全新BMW X5更动感、更高效、更奢华。经过全面改进的发动机系列、标准装备8档自动变速箱和创新的驾驶者辅助系统确保这款运动型多功能车(SAV)的驾驶乐趣进一步增强。特定的设计改进明确突出了进一步增强的运动风格。新的车身和内装颜色及铝合金轮圈强调了车辆的高级格调。在显著改善性能的同时，其耗油量和排放水平与前代车型相比降低了高达10%。准确的说，这辆新款宝马X5(报价 参数 图片 论坛)是中期改款车型，重要改变集中在动力系统上。自1999年上市之日起，这次是X5非常重要的改变。
车身设计
全新BMW X5的车身设计以其均衡的比例强调了车辆的强劲、优雅和灵活性。长轴距、短前悬及后悬和大车轮实现了前后车身的视觉平衡，并且体现出车辆采用了全时四轮驱动技术。所有立柱的角度均向上提升，与车顶线条完美融合，强化了由前后轮为车身提供强大支撑的形象。此外，车身两侧通过两条明显的水平线条勾勒出极为优雅的侧面轮廓，发动机罩表面的线条与腰线完美融合。门把处突出的柔和倾斜的轮廓线从前轮拱罩延伸至车辆尾部。强劲的方形轮罩强调了车辆的稳定性和独特气势。与现款产品相比，这样的线条并没有作出大幅改变。
变化之处，轮廓突出的发动机罩、大尺寸宝马双肾型进气格栅和顶部略平的双圆形大灯赋予全新BMW X5极为醒目的前端设计，彰显出其强劲动力和独特气势。对BMW X车型独特外观的全新演绎尤其体现在前保险杠的结构和标准装备雾灯的位置方面。由于采用了更多与车身颜色搭配的漆饰元(报价 参数 图片 论坛)件，前端给人以更贴近路面的印象。同时，内部进气口和两个外部进气口的尺寸均进一步增大，体现了发动机动力的提升。因此，采用全新构思的车辆前端强调了BMW X5进一步增强的运动性能。车身底部边缘的黑色塑料饰条明显变窄。车底防撞护栏涂有哑光银色漆饰，其宽度横跨整个中央进气口，从而强调了运动型多功能车的强劲特征，进一步突出了全新BMW X5的强悍特质。
位置更高且更靠近宝马双肾型进气格栅的雾灯和双圆形大灯共同形成了BMW X车型特有的三角设计风格。得益于这一配置，车灯从视觉上成为一个整体，体现了设计师对道路行驶的极大关注。全新BMW X5的大灯单元彰显出了车辆的超凡品质。选装氙气大灯采用了筒形灯组，哑光黑色饰条使其高技术结构显得更加突出。此外，示廓灯和日间行车灯采用了LED光环，可发射出明亮的白色光束，令宝马典型的日间行车灯设计更显独特。
内饰空间
新宝马X5内部空间宽敞，设计时尚、精致。得益于奢华环境的超凡灵活性，其内装不仅具有独特的时尚风格，还能满足车主在功能性方面的最高要求。仪表板采用水平结构，并与车门饰板和谐搭配，突出了极为宽敞的乘客舱空间。舒适型座椅、高档材料和精心搭配的颜色组合共同强调了这款先进运动型多功能车的高档品质。此外，高座椅位置与向驾驶者倾斜的中央控制台完美配合，实现了特有的驾驶体验，在任何交通状况下均可提供最佳视野，从而使车辆始终处于绝对控制之中。经济、合理布置的控制元件和宽敞的储物箱进一步提高了BMW X5最为先进的功能性。
全新BMW X5标准装备最新一代的iDrive控制系统，6.5英寸控制显示屏集成在仪表板中，位于驾驶者便于操作的位置。可通过拨动、旋转或按动位于中央控制台中央的控制器来启用车载电脑和音响系统以及导航和通讯功能。使用控制器上的直接选择按钮可以在CD、收音机、电话和导航功能之间快速切换。三个指令按钮“菜单”、“返回”和“选择”可作为直接选择按钮的补充。此外，中央控制台上有8个“个性化设置”按钮，可用于通过iDrive存储和选择电台、电话号码和导航目的地或其他菜单项。
除了用于数字地图和个人音乐收藏的硬盘存储单元外，宝马专业级导航系统还具有通过语音输入和控制器对各种功能进行多模式控制的功能。即使正在进行某项任务或操作，驾驶者仍可在两种输入模式之间进行选择，同时语音输入以及控制器均保持启用状态，以供同时使用。语音输入还有助于直接调出存储的音乐及通过语音输入完整地址。
宝马X5多功用性还体现在极其灵活的内装上。后排的三个座椅具有宽敞的腿部和头部空间。行李厢提供620升的存储空间。如果需要更多空间，可按40:60的比例将后排座椅部分折倒或完全折倒。该功能可提供极其平坦的装载区域，使最大存储空间达到1750升。水平分割为两部分的宽尾门可以沿相反方向开启，有助于便捷装载。下半部分可用作负载250kg的平台和托架。
动力充沛
这么运动定位的车，有着纯正的运动血统，那动力系统当然不能含糊。新宝马X5装备了两套动力系统，xDrive50i装备的是4.4L V8双增压发动机，535i装备的是双涡管涡轮增压发动机。全新BMW X5 xDrive50i中的V8发动机采用了宝马双涡管双涡轮增压技术和高精度直喷系统，因此输出功率比前代车型提高了39KW。在这款4.4L发动机中，涡轮增压器位于气缸列之间的V形部分，在5500 - 6400rpm的发动机转速范围内可输出300KW(407马力)的功率。转速为1750 - 4500rpm时可输出600N.m的最大扭矩。这款响应极其迅速且极具吸引力的高转速V8发动机可提供出色的运动性能。BMW X5 xDrive50i从静止加速到100公里/小时仅需5.5秒，最高车速可达250km/h。根据欧盟标准测试循环测得的平均耗油量为12.5L/100公里
在高速公路上行驶，新宝马X5充沛的动力暴露无遗，无论中段提速还是静止起步，表现的都非常凌厉。要知道，这可是车重超过2吨的大块头，有这样轻松的表现非常让人着迷。当然，有这样的行驶表现，仅仅具有马力强劲的发动机是不够的，与其匹配的变速器同样非常重要。
新宝马X5采用了8挡自动变速器，更细腻的齿轮配置令传动效率进一步提升，而其自身的尺寸和重量仅与6挡自动变速器相当，它的使用极大地提高了车型的燃油经济性、换挡平顺性和动态响应，确保了新宝马X5动力单元性能的最大发挥。这台发动机的重量和尺寸却只与6速自动变速箱相当，因而在换档舒适性、动态性能、运转效率方面都达到了最高水准。当然，我们还需要提提5系GT配备的制动能量回收系统，它不是混合动力也不是F1身上的KERS系统，它的主要功能是将制动时的能量储存到蓄电池中，为车辆电气装备供电。这样蓄电池中约有1/3的能量依靠该系统提供，从而减小了发动机额外的燃油消耗。
既然作为SUV，四驱系统恐怕是必须要有的。新宝马X5装备的全时四轮驱动系统带有电控可变前后桥扭矩分配功能，不仅能够在越野地形中为全新BMW X5提供优异的牵引力，在柏油路上行驶时还能为车辆提供卓越的动态驾驶性能。BMW xDrive技术在第一代BMW X5中首次应用，并从那时起开始不断改进。这是一款智能四轮驱动系统，采用带有电控多片离合器的分动器，能够根据需要为具有最佳附着力的车桥持续提供动力。因此，xDrive还可预测并有效抑制所有过度转向或转向不足，从而提高高速转弯时的行驶稳定性。在路况复杂的蜿蜒山路中行驶，新宝马X5给予我很大信心，原来驾驶大家伙也可以这样轻松。
在正常行驶状态下，BMW xDrive以40:60的比例将驱动扭矩分配给前桥和后桥。传感器不断测量所有车轮的滑转状况。系统可以在几毫秒内完成动力分配比率的调整。与前代四轮驱动系统不同的是，BMW xDrive还可在车轮开始滑转之前提前做出响应。
因此，车辆甚至可在驾驶者意识到需要采取行动之前得以稳定。得益于更加平衡的新配置，全新BMW X5中配备的BMW xDrive更显著地提高了动态驾驶性能。即使在平稳转弯时，驱动力也传递给后桥，从而将高达80%的动力传输至后轮。转弯后，系统恢复至正常设置，以确保最佳牵引力。
