日式小辣椒 长安铃木2011款雨燕运动版试驾评测

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游刃有余 2011款雨燕运动版试驾评测

　　在写铃木雨燕之前，我们不妨先把镜头转向五年前，在当时的中国小型车市场，雨燕的出现似乎打破了以往小型车的造型规则，同时也打破了人们对于低价位小型车的既有认知。在当时看来，雨燕已不仅仅是一部容易到手的代步工具，更是融合了时尚个性标签的潮流产品。

　　时过境迁，曾经的风光(报价 参数 图片 论坛)在不断年轻化的中国市场中慢慢趋于平淡，只进行过小改款与推出个性版车型的雨燕在面对新嘉年华(报价 参数 图片 论坛)等竞争对手也显得有些力不从心。不过值得称道的是，雨燕在改装车市场有着极高的人气，今日做客编辑部也恰恰是这样一部略带官方改装味道的运动版车型，虽然相比于在成熟的改装市场改装仍显得不够个性，但比起雨燕其他车型，这已经是现阶段最与众不同的了。

　　外观造型 历久弥坚

　　曾经红极一时的雨燕即便在今天看来仍不乏亮点，方正的外形，鲜艳大胆的色彩，略带攻击味道的前唇，正是这些打破常规的时尚元(报价 参数 图片 论坛)素造就其拥有一种别样魅力，不过眼前这部2011款运动版车型在此基础上又做了些改变，运动感更为强烈。

　　在前脸部分，不同于老款雨燕分离式的矩形中网与一体式进气隔栅，2011款雨燕运动版U形造型给人以更强的视觉冲击力，与主体车漆色不同颜色的运动套件与泛金属光泽的雾灯包围也令整车运动味道更足。

　　2011款雨燕运动版车身尺寸为3765*1690*1510mm，比1.3L排量车型车身长度增加70mm。由于前后车窗颜色不同，深色后窗与前窗形成鲜明对比，视觉效果上凸显出个性玩味姿态，在车身底部同样使用了运动套件，黑色侧裙与前唇构成一体。

　　平直的车顶造型一直是雨燕最吸引人的部分之一，2011款雨燕运动版继续延续这个造型，不过令人遗憾的是，与老款车型相同，2011款雨燕运动版依然没有配置天窗，令整体缺少些感性元素。

　　在尾部处理上，2011款雨燕同样做了些改动，全新设计的圆形尾灯令尾部立体感更强，不过如果在红色部分增加熏黑处理效果会更好。除去尾灯之外，底部的网格状运动装饰也比老款更为时尚动感，不过个人认为改装为左右双出排气运动效果会更加分。

　　2011款雨燕运动版轮毂依然采用老款车型曾经出现过的多条幅轮毂造型，轮胎使用锦湖的185/60 R15寸轮胎。

　　内饰设计 简约实用

　　2011款雨燕运动版的内饰设计在整体上与老款相比并无太大变化，依然延续简约实用路线，只是在细节之处稍加变动，增加的装饰与娱乐化配置为内饰的带来更为时尚的视觉效果与应用扩展性。

　　3幅多功能方向盘造型与老款并无二样，只是在老款基础上增加了仿金属装饰与防滑部分。不过由于多功能按键的存在，令雨燕的配置在同级别小型车中显得要厚道贴心不少。

　　上浅下深的设计令内饰更富有层次感，音响部分经过重新设计，键位安排合理，操作上并不复杂，值得一提的是，2011款雨燕运动版增加了AUX接口与SD卡插口，在娱乐扩展性上更出色。

　　2011款雨燕座椅采用黑白双色配色，在座椅中部刻有“SWIFT”车系标识，突出品牌特征。真皮材质座椅在舒适性方面表现不错，但在运动所需的包裹性上仍不够令人满意。内饰整体做工值得肯定，按键与旋钮及内饰表面处理上都没给人留下偷工减料的印象。

　　2011款雨燕运动版在动力总成方面并没有变化，发动机依然沿用官方代号M15A的1.5L排量发动机，变速箱也是老款的四速自动变速箱。

　　空间利用 喜忧参半

　　2011款雨燕运动版与老款相同，给人留下乘坐空间充裕、储物空间丰富的印象。

　　行李舱内部容积并不大，好在后排座椅可以完全放倒，行李舱容积可以由213L扩充至562L，不过对于长途旅行或者外出购物而言，窄小的行李舱令雨燕的实用性多少打了些折扣。(拍摄/图/文 魏国兴)

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