看到大C4毕加索(报价 参数 图片 论坛)，相信没有几个人能想象它奔跑在坎坷崎岖山路会是什么样子。正巧我们人文之旅的车队行驶在贵州境内时，遇到了几十公里的恶劣路况。对于大C4毕加索(报价 参数 图片 论坛)能否顺利通过，其实我们也是抱着一颗忐忑的心。既然遇到了这样的路，那我们就让车子充分展示它的各方面性能吧。
这两天都是在贵州的道路上行驶，贵州是个多山的地区，而且由于经济的欠发达导致道路的铺设和修葺无法与大城市相比。所以，我们再出发前就做好了充足的心理准备。可是真正开始如此颠簸坎坷的路程，着实狠狠地考验了一把大C4毕加索。
如果说路上一侧毫无防护措施，下面就是几十米深的悬崖和河流，相信走上这样的道路多多少少都会有些忌惮。大C4毕加索凭借着良好的操控指向性，能够很好的“理解”和“执行”驾驶者的意图，这就是对于安全驾驶最大的帮助之一。
在这样颠簸的路上还会经常遇到与大型货车会车的时候，也许是他们更为熟悉本地山路的原因，驾驶起来都颇为“勇猛”。所以，我们车队要经常紧急制动，来躲避迎面驶来的大车和路边穿梭的摩托。这些情况十分考验驾驶者的反映和车辆的优良制动效果。
在路上我们经常行走在大小石子铺成的路上，驾驶者经常会小心翼翼的躲避那些视线上能够发现的尖厉的石块，以防轮胎被扎漏。我们心酸的发现，当地的很多小孩都是光着脚走在这样的路上……这里真心的想呼吁一句，让更多的人来关注那些欠发达地区的孩子!
走过了相对“平坦”的道路，开始了更为恶劣的山道。不仅有着更为深浅不一的坑洼，而且还要更加小心的躲避弯道后面开来的车辆。因为路面状况实在太差了，我们不得不小心驾驶着大C4毕加索，因为它毕竟只是一款MPV车型而不是更善于越野的SUV，我们更多的担心是它会不会被欺负的路面造成拖底。出乎我们意料的是，在6个小时恶劣道路的路面上我们几乎没有任何状况发生，看来大C4毕加索的通过性还是不错的。并且，大C4毕加索的悬挂调校也相比传统MPV更加的硬朗，更为适合走在这样恶劣的道路条件下，良好的回馈感让驾驶者能清晰的了解悬挂所处的压缩极限，这样就可以有的放矢的驾驶车辆。
由于道路基本都是尘土覆盖，一过车辆就会灰土漫天。要不是大C4毕加索有着超大的前窗面积所提供的良好视野，再加上A柱的小窗扩展了视野面积。这为驾驶者更好的观察路面情况提供了很好的帮助，也是我们顺利通过“沙尘路”的保障。
经过了5个小时后，我们终于又再次开上了平坦的柏油路。不由的感慨一句：大C4毕加索，你让我们刮目相看了，SUV的活你也可以应付!
