发动机可以说是汽车的心脏，关注车辆性能的消费者肯定会从发动机看起。涡轮增压无疑是个大热的词汇，而大多数消费者也会将涡轮增压与车辆性能联系到一起。不可否认涡轮增压的确有更大的肺活量，与同排量相比更有劲。但是自然吸气发动机从技术可靠性、耐久性角度看均要高于涡轮增压，怠速的安静平顺性、冷车发动时的噪音和运转平稳度，自然吸气发动机普遍做得更好。那么同一款车我们到底是选择涡轮增压呢?还是自然吸气呢?下面编辑就为大家详细介绍同一款车所搭载的不同发动机。
代号EA111的4缸16气门1.6发动机的主要优势是每缸4气门和双顶置凸轮轴设计。这种技术属于目前市场上的主流技术，能够在每缸2气门的基础上增大单位时间内的进排气量，使得发动机在高转速情况下保持足够高的进排气效率。不管是低转速还是高转速，发动机的运转都很平顺，噪音也比较小。其实在海外，这款发动机带有缸内直喷技术，引入国内后，考虑到成本以及油品问题，也就去掉了直喷技术，而其他部分大抵相同。
EA111 1.4TSI发动机。从数据上看，这款发动机能达到96Kw/5000rpm的峰值输出功率，扭矩更是能达到220N·m/1750-3500rpm,轻松超越大部分国内2.0L级别的自然吸气发动机。同时从1750～3500rpm转速区间都能达到这一峰值扭矩，可以说涵盖了大部分城市行驶工况，非常适合在城市路况下使用。
1.8L采用4缸发动机，这台全铝发动机运用了DVVT技术，可输出的功率最大为198Kw/6000rpm，最大扭矩170Nm/4800rpm，当转速在2500转/分时，即可达到90%以上的有效扭矩输出;当转速持续上升到4800转/分时，可达到最大扭矩170Nm。从厂商资料上看，这台发动机最大的特性是运转的平顺性和油耗方面的经济性。
1.8T采用的Kavachi涡轮增压机型是上汽集团推出的第二款发动机，它的最大功率为118Kw/5500rpm，在2500-4500rpm时可发挥出最大扭矩215N.m，同时，该发动机针对中国消费者的驾驶需求进行了调教，重点加强了低转速下的动力输出，使该车在起步阶段的动力输出更加顺畅。变速箱方面有5挡手动和5挡自动可以选择。
1.6升车型取消了4G18老式动力而采用自主新发动机，最大马力118Ps，最大功率达到87KW/6000rpm，在4500转可释放150N.m峰值扭矩。
1.8L最大功率95kw/5800rpm，最大扭矩168Nm/4800rpm，尽管两个数据表现都不算低，但基本要靠非常高的发动机转速才能实现，所以较低转速下的动力表现并不突出，一挡和二挡基本都要在超过4000转后才能得到比较好的加速度，但即使这样也很难体会到那种酣畅淋漓的加速感。
1.8T发动机是历时3年，与世界三大知名发动机公司之一的德国FEV公司联合开发的成果，不但动力输出强劲而且排放达到了欧洲Ⅳ号标准，这也是第一台自主品牌涡轮增压的汽油发动机，这款1.8T发动机采用的涡轮增压器来自英国的Garrett产品，它采用每缸4气门、双顶置凸轮轴的结构，在5000rpm是可达到最大功率为125kw，而在2000-4500rpm便可发挥出235N.m的最大扭矩，从数据上看表现非常不错。
英朗的入门级车型在动力上采用了1.6升发动机。最大功率89千瓦(121马力)/6000转每分钟，最大扭矩150牛顿米/3800转每分钟，升功率为56千瓦/升，厂方公布的0-100公里每小时加速时间为12.3秒。这款1.6升的自然进气发动机，采用了通用的ECOTEC DVVT发动机技术，力求在动力性和燃油经济性中找到平衡。
英朗的1.8L发动机和1.6L发动机并没有本质上的不同，它们系出同门，采用相同的材质和Ecotec DVVT可变气门正时技术，只是排量的不同导致了动力表现有所区别。最大功率108/6200kw/rpm ，最大扭矩177/3800N·m/rpm。由于1.8L采用自动变速器，使加速成绩受到了影响。不过相信喜欢英朗的用户，也一定会习惯使用手动模式驾驶。毕竟在手动模式上，更能发挥发动机的功率和扭力。
1.6T发动机在调教方面略高于新君威(报价 参数 图片 论坛)的那台，达到184马力(新君威1.6T为179马力);最大功率135kW/5800rpm(升功率84.4kW/L);最大扭矩235N·m/1980-5400rpm，账面看着绝对丰厚。在Superboost超推进功能的帮助下，该发动机还可在5秒内将峰值扭矩提升至266N·m，这个数值甚至已经超越了1.8T的水平。
科鲁兹的1.6L Ecotec发动机具有DVVT功能，既可以控制进气门也可以控制排气门连续正时气门系统，加上旋转套筒式双级可变进气歧管技术，其最大功率为89kW/6000rpm，最大扭矩155N?m/4000rpm。低速大扭矩的发力表现还是可圈可点的，这对于游走市内的常态驾驶方式下的起步或加速非常适合，即便满载5人加上夏季开启空调时，这款动力也显得能够较为轻松的应付。
1.8L Ecotec发动机(143马力)同样具有DVVT--双连续可变气门正时系统和旋转套筒式双级可变进气歧管技术，最大功率为105kW/6200rpm，最大扭矩177N·m/3800rpm。如果拿同级别、同排量的几款车型对比的话，你会发现科鲁兹的这台1.8L发动机还是有点小优势的。
最新配备的1.6T全铝小排量涡轮增压发动机是其运动形象的巅峰，最大功率可达135KW/5800rpm，在2200-5600rpm可以释放235N.m扭矩，配合6挡手动变速箱，官方0-100Km/h加速时间为8.7秒，最高车速可达225km/h。无论是加速还是极限速度都超越了高尔夫(报价 参数 图片 论坛)的1.4TSI+7速DSG的表现，甚至比英朗的1.6T(搭配6速手自一体变速箱)0-100km/h加速时间都快了0.3秒。
新骐达1.6L版本的发动机平台没有变，但技术上进行了大幅度改进。从直观数据看，功率相比老款提升了13千瓦。从技术上来看，新骐达配备了日产最新的双C-VTC进排气可变气门正时系统和DIS燃油双喷射系统。就实际的性能表现而言，新骐达的动力优势并没有像数据和技术反映的那么明显。其实老款骐达的动力性能一直是有口皆碑的，尤其是低速时的响应性和加速性非常到位。新款虽然功率大幅度提升，但实际动力表现却反而显得比老款更加温柔。这样的实际表现，主要是因为日产在新骐达的动力调校上更加偏重经济性的提升所致。
新配备的缸内直喷1.6T发动机可以输出最大140KW/5600rpm峰值功率，而车辆的最大扭矩也高达240N.m/2400-5200rpm。这数据是什么概念?通用那台强大的1.6T发动机也只有135kw和235N.m的动力表现。所以即便是CVT无级变速车型也拥有0-100Km/h 8.3秒的强悍表现。（图/文 王杨龙）
相关车型参数
| 车型图片 |  |
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| 所属品牌 | 宝来 | 科鲁兹 | 英朗 | 荣威550 |
| 车型名称 | 宝来 2011款 1.6L 自动舒适型 | 科鲁兹 2011款 1.6T SE MT | 英朗XT 1.6T 新锐运动版 | 荣威550S 2010款 1.8 MT启逸版 |
| 厂商指导价 | 13.08 | 15.99 | 18.15 | 13.88 |
| 级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 发动机 | 1.6L 101马力 L4 | 1.6T 184马力 L4 | 1.6T 184马力 L4 | 1.8L 133马力 L4 |
| 变速箱 | ||||
| 车体结构(mm) | ||||
| 长×宽×高(mm) | 4540×1775×1467 | 4598×1797×1477 | 4419×1814×1487 | 4624×1827×1480 |
| 出厂年份(年) | 2010 | 2010 | 2010 | 2009 |
| 最高车速(km/h) | 180 | 225 | 220 | 188 |
| 0-100km/n加速时间 | 12.8 | 8.7 | 9 | 13.2 |
| 百公里制动距离(m) | 39.4 | |||
| 官方耗电量 | ||||
| 官方油耗 | 7.2 | 7.7 | 7.8 | 8.3 |
| 整车质保 | 两年或6万公里保修 | 两年或6万公里保修 | 两年或6万公里保修 | 三年或8万公里保修 |
| 长度(mm) | 4540 | 4598 | 4419 | 4624 |
| 宽度(mm) | 1775 | 1797 | 1814 | 1827 |
| 高度(mm) | 1467 | 1477 | 1487 | 1480 |
| 轴距(mm) | 2610 | 2685 | 2685 | 2705 |
| 前轮距(mm) | 1544 | 1544 | ||
| 后轮距(mm) | 1558 | 1558 | ||
| 最小离地间隙(mm) | ||||
| 最小转弯半径(m) | ||||
| 风阻系数(Cd) | ||||
| 车重 | 1305 | 1450 | 1475 | |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 两厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 5 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 55 | 60 | 60 | 62 |
| 行李舱容积(L) | 450 | 400 | 375 | 452 |
| 排量(L) | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.8 |
| 工作方式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 气缸排列型式 | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 发动机压缩比 | 8.8 | 10.5 | ||
| 气门结构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(ps) | 105 | 184 | 184 | 133 |
| 功率(Kw(ps)/rpm) | 77/5600 | 135/5800 | 135/5800 | 98/6000 |
| 最大扭矩(N·m/rpm) | 155/3800 | 235/2200-5600 | 235/2200-5600 | 170/4800 |
| 发动机特有技术 | DVVT | |||
| 燃油类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93 | 93 | 93 | 93 |
| 混合动力 | ||||
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸体材料 | 铁 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 环保标准 | 国Ⅳ+OBD | 国Ⅳ | 国Ⅳ | 国Ⅳ+OBD |
| 名称 | ||||
| 档位个数 | 6档 | 6档 | 6档 | 5档 |
| 变速箱类型 | 自动变速箱(AT) | 手动变速箱(MT) | 手自一体变速器 | 手动变速箱(MT) |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂形式 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂形式 | 扭力梁式半独立悬架 | 扭力梁式半独立悬架 | 复合扭力梁式后悬挂 | 五连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电子液压助力 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 通风盘式 |
| 前轮胎规格 | 195/65 R15 | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 215/55 R16 |
| 后轮胎规格 | 195/65 R15 | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 215/55 R16 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | - | - | - | - |
| 后排头部气囊(气帘) | - | - | - | - |
| 前排侧气囊 | - | ● | ● | - |
| 后排侧气囊 | - | - | - | - |
| 膝部气囊 | - | - | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - | ● | - |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | - | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● | - |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) | - | ● | ● | - |
| 自动驻车制动系统 | - | - | - | - |
| 陡坡缓降 | - | - | - | - |
| 可调悬挂 | - | - | - | - |
| 空气悬挂 | - | - | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
| 主动转向系统 | - | - | - | - |
| 电动天窗 | ● | ● | ● | ● |
| 全景天窗 | - | - | - | - |
| 同色后视镜 | ● | - | - | ● |
| 同色防擦条 | - | - | - | - |
| 运动套件 | - | ● | - | - |
| 轮辋材料 | ● | ● | ● | ● |
| 钢制轮毂 | - | - | - | - |
| 真皮方向盘 | - | - | - | - |
| 方向盘调节 | ● | ● | ● | ● |
| 多功能方向盘 | - | - | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - | - | - |
| 左脚休息踏板 | ● | ● | - | ● |
| 定速巡航 | ● | - | - | ● |
| 泊车辅助 | ● | ● | ● | ● |
| 倒车视频影像 | - | - | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
| 真皮座椅 | ● | - | - | ● |
| 运动座椅 | - | ● | ● | - |
| 座椅高低调节 | ● | - | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | ● | - | - | ● |
| 前排座椅电动调节 | - | - | - | - |
| 后排座椅手动调节 | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - | - | - |
| 前排座椅加热 | - | - | - | - |
| 后排座椅加热 | - | - | - | - |
| 前座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
| 前排杯架 | ● | - | ● | ● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
| 座椅通风 | - | - | - | - |
| 座椅按摩 | - | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒 | - | - | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● | ● |
| 第三排座椅 | - | - | - | - |
| 电动后备箱 | - | - | - | - |
| GPS导航系统 | - | - | - | ● |
| 内置硬盘 | - | - | - | - |
| 人机交互系统 | - | - | - | - |
| 多媒体控制系统 | - | - | - | - |
| 蓝牙系统 | - | - | - | - |
| 车载电视 | - | - | - | - |
| 中控台液晶屏 | - | - | - | ● |
| 后排液晶屏 | - | - | - | - |
| 外接音源(AUX/USB/iPod等) | ● | ● | - | ● |
| CD支持MP3/WMA | ● | ● | ● | ● |
| 单碟CD | ● | ● | - | ● |
| 多碟CD转换器 | - | - | ● | - |
| 单碟DVD | - | - | - | - |
| 多碟DVD系统 | - | - | - | - |
| 2-3喇叭扬声器系统 | - | - | - | - |
| 4-5喇叭扬声器系统 | - | - | - | - |
| 6-7喇叭扬声器系统 | ● | ● | ● | - |
| ≥8喇叭扬声器系统 | - | - | - | ● |
| 氙气大灯 | - | - | - | - |
| 卤素大灯 | ● | ● | ● | ● |
| 自动头灯 | - | - | ● | - |
| 转向头灯(辅助灯) | - | - | - | - |
| 前雾灯 | - | - | - | - |
| 后雾灯 | ● | ● | ● | ● |
| 高位刹车灯 | - | - | - | - |
| 大灯高度可调 | - | - | - | - |
| 车外灯光关闭延迟 | - | - | - | - |
| 大灯清洗装置 | - | - | - | - |
| 前电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | - | - | - | ● |
| 后视镜自动防眩目 | - | - | - | - |
| 后视镜电动折叠 | - | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
| 感应雨刷 | - | - | - | ● |
| 手动空调 | ● | ● | - | - |
| 自动空调 | - | - | ● | ● |
| 后座出风口 | - | - | - | - |
| 温度分区控制 | - | - | ● | - |
| 花粉过滤 | ● | - | - | - |
| 车内空气调节 | ● | - | - | - |
| 车载冰箱 | - | - | - | - |
| 自动泊车入位 | - | - | - | - |
| 并线辅助 | - | - | - | - |
| 夜视系统 | - | - | - | - |
| 自适应巡航 | - | - | - | - |
| 全景摄像头 | - | - | - | - |
