[CHETX 原创 评测 试驾]
整车进口的雪铁龙C4在我们的日常生活中似乎不是很常见，并且与同门师兄世嘉(报价 参数 图片 论坛)也有着相似的地方。但这款看似大众的车型，却有着许多小众之处，足以给接触过它的人带来不一样的另类感受，尤其是与它亲密相处多天之后，它的个性、与众不同之处却会使你感觉一切都是那么的自然，即使它的一切会改变你的驾驶习惯，也不会令你产生丝毫厌倦。
外观造型：
初次与雪铁龙C4见面，你可能不会被它低调、内敛的前脸造形所吸引，但它独特的尾部设计则会令你流连忘返，使你深深感受到它不平凡的一面。雪铁龙C4的前脸看似非常熟悉，体现出了纯正的雪铁龙血统。
作为一款运动型轿车，雪铁龙C4并没有效仿其他品牌运动车型低矮、平直的前脸造型，而是依旧延续了圆润、饱满的设计。带有镀铬装饰的人字形标志，显示了它的身份与地位;全黑的一体式进气格栅则表露出它的运动气息。
前灯的造型设计似乎与世嘉没有太多变化，其中最大的不同就是雪铁龙C4采用了氙气大灯，这一变化使得它的大灯看起来更加通透，同时也更加犀利。此外，雪铁龙C4的前灯还带有随向转动功能，使之拥有更多的科技含量。被镀铬装饰包围的雾灯流出它的运动气息，而在前脸设计少有的镀铬装饰，也使它看起来更加时尚与动感。
雪铁龙C4的侧面设计看似十分简单，平缓的腰线延伸到车尾，而位于车身下方的VTS标识则向人传达着它过人的运动性能。雪铁龙C4的车身尺寸为4288mm×1769mm×1458mm，轴距为2608mm，可以与四门版的世嘉相媲美，相信它在空间方面也给能驾驶者和乘客带来更好的体验。值得一提的是，雪铁龙C4的车门设计十分宽大，这一独特的设计给我们带来的好处在下文的空间中会详细介绍。
雪铁龙C4的尾部当属整车外观最个性的设计。多处多面地加入了线条元(报价 参数 图片 论坛)素，使整个尾部看起来很有层次感。抛弃了传统的平滑的后窗造型，特立独行地采用了拐角式设计，同时C柱向后倾斜，这无疑是雪铁龙一个大胆、新颖的尝试。在车辆尾部，雪铁龙还为C4准备了一个扰流板，在极具个性的尾部风格上增添了些许运动气息。尾灯的形状类似于三角形，从上到下慢慢变宽，很好地与车顶、车身结合到一起。而红白的颜色搭配，看起来也更有活力。
纵观整车外观，彰显出雪铁龙C4特有的个性以及十足的运动气息，而其配备的多幅运动式轮毂也为其运动气息增色。雪铁龙C4的轮胎来源于米其林，规格为205/50 ZR17，把居家出行的舒适性与整车的运动性很好的融合到一起。
内饰设计：
如果说雪铁龙C4的造型给人带来的更多是个性，那么其内饰的设计则会更多的显露出它的另类。雪铁龙C4的中控以黑色为主，并且很少使用了当下流行的镀铬元素，使人感受到一种冷酷与个性的味道。而采用金属拉丝的中控台面，则令人体验到它的硬朗与活力。
从中控台向下延伸，它的中央控制区域微微凸出，给人一种错落有致的感觉。音响调节和空调控制按钮采用与台面同色的黑色设计，而六个多媒体控制的银色按钮在其中尤为显眼。位于中控下方的换挡杆区域，几乎是把雪铁龙C4内饰中的镀铬元素集合到一起，在沉稳的环境中，加入了一些动感与活跃的元素。
集多功能于一身的双幅方向盘体现出了雪铁龙C4的科技感，并且保留了雪铁龙惯用的固定底座，目的是为了使驾驶座安全气囊异形打开，以提高安全性。但由于其功能众多，并且按钮放置离方向盘圆周较远，初次操作起来使人感觉有些“手足无措”。仔细观察C4的方向盘，不难看出，其双幅式设计似乎勾勒出雪铁龙的人字车标，很好地与方向盘中央的镀铬车标呼应起来。
坐在驾驶座上凝视前方，不难发现似乎是少了什么装置——仪表盘。雪铁龙C4并没有采用传统的仪表式设计，而是把有关车辆行驶的信息都汇聚到位于中控台中心的数字显示屏上，以数字形式传达着车辆的速度、转速等信息，读取数据更加简单、直观。
环顾整车内饰，最为吸引目光的就是那个几乎纵贯车顶的全景天窗。虽然整个天窗没有设有开启功能，但它较大的面积还是能给整个车厢带来不同感觉，似乎是为那些喜好浪漫的朋友们专属准备的。
空间座椅：
每当提到双门轿车，人们都会对它的内部空间表示怀疑，但是拥有着紧凑型轿车尺寸的雪铁龙C4，相信在空间表现方面还是会令人满意的，尤其是那宽大的车门，让人看上去就很敞亮。
雪铁龙C4采用了米色皮质的座椅，质地较软，有着良好的舒适性以及包裹性，给人一种仿佛置身于沙发之中的感觉。前排座椅支持6向手动调节，并且带有腰部支撑和座椅加热等功能。放倒前排座椅的设置被安装在前排座椅侧面，使用起来相当方便，但阻力却很大，需要稍微用力才可以。体验过C4的后排座椅后，给人的感觉就像是乘坐一辆定位在舒适的轿车之中。柔软的座椅，以及良好的支撑性以及包裹性，能够很好缓解乘客旅途的劳累。
由于C4的车顶弧线比较平缓，因此留给驾驶者的头部空间还算富余。身高170cm的体验者坐到前排，头部到车顶留有一拳的距离，当然你不必担心更高的人在里面会不会压抑，因为它的座椅高低可调，完全可以适合各种身高。
同一名体验者在前排未动的情况想进入到后排，头部距车顶有一拳的空间，膝部也预留了一掌的距离。如果是一名身材高大的乘客进入到后排空间，其头部和腿部空间表现可能就不是很尽如人意了，但对于普通身材的女性来说，如此的空间表现还是可以令人满意的。
为了方便后排乘客上下车，雪铁龙C4特意把B柱向车尾方面移动了不少，使得车门变得十分宽大，并且开口角度也非常大，无论是前排人员还是后排乘客，上下车都很方便。但随之引出了一个问题，由于B柱后移，导致安全带使用起来行程较长，前排人员向后够着费劲，并且使用时会摩擦到脖子。
雪铁龙C4在设计之时，想必是在储物空间方面也花了很大的心思，而这也是与其他双门轿车与众不同的。位于副驾驶座前方的手套箱十分宽大，就算是放几本书，也是绰绰有余的。此外，在手套箱开启后，还预留了许多收放小物件的储物格。前排座椅间的扶手箱深度较大，并且扶手箱盖可以前后移动，能够让驾驶者在驾驶过程中得到一些放松。但美中不足的是，当扶手箱盖移动后，会影响到放置在扶手箱前的水杯。
雪铁龙C4在储物空间上较之其他车型有一个很大的不同，那就是眼镜盒。通常我们所见的眼镜盒都是位于车顶的中前位置，而雪铁龙C4的眼镜盒则是放置在驾驶座的左上方，无疑是彰显了雪铁龙C4虽另类却不失人性化的一面。在中控台面上也留有几个小型储物盒，诸如手机、硬币、收据等零碎、细小的物品会被收纳的有条不紊。
雪铁龙C4的后备箱表现相当出色，容积达到了314L，如果需要运送体积较大的物件，则可把后排座椅放倒，放倒后达到了1083L的储物容积，如此大的后备箱容积，在双门轿跑车中还是比较少见的。
起步加速：
雪铁龙C4采用了排量为1.6升的双涡流涡轮增压直喷发动机，搭配4档自动变速箱，不仅提速快，并且动力输出平顺迅速。其最大功率为103kw/6000rpm，最大扭矩达到240 N·m/1400rpm，从这个数字我们可以清楚看到它的运动性能。
要说最能突显雪铁龙C4是一款轿跑车型的特点，当属其发动机了。双涡流的涡轮增压使发动机转速在1400的时候，就被注入了能量，使驾驶者在不知不觉中就受到了涡轮增压的工作介入带来的提速。然而在转速达到约2200以上时，就可以明显感觉到加速的快感以及令人激动的推背感。有一点需要提醒，就是雪铁龙C4的反光镜视野比较小，所以并道超车时还是要多加观察，安全第一。
车天下编辑在ESP开启的情况下，在日常行驶的道路上，实际测得时速0到100km/h的加速时间为10.33秒，这个成绩还是很不错的。从图中我们可以看到，雪铁龙C4虽然采用4速变速箱，但是换挡却很顺畅迅速，从曲线上几乎看不到明显的换挡时机，可见其平顺性。图中还可以看到，加速度最大值达到0.5g，而且整体来看加速度很稳定。在动力这方面来说，雪铁龙C4作为一款轿跑车还是很称职的。
雪铁龙C4的起步基本上没什么顿挫感，并且反应迅速，当油门踏板踩下去之后，它便可很轻快的向前出发，当然，如果你有年轻气盛之心，油门深踩下去，就可以享受把别人远远甩在后面的满足感。这都要归功于它在低转速时涡轮增压就会介入工作，所以雪铁龙C4的提速非常快，而且动力输出非常平顺，让你在享受速度所带来的激情的同时，不会因发动机的过激行为而产生不安。
减速制动：
作为一款轿跑车型，雪铁龙C4在制动上是肯定要有所表现的。雪铁龙C4的制动性能总体来说兼顾了舒适性与安全性。
从它制动踏板的力度来说，踩下去前半程会感觉制动力度不够，这是因为照顾到了驾乘的舒适性。当然，如果有需要的话踩到后半程，就可以明显感觉到制动力的增大，安全性很有保障，但同时“点头”现象也稍微明显了些。
车天下编辑日常行驶的道路上，测得时速100km/h到0的制动距离为42.96米，这个数据在同级车中称得上不错了，并且在优秀值范围内。从图中制动力的变化曲线，我们可以明显看到前半段是重舒适性，后半段是重安全性，并且最大制动力达到了-1.2g，这个数值可是相当的不错了，在我们日常驾驶的车辆中基本上算是最好的数值了。
至于在仅需减速的时候，通过上面所说的我们可以知道，雪铁龙C4是比较考虑舒适性的，减速时基本没有前倾带来的不适感，同时也可以让你信心十足。
弯道颠簸：
雪铁龙C4的悬挂采用前麦弗逊、后纵臂扭转梁与螺旋弹簧的组合，经过调校使悬挂呈现出运动的一面。但是通过几天的试驾，我们发现雪铁龙C4在这方面表现似乎不那么理想。
从绕桩测试的图中，我们可以看到雪铁龙C4的侧倾比较大，作为一款轿跑车，不得不说这样的表现实在是有些过不去。日常驾驶中，在弯道行驶时侧倾也是不小的，所以建议虽然这是一款轿跑车，动力确实十足，但是过弯时还是减慢速度吧。
当然，雪铁龙C4的底盘也并不是那么的不成功，在高速行驶中它的沉稳说明了一切。的确如此，雪铁龙C4在高速中所表现出的稳定性相当好，让你在高速行驶中很有安全感。
再说颠簸路段，雪铁龙C4的减震及吸震效果也表现一般，如果长时间行走在坎坷的路面，尤其是后排乘客，会感觉明显的不舒适。并且驾驶者在掌控方向盘时会有打手的现象，但是方向盘的指向性还是比较精准的。还有一点，由于雪铁龙C4采用机械液压助力，所以在原地和低速时，方向盘会比较沉。
噪音隔音：
在这一方面，雪铁龙C4做得不是很令人满意，隔音效果非但不是很好，还有来自自身的噪音，使驾乘舒适性大幅降低。当然它的全景天窗也是造成隔音效果不好的其中一个因素，为了拥有很好的光线和满足浪漫的情怀，牺牲一下耳朵也是可以理解的。
通过车天下编辑对雪铁龙C4的实际噪音测试，我们得到以下数据：怠速时噪音为42分贝，时速40km/h时噪音为65分贝，时速60km/h时噪音为69.3分贝，时速80km/h的噪音为72.8分贝。以上测得数值，除了怠速时噪音在优秀范围内之外，其他速度下的噪音均已超出了优秀值范围。当然，追求运动性能的你，对于这一点噪音又有什么不能接受的呢。
编辑总结：
雪铁龙C4的外观实在是够酷、够个性，功能配置也比较齐全，作为一款进口车来说，性价比并不算低，并且它的加速性能确实非常优秀。每个人心中都有一杆秤，相信追求个性与浪漫情怀的你，早已经把雪铁龙C4从头到尾称了个遍了，那就再把心中的小算盘打起来吧。(图/文 乔雪)
雪铁龙C4试驾精彩视频
参数配置表：
| 车型图片 |  |
 |
 |
| 所属品牌 | 雪铁龙C4 | 雪铁龙C4 | 雪铁龙C4 |
| 车型名称 | 雪铁龙C4 1.6T 豪华版 | 雪铁龙C4 1.6T 豪华GPS版 | 雪铁龙C4 1.6T VTS |
| 厂商指导价 | 21.98 | 22.98 | 19.98 |
| 级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 发动机 | 1.6T 143马力 L4 | 1.6T 143马力 L4 | 1.6T 143马力 L4 |
| 变速箱 | |||
| 车体结构(mm) | |||
| 长×宽×高(mm) | 4288×1769×1458 | 4288×1769×1458 | 4288×1769×1458 |
| 出厂年份(年) | 2009 | 2009 | 2009 |
| 最高车速(km/h) | 202 | 202 | 202 |
| 0-100km/n加速时间 | 9.7 | 9.7 | 9.7 |
| 百公里制动距离(m) | |||
| 官方耗电量 | |||
| 官方油耗 | 8.5 | 8.5 | 8.5 |
| 整车质保 | 两年或6万公里保修 | 两年或6万公里保修 | 两年或6万公里保修 |
| 长度(mm) | 4288 | 4288 | 4288 |
| 宽度(mm) | 1769 | 1769 | 1769 |
| 高度(mm) | 1458 | 1458 | 1458 |
| 轴距(mm) | 2608 | 2608 | 2608 |
| 前轮距(mm) | 1505 | 1505 | 1505 |
| 后轮距(mm) | 1510 | 1510 | 1510 |
| 最小离地间隙(mm) | |||
| 最小转弯半径(m) | |||
| 风阻系数(Cd) | |||
| 车重 | 1315 | 1315 | 1315 |
| 车身结构 | 掀背车 | 掀背车 | 掀背车 |
| 车门数(个) | 3 | 3 | 3 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 | 60 | 60 |
| 行李舱容积(L) | 314-1083 | 314-1083 | 314-1083 |
| 排量(L) | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
| 工作方式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列型式 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 发动机压缩比 | |||
| 气门结构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(ps) | 143 | 143 | 143 |
| 功率(Kw(ps)/rpm) | 103/6000 | 103/6000 | 103/6000 |
| 最大扭矩(N·m/rpm) | 240/1400 | 240/1400 | 240/1400 |
| 发动机特有技术 | |||
| 燃油类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97 | 97 | 97 |
| 混合动力 | |||
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸体材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 环保标准 | 欧IV | 欧IV | 欧IV |
| 名称 | |||
| 档位个数 | 4档 | 4档 | 4档 |
| 变速箱类型 | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂形式 | 带下三角臂和推力的麦弗逊悬架，横向稳定杆 | 带下三角臂和推力的麦弗逊悬架，横向稳定杆 | 带下三角臂和推力的麦弗逊悬架，横向稳定杆 |
| 后悬挂形式 | 后连杆螺旋弹簧带稳定杆独立悬架 | 后连杆螺旋弹簧带稳定杆独立悬架 | 后连杆螺旋弹簧带稳定杆独立悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 205/50 ZR17 | 205/50 ZR17 | 205/50 ZR17 |
| 后轮胎规格 | 205/50 ZR17 | 205/50 ZR17 | 205/50 ZR17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● |
| 后排侧气囊 | - | - | - |
| 膝部气囊 | - | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - | - |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) | ● | ● | ● |
| 自动驻车制动系统 | - | - | - |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
| 可调悬挂 | - | - | - |
| 空气悬挂 | - | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - |
| 主动转向系统 | - | - | - |
| 电动天窗 | - | - | - |
| 全景天窗 | ● | ● | - |
| 同色后视镜 | ● | ● | ● |
| 同色防擦条 | ● | ● | ● |
| 运动套件 | - | - | - |
| 轮辋材料 | ● | ● | ● |
| 钢制轮毂 | - | - | - |
| 真皮方向盘 | - | - | - |
| 方向盘调节 | ● | ● | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - | - |
| 左脚休息踏板 | ● | ● | ● |
| 定速巡航 | ● | ● | ● |
| 泊车辅助 | ● | ● | ● |
| 倒车视频影像 | - | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - |
| 真皮座椅 | ● | ● | - |
| 运动座椅 | - | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | ● | ● | ● |
| 前排座椅电动调节 | - | - | - |
| 后排座椅手动调节 | - | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - | - |
| 前排座椅加热 | ● | ● | - |
| 后排座椅加热 | - | - | - |
| 前座中央扶手 | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手 | - | - | - |
| 前排杯架 | ● | ● | ● |
| 后排杯架 | - | - | - |
| 座椅通风 | - | - | - |
| 座椅按摩 | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒 | - | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● |
| 第三排座椅 | - | - | - |
| 电动后备箱 | - | - | - |
| GPS导航系统 | - | ● | - |
| 内置硬盘 | - | - | - |
| 人机交互系统 | - | - | - |
| 多媒体控制系统 | - | - | - |
| 蓝牙系统 | - | - | - |
| 车载电视 | - | - | - |
| 中控台液晶屏 | - | ● | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - |
| 外接音源(AUX/USB/iPod等) | - | - | - |
| CD支持MP3/WMA | ● | ● | ● |
| 单碟CD | ● | ● | ● |
| 多碟CD转换器 | - | - | - |
| 单碟DVD | - | - | - |
| 多碟DVD系统 | - | - | - |
| 2-3喇叭扬声器系统 | - | - | - |
| 4-5喇叭扬声器系统 | - | - | - |
| 6-7喇叭扬声器系统 | ● | ● | ● |
| ≥8喇叭扬声器系统 | - | - | - |
| 氙气大灯 | ● | ● | ● |
| 卤素大灯 | - | - | - |
| 自动头灯 | ● | ● | ● |
| 转向头灯(辅助灯) | - | - | - |
| 前雾灯 | - | - | - |
| 后雾灯 | ● | ● | ● |
| 高位刹车灯 | - | - | - |
| 大灯高度可调 | - | - | - |
| 车外灯光关闭延迟 | - | - | - |
| 大灯清洗装置 | - | - | - |
| 前电动车窗 | ● | ● | ● |
| 后电动车窗 | - | - | - |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● | ● |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● | - |
| 后视镜自动防眩目 | - | - | - |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● |
| 感应雨刷 | ● | ● | ● |
| 手动空调 | - | - | - |
| 自动空调 | ● | ● | ● |
| 后座出风口 | - | - | - |
| 温度分区控制 | ● | ● | ● |
| 花粉过滤 | ● | ● | ● |
| 车内空气调节 | ● | ● | ● |
| 车载冰箱 | - | - | - |
| 自动泊车入位 | - | - | - |
| 并线辅助 | - | - | - |
| 夜视系统 | - | - | - |
| 自适应巡航 | - | - | - |
| 全景摄像头 | - | - | - |
