瑞麒G5(报价 参数 图片 论坛)是奇瑞在2009年年底上市的一款B级车，当时上市的两款车都采用2..0T涡轮增压发动机，而本次车展奇瑞更是推出了装备2.0TGDI涡轮增压直喷发动机的新G5，而其动力性能和技术含量都堪称目前自主品牌的一流水准，下面就看看2..0TGDI的G5究竟给我们带来了什么。
外观内饰——基本没有变化
如果单从外观内饰看瑞麒的2..0TGDI车型，如果不是尾部的TGDI字样，你很难把它和原来的2.0T车型区别开来。虽然G5的外形确实不错，但它的内饰还是和它的定位有一定差距，新内饰A3给我们带来了很大的惊喜，因此我们也期望着新内饰G5的早日出现。
无论是中网还是雾灯、大灯，G5的前部都显得非常中庸，低调
轮胎的规格、品牌和轮毂的样式都没有变化
外后视镜也带防眩目功能
这几乎就是2.0TGDI和2.0T车型外观上的唯一区别
能看出这台TGDI车型还带有倒车影像系统
尾灯的实际效果不错
无论是钣金工艺还是漆面质量都值得称道
内饰的过多银色元(报价 参数 图片 论坛)素确实与这台B级车不是很协调
多功能方向盘日常用着十分便利
带调节功能的后排出风口颇具人性化
动力系统——新技术 参数强
G5启用的这台2.0TGDI发动机采用了三项目前主流的发动机技术，包括涡轮增压中冷(TCI)、汽油缸内直喷(GDI)和可变正时气门(VVT)，其中汽油直喷系统来自博世，而涡轮增压器则由霍尼韦尔的子品牌盖瑞特提供，发动机缸体和缸盖均采用了更轻的铝合金材料，而进、排气可变正时气门则为燃油经济性和低速扭矩输出提供了贡献。这台发动机可以在1800转就达到最大功率290牛•米，而144千瓦的最大功率对于一款2.0排量的自主发动机来说确实非常出色。此次奇瑞展台上正好展示了一台2.0TGDI发动机的解剖样机，我们不妨来看看它的实力到底如何。
新发动机采用了铝合金缸体
从这个角度能清楚地看见直喷系统的喷嘴
直喷系统来自德国博世
涡轮增压器带有中冷装置
涡轮的提供商为盖瑞特
可变正时气门技术也有应用
唯一的遗憾是还是采用了正时皮带，而不是维护性更佳的金属链条
对于新G5搭载的这台2.0TGI发动机，我们决定单独拿出来介绍，不仅仅是它是G5新的变化，而且无论是从技术还是动力参数上，它都能称得上目前自主品牌动力系统中的NO.1，更重要的是，它再也不是用来“专供展示”的，它实实在在地出现在了量产车型的上面并推向市场，这也让我们对自主的新“钢炮”车型非常期待了。
