相对于小型车以改款车型为主的局面，紧凑型车就热闹很多，仅上市的全新车型就多达14款，这还不包括小改款的车型，一年内紧凑型车不仅上市新车众多，在销量上也是远远领先于其它级别的车型。而这个级别的车型也是受家庭用车的主力军，多数车型都打出“性价比”、“经济实惠”等招牌，那么在这竞争如此激烈的紧凑车市场中，到底有哪些车型是关注度和口碑较好的车型呢，下面编辑就盘点一下2011年最受追捧、口碑普遍较高的紧凑型车。
科鲁兹凭借时尚年轻的外形和比较合理的定价，目前在这个级别中处于销量冠军宝座。科鲁兹的娱乐性配置提供了丰富的功能选择，雪佛兰的车型还是比较强调车型娱乐功能的，全系标配了六声道音响系统可兼容MP3、IPOD和USB记忆棒播放功能，爱音乐爱时尚的你，减去了在车内存放大堆CD光盘的烦恼，时尚又经济，可以在车内方便的享受音乐带来的愉快气氛。
科鲁兹中控内饰
科鲁兹搭载全新一代1.6排量 Ecotec DVVT发动机，通过双连续可变气门正时系统和旋转套筒式双级可变进气歧管，最大功率和最大扭矩分别达到了86kW和155N.m，升功率高达54KW/L。4000rpm释放最大扭矩特征，虽然不及自家1.8L排量和大众车型的3800rpm释放峰值扭矩出色，但也只是推迟了200rpm而已，动力还是比较充沛的。
科鲁兹发动机
6速手自一体变速箱的加入算是个卖点。从物理角度上说，6前速变速箱的优势在于齿比衔接相对更紧凑，换挡时顿挫感会大大减轻，在相同速度下的档位高意味着发动机的转速会降低，这对油耗与噪音抑制方面都有一定帮助。
捷达对于中国消费者来说恐怕再也熟悉不过了，这款车进入中国市场已经整整20年的时间。当时引进中国的车型为第二代捷达，凭借硬朗的外观以及相对平实的价格，该车型在很短时间内迅速火爆于中国车市，成为主力家用车型。
捷达中控内饰
捷达的内饰采用上深下浅的配色设计，横平竖直的线条遍布中控台每个角落，锋利无比的硬派风格与车辆外观十分匹配。值得一提的是，新一代捷达还采用了时下流行的不对称设计，整体中控台向驾驶员一侧微微倾斜，以便在驾驶时更加的便于操作控制。
捷达发动机
捷达搭载了1.6L单顶置凸轮轴(SOHC)两气门发动机。最大功率70千瓦，最大峰值扭矩140牛米。与其搭配的还是那款5挡手动变速箱，虽然这款变速箱已经运用多年，但档位清晰且换挡平顺的特性并没有任何改变，真的不得不佩服大众的变速箱技术。
独门秘籍：虽然福克斯有这样那样的小毛病，但是驾驶感受极具乐趣，并且拥有丰富的改装套件，再加上新款福克斯即将上市，现款优惠力度加大，现在购车是个不错的选择。
从06年上市至今，福克斯已经有5年的光景了，经过两次改款，福克斯的配置有了很大的提升，并且售价没有较大变化。带转弯辅助照明的前灯，双区自动空调均是2011款新增加的配置。
福克斯中控内饰
在操作手感方面，福克斯也可圈可点。2.0MT运动版的三幅运动方向盘尺寸比普通版车型的略小，真皮包裹的方向盘粗细适中，在3点和9点方向还设计了凹槽方便持握。换挡手柄也是福克斯的亮点，档位清晰手感轻盈。
福克斯发动机
福克斯在动力和操控方面都保留了欧版车型的所有性能。悬挂表现还是趋向于欧洲掀背车那种韧中带刚的感觉，即使在绕桩测试中也只感觉到不太明显的倾侧程度，而带有副车架的悬挂可以很好的吸收路面颠簸，日常的驾驶中也不会有很"硬"的乘坐感，在同级别车之中已经算是上佳的表现了。
独门秘籍：凯越是10万元(报价 参数 图片 论坛)以内为数不多的合资紧凑型车，相对于日系韩系，通用的安全性更可靠。
大部分人都说凯越是一款经济实用的车型。以前说的可能是这个车的性能、配置、油耗、保养等方面都刚刚好，很适合当家庭用车。但随着越来越多有实力的竞争对手出现，现在的经济实用可能是说凯越的优惠幅度大，价格低廉。
凯越中控方向盘
在动力方面，虽说与老款相比有小幅提升做法并不先进，但仍然在可以接受范围，无论是80kW最大功率还是146N.m峰值扭矩，在同级车型中都是主流家用A级车水准。四轮独立底盘悬挂配合2600mm轴距空间指标，早已随着老凯越的大量存在而被市场和消费群体认可。
凯越发动机
加上5速手动和4速自动变速箱的成熟可靠，以及大部分车型拥有电动天窗(LX自动挡除外)，LE车型则普及了真皮座椅，在性能够用的前提下，在售凯越配置也基本符合大多数人的诉求。
宝来前脸比朗逸(报价 参数 图片 论坛)更有层次感，特别是似大众EOS(报价 参数 图片 论坛)的前大灯尤为凌厉有神;进气格栅与雾灯连成一线，并以闪亮的镀铬装饰串联成一个整体，给人印象大方简洁。2011款宝来有黑色内饰和上深下浅两种内饰可供选择，除了方向盘换为和高尔夫(报价 参数 图片 论坛)6相同的家族最新样式外，仿桃木老气内饰搭配也被时尚的金属装扮改变。
宝来中控内饰
2011款宝来采用16气门1.6发动机(代号EA111)的主要优势是每缸4气门和双顶置凸轮轴设计。这种技术属于目前市场上的主流技术，能够在每缸2气门的基础上增大单位时间内的进排气量，使得发动机在高转速情况下保持足够高的进排气效率，不会出现像每缸2气门的发动机在高转速时候的进排气不顺畅。
宝来发动机
宝来1.6L发动机77KW/5600rpm的峰值功率和在3800rpm时输出155N·m的扭矩给宝来这样的紧凑车带来了较为充沛的动力。光有好的动力也不行，宝来自动车型的变速箱也是采用大众传统的6速Tiptronic手自一体变速箱。更细化的齿比让传统变速箱变得更为省油和换档顺畅。
高尔夫
高尔夫是一款公认很优秀的欧洲两厢车型，出色的整体素质得以认可，目前在我们合紧凑型车关注度排名第三。高尔夫已基本属于是“烂大街”的车型了，外观也不用再多说了，大众的最新前脸样式得以应用，在低调中散发着一些时尚感。
高尔夫中控内饰
大众的内饰都让人看着有些疲惫了，第六代的最新款内饰也已经没有什么新鲜感了，但是高尔夫紧致的做工依然可以看作是同级车中的标杆，从中控台材质到按钮的阻尼再到各项功能的易用性都很优秀，这点不得不承认。
高尔夫发动机
高尔夫跟速腾(报价 参数 图片 论坛)一样出自PQ35平台，轴距同为2578mm，后排腿部空间偏小的问题依然被“继承”过来，但是由于两厢造型的原因，头部空间非常充裕。看到论坛上很多网友就是因为空间问题抛弃了它转投其他车系的阵营，因此高尔夫同样不太适合后排经常坐人的家庭购买。
朗逸
朗逸修长的车身相当大气，车头简洁而不失稳重，其椭圆形的前大灯造型与车头融为一体。朗逸内饰整体感觉还是不错的，在纯大众风格的熟悉环境中，银色中控台面板增加了不少金属质感的硬朗感觉，而深浅搭配的颜色又充满着一种干净的家居风格，再配上中控台仿桃木制装饰面板，比较受到30-40岁年龄段中青年消费者的青睐。
朗逸中控内饰
在配置方面，朗逸并不能算非常丰富，但是作为家用车配置已经达到主流的水平。全系车中除最低配的品悠版外全部带有侧气囊;胎压监控和ESP在不同的款型中也分别带有。除此之外，倒车雷达、天窗、自动空调等等都可以根据自己的需要找到相应的车型。
朗逸发动机
由于要满足全家的需求，所以空间是一款家用车所比较看重的，朗逸的内部空间宽敞，偏向舒适风格。身高178cm的体验者在前排头部空间一拳。在后排2610mm的轴距提供了两拳的腿部空间，而头部也丝毫不会感觉压抑。后排座椅可完全放倒，放倒后与后备厢水平，如果需要搬运物品，这样的设计能提供不少方便。
速腾
速腾外形年轻时尚，圆润的流线型车身、灵动的椭圆形车灯搭配简约大气的U型中网，相当具有冲击力，也显得更加的高档气派。车尾采用四圆灯的设计，这样的设计一直都是大众的传统风格，速腾整个外观的设计无时不在暗示着它偏运动的定位。
速腾中控内饰
速腾全系标配ESP，这也是速腾最为得意的一个配置，很多选购速腾车型的消费者都是冲着它这一配置而去的。可能是考虑到成本问题，速腾的这套稳定程序并没有采用博世的产品，而是德国大陆特维斯公司提供的MK60四通道的ESP，只能是基本够用。
速腾发动机
动力上，速腾搭载三款不同排量的发动机分别为1.4TSI、1.6L、1.8TSI，与之配备五速手动和六速手自一体变速器，以及七速双离合变速箱，其中，1.6L自然吸气发动机是最主流的选择，经过4年多的市场验证，它凭借出色的动力性能和优异的燃油消耗水平获得了消费者的广泛认可。而配备的1.4TSI发动机是该车最大亮点之一，96kW/5000rpm的最大功率比原先大众的2.0L发动机还要出色，而高达220Nm的最大扭矩会在1750-3500rpm的广阔范围内爆发出来，完全覆盖了日常使用的转速范围内。
高尔夫
如今高尔夫6可以说是全民皆知的车型了，高尔夫6的成功与它的外观有很大关系，重新设计的前脸可以说功不可没，很有跑车感觉，前格栅的设计又回归到第四代的横条设计，格栅采用黑色钢琴烤漆处理辅以镀铬装饰的银边，视觉效果非常不错，与两侧大灯熏黑底色也很搭配。
高尔夫中控内饰
高尔夫6与速腾相同，同样为全系配备ESP，而且所配备的ESP系统依然不是博士公司的产品，而是著名的ATE公司的产品。高尔夫6装备的ESP系统并不能完全关闭，即便是长时间按下ESP开关，也只能关闭其中的ASR驱动防滑系统模块。
高尔夫发动机
动力方面，高尔夫6最成功非TSI+DSG莫属了，有着新一代小钢炮之称的1.4TSI发动机拥有最大功率96Kw/5000rpm，最大扭矩达220N·m/1750~3500rpm，与之搭配的是DSG双离合7速变速箱，在0~100公里加速时间9.5秒，理论90km/h等速耗油量仅为5.8L/100km。
本田车系的外观一直特立独行，独具一格。思域也很好的继承了这一传统。一字中网简洁有力量感，同样窄条的大灯有中网向两侧延伸。两条弧形深槽由大灯上方向后划过，构造出坚实的侧面肩线，立于车门上的后视镜以及侧面的整体造型使得思域有着接近跑车的味道。尾部以切面收尾，尾灯错落布置。
思域中控内饰
思域内饰十足的个性，一派未来感油然而生。仪表板上下分离设置，车速表以数字的形式单独出现在仪表最上方，错落的布置配以蓝色背景光源，加之造型别致的排挡杆。整个内饰充满未来感，让你有驾驭的冲动。
思域发动机
动力方面，思域只有一款1.8L发动机可供选择，在本田i-VTEC技术的加入，偏重高速巡航。最大功率103kW/6300rpm，最大扭矩174Nm/4300rpm，配合5速手动以及5速自动变速箱，思域的动力表现相对T动力并不逊色。
三菱算是日系厂家中少有的几个全系车型运动化的品牌之一。三菱还积极参加国际汽车赛事，无论在达喀尔还是WRC，都有不俗的表现，随之而来是参赛车型被狂热的追捧，其中最出色的一员就是三菱蓝瑟(报价 参数 图片 论坛)。而东南汽车同步引进的三菱翼神满足了人们对其平民化的运动车需求。
内饰方面，2011款翼神在保证舒适性的前提，在内部空间的大小以及利用率做了一些改进;譬如在扶手箱前面的储物格和扶手箱有了明显的变化，主要体现在增加一个小的储物格和盖子，还有一个移动烟灰缸，中央扶手增加了滑动功能，加上之前就具有的分层打开功能，使得2011款翼神的中央扶手箱实用性在同级别中属于上等水平。同时，后备箱容积则增大了65L，可以满足更多的家庭用户外出购物需求。
翼神装备一台日本进口的2.0L发动机带有MEVIC进排气门正时与升程控制系统的4B11发动机，最大功率112kW，最大扭矩197Nm，其指标在同排量发动机中处于中上乘水平，高配车型匹配的是6速CVT变速箱。
