美丽外表下的缺憾 评上海大众新款POLO

　　2002年，上海大众引进了德国大众的波罗(POLO(报价 参数 图片 论坛))，当人们在看惯了富康、赛欧(报价 参数 图片 论坛)和派力奥之后，面对这样一款拥有时尚的外观，新颖的内饰，扎实的做工和良好的性能的小型车，不免眼前一亮，波罗因此在上市之初便博得了一片喝彩。8年过去了，新一代的波罗虽然还没有上市，但关心它的人们，早在1年半前就已经浏览了它在欧洲的风采;打算购买它的人们，眼下可以在各地的4S店中一览它的真容。与8年前不同的是，这次的喝彩声既不慷慨也不热烈，质疑声倒是此起彼伏。不能怪消费者太挑剔，因为汽车市场今非昔比，品种丰富不说，物渐美且价渐廉，不拿出点儿硬货来，是万难服众的。

　　眼下我国市场上销售的是第四代波罗，分为两厢和三厢两种车型，中文名称是劲情和劲取。2009年6月，第五代波罗在欧洲上市，动力方面有1.2升、1.4升、1.4TSI、1.2柴油和1.6柴油等8种发动机，并配有5速手动、6速手自一体和7速DSG三种变速箱。车身稳定控制(ESP)和前排座椅颈椎保护头枕都是标准配置。售后服务方面提供3年或6万英里的质保期，12年的车身保修以及大众汽车道路救援服务。眼瞧着地球另一边的波罗车主可以享受到动力的多选，安全防护的全面提升，我国的波罗爱好者们自然热血沸腾。毕竟，波罗有着“小钢炮”、“精品小车”等诸多美誉，眼下终于迎来了首次换代，按说汽车的更新，应该是一代更比一代强，可上海大众的这款新车，除了外表更新，看上去更加炫动之外，在动力、安全、配置等方面，全面传承的是老波罗，找不出值得激动的亮点。

　　首先，新波罗的动力依旧，此前期盼的涡轮增压+缸内直喷发动机(TSI)并没有被应用。欧洲消费者可以根据自己的经济状况及驾驶需求，在8款发动机和3款变速箱之中任意选择，而咱们的选择范围只有1.4和1.6升汽油机。这两款机器在20世纪90年代的第三代波罗上首次出现，沿用至今，称得上久经考验。新车配老机器，优点是价格相对低廉，适合希望节俭、但又不甘心购买更为廉价汽车的用户;缺点是技术落伍，动力欠佳不说，油耗也略高，不能满足求新用户的需求。

　　TSI发动机的缺席，无疑会使新波罗的“新”大打折扣。毕竟TSI表现不俗。例如，拿1.4TSI的速腾(报价 参数 图片 论坛)对比1.6自然吸气的速腾，0-100公里的加速时间，由16秒缩短为10.2秒，百公里油耗由7.7公升降低为6.4公升。试想，如果新波罗拥有1.2TSI或1.4TSI的车型，再配上双离合变速箱(DSG)，定能引诱更多的关注。追求动力的人们，为此多付银两，也会心甘情愿，理所当然。遗憾的是，上海大众为了利润最大化，宁愿给出身怪异、牌靓质普的朗逸(报价 参数 图片 论坛)装备TSI，粉饰光鲜，以图萝卜卖个人参价，也不愿意给根红苗正的波罗配备先进的动力。

　　其次，安全配置依旧。欧洲的第四代波罗，车身稳定控制(ESP)是选装件，安全气囊也只有正面防护;到了第五代波罗，不仅ESP成了标准配置，安全气囊也增加了对侧面和头部的防护。看看咱们的新波罗，无论是主动安全还是被动安全，各种配置与老款波罗如出一辙，没有丝毫的提升。如果您对安全很在意，希望多几个气囊，只能多花钱买顶配车型;如果您希望有更为全面的安全防护，比如在车子失控时有自控技术保护自己(ESP)，对不起，中国的波罗没这玩意。因为上海大众相信大家都拥有精湛的驾驶技术。

　　最后，配置依旧。14吋的185轮胎，前盘后鼓的制动系统，普通的音响和座椅，诸多配置与老款波罗完全一样，丝毫体现不出一款全新车型的内在美。其中，入门级的配置寒酸到了极致。在宣传稿中，连前后排杯架、手套箱内眼镜盒、行李箱照明灯、前排车内顶灯、高位刹车灯等司空见惯的东西，都成了炫耀新车型的内容。至于广告中大声疾呼的天窗、座椅加热、多功能方向盘和蓝牙等，不是顶配车型才有，就是需要另外付费的选装件。事实上，选装件本身并无问题，这是各国营销汽车的通例，问题在于如果拿选装件宣传汽车的高配置，就有误导之嫌了。

　　老款波罗的入门级指导价是8.58万元(报价 参数 图片 论坛)，与之同级别的外来品牌小型车，诸如长安福特嘉年华(报价 参数 图片 论坛)、东风标致207(报价 参数 图片 论坛)、上海通用雪佛兰乐骋、北京现代瑞纳(报价 参数 图片 论坛)等，入门级指导价均未超过8万元。贵过波罗的，只有广汽本田的飞度(报价 参数 图片 论坛)和广汽丰田的雅力士(报价 参数 图片 论坛)等为数极少的几款车型。波罗不仅售价高，保养费用以及零配件价格，也比各位兄弟们高了一个台阶。在这种情形下，老款波罗仍能获得好评，是出于大家对品质、对性能、对安全的追求。例如，虽然曾有个别专家说小型车安装车尾防撞钢梁并无益处，但波罗在这方面的精益求精，无疑提高了人们对它的信赖度。相对于中型车、SUV车而言，小型车的安全防护显然更为重要，多一道防线总比没有好，毕竟咱不是猫，只有一次生存的机会。多花万把块钱，关键时刻能拯救生命，这投资很划算。(有传言新波罗取消了车尾防撞钢梁，但迄今为止并无实据。许多人宁愿相信这个传说，源于新波罗车身加长了54毫米，车宽加大了32毫米，可自重却减轻了35公斤。)可是，新波罗没有在老波罗的基础上实现提升，没有像欧洲波罗那样拥有实质性的进步，厂家只给它套了一个靓丽的外壳，就连最基本的刹车系统，也舍不得升级。别忘了，前不久刚刚上市的英伦SC5-RV(报价 参数 图片 论坛)，售价仅5万多块钱，就配备了四轮碟刹。此举对于情愿多花钱，追求品质、性能和安全的人们来说，无疑是个打击。

　　厂家对此当然心知肚明，所以才重点炫耀新波罗的外观，说它“完美延续了POLO家族 “年轻、动感、时尚”的品牌特质，凭借炫酷造型和精良工艺领军A0车界”。但是，美女为了一件漂亮的时装，可以不惜花上自己个把月的薪水。在汽车消费中，有多少人愿意只为外表多花钱?这就好比娶老婆，别看选美大赛吸引了无数目光，别看网上的艳照被疯狂地点击，到了明媒正娶的时候，多数男人都会掂量掂量。谁都明白，老婆娶回家不仅仅是个摆设，不能中看不中用。只重外观的新波罗如同青年歌手大赛的那些胸无点墨的参赛者，在余秋雨的提问下，类似“焚书坑儒是宋(报价 参数 图片 论坛)朝铁木真所为”这样荒诞的回答层出不穷，与靓丽的外表形成了巨大落差。

　　在我国推销汽车，日系小车靠的是舒适与精致，韩系小车靠的是外观与配置，德系小车则依靠动力、安全与操控。作为汽车，动力、安全与操控，无疑要比舒适、精致、外观和配置更为重要，这也是德系车一向敢于卖高价的理由。上海大众的这款即将上市的德系小车，该做的没有做到，自己的长处没有施展，如果还要卖高价，比如把入门级价格定在8.8万，顶配车型卖到12.3万，不知有多少人愿意买账。除非厂家明智一些，让新波罗的价格与嘉年华、瑞纳持平，否则的话，注重经济，希望尽量节省的人们，还是考虑奇瑞A1(报价 参数 图片 论坛)、长安CX20(报价 参数 图片 论坛)、英伦SC5-RV、长城酷熊(报价 参数 图片 论坛)比较合适;注重性能，希望感受动力的话，小型车里目前没有太适宜的，还是考虑考虑高尔夫(报价 参数 图片 论坛)6吧。 至于新波罗嘛，只适合注重外表的人们。