粗狂气质温柔驾驶 三菱欧蓝德EX劲界试驾评测

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　　SUV车型一贯是汽车市场的“香饽饽”，宽大的空间、较强的通过性都成为了它游刃有余于城市中的主要因素。欧蓝德(报价 参数 图片 论坛)可谓是三菱旗下紧凑型SUV的鼻祖，随着引入方式的变化，欧蓝德也进行了重大的改变，以致拥有了新的名字——欧蓝德EX劲界。

　　欧蓝德EX采用了进口的方式引入国内市场，粗狂的外形打破了人们的常规思想，宽大的车身在同级车中处于佼佼者的地位，而三种排量的选择，更是满足了不同人群的喜好，既可温柔驾驶，又可点燃激情。

　　外观造型：

　　欧蓝德EX采用了具有鲜明三菱特征的家族式前脸，梯形的大嘴式造型极具攻击力，而在四周镀铬装饰的衬托下，尤为凶悍。蜂窝状的中网，简单之中更显霸气。金属质地的前底护板为欧蓝德增加了不少时尚感。

　　在整个前脸中，头灯并没有占据很大的面积，“小眼”式的设计，加上平直的头灯轮廓，使欧蓝德EX多了几分逼人的寒气。只是，头灯并没有采用氙气大灯，而且未带有透镜的卤素大灯有些降低了它的档次。周围带有镀铬装饰的雾灯提升了整车的精气神，同时又很好的与前脸的设计相互呼应。

　　欧蓝德EX的发动机盖设计十分简约，从格栅上侧两端延伸的线条并不明显，若隐惹现的样式仿佛更有韵味。

　　欧蓝德EX的身材与同为日系SUV的车型相比，算是一个“大家伙”，长宽高分别为4665mm×1800mm×1735mm，以及2670mm轴距，都足以给驾驶者和乘坐者一个宽敞的空间。

　　欧蓝德EX的车身呈微微上翘的趋势，传达出强烈的厚重感。轮廓分明的轮眉富有SUV的气质，平缓上扬的高位腰线看起来有些单薄。

　　五幅式的轮毂样式过于平淡，规格为215/70 R16的轮胎搭载在如此一个大家伙身上，很容易给人一种“头重脚轻”的感觉，这种做法似乎是有些不太地道。

　　与夸张的前脸相比，欧蓝德EX的尾部显得有些暗淡。在尾部造型中沿用了梯形的样式，牌照框以及由尾灯边缘勾勒的双层梯形层次分明，达到了前后呼应的效果。

　　尾灯的造型仿照了头灯的样式，不同的是，其中加入了LED元(报价 参数 图片 论坛)素，非常迎合当前的流行趋势。尾灯下方的银色镀铬标识以及金色的英文标识表明了它的身份，而在后风挡右下角的4WD字样，则象征了它四驱的底蕴。

　　内饰设计：

　　欧蓝德EX的内饰并没有耳目一新的感觉，黑色与银色的中控配色实属三菱的家族之作，整体效果简单、大方，但在做工方面还是有待提高。中控台以黑色为主，虽然在下方的面板采用了真皮包裹，但大面积的塑料材质着实有些扫人兴致。出风口四周带有银色装饰，在黑色的台面中异常显眼。

　　作为一款25万的进口日系车型，没有配备中控彩色显示屏实在是令人失望，取而代之的是细长的黑底、橘字的显示屏，显得略微有些寒酸。好在音响控制系统的按键手感上佳，而且按键布局整齐，便于驾驶和乘坐时操作。

　　自动空调采用了三个旋转按钮的样式，虽然样式有些粗略和过时，但实用性还是令人欣慰的。座椅加热的按钮设计在座椅内侧，只不过形状过小的设计，在使用时还是需要先摸索一番。

　　三幅多功能方向盘与三菱其他车型上所搭载的相同，真皮质地手感细腻，只是缺少了一些创意。宽大的换挡拨片被固定在方向盘底座之上，易于操作。

　　炮筒式仪表盘设计简单大方，油量信息等有关车辆的数值会通过仪表盘中央的液晶显示屏展示出来，表达方式十分鲜明。

　　排档区域采用了银色的底座，黑色真皮包裹的档把握感充实，手感上佳。欧蓝德劲界采用了分时四驱的驱动系统，调节按钮设置于排档区域后方，使用起来较为便利。

　　令人失望的是，欧蓝德EX只有驾驶员一侧的窗户带有一键升降的功能，这样的配置稍显落伍。

　　空间座椅：

　　纯黑的真皮座椅，搭载在欧蓝德EX上可谓是天生一对，非常符合这个“大家伙”的粗狂的气质。座椅的质地较为柔软，但是却有着不错的支撑性和包裹性。前排座椅支持电动调节，并且配备了高、低两档的座椅加热功能，对于寒冷的北方用户来说有着很强的实用性。

　　虽然后排座椅的包裹性、支撑性不如前排座椅表现的那么优秀，但却带有座椅前后调节以及靠背角度调节功能，加之宽大的头枕，仍然能够提供给乘客一个优良的乘车姿态。欧蓝德EX的后排底部没有明显的凸起，就算后排有三名乘客也不会影响到他们的舒适性。

　　欧蓝德EX的“体型”在紧凑型SUV中算是比较庞大的，所以在乘坐空间方面还是令人不必担心的。身高175CM的体验者来到驾驶空间，在头部和腿部方面留有很大的余地，丝毫不会感到拥挤、拘束。该体验者进入到后排空间，腿部距离前排留有一拳的距离，而头部距离车顶则有一掌宽的富余。

　　丰富的储物能力可谓是SUV最显著的特点之一，而欧蓝德EX在这方面的表面堪称优秀，只是在有些地方的做工需要提高。欧蓝德EX共准备了上、下两个手套箱，可以用来收纳日常行驶中常用的物品，只是手套箱内部采用硬性塑料的材质，不太适宜储藏表面脆弱的物品。

　　中央扶手箱采用了分层的形式，手机、车辆行驶证等物品都可以找到适合存放的地方。在下层的扶手箱中，备有12V的外接电源，便于使用。在方向盘左侧，还配备了一个可收放的水杯架,这一设计对于驾驶员来说十分贴心。

　　欧蓝德EX上扬式开启的后备箱保证了它充足的开口空间，而后备箱的下部挡板也可完全放倒，十分便于搬运大件的物品，个人认为非常适合用于自驾游、踏青等活动。后排座椅支持按比例放倒、完全放倒，如果想要得到更宽阔的储物空间，还可将后排座椅完全翻折，而这一过程则是十分轻松。有着如此优秀的储物能力，相信欧蓝德EX会是一名优秀的“搬运工”。

　　动力性能：

　　欧蓝德EX搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为108kw/6000rpm，最大扭矩为197N·m/4200rpm，动力可以说是表现平平，而CVT无级变速箱的应用，让它扳回了些面子。

　　车天下编辑在实际驾驶中测得，欧蓝德EX从0到100km/h的加速时间为11.44秒，这个成绩对于一个2.0L的发动机来说实在不算是优秀，只能说是将将及格。从图中曲线我们可以看到它的加速度始终没有超过0.4g，加速力量不是很强，但是相对比较稳定，。而其CVT无级变速箱所带来的换挡变速十分顺畅，没有任何顿挫感，还是很令人欣慰的。

　　欧蓝德EX在的起步还是比较稳当的，车身的“仰头”现象也不明显，坐在里面还是给人稳重安心的感觉。并且，高速的时候身为一辆SUV车型，表现得也相当沉稳，不会因为底盘较高而发飘。

　　在驾驶过程中，踩下油门踏板后发动机的延时反应比较严重，如果要想达到更好的动力，油门要踩的深一些，这时欧蓝德EX就发挥出了它的潜力，让你感觉不到这时一辆SUV，而是像轿车一样轻盈。而手动模式能模拟6个档位，采用换挡拨片能增加驾驶乐趣。

　　制动性能：

　　欧蓝德EX制动性能总体来说比较中庸，也可以用够用来形容，不过也仅是够用，因为它的刹车确实谈不上有多灵敏，当然了，作为一个这样的大家伙，在权衡之下也只能舍弃了像轿车那样灵敏的刹车。

　　欧蓝德EX踏板行程比较长，但是很轻，踩下去丝毫不费力气，唯一要注意的就是座椅不要调得太远，以免紧急情况的时候一脚下去刹车踩不到底，因为它的制动踏板行程实在是有点长。

　　车天下编辑在实际道路上驾驶测得，欧蓝德EX从100km/h到0的制动距离为43.91米，这个成绩不再优秀范围内，但是在合格的范围内。从图中曲线可以看到，在制动初始阶段，制动力是缓慢增加了，这样保证了舒适性，而到后来制动力保持在-0.9g左右，虽然制动力表现平平，但整体平稳性非常好。

　　欧蓝德EX在全力制动时，对车身前倾的抑制做的令人满意，毕竟这是一款SUV车型，这样的体积和重量能做到如此，已经是不错了，可见三菱对欧蓝德EX的舒适性还是很重视的。

　　底盘悬挂：

　　欧蓝德EX的前后悬挂分别采用麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，是比较常见的悬架及组合，通过调校使它在保证对路面的适应能力和驾驶操控能力的情况下，拥有一定的舒适性。

　　而这款车型没有轮间限滑差速器，只要其中一个车轮打滑或离地，另一个车轮就失去工作能力。可见，欧蓝德EX的脱困能力有限，虽然在城市之中可以游刃有余，但是至于越野的能力，那就是见仁见智了，不过驾驶它还是要量力而为。

　　在绕桩测试中我们看到，欧蓝德EX的侧倾比较大，它的确不适合做这样的激烈驾驶。而在实际道路上过弯时，虽然没有这么激烈，但是不能给驾驶者足够的信心，所以在转弯的时候最好还是减速慢行，不要追求刺激。

　　欧蓝德EX的转向采用机械液压助力，并且方向盘的左右转动余量较大，换句话说就是不太精准。好处也是有的，在颠簸不平的路面上行驶时，不至于因为路面对方向盘的反馈而费力紧握着方向盘，这样会让它在越野过程中轻松一些。而机械液压的助力使得欧蓝德EX虽然在低速时打方向盘不会很沉，但在高速行驶时方向盘有些发飘，当然，作为一款SUV车型本来就不是用来飙速度的。

　　欧蓝德EX在高速时对震动的吸收表现较好，但是显然减震器的声音大了些，当快速通过坑坎后可以听到“咣当”一声，本以为会被颠得离开座椅，但实际上却感觉震动很微小，令人很意外。但是慢速通过坑坎时似乎就没这么顺畅了，还是可以明显感觉到很颠簸的，让产生一种在越野的错觉。

　　噪音隔音：

　　欧蓝德EX的隔音效果在同级车中算是比较好的，而且对噪音的抑制也做得很不错，对于一款SUV车型来说已属不易。至于欧蓝德EX的噪音，其中要属发动机噪音最为明显，尤其是加大油门的时候，发动机声音很明显的传入驾驶舱内，与之相比，虽然风噪和胎噪也有一定的影响，却已不显得明显了。

　　车天下编辑在实际驾驶中测得欧蓝德EX在各速度下的噪音，分别为：怠速时噪音为47.8分贝，时速40km/h时噪音为60.7分贝，时速60km/h时噪音为61.9分贝，时速80km/h时噪音为65.6分贝，不管怎么说这些数据均在优秀值范围内。

　　编辑总结:

　　欧蓝德EX这款车适合在城市道路中越野，比如要跨过马路牙子，对于它来说是易如反掌，但是在荒郊野岭的越野行驶，它可能就不那么给力了。不过从外观造型、空间还有性价比方面考虑的话，欧蓝德EX确实是个不错的选择。

三菱欧蓝德EX劲界试驾精彩视频

　　具体车型参数配置：

车型图片
所属品牌	欧蓝德EX·劲界	欧蓝德EX·劲界	欧蓝德EX·劲界	欧蓝德EX·劲界
车型名称	OUTLANDER EX 2012款 劲界 3.0 豪华导航	OUTLANDER EX 2012款 劲界 2.4 时尚导航	OUTLANDER EX 2012款 劲界 2.0 运动导航	OUTLANDER EX 2012款 劲界 2.0 都市导航
厂商指导价	35.30	29.20	24.90	26.30
级别	SUV	SUV	SUV	SUV
发动机	3.0L 230马力 V6	2.4L 170马力 L4	2.0L 147马力 L4	2.0L 147马力 L4
变速箱
车体结构(mm)
长×宽×高(mm)	4665×1800×1735	4665×1800×1735	4665×1800×1735	4665×1800×1735
出厂年份(年)	2011	2011	2011	2011
最高车速(km/h)	208	190	180	180
0-100km/n加速时间
百公里制动距离(m)
官方耗电量
官方油耗	0.0	0.0	0.0	0.0
整车质保	五年或10万公里保修	五年或10万公里保修	五年或10万公里保修	五年或10万公里保修
长度(mm)	4665	4665	4665	4665
宽度(mm)	1800	1800	1800	1800
高度(mm)	1735	1735	1735	1735
轴距(mm)	2670	2670	2670	2670
前轮距(mm)
后轮距(mm)
最小离地间隙(mm)	215	215	215	215
最小转弯半径(m)
风阻系数(Cd)
车重	1659	1582	1582	1582
车身结构	SUV	SUV	SUV	SUV
车门数(个)	5	5	5	5
座位数(个)	5	5	5	5
油箱容积(L)	60	60	60	60
行李舱容积(L)
排量(L)	3.0	2.0	2.0	2.0
工作方式	自然吸气	自然吸气	自然吸气	自然吸气
气缸排列型式	v	直列	直列	直列
气缸数(个)	4	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
发动机压缩比
气门结构	SOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大马力(ps)	230	170	147	147
功率(Kw(ps)/rpm)	169/6250	125/6000	108/6000	108/6000
最大扭矩(N·m/rpm)	291/3750	226/4100	197/4200	197/4200
发动机特有技术
燃油类型	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	93	93	93	93
混合动力
供油方式	多点电喷	多点电喷	多点电喷	多点电喷
缸体材料	铝	铝	铝	铝
缸盖材料	铝	铝	铝	铝
环保标准	欧IV	欧IV	欧IV	欧IV
名称
档位个数	6档	无级变速	无级变速	无级变速
变速箱类型	自动变速箱(AT)	无级变速箱(CVT)	无级变速箱(CVT)	无级变速箱(CVT)
驱动方式	前置四驱	前置四驱	前置四驱	前置四驱
前悬挂形式	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬挂形式	多连杆独立悬架	多连杆独立悬架	多连杆独立悬架	多连杆独立悬架
助力类型	机械液压助力	机械液压助力	机械液压助力	机械液压助力
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
前轮胎规格	225/55 R18	225/55 R18	215/70 R16	215/70 R16
后轮胎规格	225/55 R18	225/55 R18	215/70 R16	215/70 R16
备胎规格	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸
驾驶座安全气囊	●	●	●	●
副驾驶安全气囊	●	●	●	●
前排头部气囊(气帘)	●	●	-	-
后排头部气囊(气帘)	●	●	-	-
前排侧气囊	●	●	-	-
后排侧气囊	-	-	-	-
膝部气囊	-	-	-	-
安全带未系提示	●	●	●	●
发动机电子防盗	-	-	-	-
车内中控锁	●	●	●	●
遥控钥匙	●	●	●	●
无钥匙启动系统	●	●	●	●
ABS防抱死	●	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●	●	-	-
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●	●	-	-
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)	●	●	-	-
自动驻车制动系统	-	-	-	-
陡坡缓降	-	-	-	-
可调悬挂	-	-	-	-
空气悬挂	-	-	-	-
胎压监测装置	-	-	-	-
零胎压继续行驶	-	-	-	-
主动转向系统	-	-	-	-
电动天窗	●	●	●	●
全景天窗	-	-	-	-
同色后视镜	-	-	-	-
同色防擦条	-	-	-	-
运动套件	-	-	-	-
轮辋材料	●	●	●	●
钢制轮毂	-	-	-	-
真皮方向盘	-	-	-	-
方向盘调节	●	●	●	●
多功能方向盘	●	●	●	●
方向盘换挡	●	●	●	●
左脚休息踏板	-	-	-	-
定速巡航	●	●	●	●
泊车辅助	●	●	●	●
倒车视频影像	-	-	-	-
行车电脑显示屏	●	●	●	●
HUD抬头数字显示	-	-	-	-
真皮座椅	●	●	-	●
运动座椅	-	-	-	-
座椅高低调节	●	●	●	●
腰部支撑调节	-	-	-	-
前排座椅电动调节	●	●	●	●
后排座椅手动调节	-	-	-	-
电动座椅记忆	-	-	-	-
前排座椅加热	●	●	●	●
后排座椅加热	-	-	-	-
前座中央扶手	●	●	●	●
后座中央扶手	●	●	●	●
前排杯架	-	-	-	-
后排杯架	●	●	●	●
座椅通风	-	-	-	-
座椅按摩	-	-	-	-
后排座椅整体放倒	-	-	-	-
后排座椅按比例放倒	●	●	●	●
第三排座椅	-	-	-	-
电动后备箱	-	-	-	-
GPS导航系统	●	●	●	●
内置硬盘	-	-	-	-
人机交互系统	-	-	-	-
多媒体控制系统	-	-	-	-
蓝牙系统	●	●	●	●
车载电视	-	-	-	-
中控台液晶屏	●	●	●	●
后排液晶屏	-	-	-	-
外接音源(AUX/USB/iPod等)	●	●	●	●
CD支持MP3/WMA	●	●	●	●
单碟CD	-	-	-	-
多碟CD转换器	-	-	-	-
单碟DVD	●	●	●	●
多碟DVD系统	-	-	-	-
2-3喇叭扬声器系统	-	-	-	-
4-5喇叭扬声器系统	-	-	-	-
6-7喇叭扬声器系统	●	●	●	●
≥8喇叭扬声器系统	-	-	-	-
氙气大灯	●	●	-	-
卤素大灯	-	-	-	-
自动头灯	-	-	-	-
转向头灯(辅助灯)	●	●	-	-
前雾灯	-	-	-	-
后雾灯	-	-	-	-
高位刹车灯	-	-	-	-
大灯高度可调	●	●	●	●
车外灯光关闭延迟	-	-	-	-
大灯清洗装置	-	-	-	-
前电动车窗	●	●	●	●
后电动车窗	●	●	●	●
车窗防夹手功能	●	●	●	●
后视镜电动调节	-	-	-	-
后视镜加热	-	-	-	-
后视镜自动防眩目	-	-	-	-
后视镜电动折叠	●	●	●	●
后风挡遮阳帘	-	-	-	-
后排侧遮阳帘	-	-	-	-
遮阳板化妆镜	●	●	●	●
感应雨刷	-	-	-	-
手动空调	-	-	-	-
自动空调	●	●	●	●
后座出风口	●	●	●	●
温度分区控制	-	-	-	-
花粉过滤	●	●	●	●
车内空气调节	-	-	-	-
车载冰箱	-	-	-	-
自动泊车入位	-	-	-	-
并线辅助	-	-	-	-
夜视系统	-	-	-	-
自适应巡航	-	-	-	-
全景摄像头	-	-	-	-