气质与内涵同在 2011款别克GL8旗舰版评测

　　作为一款MPV，其市场销量显然不能和中型车、紧凑型车这种民用车相比，而别克GL8(报价 参数 图片 论坛)在MPV车型中应该是表现不错的一款车，在编辑家所在小区周围就能看到好几辆老款的GL8。此次编辑试驾的是一款琥珀金色的全新别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版车型，让我们来体验一下这款车型究竟有什么魅力。

        外观设计

　　别克GL8 2011款 3.0L XT豪华商务旗舰版全长5256mm，这种长度尺寸在国产的同级别MPV中是遥遥领先的，甚至比进口的奔驰威霆以及日产贵士(报价 参数 图片 论坛)都要有优势，而受到比例的控制，其高度与宽度在MPV车型中优势也比较明显，虽然比不上刚才提到的威霆与贵士，但差距仅为几厘米，况且受国内路况影响，身材较瘦的车型在拥堵的路况中是更有行驶优势的。

　　新一代别克系列车型全部采用了直瀑式到店前进气格栅，而高度达到1800mm的车高，其进气格栅所在的发动机舱就占了整个高度的将近3/4，配合其两侧威严的大灯，停在面前可以感到很强的气场。

　　当然，问题总是要从两个方面来看的，虽然发动机舱的体积很大，看起来很有气势，但是经过编辑的在车里驾驶一段时间来看，这样的设计会造成车前方出现一些驾驶盲区。小编在停车的时候就差点因为这些盲区而碰到墙，而由于该车已经为GL8车型的最高配，因此小编希望厂家能在日后推出的车型中加入前置雷达，来解决盲区的问题。

　　旗舰版GL8车身没有用过多的线条修饰，但小角度的A柱、车身侧面的多处镀铬装饰等细节都让该车显得很有气质，就像一件西装，虽然没有什么装饰，也没有什么特殊的剪裁，但只要合身，就会让人觉的很精神。

　　车尾的形状接近了方形，最大限度的提高了车内的空间，尾灯形状设计比较低调，而周围也都添加的了镀铬式条，更凸显了其旗舰车型的身份。车尾上部还加装了尾翼，虽然对性能上没有多大的帮助，但从设计的美观上来说，却是点睛的一笔。

　　内饰空间

　　新款GL8的中控可谓颇有气势，一整块木纹饰板十分大气，只是副驾驶位置前方在视觉上稍显空荡。

　　中控部分和其他MPV一样，上方是显示屏，下方是控制按钮以及集成在前部的换挡杆。都说日本车喜欢在中控上放很多按钮，没想到GL8这样的车也拥有了这样的特点。虽然多媒体控制按钮和空调控制按钮区分很明显，但按钮实在是太多了，功能很全面，但会在一定程度上影响操作的流畅度，好在该车的屏幕也加入了触摸屏的设计，让很多操作变的更加直观了，否则要熟练掌握各个按钮的用途肯定需要一定时间的。

　　仪表盘设计简洁实用，并且在中间加入了彩色屏幕的行车电脑。在冬日里启动车辆，屏幕还会温馨提示“气温低 请小心”的字样。夜间的蓝色背光也十分炫丽(报价 参数 图片 论坛)。

　　方向盘左侧集成了定速巡航的功能按钮，右侧则集成了传统的多媒体控制按钮，值得一提的是，该车还加入了类似苹果SIRI的语音控制系统，按下按钮后，通过说话就可以切换到想收听的电台或者音乐。

　　别克官方将GL8定位与陆上公务舱，也就是说，该车的受众主要是需要经常外出的高端商务人士。而由于商务需要，车内需要一定的舒适性以及一定的载人和储物空间。当然，空间对于MPV来说不是什么问题，评判MPV的品质，重点在于其内部空间的布局设计是否合理，本质上来说，优秀的内部设计空间能使MPV无论在载人还是载物方面都可以游刃有余，令人满意。

　　GL8的第二排座椅在设计上是有一定的想法的。第二排的座椅下设置了滑轨，而且椅背也能够折叠，这些配置可以让第二排乘客能够舒适的躺着椅子上观看多媒体视频，也可以调整角度进行商务会谈。

　　由于是旗舰版车型，第二排前方还加装了屏幕以收看DVD内容，从大小和角度来说，这个屏幕还是很不错的，而且还专门为第二排乘客设置了屏幕遥控器。唯一遗憾的二排屏幕只能显示DVD内容，目前流行的视频文件格式还是都不支持的。

　　和大多数MPV一样，GL8的第三排设计座椅较低，但是腿部空间却不像其他车型那么狭窄。而且乘坐者不能直接从车下钻入第三排空间，必须从第二排的两个座位直接穿越到第三排，这点想必是受空间局限所做的调整。

　　即使是使用第三排空间座椅，其后方依然有很大的储物空间，相信如果车内坐满了人，一人一个旅行箱，都是可以放下的。如果需要放倒第三排，能够获得更大的空间，不过由于车底盘高度的限制，GL8的第三排座椅在放倒后依然会占据一定的高度，但由于放倒后空间已经很大了，对于载物来说影响并不明显。

　　动力性能

　　GL8做为一款MPV车型，其舒适性显然要比操控性更为重要，而该车采用的是前麦弗逊式后整体扭杆梁式半独立式的悬挂系统也正验证了别克对这种定位的理解。为了能更清楚的了解GL8的悬挂感受，小编和同事们还特意的进行了绕桩测试。

　　GL8身材彪悍，因此绕桩测试肯定不是他的强项。但在车内的小编在50km/h下的绕桩测试中并没有感受到强烈的侧倾，而从外部来看，车身随有侧倾，但相比部分SUV来说，侧倾角度也不是很大。而我们知道老款的GL8也是采用的前麦弗逊式后整体扭杆梁式半独立式的悬挂系统，因此我们可以得出结论，新款的GL8在悬挂的硬度上有所加强，而这种调整也在一定程度上提高了车身的稳定性。

　　另外我们还测试了GL8的加速与刹车能力，经过几轮的测试，我们将数据汇总并进行了分析，发现这台别克GL8 2011款 3.0L XT豪华商务旗舰版的车型百公里加速性能远比官方给出的10.9秒的加速性能要好，当然，小编是在冬天0度左右的环境下测试的，路面和常温测试比要更硬一些，因此摩擦力要小，成绩提高是很自然的，所以加速测试还是很符合官方给出的数据的。

加速测试数据

　　而刹车测试的平均成绩超过了44米，这和其较高的车身重心与将近2吨的重量有关，而且冬季测试中，路面的摩擦系数也会降低，如果在常温下测试相信成绩肯定会有所提高的。

刹车测试数据

　　另外，小编还测试了车内的隔音情况。首先以静止怠速状态测试基准声音，得出的数值为45分贝，而在60km/h、80km/h、100km/h时的数值分别为57.6db、60.9db以及71.7分贝，车辆在80km/h到100km/h提速时，发动机转速会明显提高，但71.7分贝的数据依然可以算是不错的成绩。

　　GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版作为一款经典的MPV车型，总是会吸引消费者的注意，抛开其大容量的车身不说，其优雅的车身外观、霸气的中控设计以及成熟的发动机性能，都让这款价值不到40万的车型颇具竞争力。当然，该车在一些细节处理上还有待改进，车前的盲区、第三排座椅的设计等等，都是可以解决的问题。作为商务用车来说，一个有经验的司机完全可以轻松的驾驭它，而且乘坐它的后排商务人士也可以体验到舒适的乘坐乐趣。

         具体车型参数配置：

车型图片
所属品牌	别克GL8	别克GL8	别克GL8	别克GL8
车型名称	别克GL8 2011款 3.0L XT豪华商务旗舰版	别克GL8 2011款 3.0L GT豪华商务豪雅版	别克GL8 2011款 2.4L LT行政版	别克GL8 2011款 2.4L LT豪华商务行政版
厂商指导价	38.80	36.80	24.80	32.80
级别	MPV	MPV	MPV	MPV
发动机	3.0L 258马力 V6	3.0L 258马力 V6	2.4L 167马力 L4	2.4L 167马力 L4
变速箱
车体结构(mm)
长×宽×高(mm)	5256×1878×1800	5256×1878×1800	5213×1847×1750	5256×1878×1800
出厂年份(年)	2010	2010	2010	2010
最高车速(km/h)	192	192	175	180
0-100km/n加速时间	10.9	10.9	13.3	13.3
百公里制动距离(m)	0.0	0.0	0.0	0.0
官方耗电量
官方油耗	10.9	10.9	10.4	10.4
整车质保	两年或6万公里保修	两年或6万公里保修	两年或6万公里保修	两年或6万公里保修
长度(mm)	5256	5256	5213	5256
宽度(mm)	1878	1878	1847	1878
高度(mm)	1800	1800	1750	1800
轴距(mm)	3088	3088	3088	3088
前轮距(mm)	1593	1593	1593	1593
后轮距(mm)	1601	1601	1601	1601
最小离地间隙(mm)	143	143	144	143
最小转弯半径(m)
风阻系数(Cd)
车重	1930	1930	1840	1840
车身结构	MPV	MPV	MPV	MPV
车门数(个)	5	5	5	5
座位数(个)	7	7	7	7
油箱容积(L)	77	77	77	77
行李舱容积(L)
排量(L)	3.0	3.0	2.4	2.4
工作方式	自然吸气	自然吸气	自然吸气	自然吸气
气缸排列型式	v	v	直列	直列
气缸数(个)	6	6	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
发动机压缩比
气门结构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大马力(ps)	258	258	167	167
功率(Kw(ps)/rpm)	190/6800	190/6800	123/6500	123/6500
最大扭矩(N·m/rpm)	290/5200	290/5200	225/4400	225/4400
发动机特有技术
燃油类型	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	93	93	93	93
混合动力
供油方式	直喷	直喷	多点电喷	多点电喷
缸体材料	铝	铝	铝	铝
缸盖材料	铝	铝	铝	铝
环保标准	国Ⅳ	国Ⅳ	国Ⅳ	国Ⅳ
名称
档位个数	6档	6档	6档	6档
变速箱类型	手自一体变速器	手自一体变速器	手自一体变速器	手自一体变速器
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬挂形式	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬挂形式	整体扭杆梁式半独立	整体扭杆梁式半独立	整体扭杆梁式半独立	整体扭杆梁式半独立
助力类型	机械液压助力	机械液压助力	机械液压助力	机械液压助力
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
前轮胎规格	225/60 R17	225/60 R17	225/60 R17	225/60 R17
后轮胎规格	225/60 R17	225/60 R17	225/60 R17	225/60 R17
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
驾驶座安全气囊	●	●	●	●
副驾驶安全气囊	●	●	●	●
前排头部气囊(气帘)	●	-	-	-
后排头部气囊(气帘)	●	-	-	-
前排侧气囊	●	●	●	●
后排侧气囊	-	-	-	-
膝部气囊	-	-	-	-
安全带未系提示	●	●	●	●
发动机电子防盗	●	●	●	●
车内中控锁	●	●	●	●
遥控钥匙	●	●	●	●
无钥匙启动系统	●	●	-	●
ABS防抱死	●	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●	●	-	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●	●	-	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)	●	●	-	●
自动驻车制动系统	-	-	-	-
陡坡缓降	-	-	-	-
可调悬挂	-	-	-	-
空气悬挂	-	-	-	-
胎压监测装置	-	-	-	-
零胎压继续行驶	-	-	-	-
主动转向系统	-	-	-	-
电动天窗	●	●	●	●
全景天窗	●	-	-	-
同色后视镜	-	-	-	-
同色防擦条	-	-	-	-
运动套件	-	-	-	-
轮辋材料	●	●	●	●
钢制轮毂	-	-	-	-
真皮方向盘	-	-	-	-
方向盘调节	●	●	●	●
多功能方向盘	●	●	●	●
方向盘换挡	-	-	-	-
左脚休息踏板	●	●	●	●
定速巡航	●	●	●	●
泊车辅助	●	●	●	●
倒车视频影像	●	●	-	-
行车电脑显示屏	●	●	●	●
HUD抬头数字显示	-	-	-	-
真皮座椅	●	●	●	●
运动座椅	-	-	-	-
座椅高低调节	●	●	●	●
腰部支撑调节	●	●	-	●
前排座椅电动调节	●	●	-	○
后排座椅手动调节	●	-	-	-
电动座椅记忆	-	-	-	-
前排座椅加热	●	●	-	-
后排座椅加热	●	●	-	-
前座中央扶手	●	●	●	●
后座中央扶手	●	●	●	●
前排杯架	-	-	-	-
后排杯架	●	●	●	●
座椅通风	●	-	-	-
座椅按摩	-	-	-	-
后排座椅整体放倒	●	●	●	●
后排座椅按比例放倒	-	-	-	-
第三排座椅	●	●	●	●
电动后备箱	●	●	-	-
GPS导航系统	●	●	-	●
内置硬盘	●	●	-	●
人机交互系统	-	-	-	-
多媒体控制系统	-	-	-	-
蓝牙系统	-	-	-	-
车载电视	-	-	-	-
中控台液晶屏	●	●	-	●
后排液晶屏	●	-	-	-
外接音源(AUX/USB/iPod等)	●	●	-	●
CD支持MP3/WMA	●	●	●	●
单碟CD	-	-	●	-
多碟CD转换器	-	-	-	-
单碟DVD	●	●	-	●
多碟DVD系统	-	-	-	-
2-3喇叭扬声器系统	-	-	-	-
4-5喇叭扬声器系统	-	-	-	-
6-7喇叭扬声器系统	-	●	●	●
≥8喇叭扬声器系统	●	-	-	-
氙气大灯	●	●	-	●
卤素大灯	●	●	●	●
自动头灯	●	●	-	●
转向头灯(辅助灯)	-	-	-	-
前雾灯	-	-	-	-
后雾灯	●	●	●	●
高位刹车灯	-	-	-	-
大灯高度可调	●	●	-	●
车外灯光关闭延迟	●	●	-	●
大灯清洗装置	●	●	-	●
前电动车窗	●	●	●	●
后电动车窗	●	●	-	●
车窗防夹手功能	●	●	●	●
后视镜电动调节	●	●	●	●
后视镜加热	●	●	-	●
后视镜自动防眩目	-	-	-	-
后视镜电动折叠	●	●	-	-
后风挡遮阳帘	-	-	-	-
后排侧遮阳帘	-	-	-	-
遮阳板化妆镜	●	●	●	●
感应雨刷	-	-	-	-
手动空调	-	-	-	-
自动空调	●	●	-	●
后座出风口	●	●	●	●
温度分区控制	●	●	-	●
花粉过滤	-	-	-	-
车内空气调节	-	-	-	-
车载冰箱	-	-	-	-
自动泊车入位	-	-	-	-
并线辅助	-	-	-	-
夜视系统	-	-	-	-
自适应巡航	-	-	-	-
全景摄像头	-	-	-	-