宋(报价 参数 图片 论坛)体; font-size: 14px" class="Apple-style-span">[CHETX 原创 评测 试驾]
丰田普拉多在越野车型中一直有着很好的口碑，天性顽强的它，不仅能够出没任何艰难险阻的路段，而且又能够适应各种恶劣的环境，成为了众多越野爱好者的不二选择。
此次编辑试驾的进口普拉多，与国产车型相比，发动机排量是二者间最大的不同。较小的排量尽可能地实现了节能目标，同时还增加了它在越野路段的续航里程。卓越的越野性能，搭配经济的燃油消耗，相信它可以畅游于高山流水之中。
外观造型：
进口普拉多的前脸与国产车型并无很大的区别，但若是仔细观察还是会发现它们的不同。前脸部位同样采用了双竖条格栅，只是仅其中一根添加了镀铬工艺，颇有“黑白双煞”的韵味。夸张的前底护板使得普拉多看起来像是一名硬汉。进口普拉多似乎是简配版的国产车型，格栅以及前杠部位均没有配置行车摄像头和雷达探头。
四方形的头灯设计十分简约，更加符合普拉多干练的气质。虽然样式简单，但却配备了氙气大灯和透镜设计，为野外行驶做足了准备。
高大的车身把普拉多打造的充满野性，长宽高分别为4820mm×1885mm×1845mm的身材，2790mm的轴距以及220mm最小离地间隙使它与越野紧密结合到一起。
车身侧面的线条设计显得有些“吝啬”，但是仅仅凭借高高隆起的前后翼子板，便将普拉多的强悍之气体现的淋漓尽致。车身下方准备了脚踏板，如此装置对于这个“庞然大物”来说是必不可少的，使得驾驶者和乘客能够自如的上、下车。
六幅式轮毂极为普通，265/65 R17规格的轮胎在公路以及山地都能够轻松应对。
无论是进口车型，还是国产车型，变化最大的就是尾部。取消了外挂式备胎的普拉多看起来似乎是多了些清秀感。进口普拉多并没有将行李架设为标准配置，这无疑是削弱了它视觉上的越野气质。
内饰设计：
平直的线条将普拉多的中控区域打造的十分硬朗，全黑的颜色搭配又为其带来时尚、豪华之感。
中控顶部配备了一块彩色液晶显示屏，这是国产车型所不具备的，该块屏幕可以为驾驶者提供倒车影像、行车导航等功能。双区控温自动空调延用于进口普拉多之中，银色的按键设计与整个中控面板形成鲜明的对比，提升了视觉美观同时也便于调控使用。
切换车辆驱动模式的旋钮安排在中控面板的底部，共分为全时四驱、高速四驱和低速四驱三种模式，足以应对各种野外路况。
普拉多的方向盘颇有些“霸道”的韵味，不仅造型十分个性，而且其中配备的多功能按键也较为全面，能够令驾驶员在双手不离方向盘的情况下轻松对车辆进行控制，有力地提升了越野中的安全保障。
炮筒型仪表盘为普拉多野性的气质中添加了更多的动感气息，黑底白字的搭配尤为显眼。行车电脑采用数字的显示方式，可以直观地展现出车辆的状态。
在后排空间中，普拉多还设有独立的空调系统，后排乘客可以根据需要自行对温度进行调节。
空间座椅：
米色的座椅用料以及填充都较为考究，宽大的前排座椅有着出色的包裹性和支撑性，使驾驶员在越野的过程中能够保持一个稳定的驾驶姿态。除了电动腰部调节外，前排座椅只提供手动调节方式，不免令人觉得有些失望。
第二排座椅同样较为宽大，只是在柔软度方面不及前排座椅那样舒适。三个座椅可以独立调节前后位置以及靠背角度，满足不同乘客的需求。
普拉多的第三排座椅较之前两排来说有些小巧，不过这也是情理之中的事情。由于第二排座椅无法完全折叠，这无疑于是为进出第三排空间的乘客提出了一个难题，而第三排座椅只能通过手动的方式对其展开或者收起。
得益于庞大的体型，普拉多的内部空间可谓是十分充足，总体表现与国产车型持平，但如果真的是容纳7名乘客的话，2.7L的排量似乎是会有些吃力。主打野性风格的普拉多，虽然在储物空间方面准备的较为充足，但其做工还是有待提高。手套箱的容积大得令人惊讶，只是塑料的材质看起来欠缺一些档次。
前排扶手箱的储物能力也着实使人眼前一亮。扶手箱内部带有四个小型杯架，能够起到稳定水瓶的作用。此外，扶手箱还带有冷藏功能，实用性很强。
车门处的储物格也主打实用风格，前门位置在放置三个水瓶后，仍然留有一定的富裕空间。后门的储物格虽然不及前排，但较大的空间可以收纳许多零碎的物品。
普拉多的第二、第三排座椅均可放倒，放倒后的车厢完全可以充当一辆小型货车，而当后两排座椅展开时，仅有的后备箱仍然可以放下一个小型的旅行箱。
动力加速：
不久前编辑刚刚试驾过了一汽丰田的普拉多4.0L VX车型，而这次的进口普拉多搭载的是排量仅为2.7L的自然吸气发动机，其最大功率为120kw/5200rpm，最大扭矩为246N·m/3800rpm，尽管在日常驾驶中已经够用，但是跟4.0L排量发动机的202kw/5600rpm和381N·m/4400rpm比起来，还是显得弱了不少。当然，好处就是油耗肯定会更低，在经济性方面表现更好。
普拉多(进口)2.7L采用的是5挡自动变速箱，虽然看上去有些落伍了，但是与国产普拉多的5速自动变速箱相比也没有差多少，其平顺性表现还是可以的。普拉多作为一个硬派越野车，选择一个4挡变速箱要好过那些6挡、7挡，因为它完全不用去城市道路上飙速度，也不用频繁的升降档，越野的山路才是它的天地。不过作为4挡自动变速箱来说，其缺点就是在经济方面表现不佳。
车天下编辑在实际道路上对普拉多(进口)2.7L进行了测试，它从0到100km/h的加速时间为14.12秒，这个成绩很一般。虽然它采用了全时四驱，起步时几乎没有轮胎打滑的现象，但是庞大笨重的车身拖了后腿。从图中我们看到它的加速度在开始阶段最高也仅达到0.4g，很快便降低，到后半段甚至只有0.1g。我们还可以在图中看到，虽然它加速较弱，但是平稳性不错，虽然是4挡的自动变速箱，但是从速度曲线上看换挡顿挫不明显、冲击很小，其表现还是不错的。
硬派越野车调校得偏软的悬挂，使其在公路上行驶时舒适度大大降低，正如普拉多在起步一瞬间后仰明显，令车内人员感觉不适。普拉多的油门响应并不很灵敏，甚至当你感觉已经踩到很深了的时候它才刚刚要动起来。
越野车适合在崎岖不平的路面行驶，当你把它带上平坦的高速公路上，驾驶者不免想要把它当成轿车来开，但是越野车的底盘较高、高速稳定性差，你就不得不放弃那种冲动。但是普拉多由于又重又大的车身，使它的稳定性相较之下表现还不错，即使是开到120km/h的速度也依然觉得车身很稳当，几乎没有飘的感觉。
减速制动：
同众多SUV一样，制动不是普拉多的强项。它的制动踏板行程很长，并且踩下去的前半段几乎没有反应，要想达到减速或者刹车的效果，每次都要踩得稍微深一些。
车天下编辑在实际道路上对普拉多(进口)2.7L进行测试，它从100km/h到0的制动距离为42.13米，这个成绩从数字上只能算合格，但是实际上对于这么一个大体积的硬派越野车来说，有这样的制动效果确实是值得称赞的。从图中曲线我们可以看到，它的制动力始终维持在-1g左右，整体上很平稳，只是在起初阶段受较大的惯性影响有些波动。普拉多的连续制动测试结果也令人满意，制动热衰减现象并不明显。
普拉多在全力制动的时候，车身前倾很明显，这无非是其惯性大且偏软的悬挂所导致，也在意料之中，大部分硬派越野车都存在这个问题。
在公路上行驶时，尤其是拥堵路的频繁起步停车，加油、制动这么连续交替着，普拉多车内的驾乘者就像坐船一样，前后忽悠着，不过制动效果还是不让人担心的。
底盘悬挂：
普拉多(进口)2.7L前后悬架分别是双叉臂式和四连杆式，采用非承载式车身结构，车身和底盘强度高，越野性能和抗颠簸性好。
城市道路并不适合普拉多，它的转向虽然很轻但是不精准，也不能带来清晰的路感，这使得它尤其是高速行驶时，几乎没有什么操控性可言。尽管绕桩对于它来说没有意义，但是编辑还是对它进行了测试，在连续S弯时普拉多的极限速度很低，并且侧倾很大，但我们依然也发现了它的优点，就是转向很轻，虽不精准但也可以说比较灵敏，只是它庞大的车身和较软的悬挂无法承受这种激烈的驾驶。
崎岖的越野场地才是普拉多的舞台，非承载式车身和调校较软的悬挂过滤掉了大部分的颠簸震动，行驶在条件恶劣的不平道路上就好像在坐轮船，虽然飘摆却不失舒适性。然而，即便是在城市道路上行驶，就算路面不平，坐在普拉多里也感觉很微弱，这种公路的颠簸和小震动对于普拉多来说简直是小儿科。虽然普拉多在公路上不能发挥出它的特点，但是在这方面的舒适性方便确实很不错的。
普拉多(进口)2.7L的四驱有三个模式，分别为H4F、H4L和L4L。其中H4F是全时四驱模式，为日常驾驶使用，扭矩按前40后60的比例分配，在遇到打滑情况时，前、后轴的扭矩分配比最大可达到29:71。而H4L为高速四驱模式，中央差速器锁死，前后轴为刚性连接状态，转速相同，此时低速时转弯困难，适合非铺装路面使用，如冰雪、沙石等。最后L4L为低速四驱模式，分动箱会再提供一个2.566:1的额外减速比，即把扭矩再放大2.566倍，适用于极端的越野路面。
它也有一个不足，就是它没有轮间限滑装置，如对角的两个车轮打滑，则车辆无脱困，所有要想真正的在越野中强悍，轮间限滑装置不可或缺。
噪音隔音：
丰田汽车一向整车的隔音水平都很高，普拉多在隔音降噪方面做得很好，尤其是普拉多采用非承载式车身，更是把噪音都隔离在了车厢之外。
在三大噪音中，普拉多的胎噪传入驾驶舱内的非常少，而主要的噪音就是风噪了，因为是越野车型，所以车身形态的设计自然不利于风阻，高速时风噪较大也不足为奇。发动机噪音则是在低速和匀速行驶时表现优秀，在大油门加速时就会明显增大，并清晰传入驾驶舱内。
车天下编辑在实际道路上对普拉多(进口)2.7L进行噪音测试，得到它在怠速时噪音为41.7分贝，时速40km/h时的噪音为53.6分贝，时速60km/h时的噪音为56.1分贝，时速80km/h时的噪音为61.9分贝，时速100km/h时的噪音为64.3分贝。测试数值在意料之中，确实很优秀，普拉多在这方面没有令我们失望。
编辑总结：
普拉多外观硬朗、霸气，内饰也非常具有硬汉气质，它最大的特点通俗点来形容就是“皮实”，可以应付各种恶劣的条件，并且越野性能也是相当不错，对于钟爱越野和极端路况的人来说是再适合不错了。进口普拉多的价格更是比国产普拉多的更低，虽然排量小了些，仅为2.7L，但是作为一款硬派越野车型来说不但足够，更加比大排量要来得实用些。（图/文 乔雪）
具体车型详细参数配置：
| 车型图片 |  |
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| 所属品牌 | 普拉多(进口) | 普拉多(进口) | 普拉多(进口) |
| 车型名称 | 进口普拉多 2010款 2.7L 自动豪华版 | 进口普拉多 2010款 2.7L 自动标准版 | 进口普拉多 2010款 2.7L 手动版 |
| 厂商指导价 | 49.90 | 44.90 | 43.70 |
| 级别 | SUV | SUV | SUV |
| 发动机 | 2.7L 163马力 L4 | 2.7L 163马力 L4 | 2.7L 163马力 L4 |
| 长×宽×高(mm) | 4820×1885×1845 | 4820×1885×1845 | 4820×1885×1845 |
| 出厂年份(年) | 2010 | 2010 | 2010 |
| 整车质保 | 两年不限公里 | 两年不限公里 | 两年不限公里 |
| 长度(mm) | 4820 | 4820 | 4820 |
| 宽度(mm) | 1885 | 1885 | 1885 |
| 高度(mm) | 1845 | 1845 | 1845 |
| 轴距(mm) | 2790 | 2790 | 2790 |
| 前轮距(mm) | 1581 | 1581 | 1581 |
| 后轮距(mm) | 1585 | 1585 | 1585 |
| 最小离地间隙(mm) | 220 | 220 | 220 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 8 | 8 | 8 |
| 油箱容积(L) | 87 | 87 | 87 |
| 排量(L) | 2.7 | 2.7 | 2.7 |
| 工作方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列型式 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 发动机压缩比 | 9.6 | 9.6 | 9.6 |
| 气门结构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(ps) | 163 | 163 | 163 |
| 功率(Kw(ps)/rpm) | 120/5200 | 120/5200 | 120/5200 |
| 最大扭矩(N·m/rpm) | 246/3800 | 246/3800 | 246/3800 |
| 发动机特有技术 | VVT-i | VVT-i | VVT-i |
| 燃油类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93 | 93 | 93 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸体材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 环保标准 | 欧IV | 欧IV | 欧IV |
| 档位个数 | 4档 | 4档 | 5档 |
| 变速箱类型 | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 手动变速箱(MT) |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 前悬挂形式 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬挂形式 | 四连杆独立悬架 | 四连杆独立悬架 | 四连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 前轮胎规格 | 265/65 R17 | 265/65 R17 | 265/65 R17 |
| 后轮胎规格 | 265/65 R17 | 265/65 R17 | 265/65 R17 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● |
| 后排侧气囊 | - | - | - |
| 膝部气囊 | ● | ● | ● |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - | - |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) | ● | ● | ● |
| 自动驻车制动系统 | - | - | - |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
| 可调悬挂 | - | - | - |
| 空气悬挂 | - | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - |
| 主动转向系统 | - | - | - |
| 电动天窗 | - | - | - |
| 全景天窗 | - | - | - |
| 同色后视镜 | - | - | - |
| 同色防擦条 | - | - | - |
| 运动套件 | - | - | - |
| 轮辋材料 | ● | ● | ● |
| 钢制轮毂 | - | - | - |
| 真皮方向盘 | - | - | - |
| 方向盘调节 | ● | ● | ● |
| 多功能方向盘 | - | - | - |
| 方向盘换挡 | - | - | - |
| 左脚休息踏板 | ● | ● | ● |
| 定速巡航 | - | - | - |
| 泊车辅助 | - | ● | ● |
| 倒车视频影像 | ● | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - |
| 真皮座椅 | ● | - | - |
| 运动座椅 | - | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | ● | ● | ● |
| 前排座椅电动调节 | - | - | - |
| 后排座椅手动调节 | ● | ● | ● |
| 电动座椅记忆 | - | - | - |
| 前排座椅加热 | - | - | - |
| 后排座椅加热 | - | - | - |
| 前座中央扶手 | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手 | ● | ● | ● |
| 前排杯架 | - | - | - |
| 后排杯架 | ● | ● | ● |
| 座椅通风 | - | - | - |
| 座椅按摩 | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒 | - | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● |
| 第三排座椅 | ● | ● | ● |
| 电动后备箱 | - | - | - |
| GPS导航系统 | ● | - | - |
| 内置硬盘 | - | - | - |
| 人机交互系统 | - | - | - |
| 多媒体控制系统 | - | - | - |
| 蓝牙系统 | ● | ● | ● |
| 车载电视 | - | - | - |
| 中控台液晶屏 | ● | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - |
| 外接音源(AUX/USB/iPod等) | ● | ● | ● |
| CD支持MP3/WMA | - | - | - |
| 单碟CD | - | - | - |
| 多碟CD转换器 | - | ● | ● |
| 单碟DVD | - | - | - |
| 多碟DVD系统 | ● | - | - |
| 2-3喇叭扬声器系统 | - | - | - |
| 4-5喇叭扬声器系统 | - | - | - |
| 6-7喇叭扬声器系统 | - | - | - |
| ≥8喇叭扬声器系统 | ● | ● | ● |
| 氙气大灯 | - | - | - |
| 卤素大灯 | ● | ● | ● |
| 自动头灯 | - | - | - |
| 转向头灯(辅助灯) | - | - | - |
| 前雾灯 | - | - | - |
| 后雾灯 | ● | ● | ● |
| 高位刹车灯 | - | - | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● |
| 车外灯光关闭延迟 | - | - | - |
| 大灯清洗装置 | - | - | - |
| 前电动车窗 | ● | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● | ● |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● | ● |
| 后视镜自动防眩目 | - | - | - |
| 后视镜电动折叠 | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● |
| 感应雨刷 | - | - | - |
| 手动空调 | - | - | - |
| 自动空调 | ● | ● | ● |
| 后座出风口 | ● | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● | ● |
| 花粉过滤 | ● | ● | ● |
| 车内空气调节 | ● | ● | ● |
| 车载冰箱 | - | - | - |
| 自动泊车入位 | - | - | - |
| 并线辅助 | - | - | - |
| 夜视系统 | - | - | - |
| 自适应巡航 | - | - | - |
| 全景摄像头 | - | - | - |
