提到小型车相信很多人首先想到的就是大众POLO(报价 参数 图片 论坛)。的确，POLO是个非常经典的车型，在世界上都有非常好的销量，在中国也不例外。在其它车型火热竞争的时候，小型车市场的火药味似乎并不浓厚，或许在小型车市场中能与POLO直接竞争的车型并不多，这也使POLO一直处于小型车中“王者”的地位。而很多厂商都对这个“王者”虎视眈眈，雪佛兰就是其中一员。在紧凑型车中雪佛兰科鲁兹(报价 参数 图片 论坛)的优秀表现，就让大众多款车型倍感压力。而5月20日上市的爱唯欧(报价 参数 图片 论坛)又将这种压力蔓延到了小型车市场中。今天雪佛兰全新小车爱唯欧将挑战POLO的“王者”地位，而爱唯欧的挑战能否成功呢?下面编辑就为大家带来这两款车的详细对比。
车型介绍
POLO是大众旗下一款经典的小型车，其获奖无数，销量显赫，目前在售的是第五代POLO。爱唯欧是基于通用全新Gamma II平台下研发的小型车。今天的题目是挑战王者的地位，那么肯定派出双方最有实力的车型，分别为两款车的最高配车型，将两款车最强大的一面展现出来。POLO的高配车型为2011款 1.6 AT致酷版，售价12.39万;爱唯欧高配车型为2011款 两厢 1.6 AT SX，售价11.18万。
外观对比
如果在不对比的情况下，两款车可以说都很动感，都很年轻时尚。但是今天把两车放在一起，可以明显的看出爱唯欧的前脸更具攻击性，更为高调。虽然两款车的外观不同，但是都有明显的家族痕迹，爱唯欧采用被“金领结”隔开的中网设计，这种设计已经在雪佛兰多款车型上出现过，比较特别的是爱唯欧的头灯没有采用透镜设计，直接裸露在空气中，非常大胆且前卫。POLO的前脸同样是一副标准的“大众”相，双细条中网、棱角分明的头灯，都在诠释着大众新一代前脸风格。
两车的尾部都很好的延续了前脸的风格，整体和谐统一。爱唯欧将裸露进行到，尾灯同样没有采用透镜设计，四具圆形的灯具被镶在黑色护板上，灯具的边缘采用镀铬的处理，与头灯相得益彰。尾部没有采用过度的度过装饰，只是用扰流板和丰富的线条勾勒出动感的造型。POLO的尾部则更为低调，方正的尾灯与头灯呼应，除一条简单的镀铬装饰再也找不到更多亮点。
尺寸对比
同样都是小型车，爱唯欧在车身尺寸上更具优势，国人对于空间的偏好，相信更多的会亲睐爱唯欧。爱唯欧车身尺寸为长4039mm、宽1735mm、高1517mm，POLO车身尺寸为长3970mm、宽1682mm、高1462mm，轴距爱唯欧则长出55mm。
轮胎对比
两车的轮毂都平淡无奇，没有什么特点。轮胎尺寸方面爱唯欧略胜一筹，规格为16寸，而POLO只有15寸。主打运动小车的爱唯欧其轮胎扁平比自然要比POLO小些，但是从轮胎花纹上来看，依然是一款偏重舒适的轮胎产品。
外观细节
两车都配备了天窗，但出于价格的原因并没用采用流行的全景天窗。爱唯欧光秃秃的后杠没有装配倒车雷达，POLO则很人性化的配备了4个后置雷达。爱唯欧的后车门把手采用隐藏式设计，没有破坏车身侧面的流线造型。POLO在尾翼上设计了高位刹车灯，提高行驶安全。
内饰对比
两车的内饰设计都没什么亮点，完全延续各自的家族风格。这种做法虽然能使每款车都具有高度的家族特征，好处是将优秀的设计运用在每款车中，节约研发成本。但缺点也是很明显的，严重的同质化，没有一丝新意，导致审美疲劳。
方向盘对比
两款车的方向盘我们都不陌生，爱唯欧方向盘样式已经在科鲁兹及新车迈锐宝(报价 参数 图片 论坛)上出现，POLO方向盘样式那更是多款大众车的标配。虽然样式并不新鲜，但不可否认的是两款车的方向盘手感及做工都非常出色。虽然爱唯欧刚刚上市，大家还看不到现车，不过要想感受方向盘手感，大可不必死等新车到店，完全可以通过科鲁兹来感受。在对比的时候编辑还发现一重要问题，两款车都为高配车型，但是POLO的方向盘居然没有多功能键，12万多的售价，头顶高配的光环，居然没有多功能键，实在说不过去。
仪表台对比
爱唯欧的仪表盘样式虽然不是第一次出现，但是同样具有吸引力。此样式最早出现在斯帕可车型上，当时见到这款仪表盘就让编辑心动不已，不过冷静考虑斯帕可车型后，只能遗憾的告别这么优秀的设计。此次这款仪表盘出现在爱唯欧身上，又让编辑看到了希望，基于爱唯欧自身的定位，相信将会有更多人能感受到这款仪表盘的魅力。在看过爱唯欧的仪表盘后，POLO的则显得老气很多，虽然布局经典，数字清晰易读，但样式实在有些陈旧。
中控台对比
中控台的对比可以说是欢喜交加吧，爱唯欧中控设计虽然新意不足吧，有明显的雪佛兰家族特征，但是仔细品味设计还是非常到位的，既有家族特征，又与其它车型不同，且非常符合自身定位，很不错。但是缺点也是比较明显，由于采用一体式音响，样子虽然美观，但是对于一些音乐发烧友来说这无疑是一悲剧，想更换其它CD机头是一件比较麻烦的事。在功能上还有一个缺点，就是其全系都是手动空调，对于偏爱自动空调的消费者需要慎重考虑。
POLO的中控台想必大家都非常熟悉了，优点就是容易上手、操作方便，想DIY一下也是非常容易的事，如果说哪个汽配城没有POLO的车载CD或车载导航，那基本离关门也就不远了。与爱唯欧相比，空调方面POLO在1.4L和1.6L的高配车型上都装配了自动空调。但是缺点也是存在的，真的希望大众能在设计上有所变化，实在是没有新意可言。
配置对比
爱唯欧中控细节
POLO中控细节
配置上虽然两车有所不同，但是不相上下。爱唯欧拥有多功能方向盘、安吉星多媒体服务系统、大灯高度可调、以及出色的音响系统。POLO则拥有自动空调、车窗防夹手功能、隔热玻璃、左右侧头部安全气帘。
座椅对比
前排座椅对比，通过感受，还是认为POLO占有优势。全新Polo采用了运动真皮座椅，座椅符合人体工程学设计，舒适性和包裹性都比较出色，在弯道操控状态下能够提供有力的腰部支撑。驾驶席座椅还提供6方向可调功能，还为前排座椅配备了两档加热功能，这种配置在A0级车中还是比较少见的。爱唯欧同样采用真皮座椅及6向手动调节，但是与POLO先比支撑性和包裹性略逊一筹，爱唯欧的座椅更偏向于乘坐的舒适性。
对比过前排，下面一同来到后排，两款车在后排座椅上都表现平平，没有什么亮点，只能说满座日常乘坐需求。由于尺寸的限制，两车都没有设置后排中央头枕，估计有了头枕在拥挤的空间里也不会很舒服。同时两款车也没有设计后排扶手，编辑猜想这可能是出于成本原因吧。两车后排唯一有所区别的是，爱唯欧在座椅的左右两侧都设有儿童安全座椅卡口。
空间对比
爱唯欧储物空间
POLO储物空间
两车在储物空间上可以说实力相当，爱唯欧特别之处是中控台的多媒体区左右两侧分别设置了储物槽，在多媒体区和空调区之间设置了卡槽，副驾驶前方也设计成上下双层的储物格，而且手套箱开启时还带有阻尼，还在前车门、前排座椅中间等多处设计储物格。但是遗憾的是在后排并没有太多储物的地方，后车门也没有设计储物槽。POLO虽然在中控台两侧没有储物槽，副驾驶处也没有双层储物格，但是在POLO中控台下方有两个杯架，在后车门处设计了储物格，总体来说两车在储物上不相上下。
后备箱对比
爱唯欧后备箱空间
POLO后备箱空间
从官方给出的行李箱容积来看，两车基本一致，爱唯欧为253L、POLO为250L，从实际对比来看和官方给出的数据基本一样。两车在座椅放倒的方式上都采用了4/6的比例放倒，同时两车缺点也是一样的，都不能将座椅完全放平。编辑还发现爱唯欧有一特别之处，就是其后备箱的地板可以上下调节，这个设计在国内同价位小型车中基本没有。
动力对比
全新POLO搭载的与老款车型相同的1.6升EA111自然吸气发动机，其拥有77kw/5250rpm的最大功率以及155N•m/3750rpm的峰值扭矩。与之相匹配的变速箱，则还是在小型车级别中处于先进地位的6速TipTronic手自一体变速器。
POLO轻柔的日常驾驶过程似乎略显沉闷，当然，这也是为了控制Polo的燃油经济性而造成的，只要将油门踏板再深深的踩下一些，变速箱会立刻判别驾驶者的驾驶意图进行降挡，此刻的Polo变得活跃了一些，伴随着较高转速下的发动机噪音的吼叫声，车辆的整个提速过程顺畅淋漓，在稳重的方向盘抑制下，在高速状态车辆行驶轨迹还是十分令驾驶者安心的。
爱唯欧采用通用旗下的1.6L Ecotec DVVT发动机，最大功率为89Kw/6000rpm，最大扭矩为155N·m/4000rpm。此次让人惊喜的是，爱唯欧配备了6速手自一体变速箱，在之前的小型车市场中，只有POLO和精锐两款车配备了6速手自一体变速箱，这次爱唯欧的来袭可以说是做足功课，要和POLO一较高低。
操控性方面，爱唯欧在悬挂调校方面做得不错。尽管前麦弗逊后扭力梁的悬挂系统在小型车中比较普遍，但爱唯欧的底盘表现还是非常出色的，避震的设定软硬适中，过弯时悬挂可以提供比较到位的支撑力，车身刚性也很好，侧倾并不明显，与上一代乐骋相比有了脱胎换骨的感觉。总体来说，爱唯欧的操控表现要处于同级车的中上游水平，与运动型小车的定位还是很吻合的。
编辑总结
通过车辆外观、中控内饰、空间座椅、动力变速箱，这四方面的对比可以看出爱唯欧来势汹汹。爱唯欧激进的外观、时尚的中控、舒适的座椅以及极具竞争力的动力和变速箱，势必会分流一部分追求个性、时尚、运动的年轻消费者。POLO经典的头衔、很“大众”的面相、非常熟悉的内饰、优秀的座椅及良好的操控，其众多的最求者依然会不离不弃。虽然两车定位有所不同，但是POLO在小型车市场中一车独大的局面或将改变，在爱唯欧的打压下POLO如何争取更多的市场份额?在POLO长期垄断的小型车市场中爱唯欧又将用什么手段吸引消费者?这些问题的产生，相信在小型车市场中将会燃起一场新的战火。（图/文 王杨龙）
| 车型图片 |
 |
 |
| 所属品牌 |
爱唯欧 |
POLO |
| 车型名称 |
爱唯欧 2011款 三厢 1.6 AT SX |
POLO 2011款 1.6 AT致酷版 |
| 厂商指导价 |
11.18 |
12.39 |
| 级别 |
小型车 |
小型车 |
| 发动机 |
1.6L 121马力 L4 |
1.6L 105马力 L4 |
| 变速箱 |
|
|
| 车体结构(mm) |
|
|
| 长×宽×高(mm) |
4399×1735×1517 |
3970×1682×1462 |
| 出厂年份(年) |
2011 |
2011 |
| 最高车速(km/h) |
178 |
182 |
| 0-100km/n加速时间 |
11.3 |
12.2 |
| 百公里制动距离(m) |
|
|
| 官方耗电量 |
|
|
| 官方油耗 |
7.2 |
|
| 整车质保 |
两年或6万公里保修 |
两年或6万公里保修 |
| 长度(mm) |
4399 |
3970 |
| 宽度(mm) |
1735 |
1682 |
| 高度(mm) |
1517 |
1462 |
| 轴距(mm) |
2525 |
2470 |
| 前轮距(mm) |
1509 |
|
| 后轮距(mm) |
1509 |
|
| 最小离地间隙(mm) |
|
|
| 最小转弯半径(m) |
|
|
| 风阻系数(Cd) |
|
|
| 车重 |
1230 |
1135 |
| 车身结构 |
两厢车 |
两厢车 |
| 车门数(个) |
4 |
5 |
| 座位数(个) |
5 |
5 |
| 油箱容积(L) |
46 |
45 |
| 行李舱容积(L) |
458 |
250-952 |
| 排量(L) |
1.6 |
1.6 |
| 工作方式 |
自然吸气 |
自然吸气 |
| 气缸排列型式 |
直列 |
直列 |
| 气缸数(个) |
4 |
4 |
| 每缸气门数(个) |
4 |
4 |
| 发动机压缩比 |
10.8 |
|
| 气门结构 |
DOHC |
DOHC |
| 最大马力(ps) |
121 |
105 |
| 功率(Kw(ps)/rpm) |
89/6000 |
77/5250 |
| 最大扭矩(N·m/rpm) |
155/4000 |
155/3750 |
| 发动机特有技术 |
Ecotec DVVT |
|
| 燃油类型 |
汽油 |
汽油 |
| 燃油标号 |
93 |
93 |
| 混合动力 |
|
|
| 供油方式 |
多点电喷 |
多点电喷 |
| 缸体材料 |
铁 |
铁 |
| 缸盖材料 |
铝 |
铝 |
| 环保标准 |
国Ⅳ |
国Ⅳ |
| 名称 |
|
|
| 档位个数 |
6档 |
6档 |
| 变速箱类型 |
手自一体变速器 |
手自一体变速器 |
| 驱动方式 |
前置前驱 |
前置前驱 |
| 前悬挂形式 |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂形式 |
扭力梁式半独立悬架 |
半独立非驱动桥 |
| 助力类型 |
电动助力 |
机械液压助力 |
| 前制动器类型 |
通风盘式 |
通风盘式 |
| 后制动器类型 |
鼓式 |
盘式 |
| 前轮胎规格 |
205/55 R16 |
185/60 R15 |
| 后轮胎规格 |
205/55 R16 |
185/60 R15 |
| 备胎规格 |
非全尺寸 |
非全尺寸 |
| 驾驶座安全气囊 |
● |
● |
| 副驾驶安全气囊 |
● |
● |
| 前排头部气囊(气帘) |
- |
● |
| 后排头部气囊(气帘) |
- |
● |
| 前排侧气囊 |
● |
● |
| 后排侧气囊 |
- |
- |
| 膝部气囊 |
- |
- |
| 安全带未系提示 |
● |
● |
| 发动机电子防盗 |
● |
● |
| 车内中控锁 |
● |
● |
| 遥控钥匙 |
● |
● |
| 无钥匙启动系统 |
- |
- |
| ABS防抱死 |
● |
● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
- |
- |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
- |
- |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) |
- |
- |
| 自动驻车制动系统 |
- |
- |
| 陡坡缓降 |
- |
- |
| 可调悬挂 |
- |
- |
| 空气悬挂 |
- |
- |
| 胎压监测装置 |
- |
- |
| 零胎压继续行驶 |
- |
- |
| 主动转向系统 |
- |
- |
| 电动天窗 |
● |
● |
| 全景天窗 |
- |
- |
| 同色后视镜 |
- |
- |
| 同色防擦条 |
- |
- |
| 运动套件 |
○ |
- |
| 轮辋材料 |
● |
● |
| 钢制轮毂 |
- |
- |
| 真皮方向盘 |
- |
- |
| 方向盘调节 |
● |
● |
| 多功能方向盘 |
● |
- |
| 方向盘换挡 |
- |
- |
| 左脚休息踏板 |
- |
● |
| 定速巡航 |
- |
- |
| 泊车辅助 |
- |
● |
| 倒车视频影像 |
- |
- |
| 行车电脑显示屏 |
● |
● |
| HUD抬头数字显示 |
- |
- |
| 真皮座椅 |
● |
● |
| 运动座椅 |
- |
- |
| 座椅高低调节 |
● |
● |
| 腰部支撑调节 |
- |
- |
| 前排座椅电动调节 |
- |
- |
| 后排座椅手动调节 |
- |
- |
| 电动座椅记忆 |
- |
- |
| 前排座椅加热 |
- |
○ |
| 后排座椅加热 |
- |
- |
| 前座中央扶手 |
- |
- |
| 后座中央扶手 |
- |
- |
| 前排杯架 |
- |
- |
| 后排杯架 |
● |
● |
| 座椅通风 |
- |
- |
| 座椅按摩 |
- |
- |
| 后排座椅整体放倒 |
- |
- |
| 后排座椅按比例放倒 |
● |
● |
| 第三排座椅 |
- |
- |
| 电动后备箱 |
- |
- |
| GPS导航系统 |
- |
- |
| 内置硬盘 |
- |
- |
| 人机交互系统 |
- |
- |
| 多媒体控制系统 |
- |
- |
| 蓝牙系统 |
- |
○ |
| 车载电视 |
- |
- |
| 中控台液晶屏 |
- |
- |
| 后排液晶屏 |
- |
- |
| 外接音源(AUX/USB/iPod等) |
● |
● |
| CD支持MP3/WMA |
● |
- |
| 单碟CD |
● |
● |
| 多碟CD转换器 |
- |
- |
| 单碟DVD |
- |
- |
| 多碟DVD系统 |
- |
- |
| 2-3喇叭扬声器系统 |
- |
- |
| 4-5喇叭扬声器系统 |
- |
● |
| 6-7喇叭扬声器系统 |
● |
- |
| ≥8喇叭扬声器系统 |
- |
- |
| 氙气大灯 |
- |
- |
| 卤素大灯 |
- |
● |
| 自动头灯 |
- |
- |
| 转向头灯(辅助灯) |
- |
- |
| 前雾灯 |
- |
- |
| 后雾灯 |
- |
- |
| 高位刹车灯 |
- |
- |
| 大灯高度可调 |
● |
- |
| 车外灯光关闭延迟 |
- |
- |
| 大灯清洗装置 |
- |
- |
| 前电动车窗 |
● |
● |
| 后电动车窗 |
● |
● |
| 车窗防夹手功能 |
- |
● |
| 后视镜电动调节 |
● |
● |
| 后视镜加热 |
- |
● |
| 后视镜自动防眩目 |
- |
- |
| 后视镜电动折叠 |
- |
- |
| 后风挡遮阳帘 |
- |
- |
| 后排侧遮阳帘 |
- |
- |
| 遮阳板化妆镜 |
● |
● |
| 感应雨刷 |
- |
- |
| 手动空调 |
● |
- |
| 自动空调 |
- |
● |
| 后座出风口 |
- |
- |
| 温度分区控制 |
- |
- |
| 花粉过滤 |
● |
● |
| 车内空气调节 |
- |
- |
| 车载冰箱 |
- |
- |
| 自动泊车入位 |
- |
- |
| 并线辅助 |
- |
- |
| 夜视系统 |
- |
- |
| 自适应巡航 |
- |
- |
| 全景摄像头 |
- |
- |
