如今的SUV已经不再是高售价、高油耗的代表，SUV车型也是越做越小、越做越省油。紧凑型SUV、小型SUV如雨后春笋般冒出。在高油价的打压下，而排量也是越来越小，车型小了排量小了，其越野能力自然也就相应降低，不过SUV大空间的设计在日常使用中还是非常得心应手的，因此也衍生出了城市SUV。城市SUV顾名思义，主要针对城市路况设计的SUV，将舒适性和大空间很好的结合。今天编辑就带来了两款为城市而生的SUV车型，这两款SUV有太多的相同之处，它们都是来自自主品牌，都是该品牌的第一款SUV车型，那么谁更能赢得消费者的芳心呢，下面就一同来看看两款车的详细对比。
车型介绍
或许出于自身实力和品牌影响力的情况，力帆X60(报价 参数 图片 论坛)并没有提供多种车型让消费者选择，目前在售车型只有一款，为力帆X60 2011款 1.8L 舒适型，厂商指导价为8.00万元(报价 参数 图片 论坛)，在如今的汽车市场这种现象还是比较奇怪的，不过在经过一段时间的销售和反馈，相信厂家会针对市场推出更多的车型。
同样是第一次生产SUV的厂家比亚迪来说，比亚迪S6(报价 参数 图片 论坛)的产品线同样不够丰富，和力帆X60孤军奋战相比，比亚迪S6也仅仅只有三款车型可供选择，相对于比亚迪F3(报价 参数 图片 论坛)、F6等其它车型来说，S6绝对属于保守派。虽然只提供了三款车型，好在还能选择一下(不像力帆X60都不给编辑选择的机会)，今天编辑选择的是比亚迪S6 2011款 2.0MT尊贵型，厂商指导价为10.38万元
外观对比
通过对比可以很明显的看出，比亚迪S6走的是纯城市路线，小巧的中网只有一条粗犷的镀铬装饰贯穿其中，前杠及雾灯的造型也非常规整，只有略微上扬的头灯透露出一点霸气，为了配合清秀的外观，护板也没有采用金属色或镀铬材质，展现出一幅绝对的城市SUV相。
与比亚迪S6相比力帆X60则硬朗很多，虽然中网没有上下贯穿，但也绝对不是“樱桃小嘴”，采用粗横条并运用镀铬材质的中网，让整个车头在视觉上得到很好的延展，与时下流行的一体式头灯相反，力帆X60将转向灯拆分出来，头灯、转向灯、雾灯一次罗列，营造出非常饱满的视觉效果。
两款车的尾部虽然设计不同但是都没有什么特点，很中规中矩。比亚迪S6的尾灯和雾灯设计都很中庸，不过出彩的是尾灯采用了LED光源、配备四个倒车雷达、后雨刷器，由于后杠设计较高，因此能带来较好的通过性。力帆X60尾部设计并没有延续前脸的肌肉感，只有一条粗犷的镀铬装饰与车头中网呼应，和比亚迪S6四个倒车雷达先比，只配备两个倒车雷达的力帆X60显然不具有优势，不过力帆X60的尾灯近似于三角的造型倒是很独特，而且也采用了LED光源。
尺寸对比
在注重空间的年代，显然力帆X60的尺寸并不能让人满意，在尺寸对比上只有高度这一项有10mm的优势，其余几项全部败下阵来。比亚迪在尺寸方面则表现的比较老道，虽然是第一次产SUV车型，但有轿车做良好的基础，深知中国人喜欢大空间这一特点，因此在尺寸上绝不“吝啬”，2720mm的轴距已经达到了中级车的水准，相信后排空间一定不会让我们失望。
轮胎对比
先不说轮胎尺寸和规格，从直观感觉上说，比亚迪S6的轮毂设计要比力帆X60好看很多。比亚迪S6采用五幅花瓣式轮毂，可以看出还是经过了一番设计的。而力帆X60就相对平庸很多，五星状轮毂虽然并不难看，但是已经见过太多车型运用此种设计了，不免有些审美疲劳。比亚迪S6的轮胎规格为225/65 R17，力帆X60轮胎规格为215/65 R16，从相同的扁平比上能看出，两车更注重日常行驶的舒适性。虽然扁平比一样，但是比亚迪还厚道一些，采用了17寸轮胎，而力帆X60只有16寸。
内饰对比
内饰的整体设计还是能明显的看出两款车有着不小的差距，两车都定位城市SUV，因此不约而同的选择了上深下浅的颜色搭配，这也是主流家用范的配色选择。比亚迪虽然是第一次产SUV车型，但是凭借着丰富的的造车经验，比亚迪S6的接缝工艺明显提升，加上多种电子设备的运用，完全能够与合资车媲美。而同样是第一次产SUV的力帆就没有那么出众的表现，首先在内饰造型上就有某款车雷同，没有摆脱模仿的痕迹，其次是装配工艺还真的是有待提升，不得不说力帆在某些方面还是比较欠缺的。
方向盘对比
比亚迪S6在方向盘上的优势还是比较明显的，虽然样式依然存在着严重的模仿痕迹，但是不妨碍消费者对其款式的喜爱，并且配备了多功能键，集成了音响控制、蓝牙控制、摄像头控制、定速续航控制，唯一的缺点就是没有采用真皮包裹，手感一般。相对于比亚迪S6的豪华，力帆X60的方向盘则朴素了很多，没有装配功能键，仅仅用银色装饰板简单衬托下城市SUV的氛围。
仪表台对比
如果说比亚迪S6方向盘的样式是软肋，那么仪表台的对比绝对是完胜。看过两款车仪表台之后，不用编辑多说，孰好孰坏想必网友们的答案是一致的。比亚迪S6仪表台的配色和整体设计都非常具有科技感，这在进口车中也是很难得的设计，何况这是一款只有10万元的自主车，这绝对是消费者的福音。中央车速表采用模拟指针，两侧均为液晶屏，显示内容更清晰更直观。
力帆X60仪表台的可以看出也是经过一番设计的，无奈只是对手实在太强大，所以相比之下并不显“好”。仪表台整体风格趋于运动，并将车速表和转速表整合在一起，实际效果还是不错的。两端为水温表和油表，只是设计的过于紧凑。
中控台对比
两款在中控做工上都非常值得肯定，这也透露出自出品牌也逐渐注重细节的提升。只是比亚迪S6在科技装备上还是具有很大优势，配备了7寸触摸液晶屏。能完成蓝牙电话、蓝牙播放、倒车影像、空调控制等功能的操作，尤其保持了中文按钮的风格。但不足的是并没有独立的空调控制区，需要通过液晶屏来完成空调的操作，在实际操作中带来一定麻烦。
力帆X60则相对简单很多，中控样式是我们非常熟悉的，而且没有复杂的电子设备，上手难度几乎为零。但令编辑很不解的是，同为自主品牌，为什么出现在比亚迪中控台上的就是亲切的方块字，而在力帆X60上依然活跃着各种字母，不要告诉编辑是与国际接轨。(要冲出亚洲，走向世界-.-!)
座椅对比
两款车的座椅都没什么特点，都采用真皮材质，只是比亚迪S6进行了打孔处理，仅仅是起到提升档次的作用，对舒适性没有太多帮助。两款车座椅的支撑性和包裹性都很一般，由于定位城市和自身价格的原因，所以如此表现也算合情合理。比亚迪S6的座椅可以进行高低调节，只是调节旋钮的手感有些生涩，不过有总比没有强，也希望厂家在日后能进行改进。
后备箱空间对比
比亚迪S6后备箱空间展示
力帆X60后备箱空间展示
作为SUV车型空间是很重要的一部分，空间能否灵活变换也是SUV一向重要指标。比亚迪S6后备箱储物空间非常丰富，提供多种座椅放倒模式，在后排座椅全部放倒后形成较为平整的后备箱空间。力帆X60也可以按比例放倒，只是和比亚迪S6相比放倒的模式有些单一，虽然两车的后排座椅都不能完全放平，但是比亚迪S6接近水平的角度还是可以接受的，但力帆X60放倒后的角度有些过大，希望能够改进。还有一点希望力帆厂家能够改善，在后备箱做工上与比亚迪还是存在不小差距的，虽然不影响使用，但是美观是还是有所欠缺。
储物空间对比
比亚迪S6储物空间
力帆X60储物空间
储物方面两车可以说都体现了SUV独有的特点，十分丰富。车门侧面、中央扶手箱、后排扶手、前排中控等多处设有储物格。比亚迪S6的手套箱打开带有阻尼，虽然没有什么实际作用，但是能很好的提升整车档次。力帆X60在储物方面也有不错表现，虽然储物格样式简单普通，但非常规整实用。
动力对比
比亚迪S6采用2.0升发动机，最大功率103千瓦(140马力)，最大扭矩186牛米，参数表现属于正常水平。对于这台1620公斤的车来说，低转速动力必然很柔，转速拉到3000转以上才变得有点劲儿。虽然挡位稍微有点涩，但变速箱的匹配还是比较到位的，油门离合都很好控制，只要不催逼动力，就那么轻松惬意的开着还是不错的。
这款车采用的是承载式车身，以及麦弗逊配三连杆式独立后悬挂，前置前驱，完全注重城市使用。不过由于它离地间隙高，悬挂行程长，倒是非常适合走崎岖道路。你可以毫无顾忌的开着它以60公里/小时的时速跨过小土坡什么的，此时这辆车给人的感觉像小卡车一样皮实，可以在乡村公路上任意驰骋。
力帆X60采用1.8升发动机，最大功率98kW，峰值扭矩169N·m，从参数上看还不错，正时链条、CVVT-i进气正时连续可变控制技术、全铝制造等等都是加分项目。实际驾驶感觉属于朴实无华那种，足够使用，感情平淡。调校不是特别适合城市路况，低转速扭矩输出一般。
转速过4000转后能感觉到开始全面发力，此时的油门响应逐渐积极起来，提速也更顺畅，这才是一台1.8升发动机应有的表现，谈不上游刃有余，城市里已经足够了，当然随之而来的还有攀升的噪音，我想大部分情况下，你都应该心平气和的来驾驶X60。
编辑小结
虽然都是自主品牌，虽然都是第一次产SUV车型，但是通过以上简单比较，相信网友还是能看出两款车之间存在的差距。比亚迪S6还是存在模范痕迹，可能是出于第一次产SUV的原因，在设计上更多采用了借鉴的方法，虽然稳妥但是缺乏新意。在发现不足的同时，我们也看到很多出彩的地方，设计优秀的仪表台、接缝处的精益求精、以及整体细节的把握还是非常值得肯定的，加上10万左右的售价，比亚迪S6整体来说还是非常不错的。
力帆X60在外观设计上给人耳目一新的感觉，而内饰设计的力度稍显不足。做工方面，和力帆其它几款车相比进步还是很明显的，中控台的接缝以及按钮的手感还是很不错的，在车门处也采用了部分真皮包裹，力求提升整车档次。同时也有几处需要改进，粗糙的后备箱做工，虽然不影响使用，但实在影响美观，毕竟我们买车是家用，不是搬家载物。而只有一款售价8万元的舒适型，在如今激烈的市场竞争中，实在是势单力薄，希望厂家针对市场推出更多车型。（图/文 王杨龙）
