三天前，93号汽油又涨了两毛八，三天后，北京要进行第二轮购车摇号。在这个特殊的日子里我们参加摇号却还没有摇到号的人心情十分复杂，中东局势复杂，油价不容乐观，而我们买车的欲望也很高亢。在这种矛盾的环境下，省油逐渐成了我们选车的一个重要参考依据。每个人都不容易，我就向大家来推荐几款省油的合资车型，让大家有个参考，重新思量一下摇中号后该买什么车吧。
车型一：长安福特嘉年华(报价 参数 图片 论坛)1.3L自动
节油亮点：高科技引擎和低风阻系数。
福特作为一个百年品牌，在解放前就已经出现在中华大地上，在国内的知名度还是比较高的，目前市面上的福特轿车，主要是以A级轿车为主。防护性能优异、操控性能好、动力强劲是消费者对于这个品牌的一贯印象。而嘉年华的出现，让追求时尚、又在乎耗油量的消费者，在这部A0级轿车上得到了满意的答复。
虽然嘉年华的这台引擎在肺活量上不够丰富，但是通过采用S-VT连续可变气门正时以及TSCV涡流控制阀系统等技术，使其可以拥有86匹马力和123扭米的动力储备。虽然123扭米这个数值很是有些低调，但是3500转即可全部爆发!这样夸张的表现，让这台小车的起步阶段很是迅捷，丝毫不觉的这是一台小排量汽车。游弋于城市车河当中的工作状态，也是以低转速为主，再加上本身排量就小，所以吃得少跑得快，是对这台引擎比较贴切的形容。
4速自动变速器算不上先进，但是手动功能的引入，让这台本身性格就有些好动的小车，能够更加的淋漓尽致的展现自己的风采。这台变速器在舒适性方面，处理的比较到位，而且换挡时机也比较利索。再加上手动功能的灵活运用，这套动力组合的工作心跳一直很是低调。总体看属于"激情与平顺"均可展现的一套动力组合。
嘉年华1.3升自动挡的体重不到1.1吨，和竞争对手大体相当，轮胎也是185mm宽度的，1.46米的身高成就了0.28的风阻系数。再加上低转速高扭矩的动力组合，嘉年华1.3升自动挡的城市油耗通常保持在8升以下。
工信部公布的嘉年华1.3升自动挡的综合油耗是：6.6升 网友：8.77升
车型二：广汽丰田雅力士(报价 参数 图片 论坛)1.3L自动
节油亮点：VVT引擎和低风阻系数。
丰田汽车的品牌知名度，在国内很是响亮。像质量、油耗、维护网络等方面，都是消费者非常认可的优点。而且丰田汽车在国内推出的车型几乎覆盖了所有的轻型客车领域。
广汽丰田雅力士所配备的两款发动机皆具备了可变气门正时技术。
从A0级的雅力士一直到柯斯达(报价 参数 图片 论坛)。完整的产品链，足够高的信任度，让丰田汽车即使在各种门系列事件层出不穷的2010年，依然能够大卖!
雅力士采用四速自动变速箱，该变速箱工作效率不高，保证了舒适性但对于燃油经济性有所拖累。
雅力士的1.3升引擎，具备可变气门正时技术，可以提供86马力和121扭米的动力储备，不仅运转时噪音很低，而且震动也可忽略不计。气门控制功能让这台引擎的低扭有所提升，这也让体重将将超过一吨的雅力士，在动力方面并不羸弱。干净利索的起步足以让消费者体验到"车随我动"的驾驭感。
雅力士采用了185/60R15的普利司通轮胎。
4速自动变速器的工作节奏，属于偏慢型的。如果能控制好引擎的心跳节奏，这台4速自动变速器的舒适性、经济性都是值得肯定的。虽然4个档位的自动变速器，说出去有些"古典"了。但是日常使用中，会发现这套动力组合在配合上，还是比较默契的。如果驾驶者温和的控制油门，雅力士表现的会很潇洒，消费者的乘坐感受也很舒适。
虽然体重超过了一吨，而且轮胎宽度也达到了185mm的宽度，但是这个身高超过1.54米的胖家伙，风阻系数确只有0.29!精致的心脏和流畅的造型，让雅力士的城市油耗始终保持在7-8个之间。
工信部公布的雅力士1.3升自动挡的综合油耗是：7升,网友：8.01升
节油亮点：高科技引擎，轻量化车身。
铃木家族在国内运作的时间可是不断，从当年的羚羊(报价 参数 图片 论坛)和奥拓(报价 参数 图片 论坛)开始，国内消费者对于铃木汽车就留下了：皮实耐用，省油不坏的好印象。而且铃木品牌的保养价格也是整个日系品牌里，官方报价最为低廉的。这些都让第一次购车的消费者，对于这个品牌非常信赖。而1.5升雨燕的推出，让很多既喜欢激情驾驭，又担心破费油钱的消费者，看到了满足自己需求的产品。
雨燕搭载的这台1500CC四缸引擎，采用了连续可变气门正时技术，拥有103匹马力和138扭米的动力储备，VVT技术让这台引擎的低扭很是充足，起步时不经意的补油，就会让前轮胎挠地空转。而高速巡航时，充足的动力储备，会让巡航转速进一步降低。这些都让1.5升雨燕的饭量很是低调。
虽然4速自动变速器谈不上先进，不过在降低整车售价方面，确是功劳不小。这台变速器的脾气更倾向于温和驾驶，这种驾驶风格之下，雨燕的舒适性还是很不错的，而且得益于充沛的动力储备，城市巡航时的转速也可以保持在低位徘徊。激情驾驭的时候，这台变速器也会以更加直接的表现，来配合驾驶者渴望激情的冲动。
雨燕的车身算是本文中偏小的，内部空间也是如此，但是这个小家伙的风阻系数却达到了0.32。而为了配合澎湃动力而配置的185mm宽度的轮胎，对于身材委婉的雨燕而言，就有些雄壮了。好在这个版本的体重还不到1.1吨。实际驾驶过程中，这台富有驾驶乐趣的自动挡小车，城市油耗通常会低于8个。
工信部公布的雨燕1.5升自动挡的综合油耗是：7升网友：8.71升
节油亮点：大马力引擎、低风阻的造型、窄轮胎。
本田的产品线谈不上宽广，在华投放的产品也不如丰田那么丰富，但是节油、耐用的口碑倒是实实在在的留在了消费者的脑海中。从九十年代进口的雅阁(报价 参数 图片 论坛)，到持续加价的CRV，这些产品一代又一代的持续热销，都证明了本田汽车的号召力，也让一代又一代的中国消费者非常认同这个品牌。
现款飞度的1.3升四缸引擎，可以输出99马力和127扭米，99匹马力的动力指标，已经可以对抗其他品牌车型上搭载的1.5升引擎了。
当年飞度的上市，让国内消费者见识到了这么小的车，也可以做到空间的灵活多变。而飞度的低油耗更是深入人心。现款飞度的1.3升四缸引擎，可以输出99马力和127扭米，99匹马力的动力指标，已经可以对抗其他品牌车型上搭载的1.5升引擎了。而可变气门正时技术，让这台引擎在低转速时的动力输出，也比较稳定。技术与体重的双重优势，让飞度的起步毫不迟疑!综合来看，这台小引擎的能量和饭量正好相反!
5速自动变速器的引入，档位的增多，让引擎工作时的心跳明显偏慢，而且档位的增多，也让换挡时的顿挫感有所降低。
5速自动变速器的引入，让飞度的学历明显提升。档位的增多，让引擎工作时的心跳明显偏慢，而且档位的增多，也让换挡时的顿挫感有所降低。这套动力组合既可以让巡航时的油耗保持在低位，也可以在激情驾驶的时候，比较平顺。总体看，这台动力组合算是本组选手中，比较均衡的。
配备175mm/66R15轮胎的飞度成为本组选手中轮胎最窄的一位。
飞度的大空间人人皆知，但是体重却不是最重的。175mm的轮胎宽度，倒是本组选手中最窄的一位。而身高超过1.52米的飞度，风阻系数只有0.29。再结合到大马力、低转速的动力组合，飞度1.3升自动挡的城市油耗很难超过7.5升。
值得一提的是，飞度1.5升的动力强悍了许多，但是油耗并没有增加太多，当然这个版本和1.3升飞度相比，轮胎宽度和风阻系数都是一样的，增加的几十公斤重量，体现在油耗上，已经可以忽略不计了。
工信部公布的飞度1.3升自动挡的综合油耗是：6.7升,网友：7.72升。工信部公布的飞度1.5升自动挡的综合油耗是：6.9升,网友：7.91升
车型五：上海大众斯柯达晶锐(报价 参数 图片 论坛)1.4L自动
节油亮点：低扭充沛的引擎，6速手自一体变速器。
在九十年代斯柯达法比亚和弗雷西亚的引入，让国人记住了这个车标为"绿色小鸟"的汽车品牌，质量、动力、油耗以及内部空间的出色表现，让斯柯达这个品牌在三十岁以上的消费者心中，留下了颇为不错的印象。现在斯柯达已经正式的国产了，随着产品的不断丰富，维护网络的不断完善，斯柯达的品牌号召力也是与日俱增。
晶锐的这台1400CC的引擎，在本文中也算是排量偏大的，虽然没啥高学历的证书在手，但是130扭米在3750转即可喷薄而出!而四个日系参赛选手的扭矩峰值需要4000转以上才能出现，这台引擎动力输出的调校，足以见证百年品牌的深厚功力!2000转左右的动力输出已经足以应付城市道路的行驶需求了，这也就从根本上保证了引擎的饭量很是委婉!
6速手自一体变速器的引入，让其他选手在心智层面哑口无言。当然技术过剩的说法在车市当中也很是泛滥。这台变速器属于典型的节油利器!不论是何种操作方式，都会坚定不移的贯彻省油第一的指导思想。所以这套动力组合，一方面降低了油耗，另一方面也降低了引擎的工作噪音。六个档的变速器功不可没!
这台小车的空间不占优势，储物空间也不是前三名里的，185mm宽度的轮胎也是本组中的平均水平。但1160公斤的体重确是最重的，当然这对晶锐的高速稳定性和坚固的驾驶感受，也起到了不少促进作用。虽然风阻系数也是本组选手中最高的0.33!但是得益于超前的变速器和低扭出色的引擎，晶锐1.4升自动挡的城市油耗也可保持在8升左右。
工信部公布的晶锐1.4升自动挡的综合油耗是：7.7升,网友：8.94升
