2011年的高考已经临近，许多莘莘学子都在为最后的几天时间努力地复习和冲刺，以考取更好的成绩;社会经济在发展，许多家境比较殷实的家庭会给考取异地大学的孩子选购一辆合适的代步汽车，这种情况在当今社会已经非常常见，今天小编在这里为大家介绍几款适合刚进入大学的学生的经济省油、外观漂亮的两厢合资品牌汽车。
外观及尺寸：新嘉年华的外形是其最大亮点，我们根本看不到任何传统福特车型的影子，它的外形由福特欧洲部门设计，按照当前福特Kinetic Design的设计路线而来。Kinetic Design意为动态设计，其特点就是追求运动风格，福特蒙迪欧(报价 参数 图片 论坛)致胜和S-MAX都是按照这种风格设计的，所以我们在新嘉年华的外形中多多少少能发现一点它和前两者的共同之处。新嘉年华的前脸和蒙迪欧致胜一样采用X型交叉式设计，梯形进气格栅和引擎盖切线形成交叉线条，车头部分没有MINI(报价 参数 图片 论坛) Cooper那么长，也不会和新飞度(报价 参数 图片 论坛)那样显得极短，车头造型让人很容易联想到同平台马自达2(报价 参数 图片 论坛)。进气格栅和前保险杠融为一体，中央是粗壮的黑色隔梁，隔梁下方两侧是两个银色的运动化进气孔，只有运动版车型才有这两个进气孔。
两厢车型为3950×1722×1467mm
内饰及空间：内饰设计方面，新嘉年华的设计师完全和运动的外形相对应，让人真正领略到新嘉年华的年轻时尚运动特质。
中控台中央是和车身同色的V型控制面板，通过左边的一排按钮可实现CD、收音机、AUX外接音频、静音和菜单的进入，然后通过上方的液晶显示屏结合中间的摇杆+OK确定键实现各种功能。 三辐式炫银方向盘轮辐部位采用银色立体面板覆盖;握盘时，两手拇指正好可以放在两侧的下陷处，感觉很舒服。不过，中央的喇叭按下去感觉空隙比较大，做工不够细腻。除运动型和豪华型外，所有车型的方向盘均为普通非炫银三辐方向盘。
炮筒式仪表盘在当今内饰设计看来已是家常便饭，很多新车都借此来表现自身运动化设计的理念。但新嘉年华在此基础上更进一步!
动力及动态表现：目前长安福特所有福特车型搭载的均为Durotec引擎，这款引擎是福特和马自达联手在1999年-2002年联手研发的，新嘉年华只有两厢型号搭载1.3升和1.5升两款引擎。1.3升引擎的参数为最大功率63kw/6000rpm，峰值扭力123Nm/3500rpm;采用顺序式多点电喷和电子节气门技术，有效的提高了燃效，控制了油耗。官方给出的引擎理论综合油耗为6.2~6.9升，从测试的情况看，这个数值完全可以达到。
在高速状态下，新嘉年华的底盘表现值得称道，即使快速入弯，前轮的指向也非常准确，这主要归功于新嘉年华配备了EPAS电子辅助转向系统，这套系统能提供很清晰的随速转向反应，同时高速时车体的侧倾控制也比较好。虽然其底盘采用了很多车型都使用的前麦弗逊+后扭力梁半独立悬挂，但得益于福特在底盘调校方面的功力，操控性还是非常不错的，这似乎遗传了福特福克斯(报价 参数 图片 论坛)的优良血统。
总结：毫无疑问，相比上一代嘉年华车型，新嘉年华称得上惊艳相当，同时也是脱胎换骨的。我们主要测试了1.5升的车型，从驾驶感觉而言，新嘉年华能在满足家用的同时提供驾驶者更多的驾驶乐趣，所以我们也更为推崇1.5升的车型，而1.3升车型63kw的最大功率无法让人再敢奢望“乐趣”二字。时尚运动的外形、航空仓式的车内设计、充满乐趣的操控是新嘉年华遮挡不住的亮点，打动你是意料之中的，对于8-11万元(报价 参数 图片 论坛)的售价预测，值还是不值?仁者见仁，智者见智。
2.长安马自达2:
说起马自达品牌车型，自然避免不了要说一说它的设计理念“Zoom-Zoom”(中文意思为：这个小孩玩具发出的声音)，不过，相信大多数网友都已经从众多马自达品牌的介绍文章了解过这个特别的设计理念，我们在这里就不拾人牙慧重复介绍，我们只想用下面两组图片表现一下马自达全新设计理念“Zoom-Zoom”的魅力。
两厢车型为3905x1695x1480mm
外观及尺寸：车头部分往往是一款车外形设计最重要的部分，代表着其品牌的内涵和家族设计理念。马自达2也不例外，从前格栅一直延伸到车窗A柱的“V”形线条，是全新一代马自达家族车型的共同特征，使马自达车型显得更加年轻、动感。不过，马自达2外观方面最值得一提的还是它丰富的曲面变化，引擎盖到前轮拱之间是非常巧妙的三维曲面过渡，打破了一般轿车的平板模式，使整个车头富有立体感。前大灯与车头轮廓巧妙地融合，成为车头平滑曲面的一个组成部分。
另外，侧面也是最能体现马自达2魅力的地方。马自达2在侧面有一条飘逸、高挑的腰线，配合隆起的前轮拱，营造出活跃跳脱的整车姿态。前门车窗的下边缘离地点很低，便于驾驶者观察车子两旁的路况，而向后逐步上扬的车窗下缘则保障了侧面碰撞的安全性，是风格与功能结合的典范设计。马自达2为了完全迎合这条飘逸的腰线，设计师设计了一个看似很高的尾箱，很多人对马自达2的外形存在质疑，也许正是因为这个地方。
内饰及空间：时尚的外衣也应该包裹一个讨人喜欢内饰，马自达2的内饰除了可爱之余，还带有运动型轿车身上所带有的激情。车厢内充满了圆形的装备，正如孩子们的玩具一样可爱。黑色内饰的颜色和红色的仪表背景灯相配合，有几分运动轿车的感觉，驾驶气氛不俗。只是黑色内饰比较吸热，夏天的时候，车内更是又闷又热，这几乎是所有黑内饰车型所存在的缺点。马自达2的内饰用料谈不上高级，仪表台、门壁板都是硬质塑料，但观感整洁，接缝细密，细节也有一些喜人之处，例如转向灯、雨刮控制杆中间镶有细小的金属环。 就车厢的人机工程来说，马自达2还算不错，变速箱换挡的位置比较高，减少了换挡时右手在方向盘与挡杆之间运动的距离。坐在驾驶座上，所有控制按钮都触手可及，没有任何心理压力。不过，当我调整好适合自己座椅位置时，却发现后视镜的视野并不是很开阔，甚至存在一定盲区，这让我不得不把座椅往后挪。
动力及动态表现：马自达2搭载了MZR 1.5L DOHC和MZR 1.3L DOHC两款铝合金发动机。1.5L和1.3L发动机都装备了可变气门正时系统(S-VT)。S-VT是马自达独有的可变气门正时控制系统，：它根据旋转次数，控制最适合的气门正时，在整个旋转区域实现强劲行驶，同时降低了油耗。除此之外，1.5L发动机上还采用了可变惯性进气系统(VIS)，通过改变进气歧管的长度，对低中速以及高速的进气效率进行优化，从而实现了全转速区域下的高扭矩。1.5L车型最大输出功率为：76kW/6000rpm，最大扭矩为：138 Nm/4000 rpm，这样的输出参数，在同级别发动机中只能算一般。
马自达2采用了5速手动变速箱，挡位之间比较的紧凑，离合器行程较短，适合追求驾驶乐趣的快速换挡驾驶方式，而且换挡的机械感也不错，有点吸入的感觉。
总结：长安马自达2是一款外形时尚的家用轿车，背式设计独特，活跃而不失实用性，车内空间合理，不觉得拥挤，悬挂比较不错，过弯时对车身的侧倾抑制很明显。但是马自达2的后视镜存在一定的盲区，驾驶座周围的储物空间很小，高速时路噪、风噪比较明显。
斯柯达晶锐在上市以来一直受到人们的广泛关注，它的运动性能以及操控性能收到了大家广泛的认可，在A0级车中，只有它和POLO(报价 参数 图片 论坛)配备了六档自动变速箱，在某些方面做的相当不错!
晶锐车型长宽高为3992x1642x1500mm
外观及尺寸：全车晶锐的外形很有意思，方方正正，短小精悍。突出的车头被刻画成一只可爱的仓鼠，看上去贼头贼脑的，表现了这辆车的灵性。围绕的一道棱线和略显生硬的车身上半部分相呼应，营造出了几分复古风格。阶梯状的车尾造型似乎没有其他部位那么抢眼，采用这样的设计也是合乎情理的，尽管我们越来越倾向于以评判艺术品的标准去品鉴汽车，但汽车终究不是雕塑，还要照顾到尺寸和实用性等因素。
内饰及空间：许是因为运动版全黑内饰给我留下了太深的印象，眼前这个浅色内饰版本实在让我提不起兴趣，但是比起容易让人肾上腺素分泌过多的黑色来，浅色内饰更温馨更轻松一些。内饰大量使用了仿牛皮纹理的硬质塑料，银色的装饰条把中控台划分成两个区域——空调和音响。与大部分车不同的是，晶锐的空调控制旋钮设置在中控台上方，标准的三旋钮设计简单明了，只是旋钮有点小，拧动起来稍有一点费劲。音响按钮是典型的大众布局，没有任何难度。
当然，现在的小型车的中空面板基本都是塑料材质，因此这也不算是个缺点，而且晶锐的做工相对来说也是出类拔萃的。只是与光鲜的外表比起来，浅色的内饰还是感觉略微逊色一些。
晶锐的空间还是比较“足斤足两”的，1500mm的车高对于一个1米8的人来讲也是足够的，后排空间相对于车高略显紧促，不过面对一般家庭也是够用了。
动力及动态表现：斯柯达晶锐的发动机依旧采用了1.4升的经济性排量，再加上一款广受欢迎的6速自动变速器，让晶锐的综合油耗稳定在8升，这对于一款定为家用的车来说很说的过去了。对于这款发动机也相对经典，EA111系列发动，而1.6L的晶锐也同样采用EA111系列。在维护成本上，EA111系列取消了正时皮带，而采用链条式，但缸体相对国外版本的铝合金并相同，依旧采用较为廉价的铸铁材料，这无疑会增大车头的重量，也增加了晶锐的自重。
变速器是晶锐的亮点之一，当今国产小型车当中除自家兄弟POLO以外，没有任何一款小型车可以做到6速自动变速器，这让那些还停留在4速时代的对手汗颜，确实，好的变速器不仅仅可以省油还可以增加舒适性，而驾驶乐趣也会有所提升，对于懂车的人来说，变速器的是否先进也会成为他们的一个选车依据。晶锐的变速器总体表现来说较为称职，并且配备S挡的晶锐在急加速是反应还算灵敏。
总结：总体来讲斯柯达晶锐是一款性价比比较高的车，高效的动力性，放心的安全性以及实惠的燃油性都是给应届考生最适合的一个礼物。
还记得当年雨燕刚在国内上市的时候是何等的风光(报价 参数 图片 论坛)，它那形似MINI COOPER的亮丽时尚外形在当时几乎无人能及。时至今日，雨燕的竞争对手越来也多，当年的对手们也都先后经历了改款换代，面对这些后生新面孔，曾经风光一时的雨燕终于显出了老态。
铃木雨燕长宽高为3695x1690x1510mm
外观及尺寸：2011款雨燕在外型上相比老款有了很大的改进，黑底前大灯个性十足，并且极具侵略性，蜂窝状进气格栅的U型前脸与配有银色装饰条的新雾灯，则更加凸显运动风格。此外，新车还在车身侧面增加了空气动力学侧围裙边。
内饰及空间：雨燕的中控面板上的空调出风口、方向盘、车门内饰板等多处增加了镀铬装饰条，整体更加时尚且更富有层次。全新设计的CD面板，按键布局更加合理，并增加了MP3光盘播放功能和SD卡插口。同时，雨燕的方向盘还采用了点状皮纹设计，配以赛车风格的双色座椅，整体内饰更加运动。
雨燕胖胖的体型让它的内部空间得到了一定保障，尤其是头部空间尤其宽裕。当初雨燕刚在国内推出的时候总是有人把它称作日系MINI，雨燕在车体设计上确实和MINI有着一定的相似之处，比如它的A柱和迷你一样采用了比较竖直的设计，这样一来前排乘客坐在车内就会有非常强烈的空间感，和坐在MINI车内的感觉非常相似。这种设计的好处就是前排乘客基本不会有坐在小车里的局促感，反而觉得空间相当宽敞。
动力及动态表现：新车继续沿用现款车型的G13B和M15A两台引擎，其中1.3升发动机可以输出63千瓦的最大功率和110牛米的峰值扭矩，1.5升发动机则可以输出76千瓦的最大功率和138牛米的峰值扭矩，与之相匹配的变速箱仍将是5速手动和4速自动两种。
总结：经过几年时间的冲刷，雨燕的样子在大家的心目中已经渐渐的疏远，但是它那神似宝马mini的外观到目前为止还是吸引了许多漂亮女生的围观，加上它丰富的配色以及足够大的空间啊，相信它作为你的高考礼物也是很棒的。
这就是小编对上述四款车的叙述，每一款车都有自己的特点来符合各位考生的眼光，相信他们会为考生们在高考过后带来更多的乐趣，希望它们真的会变成你们上大学之前的很好的礼物，祝考生们考试顺利，加油！加油！加油！
