提起雪佛兰科帕奇(报价 参数 图片 论坛)想必大家不会陌生,然而对于它的原型——欧宝安德拉(报价 参数 图片 论坛),不少朋友则只是略有耳闻,这主要是由于欧宝车型引进国内的时间并不久远,虽然名声还算响亮,但其旗下车型却都很小众,然而随着欧宝将更多的注意力投入到中国,它的作用及影响力还是会占得一席之地。
安德拉是欧宝投入国内市场的唯一SUV车型,如果只是跟它有一面之缘,令人难以相信如此身材圆润的家伙是款城市越野,与其他SUV相比,安德拉更像是一个我行我素的越野者,穿梭于城市之间。
外观造型:
单凭长相而言,安德拉十分惹人喜欢,憨厚、淳朴的样子更加平易近人,上格栅的镀铬饰条采用了不同粗细搭配,显得充满灵气。前杠部分较为厚重,降低了安德拉的重心。下格栅融入了“大嘴”的元(报价 参数 图片 论坛)素,两端上扬的弧线像极了微笑的脸庞,中间位置的网状格栅富有层级,增添动感气质。
头灯采用了一体式设计,整体性更强,带有透镜的氙气大灯炯炯有神,圆润的样子很好的呼应了整体造型特点。雾灯边缘伴有菱形镀铬装饰,简约的样式贯彻了整车的设计理念。
安德拉的车身尺寸达到4596mm×1850mm×1761mm,轴距为2707mm,较大的块头在紧凑型SUV中处于领先地位。作为一款城市越野,安德拉的离地间隙不是很大,脚踏板的装饰效果强于实际作用,银色金属材质与行李架相呼应。
高低位腰线平直上挑,十分利索。前翼子板后方带有网格状散热口,并伴有镀铬装饰,提升了安德拉的威猛与动感。大面积镂空的五幅双叉式轮毂较为时尚,轮胎规格为235/55 R18,兼顾了性能与舒适。
尾部的造型较为饱满,中央位置设计了一条犀利的直线,在圆润、可爱的基础上增添了一丝冷峻和干练。菱形的尾灯贯彻了尾部圆润的设计风格,憨态可掬。牌照框下方的镀铬饰条担当起修饰尾部的重任,OPEL、ANTARA4×4的铭牌字样暗藏于之中。前脸和尾部下方均有金属底护板,展现出SUV的野性。排气管经过镀铬工艺包装,粗狂的样式似乎是在宣泄着它的跃跃欲试激情。
内饰设计:
全黑的中控台面,夹带着银色哑光装饰,使安德拉的内饰设计充满现代感。中控台顶部镶嵌了一块小型彩色液晶屏,由于是进口车型,所以只提供英文显示,上手颇有一些难度。音响控制系统占据中控的较大区域,按键排列稀疏,降低了错误操作的可能。不过相对于同级车搭载的大尺寸液晶屏幕,安德拉的表现似乎有些寒酸。
复古式自动空调出现在安德拉之中,着实让人感受到何为混搭,不过旋钮的手感与阻尼力度尚可。空调出风口均采用镀铬圆环装饰,凸显时尚。电子驻车、泊车辅助、陡坡缓降、反光镜电动折叠等科技配置集合于安德拉一身,有效提升了行车的安全性与便捷性。
安德拉搭载的是一台六速手自一体变速箱,真皮质地的档把握感充足,档位分明。档位右侧有一个eco按钮,在eco模式下行驶可以让燃油更经济,放在这个位置非常显眼,可以时常提醒驾驶者用此模式。三幅多功能方向盘做工十分精细,真皮质地极为光滑,方向盘下方还加入了哑光银色装饰,尽显动感与时尚。灯光调节类似于德系车,位于方向盘左侧。
仪表盘设计的简洁明了,黑底白字、红色指针的配色非常务实。硕大的转速表和脉速表充当主体,行车电脑显示屏、邮箱表等仪表信息散落四周。
前排头枕背后分别设有大尺寸液晶屏,DVD光驱置于手套箱中,为驾驶者和乘客提供了丰富的影音娱乐功能,这项配置在这个级别的城市SUV中确属惊艳。
空间座椅:
黑色真皮座椅用料考究,能够清晰看到皮质的纹路,明线缝合十分细致,彰显品质。座椅设计柔软,但又不失应有的支撑与包裹。驾驶座椅支持6向电动调节,以及手动腰部支撑调节,腿部的包裹感较为实在,遇到颠簸时确保乘客拥有一个稳定的乘坐姿态。
后排座椅的做工依旧出色,只是略显平直的靠背似乎不太适宜长时间乘车,不过腿部的包裹性仍是可圈可点的。可按比例放倒的后排座椅,极大程度地增加了行李箱的储物能力。
安德拉的空间在紧凑型SUV中占有一定优势,身高175cm的体验者进入驾驶席,头部距车顶的距离比掌宽还有多出不少呢,令人感觉很宽敞舒服。同一名体验者来到后排空间,在保证前排座椅不动的情况下,头部有一掌宽的余量,腿部距前排座椅留有多于一拳的距离,乘车姿势不会受到拘束。
虽然安德拉没有配备全景天窗,不过较大的尺寸仍然能够堪比部分全景天窗,采光效果十分明显。
储物空间方面的表现似乎不是安德拉的强项,虽然手套箱看似容积尚可,但独立的DVD光驱占据了大部分位置,削弱了它的储藏能力。在方向盘左侧有一个卡槽,还是比较方便的。卡槽的下方有一个小储物格,放手机是没戏了,只能放一些零碎的小东西。
前排座椅中间位置的水杯架也是暗藏玄机,打开水杯架,里面也有不小的空间,放几个瓶装水都是不成问题的。车前门处也分别留有了一个水杯储藏格,实用性很强。
前排扶手箱底部带有海绵垫,有效避免了颠簸路面对于物品的损坏。后排扶手箱的面积有些小巧,除了两个杯架外,只有后方一个很小的储物槽,致使原本就不充裕的后排储物空间变得更加捉襟见肘。
安德拉行李箱的底部较为平整,两侧隆起的部位也充分利用,准备了两个深度可观的储物盒。行李箱最小容积为370L,如需更大的空间,只要放倒后排座椅便可。行李箱内还预留了一个点烟器,若是一家开车自驾,可用来连接车载冰箱等电器,相当实用。
加速/制动:
本次编辑试驾的车型是安德拉2.4豪华四驱版,其搭载的是一台2.4L自然吸气发动机,采用6挡手自一体变速器,最大输出功率为123kw/5600rpm(167匹马力),最大扭矩为230N·m/4600rpm,虽然从数据上看比较平庸,但作为一款SUV车型,能有这样的动力数值实属不易。
与雪佛兰科帕奇出自同一平台的安德拉,其驾驶感受也和科帕奇大有相似之处,不过它与科帕奇有点不同的就是,它的响应速度要更快一些。虽然安德拉的排量有2.4L,但是加速能力很一般,尤其是起步时,有种“肉大身沉”很吃力的感觉。
在匀速行驶中,安德拉的转速保持在1500转/分,与大多数车一样是比较经济的转速。当需要加速踩下油门转速很快升到2000转/分时,可以明显感觉到变速箱的降档,紧接着加速能力提升,眼看着转速达到3000转/分以上,虽然加速能力大了,但是每每如此,心里还是挺心疼的油钱的。
车天下编辑在实际道路上对安德拉的加速能力进行了测试,它从0到100km/h的加速时间为12.3秒,对于2.4L排量的车来说这个数字表现很一般。从曲线图中我们可以看到,其加速度最大仅为0.5g,并且维持了不到1秒钟的时间,其余大部分时间均在0.2g左右,可见加速度比较弱。但是从图中我们看到速度曲线比较平滑,换挡时机并不明显,换挡冲击也非常小,这点令人欣慰。
在全油门起步时,安德拉的车身有轻微的后仰现象,作为一款SUV车型,表现已算不错,可见它的底盘调教还是偏硬朗的。
安德拉在日常行驶中制动给人感觉有点软,因为其制动踏板行程比较长,如果需要达到一定的制动效果,就必须踩下去很深才可以。对于日常减速的话,还是可以在比较轻省的情况下得到效果的。
车天下编辑在实际道路上对安德拉的制动性能进行了测试,它从100km/h到0的制动距离为42.81米,这个数值不算优秀,仅在合格范围内。从图中曲线我们看到,制动力曲线在开始阶段是缓步向下的,即便后程制动力一直保持在接近-1g这个不错的制动力数值,也势必会影响整个制动结果。不过在连续多次的制动力测试中得到结果,安德拉的制动热衰减现象不会令人担心。
在全力制动时,安德拉的还是有一定的前倾趋势,毕竟是个SUV车型,在这种极限制动的条件下车身姿态不可能保持得那么好,也是在意料之中。不过意料之外的是,它的前倾并不像想象中的那么明显。
底盘/噪音:
安德拉采用前麦弗逊式、后四连杆式独立悬挂,经过有效的调校,在操控和舒适方面达到了比较好的平衡。安德拉的转向采用电子液压助力,低速行驶和连续快速打方向时可以轻松转动方向盘,而高速时方向盘也有一定的回馈力,打方向时紧绷却不沉重。
车天下编辑通过绕桩测试对安德拉有了进一步的了解,作为一款城市SUV对于操控方面的驾驶性能自然不能忽视。在绕桩中可以感觉到它的底盘很紧凑,在连续快速的打方向时车身也没有向它圆乎乎外表那样显得蠢笨,总体表现还是很灵活的。
它紧凑的底盘在高速行驶中表现稳定,即便公路有些小的不平整,也不会影响整车的平稳驾驶,甚至几乎感觉不到。它的减震可以在高速行驶时快速过滤掉小震动,并且有效的吸收余震,使车内乘客感到安稳舒适。
作为一款SUV车型,对颠簸路面的应付自然要做到收放自如。崎岖不平的道路对于安德拉来说完全不成问题,它可以比较好的保持车身姿态,尽量使车内乘客得到舒适。不过由于离地高度所限,对于比较越野的路面,安德拉应付起来就比较吃力了,这也是所有城市SUV的局限性。虽然是一款城市SUV,安德拉还是具备了一项硬派SUV的功能——陡坡缓降,而这个功能无疑是为了使安德拉看起来更专业。
至于噪音方面,由于车身形状的原因,在高速行驶的时候风噪较大,其次就是发动机噪音。因为加速的时候变速箱会降档然后转速升高,所以在加速的时候发动机声音明显变大,并传入驾驶舱内,似乎是在提醒驾驶者你已经在加速了。它的胎噪与前两者相比就显得不明显了,而实际上作为SUV车型,对轮胎的减震和舒适性要求也比较高,胎噪小也是情理之中。
编辑在实际道路上驾驶时对安德拉的噪音进行了测试,它在怠速时噪音49.5分贝,时速40km/h时噪音为59分贝,60km/h时噪音为61.5分贝,80km/h时噪音为62.9分贝,100km/h时噪音为64.1分贝。所测数值均在优秀值范围内。
编辑总结:
实际上,安德拉与科帕奇无论是从外观、内饰,还是从驾驶感受上,都相差不多,要说不同的也就是在变速箱的响应速度上,但也差的不是很多,不过要是行驶在街上,想必是欧宝的安德拉会更引起关注,虽然欧宝车型都是比较小众,正是因为这样,人们才会对它有新鲜感和好奇。其实如果要挑选一款城市SUV车型,不一定再拘束于日系车和德系车,欧宝安德拉也是一个不错的候选车。(图/文 乔雪)
具体车型详细参数配置:
车型图片 |
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所属品牌 |
安德拉 |
安德拉 |
安德拉 |
安德拉 |
车型名称 |
安德拉 2012款 2.4 舒适四驱版 |
安德拉 2012款 2.4 舒适两驱版 |
安德拉 2012款 2.4 豪华四驱版 |
安德拉 2012款 2.4 豪华两驱版 |
厂商指导价 |
28.80 |
26.60 |
30.80 |
28.60 |
级别 |
SUV |
SUV |
SUV |
SUV |
发动机 |
2.4L 167马力 L4 |
2.4L 167马力 L4 |
2.4L 167马力 L4 |
2.4L 167马力 L4 |
长×宽×高(mm) |
4596×1850×1761 |
4596×1850×1761 |
4596×1850×1761 |
4596×1850×1761 |
出厂年份(年) |
2012 |
2012 |
2012 |
2012 |
最高车速(km/h) |
175 |
181 |
175 |
181 |
0-100km/n加速时间 |
0.0 |
0.0 |
0.0 |
0.0 |
百公里制动距离(m) |
0.0 |
0.0 |
0.0 |
0.0 |
官方油耗 |
10.3 |
10.1 |
10.3 |
10.1 |
整车质保 |
两年或4万公里保修 |
两年或4万公里保修 |
两年或4万公里保修 |
两年或4万公里保修 |
长度(mm) |
4596 |
4596 |
4596 |
4596 |
宽度(mm) |
1850 |
1850 |
1850 |
1850 |
高度(mm) |
1761 |
1761 |
1761 |
1761 |
轴距(mm) |
2707 |
2707 |
2707 |
2707 |
车重 |
1812 |
1738 |
1812 |
1738 |
车身结构 |
SUV |
SUV |
SUV |
SUV |
车门数(个) |
5 |
5 |
5 |
5 |
座位数(个) |
5 |
5 |
5 |
5 |
油箱容积(L) |
65 |
65 |
65 |
65 |
行李舱容积(L) |
370 |
370 |
370 |
370 |
排量(L) |
2.4 |
2.4 |
2.4 |
2.4 |
工作方式 |
自然吸气 |
自然吸气 |
自然吸气 |
自然吸气 |
气缸排列型式 |
直列 |
直列 |
直列 |
直列 |
气缸数(个) |
4 |
4 |
4 |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
4 |
4 |
4 |
气门结构 |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
最大马力(ps) |
167 |
167 |
167 |
167 |
功率(Kw(ps)/rpm) |
123/5600 |
123/5600 |
123/5600 |
123/5600 |
最大扭矩(N·m/rpm) |
230/4600 |
230/4600 |
230/4600 |
230/4600 |
发动机特有技术 |
D-VVT |
D-VVT |
D-VVT |
D-VVT |
燃油类型 |
汽油 |
汽油 |
汽油 |
汽油 |
燃油标号 |
97(京95) |
97(京95) |
97(京95) |
97(京95) |
供油方式 |
多点电喷 |
多点电喷 |
多点电喷 |
多点电喷 |
缸体材料 |
铝 |
铝 |
铝 |
铝 |
缸盖材料 |
铝 |
铝 |
铝 |
铝 |
环保标准 |
国Ⅳ |
国Ⅳ |
国Ⅳ |
国Ⅳ |
档位个数 |
6档 |
6档 |
6档 |
6档 |
变速箱类型 |
手自一体变速器 |
手自一体变速器 |
手自一体变速器 |
手自一体变速器 |
驱动方式 |
前置四驱 |
前置前驱 |
前置四驱 |
前置前驱 |
前悬挂形式 |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬挂形式 |
四连杆独立悬架 |
四连杆独立悬架 |
四连杆独立悬架 |
四连杆独立悬架 |
助力类型 |
电子液压助力 |
电子液压助力 |
电子液压助力 |
电子液压助力 |
前制动器类型 |
通风盘式 |
通风盘式 |
通风盘式 |
通风盘式 |
后制动器类型 |
通风盘式 |
通风盘式 |
通风盘式 |
通风盘式 |
前轮胎规格 |
235/65 R17 |
235/65 R17 |
235/55 R18 |
235/55 R18 |
后轮胎规格 |
235/65 R17 |
235/65 R17 |
235/55 R18 |
235/55 R18 |
备胎规格 |
非全尺寸 |
非全尺寸 |
非全尺寸 |
非全尺寸 |
驾驶座安全气囊 |
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● |
● |
● |
副驾驶安全气囊 |
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● |
● |
● |
前排头部气囊(气帘) |
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● |
● |
● |
后排头部气囊(气帘) |
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● |
● |
● |
前排侧气囊 |
● |
● |
● |
● |
后排侧气囊 |
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- |
- |
- |
膝部气囊 |
- |
- |
- |
- |
安全带未系提示 |
● |
● |
● |
● |
发动机电子防盗 |
● |
● |
● |
● |
车内中控锁 |
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遥控钥匙 |
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● |
● |
无钥匙启动系统 |
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- |
- |
- |
ABS防抱死 |
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● |
● |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
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● |
● |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
● |
● |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
● |
● |
● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) |
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● |
● |
● |
自动驻车制动系统 |
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● |
● |
● |
陡坡缓降 |
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● |
● |
● |
可调悬挂 |
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- |
- |
空气悬挂 |
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- |
- |
- |
胎压监测装置 |
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- |
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零胎压继续行驶 |
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- |
- |
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主动转向系统 |
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- |
- |
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电动天窗 |
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全景天窗 |
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- |
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- |
同色后视镜 |
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- |
- |
同色防擦条 |
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- |
- |
运动套件 |
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轮辋材料 |
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● |
● |
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钢制轮毂 |
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- |
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真皮方向盘 |
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- |
- |
- |
方向盘调节 |
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● |
● |
● |
多功能方向盘 |
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● |
● |
● |
方向盘换挡 |
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- |
- |
- |
左脚休息踏板 |
- |
- |
- |
- |
定速巡航 |
- |
- |
● |
● |
泊车辅助 |
- |
- |
● |
● |
倒车视频影像 |
- |
- |
- |
- |
行车电脑显示屏 |
● |
● |
● |
● |
HUD抬头数字显示 |
- |
- |
- |
- |
真皮座椅 |
● |
● |
● |
● |
运动座椅 |
- |
- |
- |
- |
座椅高低调节 |
● |
● |
● |
● |
腰部支撑调节 |
● |
● |
● |
● |
前排座椅电动调节 |
● |
● |
● |
● |
后排座椅手动调节 |
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- |
- |
电动座椅记忆 |
- |
- |
- |
- |
前排座椅加热 |
- |
- |
● |
● |
后排座椅加热 |
- |
- |
- |
- |
前座中央扶手 |
● |
● |
● |
● |
后座中央扶手 |
● |
● |
● |
● |
前排杯架 |
- |
- |
- |
- |
后排杯架 |
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● |
● |
● |
座椅通风 |
- |
- |
- |
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座椅按摩 |
- |
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- |
- |
后排座椅整体放倒 |
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- |
- |
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后排座椅按比例放倒 |
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● |
● |
● |
第三排座椅 |
- |
- |
- |
- |
电动后备箱 |
- |
- |
- |
- |
GPS导航系统 |
- |
- |
- |
- |
内置硬盘 |
- |
- |
- |
- |
人机交互系统 |
- |
- |
- |
- |
多媒体控制系统 |
- |
- |
- |
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蓝牙系统 |
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- |
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车载电视 |
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- |
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- |
中控台液晶屏 |
- |
- |
- |
- |
后排液晶屏 |
- |
- |
- |
- |
外接音源(AUX/USB/iPod等) |
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● |
● |
● |
CD支持MP3/WMA |
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● |
● |
● |
单碟CD |
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● |
● |
● |
多碟CD转换器 |
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单碟DVD |
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- |
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多碟DVD系统 |
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2-3喇叭扬声器系统 |
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- |
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4-5喇叭扬声器系统 |
- |
- |
- |
- |
6-7喇叭扬声器系统 |
● |
● |
● |
● |
≥8喇叭扬声器系统 |
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- |
- |
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氙气大灯 |
- |
- |
● |
● |
卤素大灯 |
- |
- |
- |
- |
自动头灯 |
- |
- |
● |
● |
转向头灯(辅助灯) |
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- |
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前雾灯 |
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后雾灯 |
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高位刹车灯 |
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大灯高度可调 |
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车外灯光关闭延迟 |
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大灯清洗装置 |
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前电动车窗 |
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后电动车窗 |
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车窗防夹手功能 |
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● |
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后视镜电动调节 |
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● |
● |
● |
后视镜加热 |
- |
- |
● |
● |
后视镜自动防眩目 |
- |
- |
- |
- |
后视镜电动折叠 |
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- |
● |
● |
后风挡遮阳帘 |
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后排侧遮阳帘 |
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遮阳板化妆镜 |
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感应雨刷 |
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手动空调 |
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自动空调 |
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后座出风口 |
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温度分区控制 |
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花粉过滤 |
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车内空气调节 |
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车载冰箱 |
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自动泊车入位 |
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并线辅助 |
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夜视系统 |
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自适应巡航 |
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全景摄像头 |
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