其是车头造型，虽然中网和大灯都没有太多的特色，但是整合在一起之后表现出了一种低调而和谐的美感。晶莹剔透的大灯在灯碗边缘处设计了一圈黑边，效果就像是女孩们给自己画上了眼线，两个车灯仿佛一对炯炯有神的大眼睛一样在注视着前方。

    腾翼C30采用了乘员空间最大化的设计理念，因此从侧面看起来车头和车尾都比较短小，乘员座舱夹在中间显得十分敦实厚重。和那些来到中国再进行加长的外国车不同，长城作为一个自主品牌，在车型开发的时候就已经考虑到了国人对空间的苛刻需求。因此即使特意放大了B柱到C柱之间的长度，设计师也完全可以从容地在进行外观设计的时候整合全车线条，让车身看起来协调自然，而不至于像后期加长的车一样给人车身过长的感觉。

    内饰：做工值得称赞 塑料感较强

    CVT版腾翼C30的内饰与普通版相比只有变速箱位置有所变化。中控台造型简洁大气，和外观风格高度统一。黑色、米色和银色这样的颜色搭配也是目前最为主流的色彩搭配方案。上黑下米的中控台上加入了大面积的银色装饰，看起来十分清爽，成功地营造了一个轻松的驾驶环境。

    很多自主品牌都喜欢在中控台造型设计上体现出一点自己的个性来，但是鉴于设计水平有限，因此造就了很多非主流的作品流传于世。长城汽车对于内饰设计的态度显然更加成熟稳健一些。腾翼C30的中控台设计属于典型的中庸风格，紧跟主流设计趋势，除仪表板之外没有半点出格的想法。虽然看起来没有太多特点，但是这样的风格显然更加大气耐看，也更加实用。

    腾翼C30给我们最大的惊喜应该就是内饰的做工了，各部件的加工水平都比较高，没有任何毛边出现。中控台整体感很强，前门内衬板与中控台衔接的缝隙已经达到了合资车型的水准。唯一的不足是内饰材质均为塑料感较强的硬性材质，不过考虑到C30的价格，硬性材料并不是不能让人接受。

    空间：后排空间突出

    从炫丽(报价 参数 图片 论坛)到酷熊(报价 参数 图片 论坛)，长城旗下轿车产品的车内空间从来没让我们失望过，腾翼C30也不例外。2610mm的超长轴距造就了非常宽敞的成员空间，当前排乘客将座椅调至舒适位置时，后排乘客的腿部空间仍然有很大的富余。与此同时前后排乘客的头部空间虽然没有酷熊和炫丽大得那么夸张，但是也足够宽敞了。