近年来，自驾游变得越来越普及，有着共同爱好的驴友们也越来越多地聚集到了一起，组成了一个个自由组合的自驾游小团体。随着国庆出游旺季的来临，全国各地的驴友们也都纷纷摩拳擦掌，准备开始密谋许久的假期出游计划。编辑在此推荐几款适合国庆自驾游的自主SUV车型，希望能够给准备在国庆假期选购“良驹”的车迷们提供一些参考。
哈弗H3
厂商指导价：8.68万—11.38万
哈弗纯正的越野性能和漂亮的外观曾经是最大的卖点，而H3的上市后价格则成了最大的优势，不到十万元(报价 参数 图片 论坛)的价位确实让很多喜爱SUV但有苦于囊中羞涩消费者不再苦恼，但是作为入门级的产品，哈弗H3提供的2.0L动力系统表现较弱，只能胜任日常的代步需求。
哈弗H3外形继承了哈弗的阳刚路线，宽大的的保险杠，配合加粗的四条银色进气格栅，显得车头部分很有气势，而熏黑的大灯内多了两条显眼的装饰条，增加了车头的冲击力。集成在后视镜上的转向灯也比较符合时下流行的趋势。
哈弗的内饰可以用简朴形容，整体用料非常一般，做工方面也没有什么可圈可点的地方。中控台看上去只能算规整，可是空调区音响区分区不是很明确，按键尺寸也比较小，并且全部采用英文标示，这在道路状况复杂的城市里，如果想一边开车一边调节车内温度或控制音响，将会是一件很难受的事情，而增加的USB接口还是比较实用。内饰最大的亮点，可能就是哈弗H3的绒布座椅和靠背均相当柔软。储物方面哈弗做的不好，前排只有一个杯架，并且车门上的储物格非常窄，只能放一些报纸地图之类的东西。
哈弗H3拥有2700mm的轴距对于广大的城市用户来说，绝对没有问题，如果把后排座椅放倒，卸掉行李箱盖板的话，深度最长可以达到1640mm，只是在卸行李盖得时候需要些力气;可以让你在商场购物后把所有东西，甚至电视洗衣机统统放进去，并且哈弗H3还人性化的配置了实用性很强的行李箱垫，便于后备厢的清洁，这一点考虑的很周全。
哈弗依旧采用SUV的非承载式的车身结构，并且拥有200mm的离地间隙，虽然看起来还是一款SUV的数据，但是看看它搭载的2.0L发动机，最大功率122马力和1.7吨的自重，你就会明白要想在他身上找到驾驶的快感，几乎不可能。可同时综合路况9.58/百公里的油耗还是给我们一些安慰，毕竟它的最终战场在城市，整日的走走停停，经济的油耗和不错的通过性的意义要远大于驾驶快感。并且哈弗H3全系均为后驱，这就要求北方用户购买之前一定要考虑后驱车冬季驾驶的弊端。
厂商指导价：11.98-12.98 万
陆风一直是国内钟情于越野车生产的厂家，X6常年驰骋于国内各大越野赛事,并屡获殊荣，也成为很多越野迷的选择，而今天我们为您推荐的可不是X6这个野小子，而是性情温和了许多的X8。
陆风X8从外观上来说已经摆脱了X6的野性，转而走城市路线，整体造型更加时尚，进气格栅与保险杠共同构成了X造型，比较符合时下流行。大灯的造型也没有了X6上的硬朗和粗狂，转而变得规矩了许多。侧面粗壮的腰线配合四条隆起的轮眉，还是透着些力量感。车尾的设计大量的运用的曲线设计与整车的风格不搭调，尤其是圆润的尾灯，更是让人有些遗憾。
内饰的设计更加趋向于轿车风格，整体感觉简洁利落，两条银色装饰条让黑色的中控台不至于过于沉闷，没有复杂的罗列，没有眼花缭乱的造型，所有按键依次排开，虽然没有什么新意但使用起来应该比较顺手。只是材质是硬塑料，但是想想它的价格就忍了吧。仪表盘采用炮筒式仪表盘很动感，只是上面的指示灯排列紧密，这需要一定时间适应。4.3圈的方向盘对于一个定位于城市的SUV的车型来说并不合适，尤其对于一些女性用户来说是非常考验臂力和身体柔韧性的。
陆风的后排空间异常宽大，一般身材的乘客都可以随意的选择自己的坐姿，绝对是一种享受，并且放倒后排座椅后，后备厢的深度达到1900mm，别说放东西，就是当你工作了累了，也可以躺在后面美美的睡上一觉。
陆风X8配备2.4L汽油发动机和2.5L柴油两套动力配置，2.4汽油发动机动力输出平顺，完全可以应付城市驾驶，而悬挂系统也为城市驾驶而妥协，调校的比较软，可以提供良好的乘坐舒适度。离合器踏板，油门、刹车踏板力度都很轻，让驾驶者不至于在频繁的换挡，加速、刹车中过早疲劳。
厂商指导价：￥9.58-13.98 万
瑞鹰是江淮汽车推出的第一款SUV车型，虽然江淮以往并没有生产SUV车型的经验，但还是可以看到江淮对于市场的准确把握。
虽然瑞鹰采用大量的曲线勾画车身线条，但一眼看上去还是标准的SUV造型。四边形的进气格栅搭配鹰眼式大灯，给人以彪悍的感觉，车身与保险杠不同色彩的搭配是典型的SUV车型的特点，四条隆起的轮眉，以及前后保险杠下的护板给人踏实稳重之感。LED的尾灯也提高了夜间行车的安全性。
瑞鹰的内饰给人平和之感，布局干净整洁，分区明确，只是音响控制键太小，影响了实际使用的感觉，储物格的设置还是比较的人性化，例如分体式杯架和档把钱的硬币槽就比较少见，只是杯架的高度并不就尽如人意，如果放置较高的水瓶很容易倒。后排瑞鹰除了有中间的杯架外，还可以在后门的储物格放置水瓶，并且上端有凹槽，方便乘客拿取，这一点江淮做的很用心。
瑞鹰在空间方面虽然凭借其大尺寸的身材，给人宽大的感觉，但是实际上空间只能说是够用，尤其是前排，身高180mm的乘客，坐在驾驶座头部还有两指左右的余量，同一名乘客坐在后排,大约有一拳的余量。后排座椅虽然可以4/6放倒，增加后备厢的储物空间，但是不能全部放平，这在一定程度上影响了后备厢的储物能力。而后备厢地板上的储物格可以放置一些维修工具，这还是想的比较周全。
动力方面两驱都市版搭载2.0L汽油发动机，最大功率129马力， 最大扭矩172N·m ，虽然谈不上动力性能卓越，但是对于整日游走于城市的人来说也是够用的，毕竟这个价位得到一款这样体积的车，难免会有些所遗憾。而既然是越野型轿车，那么城市行驶的考虑必不可少，承载式的车身结构，可以很好的吸收路面的小颠簸，悬挂也调的较软，明显为舒适性妥协。
厂商指导价：8.48-13.98 万
瑞虎(报价 参数 图片 论坛)上市之初就提出了NCV的概念——新概念轿车;那么何为新呢?从瑞虎身上我们可以理解为，虽然装配轿车的底盘和动力系统，但是却拥有SUV的车内空间和道路通过性，所以你可不要被瑞虎的外形欺骗了，它的骨子里还是一款轿车。
整个车身造型时尚，包角式大灯搭配四边形银色镀铬进气格栅，透着些灵气。车身前低后高的车身线条，和时尚车贴，加强了侧面的动感。而尾部挂在车门上的备胎在视觉上增加了瑞虎的野性，但可能就是为了这个备胎，瑞虎的后车门采用的是向右开启的方式，这在拥挤的都市，如果后车停的太近，很容易就有后门无法开启的时候。所以如果增加后车窗开启的功能就更好了，扰流板上的大面积的刹车尾灯，增加了行驶的安全性。
从内饰的设计上可以看出设计者在内饰方面以实用和年轻化为主，三角形黑色的中控台与浅色内饰中间用银色装饰条过渡使视觉上不会很突兀。造型虽然比较新颖，但是用料依旧是软肋，实在没什么档次，摸上去看上去都有很强的塑料感，可如果把这归咎于价格因素的话也是可以理解，但不均匀的缝隙和细节处理却是奇瑞应该努力提升的方面。
空间方面瑞虎的虽然在同类车型中不占优势，但后备厢容积也可以达到1900L，对于家庭用户完全够用，后排座椅也可以4/6放倒，来增加后备厢储物能力，如果还是不够那么就干脆取下后排座椅进一步扩大后备厢的储物面积，反正后排座椅取下来也很容易，而当车主周末与家人外出郊游的时候，也可以取下后排座椅当做椅子坐。并且后排座椅可以前移放倒靠背，让后排拥有不错的休息空间，实在是一个很不错的设计。
瑞虎在动力操控方面做了城市化的调节，很轻的油门和刹车可以在城市中上下班的高峰期不至于过早进入疲劳状态。方向盘的回馈力度也比较合适，既不会轻飘飘没有路感也不会很沉觉得很累。动力不是瑞虎的强项，不太适合严峻的越野路面，低转速时感觉扭矩不足，如果非要动力的话只有拉高转速，但随之而来的也有发动机的噪声和胎噪。
厂商指导价：11.38-13.68 万
国内自主品牌的SUV车型并不算很多，他们大多有一个共同的特征就是采用非承载式的底盘结构，因而具有车身宽大、高大威武的特点，在某种程度上可以说，海马骑士(报价 参数 图片 论坛)具有一些和他们相同的特点：外形够彪悍。
骑士的内饰从看上去的第一眼，给人的感觉相当不错，理由很简单：相对大部分目前市场上的同价位车型，它的内饰设计是最时尚和新潮的。不管是炮筒仪表还是三幅方向盘的样式都与最新款的轿车不相上下。
空间上骑士的车身长度和轴距没有太多的优势，这使我们对它的车内空间有一点点担心，因为相比而言，它的竞争对手们都十分宽敞。经过测试尽管轴距不长，但后排腿部空间仍然能够达到两拳的出色成绩，头部空间也有一拳多，所以完全不用担心空间比同级别对手小或者不够用，可见骑士对轴距的利用效率还是十分高。
海马骑士装备了一台自主研发的HA-VVT-2.0直列四缸自然吸气发动机，进气和排气门均具备可变气门正时技术。这台发动机的最大功率为110kW/6000rpm(约150马力)，最大扭矩为180Nm/4500rpm。
厂商指导价：9.48-12.38 万
近年来，城市SUV日益受到广大消费者的青睐。但目前在中国销售的国产城市SUV大部分都是基于轿车底盘，虽然有着一定的通过性，但和“越野”这两个字始终还是存在距离。长丰猎豹CS7则要颠覆这一现状，该车采用了三菱车身设计，专业的SUV底盘。试图打造出一辆真正能够越野的城市SUV。
猎豹CS7的中控台棱角分明，简洁实用。内饰设计上大量直线条的运用，不但没有给车内带来古板的感觉，反而有几分科技感。该车采使用全数字式盘，其中车速和里程数为数字显示，转速、油量和水温则采用了图形显示。整体看上去，信息显示的还算清晰、直观。但对于一辆SUV而言，总觉得没有传统指针式简洁，顺眼。
猎豹CS7的车内空间表现还是比较让人满意的，前后排的空间都比较宽敞。其中前排驾驶者还可以进行高度调节，后排还可以按比例放倒。虽说这个两项配置没有什么稀奇的，但在同价位的SUV中并不是每一辆都有的。
猎豹CS7车型所采用的发动机是大家都很熟悉的三菱4G94 2.0L直列4缸汽油发动机，最大功率89kW/5500rpm，最大扭矩168Nm/rpm。厂方公布的理论油耗为百公里6.1L，达到国4排放标准。
厂商指导价：12.68-19.40 万
圣达菲的前脸以粗线条设计为主，展示了一种SUV常用的粗犷设计风格。方正的车头、宽大的前杠、大大的圆形雾灯等等，所有元素都为衬托出它的威猛与阳刚发挥了积极的作用。虽然车型还是较早时期的设计，但并未显得过时。车身尺寸在同级别SUV中属中等水平，比轿车高出一头的车身高度，使内部的座椅高度同时得以提升，增强了驾乘人员的视野。车身侧围采用了与前后杠同色的底裙设计，视觉上的立体感更强，同时也在无形中展示了一种肌肉感。
圣达菲的内饰以浅灰色调为主，材质主要为塑料;中控台的表面则采用了黑色仿大理石纹路的设计，面板光滑。从内饰整体来看并没有太高的档次感。但从细节之处来看，无论是缝隙的均匀程度，还是边缘的毛刺处理，都有着不错的表现。
圣达菲的前排空间很宽裕，对于175cm的试乘人员来说，头部和腿部都有较大的余量;较高的座椅位置令驾驶者在行车中有了较好的视野感受，同时也基本没有感觉到压抑感。它的皮质座椅柔软舒适，驾驶座位可以实现8方向手动调节，不过用来调节坐垫高低的两个齿轮阻力很大，调节较为费力。
圣达菲搭载了直列4缸涡轮增压汽油发动机，这款发动机与英国的莲花和陆虎神行者出自同一平台。转速在6000rpm时，它可输出118kw的最大功率，从2500rpm到4500rpm的转速区间内，均可输出215N·m的峰值扭矩，从测试中的动力综合表现来看，这样的动力值对于将近1.7吨重的车辆来说，还是有着不错的表现的。
