你开或者不开，Polo就在那里，不离不弃；
你累或者不累，底盘就在那里，不软不硬；
你有钱或者没钱，油耗就在那里，不多不费；
你激情或者不激情，动力就在那里，不增不减。
在文章的开头，编辑改变了时下正在流行着的《非诚勿扰2》中的一段散诗，而改编的内容则说得就是我们今天的主角——上海大众全新Polo。在下面文章中，编辑就带着大家按照那段散文诗，分别来体验全新Polo的各项驾驶能力，闲话少说，马上开始吧！
此次编辑的试驾车型为：上海大众Polo 2011款 1.6 AT致酷版
【不离不弃新Polo】
全新Polo静静的靠在停车场的角落，从远处望去，在那一抹鲜艳的红色与熏黑大灯及中网的映衬下，还没走到车旁边的编辑我就已经瞬间被这个小家伙深深的迷住了，此刻我心中正在流露的感情中，既充满了驾驭的欲望，还环绕着怜惜的疼爱，而究竟全新Polo会不会让我产生更多的情感流露呢？我们继续看下去吧！
全新Polo搭载的与老款车型相同的1.6升EA111自然吸气发动机，其拥有77kw/5250rpm的最大功率以及155N•m/3750rpm的峰值扭矩。与之相匹配的变速箱，则还是在A0级别中最为先进的6速TipTronic手自一体变速器。
在日常行驶过程中，这套动力总成带给驾驶者最大的感受就在于稳重、安逸。将换挡杆挂入D挡，松开制动踏板低速起步后，如同其他大众品牌轿车一样，启动步伐略显沉重。逐渐起速后，搭配6速TipTronic变速箱换挡平顺的优势，车辆在几乎零顿挫感的过程中很快升至6挡进入巡航状态。
轻柔的日常驾驶过程似乎略显沉闷，当然，这也是为了控制Polo的燃油经济性而造成的，只要将油门踏板再深深的踩下一些，变速箱会立刻判别驾驶者的家示意图进行将挡，此刻的Polo变得活跃了一些，伴随着较高转速下的发动机噪音的吼叫声，车辆的整个提速过程顺畅淋漓，在稳重的方向盘抑制下，在高速状态车辆行驶轨迹还是十分令驾驶者安心的。
【不软不硬悬挂系统】
全新Polo在行走机构并没有变化，依旧是前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂组成的悬挂系统。
麦弗逊悬挂是以结构简单、成本低廉以及占用空间小、响应速度快等优势广泛被汽车制造厂商所采用于乘用车的前悬挂，不过这款悬挂强度低、抗侧倾能力不足也成为了其最主要的短板。
在扭力梁式半独立悬挂中，中间的刚性元(报价 参数 图片 论坛)件可以被看作是起到稳定杆的作用，在车辆转向过程中抑制车辆侧倾，保证车辆转向过程中的基本稳定性。而在激烈驾驶过程中的转向操作，H型扭力梁半独立悬挂还是不能给予强劲的支撑性，不过由于悬挂的调教比较硬朗，所以也不会出现较为明显的侧倾效果。
在实际驾驶过程中，这套悬挂系统对于一般路面所产生的震动随波有明显的过滤效果，乘用舒适性较高。在面对较大坑洼情况下，车轮受制于震动相互干涉的约束，震动会通过悬挂系统传递到车身，驾驶者在驾驶室内会有震动的感受，但震动被车身吸收后，刚性震动不会传递到驾驶者身上。
【不多不费油耗表现】
作为一款家用小型轿车，虽然拥有着运动的外观、激情的中控，但日常家用代步才是新Polo的本质所在，在试驾的这几天当中，编辑对全新Polo进行了综合油耗测试，而测试的结果相信也是大部分消费者所关心的。
我们选择测试的路段包括早晚高峰的城市道路、非高峰时段的城区环路以及近郊高速公路，在将燃油加满油箱至瓶口处后，行驶了380公里，消耗燃油27.71升，测算出全新Polo的综合油耗为每百公里7.29升。
那么全新Polo的综合使用成本又如何呢？据厂商介绍，新Polo的保养周期为7500公里，更换机油三滤、工时费用为400元左右，综合油耗为7.29升，按照北京93号汽油现价为每升7.45元来计算，那么驾驶新Polo的综合使用成本为每公里0.59元，对于有车一族来说，这个价格还算合理。
【不增不减动力家用】
此次试驾，编辑也测试了全新Polo在极限状态下的表现。在加速测试环节中，全新Polo在手动模式下，跑出了11.68秒的0到100公里/小时的好成绩，虽然在起步阶段，受制于185mm的胎宽影响，出现了短暂的轮胎打滑现象，但最终11.68秒的加速时间还是让编辑对这款1.6升排量的小车刮目相看。
在刹车测试过程中，虽然总质量不及1.2吨的Polo拥有的先天优势，但185mm的太宽或多或少影响了制动距离。经过测算，新Polo的100到0公里/小时的刹车成绩为43.6米，在同级别对手中处于领先水平。
总结：
通过几天时间与全新Polo的接触，我们不难发现，即使是1.6升的发动机与6速TipTronic变速箱组成的动力总成，在日常驾驶环境下也主要表现的是稳重、温柔的一面，这也与Polo家用代步的定位十分相符，虽然拥有着颇具个性的造型设计，但每百公里7.29升的综合油耗还是能让大家了解，Polo只是一款经济代步小车。而在同级别对手中，Polo依靠着成熟的动力总成技术、出色的做工品质以及良好的口碑等优势在消费者心理发着光、闪着热，一直处于A0级别车型中领先地位的Polo，究竟会有怎样的市场表现呢？我们还是看着销量期待吧！（摄影：关义；图/文：关义）
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