车天下 > 汽车资讯 > > 翻越城市我行我素 深度试驾欧宝安德拉2.4L
安德拉安德拉
报价 | 图片 | 论坛
级别:SUV
价格:26.60-30.80万
安德拉最新资讯
安德拉热门车型
该品牌暂无经销商
安德拉竞争车型
欧蓝德欧蓝德
报价 | 图片 | 论坛
级别:SUV
价格:19.98-34.48万
油耗:0.0-0.0
帕杰罗帕杰罗
报价 | 图片 | 论坛
级别:SUV
价格:29.80-39.86万
油耗:0.0-0.0
雷斯特W雷斯特W
报价 | 图片 | 论坛
级别:SUV
价格:24.98-43.98万
油耗:0.0-11.2
新胜达(进口)新胜达(进口)
报价 | 图片 | 论坛
级别:SUV
价格:30.06-36.18万
油耗:0.0-0.0
海拉克斯海拉克斯
报价 | 图片 | 论坛
级别:SUV
价格:27.80-45.00万
油耗:0.0-0.0

翻越城市我行我素 深度试驾欧宝安德拉2.4L

www.chetxia.com 2012-07-12 23:27:00 来源:车天下汽车网 类型:原创   字体: |

[导读] 安德拉是欧宝投入国内市场的唯一SUV车型,如果只是跟它有一面之缘,令人难以相信如此身材圆润的家伙是款城市越野,与其他SUV相比,安德拉更像是一个我行我素的越野者,穿梭于城市之间。

1引言

  提起雪佛兰科帕奇(报价 参数 图片 论坛)想必大家不会陌生,然而对于它的原型——欧宝安德拉(报价 参数 图片 论坛),不少朋友则只是略有耳闻,这主要是由于欧宝车型引进国内的时间并不久远,虽然名声还算响亮,但其旗下车型却都很小众,然而随着欧宝将更多的注意力投入到中国,它的作用及影响力还是会占得一席之地。

  安德拉是欧宝投入国内市场的唯一SUV车型,如果只是跟它有一面之缘,令人难以相信如此身材圆润的家伙是款城市越野,与其他SUV相比,安德拉更像是一个我行我素的越野者,穿梭于城市之间。

2外观造型

  外观造型:

  单凭长相而言,安德拉十分惹人喜欢,憨厚、淳朴的样子更加平易近人,上格栅的镀铬饰条采用了不同粗细搭配,显得充满灵气。前杠部分较为厚重,降低了安德拉的重心。下格栅融入了“大嘴”的(报价 参数 图片 论坛)素,两端上扬的弧线像极了微笑的脸庞,中间位置的网状格栅富有层级,增添动感气质。

  头灯采用了一体式设计,整体性更强,带有透镜的氙气大灯炯炯有神,圆润的样子很好的呼应了整体造型特点。雾灯边缘伴有菱形镀铬装饰,简约的样式贯彻了整车的设计理念。

  安德拉的车身尺寸达到4596mm×1850mm×1761mm,轴距为2707mm,较大的块头在紧凑型SUV中处于领先地位。作为一款城市越野,安德拉的离地间隙不是很大,脚踏板的装饰效果强于实际作用,银色金属材质与行李架相呼应。

  高低位腰线平直上挑,十分利索。前翼子板后方带有网格状散热口,并伴有镀铬装饰,提升了安德拉的威猛与动感。大面积镂空的五幅双叉式轮毂较为时尚,轮胎规格为235/55 R18,兼顾了性能与舒适。

  尾部的造型较为饱满,中央位置设计了一条犀利的直线,在圆润、可爱的基础上增添了一丝冷峻和干练。菱形的尾灯贯彻了尾部圆润的设计风格,憨态可掬。牌照框下方的镀铬饰条担当起修饰尾部的重任,OPEL、ANTARA4×4的铭牌字样暗藏于之中。前脸和尾部下方均有金属底护板,展现出SUV的野性。排气管经过镀铬工艺包装,粗狂的样式似乎是在宣泄着它的跃跃欲试激情。

3内饰设计

  内饰设计:

  全黑的中控台面,夹带着银色哑光装饰,使安德拉的内饰设计充满现代感。中控台顶部镶嵌了一块小型彩色液晶屏,由于是进口车型,所以只提供英文显示,上手颇有一些难度。音响控制系统占据中控的较大区域,按键排列稀疏,降低了错误操作的可能。不过相对于同级车搭载的大尺寸液晶屏幕,安德拉的表现似乎有些寒酸。

  复古式自动空调出现在安德拉之中,着实让人感受到何为混搭,不过旋钮的手感与阻尼力度尚可。空调出风口均采用镀铬圆环装饰,凸显时尚。电子驻车、泊车辅助、陡坡缓降、反光镜电动折叠等科技配置集合于安德拉一身,有效提升了行车的安全性与便捷性。

  安德拉搭载的是一台六速手自一体变速箱,真皮质地的档把握感充足,档位分明。档位右侧有一个eco按钮,在eco模式下行驶可以让燃油更经济,放在这个位置非常显眼,可以时常提醒驾驶者用此模式。三幅多功能方向盘做工十分精细,真皮质地极为光滑,方向盘下方还加入了哑光银色装饰,尽显动感与时尚。灯光调节类似于德系车,位于方向盘左侧。

  仪表盘设计的简洁明了,黑底白字、红色指针的配色非常务实。硕大的转速表和脉速表充当主体,行车电脑显示屏、邮箱表等仪表信息散落四周。

  前排头枕背后分别设有大尺寸液晶屏,DVD光驱置于手套箱中,为驾驶者和乘客提供了丰富的影音娱乐功能,这项配置在这个级别的城市SUV中确属惊艳。

4空间座椅

  空间座椅:

  黑色真皮座椅用料考究,能够清晰看到皮质的纹路,明线缝合十分细致,彰显品质。座椅设计柔软,但又不失应有的支撑与包裹。驾驶座椅支持6向电动调节,以及手动腰部支撑调节,腿部的包裹感较为实在,遇到颠簸时确保乘客拥有一个稳定的乘坐姿态。

  后排座椅的做工依旧出色,只是略显平直的靠背似乎不太适宜长时间乘车,不过腿部的包裹性仍是可圈可点的。可按比例放倒的后排座椅,极大程度地增加了行李箱的储物能力。

  安德拉的空间在紧凑型SUV中占有一定优势,身高175cm的体验者进入驾驶席,头部距车顶的距离比掌宽还有多出不少呢,令人感觉很宽敞舒服。同一名体验者来到后排空间,在保证前排座椅不动的情况下,头部有一掌宽的余量,腿部距前排座椅留有多于一拳的距离,乘车姿势不会受到拘束。

  虽然安德拉没有配备全景天窗,不过较大的尺寸仍然能够堪比部分全景天窗,采光效果十分明显。

  储物空间方面的表现似乎不是安德拉的强项,虽然手套箱看似容积尚可,但独立的DVD光驱占据了大部分位置,削弱了它的储藏能力。在方向盘左侧有一个卡槽,还是比较方便的。卡槽的下方有一个小储物格,放手机是没戏了,只能放一些零碎的小东西。

  前排座椅中间位置的水杯架也是暗藏玄机,打开水杯架,里面也有不小的空间,放几个瓶装水都是不成问题的。车前门处也分别留有了一个水杯储藏格,实用性很强。

  前排扶手箱底部带有海绵垫,有效避免了颠簸路面对于物品的损坏。后排扶手箱的面积有些小巧,除了两个杯架外,只有后方一个很小的储物槽,致使原本就不充裕的后排储物空间变得更加捉襟见肘。

  安德拉行李箱的底部较为平整,两侧隆起的部位也充分利用,准备了两个深度可观的储物盒。行李箱最小容积为370L,如需更大的空间,只要放倒后排座椅便可。行李箱内还预留了一个点烟器,若是一家开车自驾,可用来连接车载冰箱等电器,相当实用。

5加速/制动

  加速/制动:

  本次编辑试驾的车型是安德拉2.4豪华四驱版,其搭载的是一台2.4L自然吸气发动机,采用6挡手自一体变速器,最大输出功率为123kw/5600rpm(167匹马力),最大扭矩为230N·m/4600rpm,虽然从数据上看比较平庸,但作为一款SUV车型,能有这样的动力数值实属不易。

  与雪佛兰科帕奇出自同一平台的安德拉,其驾驶感受也和科帕奇大有相似之处,不过它与科帕奇有点不同的就是,它的响应速度要更快一些。虽然安德拉的排量有2.4L,但是加速能力很一般,尤其是起步时,有种“肉大身沉”很吃力的感觉。

  在匀速行驶中,安德拉的转速保持在1500转/分,与大多数车一样是比较经济的转速。当需要加速踩下油门转速很快升到2000转/分时,可以明显感觉到变速箱的降档,紧接着加速能力提升,眼看着转速达到3000转/分以上,虽然加速能力大了,但是每每如此,心里还是挺心疼的油钱的。

  车天下编辑在实际道路上对安德拉的加速能力进行了测试,它从0到100km/h的加速时间为12.3秒,对于2.4L排量的车来说这个数字表现很一般。从曲线图中我们可以看到,其加速度最大仅为0.5g,并且维持了不到1秒钟的时间,其余大部分时间均在0.2g左右,可见加速度比较弱。但是从图中我们看到速度曲线比较平滑,换挡时机并不明显,换挡冲击也非常小,这点令人欣慰。

  在全油门起步时,安德拉的车身有轻微的后仰现象,作为一款SUV车型,表现已算不错,可见它的底盘调教还是偏硬朗的。

  安德拉在日常行驶中制动给人感觉有点软,因为其制动踏板行程比较长,如果需要达到一定的制动效果,就必须踩下去很深才可以。对于日常减速的话,还是可以在比较轻省的情况下得到效果的。

  车天下编辑在实际道路上对安德拉的制动性能进行了测试,它从100km/h到0的制动距离为42.81米,这个数值不算优秀,仅在合格范围内。从图中曲线我们看到,制动力曲线在开始阶段是缓步向下的,即便后程制动力一直保持在接近-1g这个不错的制动力数值,也势必会影响整个制动结果。不过在连续多次的制动力测试中得到结果,安德拉的制动热衰减现象不会令人担心。

  在全力制动时,安德拉的还是有一定的前倾趋势,毕竟是个SUV车型,在这种极限制动的条件下车身姿态不可能保持得那么好,也是在意料之中。不过意料之外的是,它的前倾并不像想象中的那么明显。

6底盘/噪音

  底盘/噪音:

  安德拉采用前麦弗逊式、后四连杆式独立悬挂,经过有效的调校,在操控和舒适方面达到了比较好的平衡。安德拉的转向采用电子液压助力,低速行驶和连续快速打方向时可以轻松转动方向盘,而高速时方向盘也有一定的回馈力,打方向时紧绷却不沉重。

  车天下编辑通过绕桩测试对安德拉有了进一步的了解,作为一款城市SUV对于操控方面的驾驶性能自然不能忽视。在绕桩中可以感觉到它的底盘很紧凑,在连续快速的打方向时车身也没有向它圆乎乎外表那样显得蠢笨,总体表现还是很灵活的。

  它紧凑的底盘在高速行驶中表现稳定,即便公路有些小的不平整,也不会影响整车的平稳驾驶,甚至几乎感觉不到。它的减震可以在高速行驶时快速过滤掉小震动,并且有效的吸收余震,使车内乘客感到安稳舒适。

  作为一款SUV车型,对颠簸路面的应付自然要做到收放自如。崎岖不平的道路对于安德拉来说完全不成问题,它可以比较好的保持车身姿态,尽量使车内乘客得到舒适。不过由于离地高度所限,对于比较越野的路面,安德拉应付起来就比较吃力了,这也是所有城市SUV的局限性。虽然是一款城市SUV,安德拉还是具备了一项硬派SUV的功能——陡坡缓降,而这个功能无疑是为了使安德拉看起来更专业。

  至于噪音方面,由于车身形状的原因,在高速行驶的时候风噪较大,其次就是发动机噪音。因为加速的时候变速箱会降档然后转速升高,所以在加速的时候发动机声音明显变大,并传入驾驶舱内,似乎是在提醒驾驶者你已经在加速了。它的胎噪与前两者相比就显得不明显了,而实际上作为SUV车型,对轮胎的减震和舒适性要求也比较高,胎噪小也是情理之中。

  编辑在实际道路上驾驶时对安德拉的噪音进行了测试,它在怠速时噪音49.5分贝,时速40km/h时噪音为59分贝,60km/h时噪音为61.5分贝,80km/h时噪音为62.9分贝,100km/h时噪音为64.1分贝。所测数值均在优秀值范围内。


  编辑总结:

  实际上,安德拉与科帕奇无论是从外观、内饰,还是从驾驶感受上,都相差不多,要说不同的也就是在变速箱的响应速度上,但也差的不是很多,不过要是行驶在街上,想必是欧宝的安德拉会更引起关注,虽然欧宝车型都是比较小众,正是因为这样,人们才会对它有新鲜感和好奇。其实如果要挑选一款城市SUV车型,不一定再拘束于日系车和德系车,欧宝安德拉也是一个不错的候选车。(图/文 乔雪)

7参数配置

  具体车型详细参数配置:

车型图片
所属品牌 安德拉 安德拉 安德拉 安德拉
车型名称 安德拉 2012款 2.4 舒适四驱版 安德拉 2012款 2.4 舒适两驱版 安德拉 2012款 2.4 豪华四驱版 安德拉 2012款 2.4 豪华两驱版
厂商指导价 28.80 26.60 30.80 28.60
级别 SUV SUV SUV SUV
发动机 2.4L 167马力 L4 2.4L 167马力 L4 2.4L 167马力 L4 2.4L 167马力 L4
长×宽×高(mm) 4596×1850×1761 4596×1850×1761 4596×1850×1761 4596×1850×1761
出厂年份(年) 2012 2012 2012 2012
最高车速(km/h) 175 181 175 181
0-100km/n加速时间 0.0 0.0 0.0 0.0
百公里制动距离(m) 0.0 0.0 0.0 0.0
官方油耗 10.3 10.1 10.3 10.1
整车质保 两年或4万公里保修 两年或4万公里保修 两年或4万公里保修 两年或4万公里保修
长度(mm) 4596 4596 4596 4596
宽度(mm) 1850 1850 1850 1850
高度(mm) 1761 1761 1761 1761
轴距(mm) 2707 2707 2707 2707
车重 1812 1738 1812 1738
车身结构 SUV SUV SUV SUV
车门数(个) 5 5 5 5
座位数(个) 5 5 5 5
油箱容积(L) 65 65 65 65
行李舱容积(L) 370 370 370 370
排量(L) 2.4 2.4 2.4 2.4
工作方式 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气
气缸排列型式 直列 直列 直列 直列
气缸数(个) 4 4 4 4
每缸气门数(个) 4 4 4 4
气门结构 DOHC DOHC DOHC DOHC
最大马力(ps) 167 167 167 167
功率(Kw(ps)/rpm) 123/5600 123/5600 123/5600 123/5600
最大扭矩(N·m/rpm) 230/4600 230/4600 230/4600 230/4600
发动机特有技术 D-VVT D-VVT D-VVT D-VVT
燃油类型 汽油 汽油 汽油 汽油
燃油标号 97(京95) 97(京95) 97(京95) 97(京95)
供油方式 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷
缸体材料
缸盖材料
环保标准 国Ⅳ 国Ⅳ 国Ⅳ 国Ⅳ
档位个数 6档 6档 6档 6档
变速箱类型 手自一体变速器 手自一体变速器 手自一体变速器 手自一体变速器
驱动方式 前置四驱 前置前驱 前置四驱 前置前驱
前悬挂形式 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架
后悬挂形式 四连杆独立悬架 四连杆独立悬架 四连杆独立悬架 四连杆独立悬架
助力类型 电子液压助力 电子液压助力 电子液压助力 电子液压助力
前制动器类型 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式
后制动器类型 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式
前轮胎规格 235/65 R17 235/65 R17 235/55 R18 235/55 R18
后轮胎规格 235/65 R17 235/65 R17 235/55 R18 235/55 R18
备胎规格 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
前排侧气囊
后排侧气囊 - - - -
膝部气囊 - - - -
安全带未系提示
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统 - - - -
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)
自动驻车制动系统
陡坡缓降
可调悬挂 - - - -
空气悬挂 - - - -
胎压监测装置 - -
零胎压继续行驶 - - - -
主动转向系统 - - - -
电动天窗
全景天窗 - - - -
同色后视镜 - - - -
同色防擦条 - - - -
运动套件 - - - -
轮辋材料
钢制轮毂 - - - -
真皮方向盘 - - - -
方向盘调节
多功能方向盘
方向盘换挡 - - - -
左脚休息踏板 - - - -
定速巡航 - -
泊车辅助 - -
倒车视频影像 - - - -
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示 - - - -
真皮座椅
运动座椅 - - - -
座椅高低调节
腰部支撑调节
前排座椅电动调节
后排座椅手动调节 - - - -
电动座椅记忆 - - - -
前排座椅加热 - -
后排座椅加热 - - - -
前座中央扶手
后座中央扶手
前排杯架 - - - -
后排杯架
座椅通风 - - - -
座椅按摩 - - - -
后排座椅整体放倒 - - - -
后排座椅按比例放倒
第三排座椅 - - - -
电动后备箱 - - - -
GPS导航系统 - - - -
内置硬盘 - - - -
人机交互系统 - - - -
多媒体控制系统 - - - -
蓝牙系统 - - - -
车载电视 - - - -
中控台液晶屏 - - - -
后排液晶屏 - - - -
外接音源(AUX/USB/iPod等)
CD支持MP3/WMA
单碟CD
多碟CD转换器 - - - -
单碟DVD - - - -
多碟DVD系统 - - - -
2-3喇叭扬声器系统 - - - -
4-5喇叭扬声器系统 - - - -
6-7喇叭扬声器系统
≥8喇叭扬声器系统 - - - -
氙气大灯 - -
卤素大灯 - - - -
自动头灯 - -
转向头灯(辅助灯) - - - -
前雾灯 - - - -
后雾灯 - - - -
高位刹车灯 - - - -
大灯高度可调 - - - -
车外灯光关闭延迟 - - - -
大灯清洗装置 - -
前电动车窗
后电动车窗
车窗防夹手功能
后视镜电动调节
后视镜加热 - -
后视镜自动防眩目 - - - -
后视镜电动折叠 - -
后风挡遮阳帘 - - - -
后排侧遮阳帘 - - - -
遮阳板化妆镜
感应雨刷 - -
手动空调 - -
自动空调 - -
后座出风口 - - - -
温度分区控制 - - - -
花粉过滤 - -
车内空气调节 - - - -
车载冰箱 - - - -
自动泊车入位 - - - -
并线辅助 - - - -
夜视系统 - - - -
自适应巡航 - - - -
全景摄像头 - - - -
|<<>>|
(责编:皓宸亦乔)

共有0条评论  发表评论

你好,车天下网友 请您发表对此文的评论!用户名 密码 注册账号 | 找回密码?
匿名评论