韩国车在今年的表现可谓是十分抢眼，套用一句非常庸俗的语言“寒流来袭”，编辑认为这四个字可以真实的反应出韩国车今年的强劲势头。年初上市的起亚K5(报价 参数 图片 论坛)，4月上市的全新索纳塔(报价 参数 图片 论坛)，6月上市的现代新雅尊(报价 参数 图片 论坛)和起亚2012款凯尊(报价 参数 图片 论坛)，再到7月20日刚刚上市的起亚K2(报价 参数 图片 论坛)，以及一些改款车型，从上市的众多车型中就能看出现代集团对今年的期望。当然众多新车上市只是强劲势头的一方面，在车型设计上也是不可同日而语，从运用的各种概念如流体雕塑、虎啸前脸等等，也能说明韩国车在设计方面所下的功夫。
现代流体雕塑概念在瑞纳(报价 参数 图片 论坛)和IX35上的成功，可以说刺激到同集团的起亚，起亚不仅将K5(报价 参数 图片 论坛)先于全新索纳塔上市，而且将虎啸风格的前脸延续到小型车K2上，这也意味着已上市一年的瑞纳终于迎来同集团同平台车型的直面竞争。下面编辑就为大家详细对比一下这两款车的不同所在。
车型介绍
起亚K2是东风悦达起亚为国内消费者专门研发的车型，K2从命名规则到外型细节，都与K5保持一致，只不过尺寸稍小，更具有时尚感和灵动性。瑞纳作为北京现代的战略车型，由现代汽车在韩国、北美、欧洲三大研发中心历时5年研发而成，流体雕塑的设计语言也被很好的贯彻在整车外观的设计当中。而这两款车又恰恰是同平台同价位的车，因此更具对比性。
外观对比
起亚K2和瑞纳虽然是出自一平台，定位及价格也都基本相同，但是两款车的外观设计却有着明显差别。瑞纳的流体雕塑语言使整个车身更具线条美，用柔美线条勾勒出丰富层次和时尚感。而K2则完全不同，K2继承了K5激进的虎啸式前脸，整个车身更多的展现出硬朗的风格。虽然定位相同，但一柔一刚的设计还是区分了购买人群。
| 起亚K2 | 现代瑞纳 | |
| 长(mm) | 4370 | 4085 |
| 宽(mm) | 1700 | 1700 |
| 高(mm) | 1460 | 1460 |
| 轴距(mm) | 2570 | 2570 |
对于外观设计编辑不做过多评论了，每个人对美的定义也不同，我想对着图库比较肯定比看文字直观多了。通过数字理性的对比一下两车在尺寸上有什么不同，可以看出两车除长度以外，其余三项完全相同。K2比瑞纳晚上市一年，针对瑞纳及国内市场，因此车身长度也略长，设计也略微舒展，也更符合国人对于“大”车的钟爱。
| 起亚K2 | 瑞纳 | |
| 轮胎规格 | 195/50 R16 | 195/50 R16 |
| 备胎尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
两车的高配车型轮胎规格也是完全一样，采用16寸扁平比为50的轮胎，相同的还有低配车型都采用175/70 R14的轮胎规格。虽然轮胎规格一样，但在备胎尺寸上就有所区别了，K2全系配备了全尺寸备胎，而瑞纳就连高配车型都是非全尺寸备胎。为了与瑞纳竞争，可以看出K2还是做了充足的准备。
K2和瑞纳都是走时尚路线的小车，因此车身颜色都有多种选择，而且色彩十分艳丽。起亚K2共有8款车身颜色，算是比较丰富的了，基本足够消费者选择。现代瑞纳的车身颜色比起亚K2多一种达到9款选择。
内饰对比
K2的内饰设计相对于外观来说变得平庸了许多，不过其中略带些运动风格。它的用料中规中矩，能看到的地方也都是硬塑料材质，不过对于最高售价不过10万的小车来说也算合情合理，在内饰颜色方面K2有纯黑内饰和上深下浅两种配色方案。瑞纳的内饰设计同样没有外表那么夸张，与K2有点偏运动的风格也完全不同，内饰是典型的家用风格，中控台用的也是硬邦邦的塑料，但经过纹理处理后显得不那么廉价。瑞纳在内饰配色方面虽然没有纯色可选，但同样提供深色和浅色两种选择。
座椅对比
K2有皮质和织物两种材质的座椅，这里要特别说的是K2的皮质座椅使用的皮革质地很软，摸上去一点也不硬，这样坐上去的感觉也舒服。前排的包裹性很不错，侧向支持部分设计的比较厚。在座椅调节方面，虽然调节方向很丰富，但因价格因素均为手动调节。
瑞纳的座椅材质同样有两种选择，低配为织布面料，高配采用真皮材质打孔处理，前排座椅的柔软度和侧向支撑表现都很好，驾驶座还带有高低可调功能，可惜也是手动调节，而且没有腰部支撑功能。
瑞纳的后排座椅的表现就很一般了，只配备了两个头枕，并且不能高低可调，对于头部的支撑并没有起到较好的作用，虽然座椅的柔软性很好，但没有配备中央扶手，舒适度还是受到了一定的影响。同平台的K2，后排空间与瑞纳有着惊人的相似，同样的一体式头枕，不可调节高度，同样没有中央扶手。让编辑感叹，不愧是同一集团的车型，风格真是如此统一。
空间对比
瑞纳后排空间
K2后排空间
在大家关心的乘坐空间方面，起亚K2和瑞纳的表现是不错的，同平台的它们轴距相同，达到了2570mm，几乎为同级车中的顶级水平，紧凑级别的神车大众速腾(报价 参数 图片 论坛)轴距也不过为2578mm，因此两车的纵向空间在同级别车型中也比较好，几乎不分上下。但毕竟是小型车，缺点也是很明显的，K2受车顶弧线下滑的影响，在后排头部空间方面有些不尽人意。而瑞纳的后排头部空间同样表现差强人意。
储物对比
瑞纳在储物方面的表现并不突出，前门配有储物槽并对瓶装饮料有限位，但宽度有限，适合放一些小物件，比如：钱包等。瑞纳的后门并没有储物槽，而且后排也没有杯座，不过手刹后面有个储物格，还是可以放置水瓶等物品的，多少弥补了一下后排储物空间上的不足。
瑞纳的方向盘左侧没有设计储物格，眼镜盒位置的设计使用很方便，不但有阻尼而且还有绒面处理，避免划伤眼镜片。瑞纳的手套箱开启没有阻尼，开启的时候有些突然，但内部空间很规矩而且容量很大。
瑞纳的后备箱开启方式可以通过车内的开关或者使用钥匙，但是不能从车外直接打开，这点设计的有些不太方便;后备箱盖的重量很轻，开关需要付出的力不是很大，这点对于女性用户来说是个好消息，不过这也是韩系车的特点之一;后备箱的支撑采用普通连杆设计，放下后备箱时会占用一定的高度空间。在空间上后备箱表现的很好，开口较大方便拿取物品，但是后排座椅不能放倒，大大减弱了空间上的灵活性。
相对于瑞纳来说K2的储物方面可以说表现还是很不错的，比如前门门板带有专门的水杯槽，放入水瓶后剩余空间具有利用率，可惜后门因音响喇叭的纯在，就没有设计储物格。中控台底部两侧分别设置了储物槽，厚度不大，但能放入一个钱包。手套箱空间也不小，内部工整，但是不带有阻尼。
挡把后面拥有大型储物槽，包括了水杯架，只不过固定效果不是很好。水杯槽挡板可拆卸，拆卸后中间部分成为了贯通的大储物槽，可随性的往里堆杂物，高配车型配有扶手箱。
配置对比
配置方面两车基本相同，毕竟是同一价位，同一集团的车型，总体来说相差不大，电动天窗、真皮座椅、多功能方向盘、后视镜电动调节等主流配置基本相同，只是在细小地方有所不同。
K2在最高配车型上配备了一键启动功能，而瑞纳全系都没有一键启动，虽然说是高级配置，但是目前10万以下车型中还是有部分配备了一键启动，瑞纳全系都没有装配还是有点说不过去。在K2高配车型具有大灯高度可调功能，而且还有ISO FIX儿童座椅接口，这些是瑞纳不具备的。
主动安全方面，ABS、EBD等电子设备两车全部相同。被动安全配置方面，正副驾驶气囊两车都是全系配备，毕竟现在安全性也是越来越受到关注。瑞纳高配车型还拥有前排侧气囊，这是K2所不具备的，也是两车在安全方面唯一的差别。
动力对比
动力方面，起亚K2与现代瑞纳搭载的发动机相同，分别为1.4L和1.6L，均为γ系列发动机，与其配合的是5速手动和4速自动变速箱。在起亚K2的全系车型中，入门级车型仅提供了手动变速箱车型;而顶配的Premium车型也仅有自动变速箱一个选择，并且1.6L车型只有一款顶配车型，其它6款车型均使用了1.4L发动机。
如果排除车身结构因素，两车不仅发动机相同，车型数量也是相同的，只是瑞纳分为两厢版和三厢版，感觉上会比K2多些。1.6L也是只有GLS尊贵型一款并且为自动档车型，手动挡也是出现在入门车型身上。
价格对比
通过价格对比可以看出K2的定价十分具有针对性，同是入门级手动车型K2均比瑞纳要低，而且只低1000元(报价 参数 图片 论坛)。顶配车型K2为9.99万元，没有超过10万，而瑞纳的顶配车型售价则为10.69万元，两车相差7000元。在车型、配置相差不大的情况下，显然K2的价格更具优势。
编辑总结
出自同一集团同一平台的两款车，在外观、内饰的设计方面均保持自身品牌的特点，流体雕塑及虎啸前脸都得以延续。除此之外两车空间、动力、配置等内在部分几乎相同，也印证了两车为同平台的产物。在售价方面，比瑞纳晚上市一年的K2显然更具优势，每款车都有针对性的底1000-7000元。不过介于瑞纳已上市一年，市场上会有不同程度的优惠，加上K2刚刚上市会面临没有现车的情况，目前瑞纳还是有一定优势的。如对K2感兴趣的消费者目前不是购车的好时机，可以稍等上一段时间，在市场中车辆供应充足时，价格或许也会有所优惠，到那时再出手购车也不迟。（图/文 王杨龙）
