根据现在城市交通的状况，越来越多的车主在购车时首先考虑到的因素就是油耗。为了降低油耗，许多车主迫不得己选择小排量轿车，进而与大排量车型带来的速度感、加速感失之交臂，感觉颇为遗憾。但是，对于这些车主来说，“鱼与熊掌”是可兼得的。面对以上情况，众多厂商都在他们旗下的小排量车型上配置了涡轮增压，在充分保证具有动力的同时也有效控制了油耗，既经济，又给力。下面，编辑挑选了几款小排量带“T”车型，一起体验一下“两全其美”的带来的快乐吧。
涡轮增压：
涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。
涡轮增压发动机的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40%甚至更多，但是油耗却未高多少，从另一个层面上看可以说提高了燃油经济性和降低了尾气排放。
推荐车型：高尔夫6 1.4T
作为大众的招牌车型，高尔夫6集先进的技术、精湛的工艺、合适的空间、优秀的性能于一身。1.4TSI+7速DSG的动力组合是目前大众集团最先进的技术方案，也是目前市场上能买到的最先进的动力系统。1.4TSI发动机的最大功率96kW(131马力)，基本相当于2.0升的自然吸气发动机，扭矩更是达到220N·m，和2.4升发动机在同一水平，而其从1750转开始就能输出最大扭矩，更有实际意义。用小排量发动实现高动力输出，最直接的效果就是能降低油耗。
在中高转速时，它的加速能力可以轻松超越任何一辆2.0升的同级别车型，发动机的响应十分积极，几乎是随心所欲。花15万左右就能享用这套最新的技术，简直是超值的选择。
推荐车型：宝来1.4T
宝来的外观和内饰相信大家比较熟悉，新款也未作太大改变，车身比例和线条都很协调，唯一的亮点就是新宝来也用上了大众“1.4T+DSG”这套经典动力组合。最大功率96kW(131马力)/5000rpm，最大扭矩220N·m/1750-3500rpm，变速箱一如既往的是5挡手动和7速DSG挡双离合两位老搭档。发动机在转速为1250rpm时扭矩可以达到最大扭矩的80%左右，大概为180N·m，也就是2.0L发动机的最大扭矩。
新宝来1.4TSI的动力已经超越了之前2.0L车型“够用”的水平，而7挡DSG的不同模式也可兼顾燃油经济性和必要时的提速性能，事实证明“TD组合”的新宝来可以兼顾生活与性能。
推荐车型：英朗GT 1.6T/XT 1.6T
英朗XT/GT流畅动感的外观和运动感极强的内饰都是它的特点，而它最大的亮点，是搭载的1.6T发动机动力十分强劲，最大功率为184马力，升功率达到了84.4kW;最大扭矩235N·m/1980-5400rpm，从数据上看超过了高尔夫6的1.4T发动机。而英朗XT/GT还拥有Superboost超推进功能，可在5秒内将峰值扭矩提升至266N·m!这个数值甚至已经超越了绝大多数1.8T发动机的水平。
与发动机搭配的6档手自一体变速箱表现称职，很好的将发动机的动力传递出来，英朗XT/GT的性能表现确实很出众，9秒的加速成绩在20万以内的车型中绝对算得上优秀。
推荐车型：科鲁兹 1.6T
科鲁兹的外观和内饰设计时尚，带有浓郁的运动气息，不仅如此，它装备一台1.6T发动机，最大功率135kW(184Ps)/5800rpm，最大扭矩235Nm/2200-5600rpm，并且具备“Superboost”超增压功能，可在5秒钟内将扭矩增大至266Nm。与这台发动机同样令人激动人心的是6挡手动变速箱，这也是科鲁兹1.6T配备的唯一传动装置。官方给出的科鲁兹1.6T的0-100km/h加速时间为8.7秒。
科鲁兹的1.6T发动机的参数和别克英朗完全相同，这也就意味着科鲁兹的1.6T发动机在技术方面没有缩水。除此之外，科鲁兹1.6T上的这台6挡手动变速箱延续了君威(报价 参数 图片 论坛)的出色表现，挡位清晰度令人印象深刻，在目前同级别中鲜有对手。
