运动多一点 车天下静态实拍新雨燕

　　不知你是否还记得05年雨燕(报价 参数 图片 论坛)如雨后春笋般在街头巷尾冒出来的情形，平直的车顶、略显方正的车身、既有类似MINI(报价 参数 图片 论坛) Cooper的可爱又不失Concept-S概念车的运动风格令雨燕在小型车中独具一格，成为当时年轻人彰显个性的工具，然而到今天已过去5年时间，曾经的风光(报价 参数 图片 论坛)也早已成为时间车轮后的飞尘，面对形色各异，走在潮流前线的众多新车，改款换代已是必然，不过2011款雨燕显然不想太过彻底，只是外观内饰“运动多一点”。

　　<一>外观

　　车坛中类似“捷达(报价 参数 图片 论坛)”这样的常青树毕竟少之又少，很多车型为了保持市场热度，增添些新鲜感大多数会进行“二次加工”，也就是我们常说的“改款”，改款不同于换代，相对于改动更为彻底的换代，改款只是做做“表面文章”，雨燕此番也只是进行一次改款，那么就看看其改款是否成功，与老款有哪些不同吧。

　　与老款雨燕相比，改款后的雨燕明显在视觉感受上更为运动。除了与10款冠军限量版相同的中网，前脸的改动范围主要集中在了前保险杠处，顺应机顶盖上的线条顺势而下的U型大嘴令前脸更有层次感，分段式进气隔栅与加装镀铬饰条的雾灯则再次重申了雨燕的运动定位。

　　仅从侧面看的话，新款雨燕与老款没什么区别，甚至不如10款冠军限量版那么有运动味道。

　　车尾也是此番改款改动比较大的部分，不仅尾灯进行了重新设计，车尾底部的后保险杠造型设计也较老款有很大不同，重新设计后的尾灯内部灯组改用圆形炮筒式设计，比老款更为活泼一些。也许是为了突出与老款的不同，以更年轻化的形象示人，尾部下方的后保险杠线条明显增多，甚至增加了运动味道十足的黑色网格饰板，只是排气筒仍然有些迷你，若再大一些，并调整至中部，相信整体运动感觉会再上升一个层次。

　　在轮胎配备上，新款雨燕的轮胎依然选择的是锦湖185//60 R15寸轮胎，轮毂造型也与老款运动版车型没有差别，多条幅轮毂没有太大新意，只能说是中规中矩的设计。

　　<二>内饰

　　如果你对老款雨燕内饰熟悉的话，那么进到新款雨燕车内也不会太过陌生，深色内饰与双色座椅如老朋友一般亲切，这让努力想找出些不同的我碰上了些小麻烦，不过在仔细查看之下，还是发现了些许不同，注意，只是“些许”而已。

　　雨燕的内饰设计与铃木旗下其他车型风格稍有不同，即便是2011款车型，在新雨燕车内也不会感觉前卫，简洁空旷的中控面板也许会令人想起天语SX4(报价 参数 图片 论坛),而对于并不太熟悉铃木旗下各款车型的人来说，这个内饰只是老款雨燕的内饰，只不过增加些镀铬包边罢了。

　　改款雨燕的仪表盘依然是老款那套有些过时的设计，方向盘也是从05款起始至今的造型，不过稍有不同的是，新款雨燕在方向盘上部和下部做了防滑处理，改善了手感。此外，为了增加新鲜度，方向盘下方做了仿金属包裹处理。

　　新款雨燕中控面板取消了老款的镜面部分，CD、收音机选择也由圆形按钮变为方形按键，下方的音量调节与频道选择按键的整体造型很像手环拉开的模样，不过个人感觉中控台整体设计并无老款时尚，当然，圆弧形镀铬包边处理的空调出风口除外。

　　新雨燕的动力总成与老款相同，变速箱分别是4挡自动与5挡手动变速箱。而发动机则分别是官方代号M15A的1.5LVVT连续可变气门正时自然吸气发动机与G13B的1.3L自然吸气发动机，由于调校上与老款相比也无不同，性能表现自然也无变化。

　　<三>空间

　　改款雨燕车身尺寸为3765*1690*1510mm，虽然长度上略长于老款的3695mm，但这只是外观造型改变后所增加的长度，对车内空间并没有影响。

　　经过亲身体验，改款后的雨燕在空间表现上与老款相同，175cm身高的乘客坐在前排头部空间有1掌大小，在后排乘坐时，头部空间有3指大小，腿部空间有1掌左右，在同级别车型中，雨燕的空间表现并不出色。

　　由于车内空间有限，雨燕内部的储物空间并不多，不过仅有的几个储物盒还是照顾到了储物需求，杯架与方正的储物盒空间都很“实在”，稍显不足的是手套箱，受造型影响的手套箱内部容积非常有限。

　　真皮双色座椅在视觉效果上满足驾驶者对运动感的需要，不过也许是考虑到成本的原因，座椅乘坐感受并无令人惊艳之感，包裹性与支撑性都有很大提升空间。

　　雨燕的行李舱容积并不大，在未放倒座椅情况下，容积只有213L，而即便放倒后排座椅，行李舱容积也仅能提升至562L，与同级别其他车型相比要落后一些，而且由于雨燕后排座椅放倒后行李舱内部并不平整，空间利用率也很有限。

2010-11-11更新车天下汽车网推荐 北京 - 长安铃木经销商

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