越来越贵的油价让国内的汽车消费者头大不已，相信比其他国家重视节能减碳环保的伟大目标而言，淳朴的国人更加的实际，也更加盼望着省油或者压根不费油的汽车出现，这样也不用为只涨不降的油价咬牙切齿了。
以电动汽车为首的新能源汽车成为“十二五”期间重点扶植对象，新能源汽车也从来都是业界津津乐道的话题，在群英荟萃的北京车展上，来自各方的车企好汉们又有什么新动作呢?下面就随同小编一起去“瞧瞧”吧!
雷克萨斯LF-LC
这款LF-LC概念车定位于2+2轿跑，未来或以SC 430的继任者身份出现。外观方面，这款车采用了沙漏型的前脸设计，和新一代雷克萨斯的设计风格相同，但是造型更加夸张前卫。犀利的LED前大灯和极为流畅的车身线条，让LF-LC看起来非常动感。
LF-LC概念车搭载了先进的LEXUS雷克萨斯油电混合动力系统，使其兼具卓越的驾驶性能和出色的燃油经济性。
丰田Dear“亲”
“TOYOTA Dear ~亲~” 是为中国用户而设计研发的小型概念车。这款概念车计划在2013年投放中国市场，使丰田在中国的全线车型更加充实，“TOYOTA Dear ~亲~”也将成为丰田全球战略核心车型。
丰田NS4
外观方面，丰田NS4概念车前脸独特的双梯形格栅与发动机舱盖线条巧妙融合，而两侧LED日间行车灯设计好似一对眉毛，与车头凌厉的双眼构成一幅漂亮的图像。此外NS4侧身设计比较平庸，尾部U型线条与车头设计相呼应，整体感觉时尚大方。
此外，丰田NS4概念车还配备了包括新一代PCS预碰撞系统、ADB自适应大灯、BSM盲点监控、车道偏离和PCS行人防撞预警(通过车头雷达与立体摄像头探测车辆前方行人与车辆情况，当系统发现危险时会自动报警，必要时会自动采取制动)系统等新安全性配置。另外NS4还采用特殊材质打造的车窗，可有效防止UVA与UVB射线，同时有防雾和淡化雨滴的效果。这款概念车会搭载一套插电式混合动力系统。
捷豹 C-X16
C-X16概念车由捷豹汽车设计总监伊恩·卡勒姆先生 (Mr. Ian Callum)领导的捷豹XJ(报价 参数 图片 论坛)、XF和XK的原班团队设计，它将成为捷豹未来跑车设计、动力和技术的新标杆。
动力方面，这款概念车搭载由3.0L V6机械增压发动机和电动机组成的混合动力系统，3.0L V6机械增压发动机最大功率375马力，最大扭矩450N·m。电动机可以提供95马力的最大功率和235N·m的最大扭矩。传动系统则配备来自ZF的8速自动变速箱。
据捷豹官方透露，C-X16 0-100km/h加速仅需4.4秒，最高时速被限制在250km/h。这款车在拥有强劲动力的同时还有着很不错的燃油经济性，据悉C-X16百公里油耗仅为8L而每公里的二氧化碳排放量仅为165克。为了取得这样的成绩，捷豹为这款车配备了动能回收系统和发动机启/停系统，这款车在时速低于50km/h时将转为纯电力驱动模式以达到节能的目的。
大众 E-Bugster
这款双座跑车不仅造型前卫、线条优美，并且动力十足。85千瓦的输出功率让E-Bugster从静止加速到100公里/小时需时10.8秒，更重要的是他实现了人们零排放出行的梦想。
该车的前端采用了后掠式设计，宽大、醒目的风挡玻璃向两侧延伸至A柱上方。配备LED大灯的E-Bugster另一个独到之处就是采用了量产甲壳虫(报价 参数 图片 论坛)高度定制化的保险杠：设计师将日间行车灯集成在中央进气口左右两侧，LED灯组呈"C"字形排布(右侧呈反向的"C"字造型)。
铃木 G70概念车
铃木G70概念车是一款全球战略性小型轿车，其整体造型极具个性。绿色的车身主色调将环保节能的主题得以突出。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为3550mm*1630mm*1430mm，轴距为2425mm。
动力方面，该车搭载的是0.8L的涡轮增压汽油发动机，与之匹配的是CVT变速箱，此外该车还配有启/停系统和制动能量回收技术，加上G70整车重量只有730kg，大大提升了这款车的燃油经济性，据悉，新车的百公里油耗仅为3.76L，二氧化碳排放量为70kg/km。
雨燕插电式混合动力车型被官方命名为Swift Range Extender，该车以雨燕为基础开发而来，这款车最早在2009正式亮相，并于2010年在日本、欧洲进行了测试，今年，插电式混合动力还会来到中国进行测试，并做进一步改进。
Swift Range Extender的蓄电池上搭载658cm3的发电用小型发动机。在蓄电池的容量很少的情况下，这个发电用小型发动机会自动启动发电补充蓄电池，不会因蓄电池没有电而不能行驶的缺陷，可以放心的进行中长距离的行驶。
Swift Range Extender利用外部电源对蓄电池所充的电量可以进行30公里*1(JC08模式)的电动行驶，适用于购物或接送等日常生活范围内的使用。由于电动机的再生制动使减速时的转动能量对蓄电池充电，可充分回收行驶能量。采用能量密度大的小型盒式锂离子电池，从而充分确保行李箱的存放空间。Swift Range Extender的蓄电池可以利用家庭电源充电。200V的情况下可用1.5x小时，100V的情况下可用4个小时充满电。
雪铁龙 Numero 9
Numero 9仍然属于概念车阶段，作为新的旗舰车型，雪铁龙Numero 9的外形非常设计非常梦幻，车尾采用了shooting brake的设计风格，车身线条显的非常流畅。车头来看，该车采用新的家族式前脸设计，全LED车灯分居左右，U型的LED日间行车灯成为车头最吸引眼球的地方之一，21英寸涡轮状的轮毂设计非常动感。
这款雪铁龙Numero 9的车身尺寸长宽高为4930*1940*1270mm，轴距为3000mm，长度和保时捷Panamera(报价 参数 图片 论坛)相似，但是车身设计更宽和更低，同时轴距也更长，营造一种动感、优雅的视觉效果。
动力方面，Numero 9采用先进的插电式混动系统，综合功率能够达到295马力，并能够手动切换四驱模式。其中1.6T汽油发动机作用于前轮，最大功率输出225马力，峰值扭矩275N·m，而最大功率输出70马力的电动马达驱动后轮。混动系统驱动下，百公里油耗仅为1.7升，二氧化碳排放为39g/km。电池系统匹配的是锂离子电池，通过标准接头一次充满电仅需3.5小时，纯电动模式能行驶48km，百公里加速最快能到5.4秒。
双龙 XIV-2
XIV-2 (Exciting User Interface Vehicle 2)是曾在广州国际车展上倍受关注的概念车XIV-1的升级款，车型定位于跨界多功能车CUV (Crossover Utility Vehicle)。
XIV-2概念车在设计上最大的亮点在于独特的软顶车篷，区别于其他SUV产品，其车顶被设计成只需轻轻一按就可以打开的帆布车顶。新车内部，其主驾驶位操控整合为一个中央系统，驾驶员可以通过安装在屏幕上的中控监视仪表盘(Center Fascia Monitor)控制全局，另外还配备了自动智能用户界面。而车内的四个独立凹背座椅则确保了乘客的最大乘坐空间。
动力方面，新车主要体现环保清洁，1.6升柴油/汽油发动机配备6速手动/自动变速器以及ISG启动发电一体机等技术，据官方表示能达到欧洲六号环保标准。
荣威纯电动车型E50
其实荣威E50(报价 参数 图片 论坛)前身是E1概念车，而在造型设计上，E50简化了许多之前“超前”设计元(报价 参数 图片 论坛)素，新的前后杠设计使它整体看上去比较饱满，而前后灯组则增添不少时尚色彩。
据悉，E50会配备功率为47kw的电动机驱动，最高时速可达到130公里/小时，续航里程为190公里，并且具有快速充电模式，30分钟可充电80%。
雪佛兰Miray
厂方介绍，“这款车型传承了经典Corvette的Stingray(魔鬼鱼)设计概念的同时，揉和了1963 Monza SS的小型敞篷车身以及1962 Corvair Super Spyder的设计冲击感”。不过最终成型所展示出未来战车的味道，量产元素较低，似乎与我们还有段距离。
据悉，Miray由两个前置15kW电动机和一台1.5T涡轮增压发动机提供动力，官方也称这种动力组合为“双动力推进系统”，不过详细结构与运行方式暂未公布，仅称有节能和性能双模式选择。
造型设计上，比亚迪“秦”的镀铬格栅与新F3速锐(报价 参数 图片 论坛)设计有些相似，似乎设计师是想通过新产品在日后逐渐营造出品牌家族化特征，而其细节则融入更多复杂线条勾勒，体现该车时尚年轻的风格。
比亚迪“秦”首次采用DM Ⅱ第二代双模技术(可切换纯电EV或混动HEV两种模式)，与现款F3DM不同的是，其首次搭载高转速电机，配合高电压使功率得到提升，同时蓄电池重量减轻近一半，使续航里程增加，根据官方数据，F3DM车型16度电能跑60公里，秦10度电即可达到50公里。
除此之外，比亚迪“秦”的动力表现也比较出色，百公里加速时间仅为6.9秒，要知道它与大家熟知的国产大众GTI加速水平相当。此外，秦百公里综合使用成本约16元。
