家用车，顾名思义就是用于家庭，除了每日上下班、接送子女外，还有一个重要的通途，就是携带家人外出游玩。每当面对自驾出游这一问题，通常家庭所拥有的5座轿车似乎总是显得不够用，使得车主经常在携带更多的亲朋好友亦或是携带更多行李中难以取舍。不妨设想一下，如果把5座轿车换成空间更大、座位更多的MPV车型，这些问题可谓是迎刃而解。下面，编辑就为大家介绍四款家用MPV车型，使得踏青旅行不再成为一件难事。
广汽丰田的E’Z逸致，厂家定义为FUV时尚多功能车，但更多还是基于MPV概念的家用车型。有别于以往的MPV车型，E’Z逸致的造型设计很下功夫，细节之处的线面雕刻，简洁不呆板。安全配置级别很高，高配车型还有7座可选。
E’Z逸致的亮点在第二排，座椅靠背可以轻微的调节前后角度，来提升舒适度。而平坦的地板更增加了第二排乘客的舒适度。另外，第一排座椅后排那如同飞机上使用的小桌板，在E’Z逸致的车中同样显得很适用，方便至极。
E’Z逸致动力配置比较多，1.6L和2.0L各一款，显然是为了扩大车型覆盖面积，主力车型为配置1.8L发动机，使用CVT变速箱的三款车型，最大功率103kW,最大扭矩173Nm。
马自达5的定位是偏年轻群体并且注重时尚感的家用MPV。相比上一代，新款的马5有着大刀阔斧的改变。在外观上，马自达5可谓下足了功夫：车身线条采用了马自达全新“流(NAGARE)”的独特造型设计理念，该理念曾运用于马自达的概念车，曾经在车展上见过马自达概念车的人，会在马5上找到相似的痕迹。
马自达5的座位设计也较为独特，用厂商的官方话术就是，该车的座椅呈“6+1”式，所谓“6+1”，意思就是说，共三排座椅，一排两个，独立乘坐感受还算比较不错的，那个“+1”的座椅隐藏于第二排的两个座位中间，不用的时候可以折叠隐藏，需要时则打开，当然，乘坐舒适度就不要苛刻要求了。
动力方面，没有太多选择的余地。共三款，都搭载了同样的2.0L自然吸气发动机。但再次为新马5减分的是，此款发动机并没有像外观一样，与上一代有很大的改进与颠覆，而是照搬过来。没有任何技术上与调校方面的改良。6挡手动变速箱和5挡手自一体变速箱亦是如此。
上海大众的途安，绝对算得上是一款慢热的车型，依托大众的技术和制造水平，本身素质并不差，只是它正好赶上了中国MPV车型兴起的过程，所以销量比较坎坷。途安基于大众的PQ35平台，现款车型进行过了一次外观的小改，所以外观尺寸有所变动，但内部乘坐空间没有改变。
内饰采用上深下浅双色搭配，温馨不严肃，很适合家庭氛围，这也是家用车惯用的配色，中控台造型方正，中规中矩，功能布局明确，空调控制区被放置在音响上方。方向盘造型来自大众的通用部件，在多款大众车型上可以看到，好在大小适中、手感不错。
动力系统，途安使用大众现在主推1.4TSI+DSG动力组合，最大功率96kW，最大扭矩达到了220Nm，既适合适合城市间的走走停停，也适合长途巡航驾驶。配合前麦弗逊后多连杆独立悬架，车身姿态并不会因为较高的车身而频临失控状态。
普力马的造型稳重大方，引擎盖上两条刚毅的线条显示出力量与个性，与连续跳动而富有韵律的侧围线条、简洁大方的后围设计相得益彰，时尚与稳重并存。其在车顶配备了超长的行李架，实用且美观。双曲率电动后视镜配有自动收回功能，保证用户在驾驶时无视觉死角，安全实用又不失稳重大气。
内饰方面仍然是灵活的空间组合和较高的性价比。配置方面，新增了GPS导航、大灯延迟关闭等功能，另外还配备了现款车型上就已经搭载的遥控钥匙、后视镜调节、三幅多功能方向盘、8.1版本ABS+EBD系统、儿童座椅锁止、LED高位刹车灯的设计、SRS前排双气囊等配置，整体档次有所提升。
在动力方面，普力马搭载的发动机为海马“蓝色引擎”战略下的最新力作，这款发动机采用了先进的VVT技术，并搭载6速手自一体CVT变速箱，这款变速箱由欧洲著名变速器公司Punch生产的VT2型产品，并带有6速手动模式，换档平稳舒适，操作简单，能有效降低驾驶的疲劳感。
