在上海车展全球首发的国产标致508(报价 参数 图片 论坛)，不敢说国人对其有多大的期待，毕竟有着前车之鉴。同是来自法国的设计精品，C5上市时宣传力度不可谓不大，但至今销量也是不温不火。究其原因，就在于品牌的影响力以及定位的问题。尽管在法国总计销量上，C5以强势的尽头击败帕萨特、蒙迪欧(报价 参数 图片 论坛)等众，但如今身处的是中国，这个更为低调传统的国度。
标致5 by Peugeot概念车
初体验
标致508设计理念源自标致5 by Peugeot概念车，整体设计风格保持了很大的契合度，除了一些目前对量产来说相当不现实的部位例如梅花状的LED前大灯，夸张的轮毂设计等，标致508以另一种更容易让人接受的方式将这些细节也延续了下来，诸如双排气管的布局、前大灯的星星环状LED灯组等。
狮子家族成年礼上总是要进行一番凶狠地搏斗，以确定其是否有实力屹立在众狮群中。标致508同样非常明显的4条“伤痕”刻划在引擎盖上。前脸设计相比标致408(报价 参数 图片 论坛)，虽然下方保杠的进气格栅被缩减了不小，但商务车象征性的大中网出现在了508的脸上，柳叶状的大灯设计配以独特的LED灯组再加上随向转动氙气大灯，下方前雾灯同样配以LED灯源修饰，华丽丽的感觉立刻突显。
侧身线条少了像标致408那样凌厉的腰线，显得缓和平顺，也少了些盛气凌人的气势，就像是一头有一定影响力的狮子，不怒自威。镀铬亮条的窗沿也表达了这种气概。17英寸5幅式V字轮毂造型虽独特，却显得有点不太大方。
尾部造型更为圆润饱满，红色主题灯罩加白色LED灯条的设计，增加了辨识度，并与前灯交相呼应。双排气管的造型有型有款，让人忍不住去猜测它的声线。
走进车内，内饰的设计商务风非常浓厚，中控排版井然有序，功能按键布局上复杂度与宝马有得一比。配置上，标致508不同版本差距不小，比如入门级车型的的前手动调节织布座椅，到了中配车型就增加了真皮电动座椅，比较有特色的配置包括后排电动可调公务舱座椅、驾驶席座椅腰部按摩功能、座椅加热功能等，不过这些都只出现在高配车型之上。同时，作为商务车，后排独立空调业是必备配置。
安全配置也相当不错，入门级车型就装备了ESP、坡起辅助系统、4安全气囊、倒车雷达等，中配车型更是增加了前后贯穿式侧气帘、定速巡航。而在高配车型上倒车影像系统、智能钥匙一键启动等配置将会带来最高的安全保障。如果你拿出雪铁龙C5(报价 参数 图片 论坛)稍微做下比较，就会发现其实两者配置差不多，相同的国度相近的定位会不会遭遇一样的“滑铁卢”，真的蛮期待的。
动力上，由于油品的不同以及国家政策问题，国产标致508不会引进海外主推的1.6HDi和2.0HDi的柴油发动机，引进国内的应该也是与雪铁龙C5同步的2.0L以及2.3L发动机，在外围部件上如催化转化器、燃油蒸发控制装置、曲轴箱排放控制装置、OBD、ECU、消声器等都与雪铁龙C5雷同，或者也可以推论，在动力总成上与C5保持一致，不过还是有不同的是，2.0L自动挡的508，并没有使用C5的6速自动变速器，直接升级为6速手自一体，这款变速箱在2.3L雪铁龙才有配备。至于雪铁龙V6 3.0L的发动机508是否沿用，暂时未知。
竞争力分析
标致508预计售价18万起到30万，这区间的竞争者不在少数，包括声名远播“有路就有丰田车”的凯美瑞(报价 参数 图片 论坛)、商务典范雅阁(报价 参数 图片 论坛)、成熟稳重的天籁(报价 参数 图片 论坛)、同门师兄弟雪铁龙C5、改革换面的第八代索纳塔(报价 参数 图片 论坛)，还有爆裂之徒蒙迪欧·致胜以及靠着大众企业这个大山的全新帕萨特(报价 参数 图片 论坛)等等。各个都不是等闲之辈，标致虽然在华有不少的产品，并且那些产品都取得了不俗的业绩，但一到了中高级别系列，国人花大钱要买的，更多的是品牌的保证以及长年积累下来的口碑。这些对于标致这个年轻冒险者来说，还有一定的距离。
车身尺寸方面挑几款典型的对比，标致508长宽高分别为4800*1853*1456(mm)，轴距2817mm;全新帕萨特的为4870*1834*1472(mm)，轴距2803mm;凯美瑞为4825*1820*1485(mm)，轴距2775mm;蒙迪欧致胜为4854*1886*1495(mm)，轴距2850mm;索纳塔则为4820*1835*1475(mm)，轴距2795mm，由此看来，与雪铁龙同平台生产的标致405，车身尺寸没有什么大的优势，只是在轴距方面，可以有得一比。
标致508的底盘悬挂系统与雪铁龙C5相同，都是前麦弗逊/后多连杆结构。不过法系车在底盘操控上调校手法并不输于其它品牌，因此与任何潜在的对手相比，都不会相差多少。不过，这个特性在国内B级车市场，并不是最为关键的因素。
起步价方面，第八代索纳塔也以16.69万的起步价占了优势，对于定位不低于雪铁龙C5的标致508来说，打价格战似乎并不划算。从动力方面，在各车企纷纷推出带“T”车型，就知道沿用C5发动机的508也同样不讨好，看到标致2.0T的高功率发动机，估计标致508就会发怵了，或许引进3.0L的发动机可以与之肉搏，但油耗却又是一个不小的坎。
那到底是什么让标致508如此信心勃勃地来抢占中国B级车的市场呢?亮点或许就在于配置上，在前排中央位置，标致508设计了一个类似奥迪MMI系统的多媒体交互系统，导航、娱乐、蓝牙电话、行车信息和车辆设置等功能都可以通过它来完成调节，省却了繁琐的按键。而且，标致508极力打造舒适的后座，不仅独立空调，而且还可自动调节座椅，还进座椅行防滑设计，这些，都是其噱头之一。
不管前景如何，该来的还是要来，标致508在7月10号将正式上市，到时会有如何的声势，还不得而知，唯一知道的是，在B级市场上又将会掀起一阵腥风血雨。
