N5展馆可以说是豪车和超跑的天下，也是上海车展展出品牌最多一个馆，囊括了保时捷、科瑞斯的、CARAT、劳伦士、阿斯顿马丁、法拉利、玛莎拉蒂、中欧、AC SCHNITZER;布嘉迪、宾利、兰博基尼、劳斯莱斯、GMC、世爵、斯巴鲁、星客特、FISKER、光冈、金龙等20个品牌。其中4700万的阿斯顿马丁ONE-77、四座的法拉利FF(报价 参数 图片 论坛)、兰博基尼的最新旗舰车型Aventador等都将是最大的看点。
2011上海车展展馆分布图：
阿斯顿马丁 ONE-77
全球限量77台的阿斯顿马丁ONE77终于要面世了，这台世界最贵的跑车在上市前已经引来了一阵争夺战。而拥有着“世界最贵”头衔的阿斯顿马丁ONE77的配置完全对得起这个名分：碳纤维一体式底盘结构、可调的悬挂系统、复合陶瓷刹车系统以及专门定制的轮胎。
阿斯顿马丁One-77(报价 参数 图片 论坛)动力来自一台7.3L V12发动机，而这台发动机的输出功率达到了750马力和750N·m。升功率超过了100马力，由此带来的车辆极速，已经可以突破350km/h大关，0-100km/h加速仅需3.5秒。
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兰博基尼Aventador
据悉，兰博基尼将在上海车展发布全新旗舰车型Aventador。将要代替Murcielago成为兰博基尼旗舰车型的Aventador采用了全新的碳纤维聚合强化整体结构，轻量化设计的发动机重量仅为234公斤，同时变速箱的重量被控制在70公斤，这使整车重量仅有1575公斤。
Aventador采用兰博基尼独树一帜的设计风格，车身比例鲜明、线条犀利这些流露出强劲的力量感。这种设计语言是由兰博基尼设计中心的设计师们精心构思而成，旨在为Aventador赋予焕然一新的外观。
动力方面，Aventador将搭载6.5升V12自然吸气发动机，最大马力为700匹，最大扭矩可以达到690N•m。与发动机匹配的是新开发的7速ISR变速箱，兰博基尼表示这款变速箱的换挡速度将比现有双离合器变速箱快一倍。
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法拉利FF
在即将开幕的上海车展，法拉利这个具有激情的品牌，带来了一款最实用的四座跑车，同时也是法拉利历史上的首款四轮驱动跑车。法拉利FF外观由宾尼法利纳设计，其中字母“FF”是英文Ferrari Four(四座和四轮驱动)的缩写。
法拉利FF在高性能跑车的乘坐空间、舒适性、内饰和装备等方面树立了超高标准。由于采用了Shooting brake的车身设计理念，新款法拉利FF的座舱空间和行李箱容量(450升，可增大到800升)在同类跑车(包括四门跑车)中首屈一指，可轻松容纳四个成年人及其行李。
动力方面，法拉利FF采用一台6.3升V12发动机，最大马力660匹，峰值扭矩683N•m，与之相配的是双离合变速器。这样的组合可以使这台重1790kg的跑车百公里加速达到3.7秒，极速335km/h。
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欧陆(报价 参数 图片 论坛)飞驰(报价 参数 图片 论坛)极致
宾利携家族多款新车参加上海车展，欧陆飞驰极致系列将亮相其中，欧陆飞驰极致系列是宾利引以为自豪的车型，它拥有慕尚(报价 参数 图片 论坛)的豪华舒适，也具备欧陆GT的高性能。
老款欧陆飞驰极致
欧陆飞驰极致的外观增加了前格栅、前防撞杆格栅的镀铬装饰，还有门梁饰条等，在前翼子板和迎宾踏板还刻有“Design Series China”标牌，并且，使用了太阳能天窗，还有19寸九幅式专用轮辋。内饰则使用运动感很强的热刺红色和帝王蓝色搭配。
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欧陆飞驰Speed China极速版
这次上海车展亮相的宾利家族还有一款车是欧陆飞驰Speed China极速版，他是飞驰系列的另一个版本的车型。
老款欧陆飞驰Speed China
上海车展亮相的飞驰Speed China极速版车型外观是少见的灰紫罗兰色，相当酷炫。与极致系列不同，飞驰Speed China极速版前脸采用深色镀铬格栅及钱防撞杆格栅，并使用20寸极致版多幅式炭黑轮辋。内饰为黒鲸色真皮搭配黑色钢琴漆木饰，低调却富有个性。
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新款欧陆GT
继巴黎车展之后，宾利的双门四座豪华轿跑车新款欧陆GT将登陆上海车展，在国内首发亮相。
亮相巴黎车展
新款欧陆GT在外形方面并无太大变化，只在细节方便做了些改动。内饰风格依然延续老款的设计元(报价 参数 图片 论坛)素，只不过在材质、做工、配置及空间上做了升级。至于动力，新款欧陆GT增加了新的动力配置，即4.0L的V8发动机。而之前6.0L的W12发动机经过调校后被用在新款欧陆GT上，其最大马力可达到567匹，最大扭矩达到699Nm，最高时速为319km/h，百公里加速时间仅为4.4秒。
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Mulsanne慕尚尊贵版
慕尚是宾利的旗舰车型，此次在上海车展上，宾利Mulsanne慕尚将推出尊贵版车型。
北京车展上亮相
宾利慕尚复古的外观设计，沿袭了宾利家族的经典与卓越。根据之前流出的参展资料，这次上海车展上要展出的慕尚尊贵版车型车漆颜色为迅雷蓝，外观采用镀铬前格栅和全新前防撞杆格栅，并采用21寸7幅式典雅型合金喷漆轮圈。内饰部分则为浅橘黄色真皮，搭配白腊木饰板，别有一番韵味。动力方面据猜测应无太大变化，具体情况还要等上海车展开幕以后才知晓。
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Panamera是保时捷首款四门运动轿车，其在上市当初就受到欢迎。本次车展保时捷带来了Panamera的混合动力版，在日内瓦车展刚刚推出的PanameraS Hybrid(混合动力版)车型，就宣布要在本次车展中亮相并引入中国市场，可以看出保时捷对中国市场的重视程度。
保时捷PanameraS Hybrid搭载了3.0升V6机械增压发动机，最高输出功率为333马力，配合一台功率为47马力的电动机，综合功率达到了380马力。其电动机也可以单独工作，续航里程为2公里，最高时速为85Km/h。电池采用了镍金属电池，可以在刹车时回收电能。混合动力版Panamera配备了保时捷8速TiPTronic S变速器，百公里加速仅为6秒，最高时速达270Km/h。
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保时捷Panamera Turbo S
随着Gran Turismo车系中全新顶级车型的上市，保时捷再次为豪华四门跑车树立了新标杆。全新Panamera Turbo S将出色的性能与效率以及一流的驾驶动态和舒适性独特地结合在一起。4.8升V8双涡轮增压发动机可输出550 hp（410 kW）的功率，相对于Panamera Turbo已经强劲十足的发动机提高了10%，即50 hp（37 kW）。最大扭矩同样得到提升，从700 Nm增加到了750 Nm。在标配Sport Chrono Turbo组件的“Sport”（运动）和“Sport Plus”（运动升级）模式下以及在选定“Normal”（标准）模式的情况下进行强制降档时，凭借超级增压功能，这款八缸发动机可以提供800 Nm的扭矩。
同时，动力套件还帮助同系列顶级全新Panamera刷新了加速记录。得益于起步控制系统，车辆从静止加速到100 km/h仅需3.8秒。车辆最高时速达306 km/h。尽管性能更为强劲，耗油量却与Panamera Turbo相当，堪称“Porsche Intelligent Performance”理念的又一典范之作。在新欧洲行驶循环（NEDC）中，这款Gran Turismo跑车的百公里耗油量为11.5升。当配备米其林为Panamera开发的经过优化的滚动阻力19英寸全天候轮胎时，其百公里耗油量将降至11.3升。
性能之所以比Panamera Turbo更强劲，主要得益于两处主要改进：采用钛铝涡轮的改进型涡轮增压器和改进的发动机控制装置。创新型钛铝合金的应用减轻了涡轮和压缩机轮的重量。最终，不仅减小了转动惯量，还提高了发动机响应灵活性。
相对于一款豪华车型而言，保时捷全新顶级Panamera的标准配置水平也堪称典范。为了与高性能Panamera的运动概念保持一致，全新Panamera Turbo S标配了最重要的驾驶动态控制系统。例如，保时捷动态底盘控制系统（PDCC）是一种主动侧倾稳定系统，可以在车辆转弯时防止侧倾，进而提高灵活性和舒适性。保时捷扭矩引导系统（PTV）升级版结合电控后差速锁向后轮提供可变扭矩分配，从而确保了出色的牵引力，因此在任何行驶条件下都能为车辆提供更好的灵活性。转向系统利用速敏式Servotronic（伺服电子系统）工作。Sport Chrono Turbo组件同样作为标准配置安装，按下新增的“Sport Plus”（运动升级）按钮，可以增强悬挂和动力单元的运动感。该组件和运动型排气系统一样，能够产生更浑厚的声浪。
全新Panamera Turbo S的运动性不只体现在性能方面，在外观上同样有所表现。后桥轮距加宽的20英寸Turbo II车轮（免费选装配置）、来自保时捷独家配件（Porsche Exclusive）的侧裙板以及与车身同色的自动伸出4向后扰流板确保了极具运动感的性能和外观。独特性和运动性的完美融合还体现在标配的双色调真皮内饰上。黑色/乳白色全新组合独为全新Panamera Turbo S提供，秋季还将新增玛瑙灰/乳白色这一独特的双色调组合。
Panamera Turbo S在中国的起始售价为人民币3,088,000元, 并于四月的上海车展做全球首发。同时，该款车型将于今年下半年开始交付。
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