近段时间，车界最大的焦点肯定是法兰克福和成都两大车展，各大汽车厂商带来一众琳琅满目的“毒”车，早已让许多车迷迷得天昏地转。其中不乏大众UP!、玛莎拉蒂KUBANG、丰田FT-86、保时捷911(报价 参数 图片 论坛)、马自达3星骋(报价 参数 图片 论坛)、宝马1系(报价 参数 图片 论坛)M等等等重点明星型车，不过纵观所有新车，最让小编心动澎湃不是上面的超跑或者时尚、俏皮的轿车;三菱第二代帕杰罗(报价 参数 图片 论坛)终于在成都车展上市了，外号“劲畅”，传承三菱一贯的高品质及纯爷们的越野血统，低调不张扬的外观，帕杰罗·劲畅很好地演绎像小编这种宅男的个人魅力出来。
“不是所有的吉普都可以叫JEEP”，更不是所有的SUV都拥有越野性能”，像途观(报价 参数 图片 论坛)、CR-V、RAV4之流就不行。长年累月征战CRC、CTCC等越野战场，喜欢玩越野的老车友对“帕杰罗”的名字肯定不会陌生，帕杰罗·劲畅就是款定位于纯越野SUV，即使在国外已经销售了两年多时间后才引入中国市场，但依然深越野迷的厚爱期待。在成都车展上市的劲畅，共有2款车型，分别是售价36.8万元(报价 参数 图片 论坛)的运动导航版和39.8万元的豪华导航版。
外观篇：粗犷时尚的越野男
如果不是背后印着"PAJERO"的名字，我想你会把劲畅列入三菱SUV的新派别。帕杰罗·劲畅使用全新的外观设计，车身线条简约、浑圆、大气不失时尚。前脸部分极为粗犷，硕大的发动机盖却采用了弧线造型结构，并非当家帕杰罗生硬的机盖设计，颇具动感。前包围的设计看上去重心很高，但下进气口没有使用任何部件来修饰，和加厚过的前挡板搭配一起，那张深邃的大嘴有如“怪谈”的神不可测。
不过全场焦点都在借鉴其轿车家族“戈蓝(报价 参数 图片 论坛)”的中网造型身上，镀铬竖条提升了整车档次，还有中间的三菱徽章闪闪发亮。与带有透镜的氙气大灯连成一体，给人前卫美观的视觉感受，远看劲畅大切诺基(报价 参数 图片 论坛)的神采油然而生。其大灯还具有自动清洗功效，这配置确实一赞。
劲畅的车身长度与欧蓝德(报价 参数 图片 论坛)相差不大，车身尺寸为4695mm*1815mm*1840mm，与当家的帕杰罗相比差距还是非常明显，相差了有200多毫米，但劲畅的轴距2800mm却比欧蓝德长出不少，甚至比帕杰罗还要长。究竟是什么原因呢?来到侧面，劲畅传统越野SUV的圆润平淡的车身加上几条肌肉感的线条，车顶也延续老款扁平的造型效果。
纯种的越野车四条强壮的大腿是必不可少的，配备了265/65 R17的轮胎规格，在普利司通DUELER轮胎的辅助之下，优秀的抓地能力不言而语。
前面既然说了劲畅是款纯种的越野SUV，非承载式的车身结构是必不可少，另外和帕杰罗一样应用了短前悬挂的结构，从官方数据来看，劲畅接近角：36°、离地角：24°、通过角23°接近角的增大提高了对复杂路型的通过性。这也造成劲畅车长比帕杰罗短，但轴距去比它长的原因。
尾部受后悬比前悬稍长的原因，看起来比较短促。车尾的设计风格没有前脸的霸气气息，比较圆润，细节上的变化富有年轻化的味道，线条过渡柔顺，没有棱角生硬的折线。尤其一组灵动的尾灯点亮整副车尾。乌黑的下挡版乖乖趴在底部，后置式备胎改为了底置式，后保险杠新增了四点探头的配置。
内饰篇：做工精致设计简约
走进劲畅的车内，劲畅的内饰设计显然没有外观的粗犷霸道，依然是三菱的内敛，没有太多的装饰配件，如果不是方向盘中间菱形的幑记，还真会傻傻的认不出它是进口还是国产。全车采用了全黑或者上黑下米黄布局的格调，受益其精湛的做工表现非常不错，不同的材质搭配看起来比较精致，相信手感不会太差就算和其它进口SUV相比较，同时也避免了因大量使用硬塑料化导致档次降低的影响，尽管车内只有方向盘套、变速箱排挡杆、座椅和中控台有限的位置可以找到真皮。
三轮幅方向盘造型遗传三菱车型的一贯朴素实在的风格，在漆黑真皮的包裹下，犹如穿上JOJO阿玛尼西装的中田英寿，多功能的按键围绕在手指周围附近，手感很好和使用也很方便，对于长期驾驶的童鞋而言是不错的选择。另外，还集成了定速巡航和换挡拨片功能，其中定速巡航算是劲畅比较给力的配置，而且只有四个按键，十分简单易明。不过在炮筒满天横飞的今天，帕杰罗·劲畅却依然不折不挠使用传统的三环式仪表盘，新增的铝圈外围镀铬装饰，发挥其硬派越野精神。
至于中控台部分，“简陋”至极的功能布局，其功能按键一目了然。小编第一次就被它惊艳的大头屏定住，6.2英寸的屏幕尺寸应该说并不大，但在车内可以说是庞然大物。集成了触摸液晶屏集成了导航和音响功能，通过左右两侧的按键搭配触摸屏来控制功能。中控台的布局稍稍偏向驾驶员一侧，方便驾驶员使用，钢琴漆黑的面板提升不少档次，其中，三个圆润的空调旋扭操作简单易懂，看起来不会感觉杂乱。其下方还藏有点烟器和两个给座椅加热用的功能按键，其电动天窗仅配在劲畅的豪华版上。
安全配置上劲畅配备前后全方位气囊保护、还有ISO FIX儿童座椅，主动安全上只提供了ABS防抱死、EBD制动力分配和ASR牵引力控制。
动力空间篇：空间出色，越野性能优越
之前谈到劲畅虽然定位于帕杰罗之下，作为7座车型，受车身设计的原因，2800mm的轴距大于帕杰罗，车身空间固然有着不错的表现。中间座位地板凸起很小，提高了中间座位的乘坐舒适性，但第三排的空间不太理想，用来放平扩大后尾厢空间的作用更好。全车系均配有真皮亮黑和浅色座椅两种选择，个人侧偏爱亮黑款式，时尚高挡。宽大厚实的坐垫提供很好的支撑性，坐进去后座椅并不会陷进去，会很好地包裹你的身体，给予你最强而有力的支撑，比较适合长时间的驾驶。另外，前排座椅带有两级座椅的加热功能和6向调节功能。
劲畅的后备厢空间较大，超大型的行李或者物品都可以放的下，如果还嫌空间不足的话，通过按键可以把座椅向前翻折，为后备箱腾出最大的空间。除此之外，劲畅仅提供了为数不多的置物空间，确实倍感失望。
作为标准拥有传统越野血统的劲畅，同样使用三菱的Super ｓｅｌｅｃｔ四驱系统(SS4)，四档驱动模式可供选择，需要驾驶者根据不同的路面情况自主判断多少个驱动轮更为合理。提高越野可靠性的同时，也增加了手动乐趣。这款分动箱位于变速箱挡杆的右侧，中央差速锁锁死的四驱低速模式4LLc;路面工况较为清晰，中央差速锁锁死的四驱高速模式4HLc;不锁定中差的四驱高速模式4H;及适合铺装路面使用的两轮驱动2H。在最强大的4LLc模式下扭矩得到将近两倍的放大。
三菱对帕杰罗·劲畅全系配备了3.0L的自然吸气发动机，发动机带有三菱盛名的MIVEC连续可变气门正时技术，功率和扭矩均的能力符合一台合格的越野SUV，其中最大功率163kW(220Ps)/6250rpm，最大扭矩281N·m/4000rpm。与之配合的为5挡手自一体变速箱。
