ELYSION艾力绅(报价 参数 图片 论坛)这款MPV车型在日本与丰田埃尔法(报价 参数 图片 论坛)、日产贵士(报价 参数 图片 论坛)属同级别车型，却率先国产。与以往的MPV车型不同的是，艾力绅不仅把乘坐空间打造得十分宽享，更加追求驾驶乐趣才是它引以为傲的地方。这次编辑在美丽的海滨城市——山东烟台对艾力绅进行试乘和试驾，全方位的感受了这款Stylish MPV“宽享全座舱”的魅力。
静态外观：
宽大的四幅镀铬格栅将艾力绅的前脸打造得极富视觉冲击效果，锋利的样式不仅突出了MPV大气、尊贵的特质，同时又使它显得更为时尚和霸气。前大灯的造型契合于镀铬格栅，整体性很强，其中了氙气大灯的使用，更是凸显了它高端的定位。前杠设计较为厚重，搭配双条横幅的下格栅，共同营造出稳重的气质。
艾力绅的车身尺寸为4935mmΧ1845mmХ1805 mm，轴距达到2900mm，无论是家用还是商用都足以应付。17寸铝合金轮毂造型新颖，沉稳中又伴有些灵动，与整车的搭配可谓是相得益彰。虽然艾力绅的身材不算小巧，但一些巧妙的设计环节使它看起来没有丝毫笨重感，例如镀铬的车门把手、丰富的车身线条等等。艾力绅全系标配了带有防夹功能的双侧电动滑门，将豪华与便捷发挥的淋漓尽致。
艾力绅的尾部设计不如前脸那般栩栩如生，略显呆板。大尺寸的后窗设计保证了车内充足的采光。硕大的长方形尾灯占据了尾部较大的区域，警示作用十分明显，只是欠缺生动。倒梯形牌照框立体感十足，在镀铬饰条的点缀后透露出时尚气息。
内饰空间：
日系车型引以为傲的精致做工，一如既往地沿用在艾力绅之中。黑米色搭配的中控台面，加上大面积棕色木纹装饰，体现出细腻、精致的同时，又营造出商务氛围。大尺寸液晶显示屏与仪表盘相连通，看起来更加具有现代感与科技感。多功能显示系统融合了屏保、音乐、行车信息、导航指示、蓝牙显示及可视化倒车等功能，系统控制按钮清晰地排列在屏幕下方，操作方式可与高档车型的交互系统媲美，操作简单、便利。具有立体效果的仪表盘十分绚丽，黑底白字的样式清晰易见，悬浮式指针更显品位。四幅真皮方向盘样式沉稳、大气，左右两边具有丰富的快捷操作按键，可以使驾驶员更专注于控制车辆行驶。
前排储物空间
第二排储物空间
第三排储物空间
艾力绅的储物空间十分多样。方向盘左侧的储物盒内附绒布包裹，用来收放手机合适不过。前排扶手箱内部预留了AUX、USB接口以及12V电源，扩充的娱乐设备可以很好的安置在宽大的扶手箱中，而分层的设计，可以充分发挥它的实用效果。扶手箱背后就设有多个储物空间，水杯、手机、纸巾等均可轻松收纳于其中。车辆前门以及两侧的滑门的储物格均有上下两层，较大的容积可以轻松装下多瓶饮料，有效地提升了车内的整齐度。规整的车身结构，使得艾力绅拥有一个充裕的后备箱容积，在第三排座椅完全展开的情况下，能够容纳4个高尔夫(报价 参数 图片 论坛)球包，充分证明艾力绅是老板休闲及举家出游的最佳选择。
柔软舒适、灵活多变的座椅是艾力绅的一大特色。真皮座椅用料考究，纹路清晰，坐垫以及靠背填充充实并且柔软，置身其中时犹如坐在家中的沙发一般，缓解了长途驾驶和乘坐的疲惫心态。第二排和第三排座椅可独立移动及折叠，使后排的空间更加灵活。值得一提的是，第二排座椅可以直接放倒，与第三排共同形成一个宽敞舒展的“躺椅”，即便是长时间休息也没问题。较为遗憾的是，艾力绅并没有配备更具商务功能的折叠桌板和后排显示器，使得乘客在路途中的休闲方式有些单调，同时也不十分利于商务会谈。
试乘试驾：
本次试驾的艾力绅搭载的2.4L i-VTEC发动机，配合5速自动变速箱，虽然与东本思铂睿(报价 参数 图片 论坛)的动力系统是一样的，但是经过调校，把艾力绅打造成为驾驶风格更为轻松舒适的座驾。其最大输出功率为133kw/6800rpm，最大扭矩为200N·m/2500~5500rpm，在动力的输出表现上较为流畅、直接。
坐在沙发般舒适的座椅上，行驶在海滨大道上，一侧绿树成荫，一侧碧海连天，无论是驾驶还是乘坐，都是一件惬意到极致的事情，艾力绅的地盘所带来的平稳，更让这种享受发挥得淋漓尽致。
除了享受安稳的驾驶，艾力绅的动力确实让人有所不满足。由于庞大车身的缘故，起步时稍显费力，若想同前方轿车的起步速度相同，发动机转速一定要达到4000转/分才可以。以我们这般年轻气盛的驾驶方式，几乎每一次加速时转速都不会低于3000转/分，这样大大不利于经济性。当然，艾力绅本就是为成熟稳重的事业型或家庭型的人士打造。
行驶过程中，我们可以通过仪表盘的颜色了解到车辆当前的油耗情况。当仪表盘背景灯为绿色时，表示当前属于低油耗的经济情况，而当仪表盘背景灯为蓝色时，表示当前情况油耗高，行驶状态不经济。仪表盘还有一种情况是在蓝色和绿色之间的渐变颜色，可以提示驾驶者目前和即将到来的行驶油耗情况，一边驾驶者可以控制油门，以保持车辆尽可能的在油耗经济的范围内。另外，还用以按下方向盘左侧的ECON按钮进行强制节能，此时虽然保证了油耗，但是动力性大受影响，可以明显感觉到加不上油。
与其他MPV不同的是，艾力绅前后悬挂采用双横臂式独立悬架，在高速行驶时稳定性表现非常不错，甚至很像轿车的感觉。而低速时，则可以很好的吸收、过滤掉地面传来的震动，舒适度非常高，尤其是后排乘客，就算是睡个安稳觉都没有问题。至于转向的精准度，要优于其他MPV车型，甚至可以与一些家用轿车相媲美。
艾力绅的油门踏板很轻，同时反映比较灵敏，但只是在刚刚反映的那一短暂时刻内，当车身向前动了之后需要提高速度是，动作就显得有些迟钝，需要加大油门提高转速，随后艾力绅庞大的车身才开始用力的向前移动起来。它的制动踏板行程很短，踩下去很省力，同时制动效果非常不错，保持了日系车一向以来的风范。虽然它的制动灵敏，但是它不像其他MPV车型那样在制动时车身前倾现象明显，表现还是比较平稳的。
艾力绅的隔音效果做得不错，后排乘客可以感受到一个很安静的环境。只是驾驶舱内的正副驾驶员可以听到车辆急加速时产生的发动机噪音，在匀速行驶时，发动机噪音是很小的。由于受MPV这种车身形状的影响，高速时的风噪还是比较明显的，当然，这些都不会影响到后排乘客的舒适性。
编辑总结：
为什么说艾力绅商务家用两相宜呢，不仅仅是因为它本身的定位。我本人认为，这“两相宜”是“两车并一车，一车走天下”——上班时由司机驾驶，主人在后排享受老板待遇，而下班后则有主人自己开走，作为家用，一方面可以感受驾驶乐趣，一方面可以发挥它的实用性，可以接送老人、孩子，日常代步，甚至举家出游，多么完美!
