还敢再高调点么 试驾标致RCZ 1.6T豪华运动型

　　作为一款概念车的量产车型，标致RCZ(报价 参数 图片 论坛)会有着独特的魅力。以整车进口的引入方式，售价区间为32.88~35.68万，虽然同级竞争车型并不少，但标致RCZ单凭它极具挑衅的外观以及1.6T+6AT的动力组合，仍然能够立足于入门级跑车的前茅。

　　初见标致RCZ，最引人注意的莫过于是将肌肉、力量、运动、浪漫集合一身的车身外观，但当你与它有更亲密的接触后，便会发现它内在的魅力，以及超高回头率所带来的优越感。

　　车身外观：

　　标致RCZ有着明显的家族特征，一张血盆大口能够让人轻易地识别出它的出身。经过烤漆工艺加工的前杠与以往车型相比，更显档次。发动机盖线条隆起得十分明显，无疑是加强地塑造了RCZ一种富有攻击欲望的姿态。尤其是车头侧面的特写镜头，着实像一头凶猛、强悍的狮子。

　　标准的“三角眼”配以氙气大灯，令标致RCZ显得神采奕奕，在不经意间散发出丝丝杀气。雾灯的造型非常动感，在细节方面提升了标致RCZ的运动特质。

　　标致RCZ的车身尺寸为4287mm×1845mm×1359mm，轴距为2612mm车身整体姿态趋于小、宽、矮的样式，非常符合跑车的设计理念，使它在高速行驶及过弯时确保稳定的车身姿态。

　　车身侧面的设计是RCZ车身外观中最能体现它魅力所在的地方之一。犀利、流畅的腰线提升了动感气质，前后翼子板经过多重线条的修饰，打造出浓郁的力量感与肌肉感，再配以18寸铝合金轮毂，更是体现出无与伦比的运动底蕴。

　　要说标致RCZ的最大亮点，那就非“double bubble”车顶莫属。该种车顶设计源于概念车型的思想，优美的设计散发出专属于法式的浪漫，而其在实用性方面也是不言而喻的，一方面增大了车内的头部空间，另一方面使车辆在高速行驶时拥有足够的下压力。

　　标致RCZ的尾部十分圆润、饱满，性感的“翘臀”颇具魅力。尾灯同样采用了三角式设计，与头灯起到首尾呼应的作用，并且其中融入了LED元(报价 参数 图片 论坛)素，时尚、动感。双排气管列于车尾的一侧，通过镀铬修饰后，粗壮的样式更加符合它整体的气质。

　　RCZ的尾翼可根据行驶速度自动调整角度，其目的是提升车辆在高速时的稳定性。而且驾驶员也可通过车内的按钮对RCZ的尾翼进行强制开启或闭合，这也是它非常引人注目的另一个因素。

　　虽然标致RCZ的整体设计更加偏重于运动性能，但它在安全及其它方面做得也是相当到位。前、后共8个雷达探测点使驾驶者能够轻松应对停车的难题。

　　内饰设计：

　　标致RCZ在内饰方面设计简洁、大气，纯黑的内部环境突显出它的运动基因。中控台面采用皮革包裹，可以清楚地看到接缝处的缝合线，手感及做工还算优秀。台面顶端设有液晶屏幕，尺寸并不大，显示的内容较为丰富，只是英文的系统需要车主花费不少的心思。

　　出风口中间镶嵌着一块石英钟，这种以往用来点缀商务车型的设计出现在一台跑车之中，着实有些混搭的感觉。不过石英钟底盘采用金属与格子的搭配，还是富有动感色彩的。

　　以烤漆作为背景的中央控制区为整个中控增色不少。单碟CD的音响系统略显老旧，好在有AUX接口能助它一臂之力。标致RCZ配备了双区自动空调，螺纹的旋钮便于调节，旋转的阻尼力度和质感都算不错。

　　敞口式的储物盒充当起了音响控制区与空调系统的“分水岭”，裸露的样式不免有些突兀，不过较大的空间能够放置行车时常用的物件，诸如手机、钱包等。

　　三幅式真皮方向盘看起来显得有些光秃，镀铬的RCZ铭牌和下方的平底式设计彰显出它的跑车本色。定速巡航、多媒体控制集成在方向盘后的控制杆上，设计十分隐秘，但在实际操作中又能够轻松上手。

　　仪表盘的各项分工非常明确，转速表和脉速表采用了不同的背景搭配，设计较为新颖。有趣的是，RCZ脉速表的首个数字以单数计数，与其它车型大不相同。

　　换挡区域的设计似乎是RCZ整个内饰中最不和谐的地方，镀铬的档把造型粗狂，实在是令人无法把它和时尚、动感联系到一起。手刹造型短小精悍，采用传统的拉线式更更符合性能钢炮跑车的特质，增加了驾驶的乐趣。

　　空间座椅：

　　标致RCZ采用双门COUPE设计，车内共设有四个座位。前排座椅造型完全采样于超跑式的设计，座椅包裹性和支撑性十分出色，带有座椅记忆功能，并可对座椅及腰部支撑进行调节，争取达到最优的乘坐效果。

　　受限于狭小的后排空间，后排座椅的样式较为小巧，坐垫和靠背的长度并不充裕，不过座椅的做工和材质还是十分精良的。

　　对于一款跑车来说，期望它有充足的内部空间是不太现实的事情，总的来说，RCZ的空间表现还是令人满意的。身高168cm的体验者进入前排座椅，头部距离车顶有一掌的距离，腿部也不会感觉拥挤。

　　该体验者进入后排空间时克服重重难关。第一个难题是车门开口略小，进入车内时需要花费不少功夫。其次就是，偏小的后排空间，体验者乘坐在后座时，腿部是紧贴前排座椅的，而头部不但紧贴车顶，甚至不能自如的抬起，如果换成身材高大的人，我真的无法想象他坐在里面会是什么“造型”。其实这类车的后排本就没什么舒适度可言，只是应急所用，或者日常放些书包之类物品比较合适。

　　储物空间方面，除了容积可观的行李箱外，其它的方面只能算是差强人意。前排扶手箱的宽度并没有比一部手机宽裕很多，储物能力显得局促。扶手箱盖可以前后移动，便于驾驶及副驾驶人员支撑肘部，不过当移到前部是会完全挡住放置水杯的地方。手套箱的设计算是承担起车内储物的重任，好在它的宽度和深度还算不错。

　　无框式车门是跑车必备的特征之一，即便是硬顶车也不例外，我个人则认为“范儿”是最主要的。车门上储物格容量可观，轻松放下一瓶饮料外，还有大部分空间可以放置其他物品。

　　行李箱的空间表现令人惊异，放下一个18寸全尺寸备胎后，仍然拥有一定的富余空间，对于如此一款车来说，是件奢侈的事情。

　　日常驾驶：

　　RCZ搭载的是代号为EP6CDT的1.6L涡轮增压直列四缸发动机，搭配6挡手自一体变速器，最大输出功率为115kw/6000rpm(156匹马力)，最大扭矩为240N·m/1400rpm，这个数据非常可观，同时最大扭矩输出的转速平台很低，这样在加速的时候可以很快的达到大扭矩的输出，令加速反应迅猛。

　　在全油门加速时，起初感觉很不给力，当你坐在长得这么炫的跑车里时，你下意识的就会认为它的表现也会跟外表一样炫，但实际并非如此时未免有一些小失望。其实是因为它只有1.6L的排量，要得到迅猛的起步肯定是妄想了。虽然1400转/分是它的最大扭矩输出转速，但由于传动输出的过程以及转速指针的快速升高，当我们感觉到了涡轮的介入工作时看向仪表盘时，转速已经接近2000转/分， 此时速度立刻飙升，伴随着推背感，才可以感受到它跑车的魅力。

　　低速市区道路上加速优势很大，油门深踩加速迅猛，超车对于RCZ来说是易如反掌，同时听着发动机浑厚有力的嘶吼声，就会肾上腺素增加，越开越有激情，穿梭在车流中才真正感觉到它的跑车特质。而时速80km/h的高速以后则明显感觉加速力度不足，主要还是受到排量有限的影响。

　　RCZ的刹车很灵，踏板轻且行程短，一踩下去就有很明显减速，但是由于点头现象很微小，开始并不给人感觉刹车很急，而实际上则效果很明显。

　　这个车不太适合姑娘开，为什么这么说呢，因为方向盘实在太沉了，虽然一握上去就很有开跑车的味道，但是这样再好的操控，如果不能在需要的时候快速转动方向盘也是白搭，所以如果女士驾驶它的话会开得比较温柔吧。

　　RCZ采用前麦弗逊式独立悬架和后扭转梁式悬架，在操控性方面做了着重调校，并且悬架的使用对增加车辆的侧倾刚度起到很好的作用，通过几天的驾驶也证实了，RCZ在操控性上表现非常出色。

　　它的底盘真的是很硬，舒适度甚至可以忽略。每次驶过不平路面时，都可以听到减震器碰撞的声音，和感受到车身的强硬颠簸，过滤震动的效果很微弱。我对这一点并不介意，相信拥有这款车的人肯定也不会介意，因为这就是它的特点，之所以拥有的出色的操控、在一定速度下快速转向时保持出色的车身姿态，就必定在舒适性上有所牺牲。

　　性能测试：

　　油门踏板踩到底后动力的输出有片刻的迟缓，涡轮有一点迟滞的现象，就是在涡轮即将工作的那一刻，RCZ做了一下反应后速度才迅速提升，不过后续力量非常充沛。在起步的瞬间，由于它的悬挂非常硬，所以车身几乎没有发生任何后仰，平直的就向前冲了出去。

　　编辑在日常行驶的道路上对RCZ的加速性能进行了测试，它从0到100km/h的加速时间为9.33秒，这个成绩并不算很出色，只能说是比较中庸，主要受了前驱车在起步时的动力损失和高速时的后劲不足所连累，中间阶段的加速还是很迅猛的。从图中曲线我们看到加速度曲线保持得比较平稳，在低速时相对高一些，接近0.5g，对于小排量的车来说已属不错。换挡也是比较平顺，冲击力比较小。

　　RCZ的刹车采用前通风盘式、后盘式制动器，这使它的制动得到了很好的效果。它的刹车非常有力，在全力制动时“来自正前方的冲击力” 把我牢牢的贴在了座椅靠背上，硬朗的悬挂使它的点头显现非常微弱，我则认为这样的制动舒适度很高，反倒是那些注重舒适性而把悬挂调校得偏软的车，在急刹车的时候强烈的前倾点头现象令人感觉很不舒服，即便是平时不晕车的人，多来几次怕是也吃不消。

　　编辑在日常行驶的道路上对RCZ的制动性能进行了测试，它从100km/h 到0的制动距离为37.71米，这是一个非常优秀的成绩，也是作为跑车所必备的能力。从图中曲线我们看到制动力曲线保持非常平稳，并且大部分时间保持在-1.1g，这是一个相当好的表现。通过连续的制动测试，RCZ的制动能力没有受到热衰减现象的影响。

　　在绕桩测试中，RCZ跟我们预期的一样表现出色。它的悬挂对侧倾的抑制效果非常好，在连续快速的绕桩时几乎没有什么侧倾，也很有效的减小了采用前驱形式的RCZ在绕桩时的转向过度趋势，加上它短小的车身，使它的通过性非常强。它的悬挂虽然硬，但却很有韧性，这使得RCZ的激烈驾驶具有很好的完整性和循迹性。

　　RCZ的转向很精准，令它在完成一系列动作时相当利落，丝毫不拖沓，不过它的方向盘确实很重，几趟激烈的驾驶下来感觉挺累的，不过依然觉得还不过瘾，RCZ的确让人很有驾驶欲望。

　　虽然是无框式车门玻璃，但是它的隔音效果还是很不错的，不过自身产生的噪音是个大问题。加速时发动机声音倒是很好听，驾驶这种车的人想必也是很愿意听到那种发动机浑厚有力的嘶吼声，就像听到狮子在发威怒吼一样令人亢奋。而胎噪就比较令人头疼了，不过跑车采用低扁平比的轮胎是很正常和正确的事情，这确实也避免不了。相比之下，风噪就不值一提了。

　　编辑在实际行驶的道路上对RCZ的噪音进行了测试，它在怠速时的噪音为46.6分贝，时速40km/h时噪音为60.2分贝，时速60km/h时噪音为62.5分贝，时速80km/h时噪音为66.8分贝，时速100km/h时噪音为68.0分贝。成绩很好，均在优秀值范围内，RCZ在这方面的舒适性还是保持得比较好的。

　　编辑总结：

　　三十几万就可以拥有如此拉风的小跑车，感觉就像天上掉馅饼一样便宜，不过也不是谁都能承受得了随时随地有人朝你行注目礼，RCZ是适合个性张扬、极富活力和激情的青年们的炫车。其实它不仅有非常吸引眼球的外表，它的操控性也和它的外表一样出色，而至于动力，我觉得在城市中使用就足以发挥了。（图/文 乔雪）

　　具体车型详细参数配置：

车型图片
所属品牌	标致RCZ	标致RCZ	标致RCZ
车型名称	标致RCZ 2011款 1.6T 时尚型	标致RCZ 2011款 1.6T 豪华运动型	标致RCZ 2011款 1.6T 豪华优雅型
厂商指导价	32.88	35.68	35.28
级别	跑车	跑车	跑车
发动机	1.6T 156马力 L4	1.6T 156马力 L4	1.6T 156马力 L4
长×宽×高(mm)	4287×1845×1362	4287×1845×1362	4287×1845×1362
出厂年份(年)	2011	2011	2011
整车质保	三年或10万公里保修	三年或10万公里保修	三年或10万公里保修
长度(mm)	4287	4287	4287
宽度(mm)	1845	1845	1845
高度(mm)	1362	1362	1362
轴距(mm)	2596	2596	2596
前轮距(mm)	1580	1580	1580
后轮距(mm)	1593	1593	1593
车身结构	跑车	跑车	跑车
车门数(个)	2	2	2
座位数(个)	4	4	4
油箱容积(L)	55	55	55
排量(L)	1.6	1.6	1.6
工作方式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
气缸排列型式	直列	直列	直列
气缸数(个)	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4
气门结构	DOHC	DOHC	DOHC
最大马力(ps)	156	156	156
功率(Kw(ps)/rpm)	115/6000	115/6000	115/6000
最大扭矩(N·m/rpm)	240/1400	240/1400	240/1400
燃油类型	汽油	汽油	汽油
燃油标号	97(京95)	97(京95)	97(京95)
供油方式	直喷	直喷	直喷
缸体材料	铝	铝	铝
缸盖材料	铝	铝	铝
环保标准	欧V	欧V	欧V
档位个数	6档	6档	6档
变速箱类型	手自一体变速器	手自一体变速器	手自一体变速器
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬挂形式	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬挂形式	扭转梁式悬挂	扭转梁式悬挂	扭转梁式悬挂
助力类型	电子液压助力	电子液压助力	电子液压助力
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式
前轮胎规格	235/45 R18	235/45 R18	235/45 R18
后轮胎规格	235/45 R18	235/45 R18	235/45 R18
备胎规格	全尺寸	全尺寸	全尺寸
驾驶座安全气囊	●	●	●
副驾驶安全气囊	●	●	●
前排头部气囊(气帘)	-	-	-
后排头部气囊(气帘)	-	-	-
前排侧气囊	●	●	●
后排侧气囊	-	-	-
膝部气囊	-	-	-
安全带未系提示	●	●	●
发动机电子防盗	●	●	●
车内中控锁	●	●	●
遥控钥匙	●	●	●
无钥匙启动系统	-	-	-
ABS防抱死	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)	●	●	●
自动驻车制动系统	●	●	●
陡坡缓降	-	-	-
可调悬挂	-	-	-
空气悬挂	-	-	-
胎压监测装置	-	●	●
零胎压继续行驶	-	-	-
主动转向系统	-	-	-
电动天窗	-	-	-
全景天窗	-	-	-
同色后视镜	-	-	-
同色防擦条	-	-	-
运动套件	-	-	-
轮辋材料	●	●	●
钢制轮毂	-	-	-
真皮方向盘	-	-	-
方向盘调节	●	●	●
多功能方向盘	●	●	●
方向盘换挡	-	-	-
左脚休息踏板	-	-	-
定速巡航	●	●	●
泊车辅助	●	●	●
倒车视频影像	-	-	-
行车电脑显示屏	●	●	●
HUD抬头数字显示	-	-	-
真皮座椅	●	●	●
运动座椅	●	●	●
座椅高低调节	●	●	●
腰部支撑调节	●	●	●
前排座椅电动调节	●	●	●
后排座椅手动调节	-	-	-
电动座椅记忆	●	●	●
前排座椅加热	●	●	●
后排座椅加热	-	-	-
前座中央扶手	●	●	●
后座中央扶手	-	-	-
前排杯架	-	-	-
后排杯架	-	-	-
座椅通风	-	-	-
座椅按摩	-	-	-
后排座椅整体放倒	●	●	●
后排座椅按比例放倒	-	-	-
第三排座椅	-	-	-
电动后备箱	-	-	-
GPS导航系统	-	-	-
内置硬盘	-	-	-
人机交互系统	-	-	-
多媒体控制系统	-	-	-
蓝牙系统	●	●	●
车载电视	-	-	-
中控台液晶屏	-	-	-
后排液晶屏	-	-	-
外接音源(AUX/USB/iPod等)	●	●	●
CD支持MP3/WMA	●	●	●
单碟CD	●	●	●
多碟CD转换器	-	-	-
单碟DVD	-	-	-
多碟DVD系统	-	-	-
2-3喇叭扬声器系统	-	-	-
4-5喇叭扬声器系统	-	-	-
6-7喇叭扬声器系统	●	●	●
≥8喇叭扬声器系统	-	-	-
氙气大灯	-	●	●
卤素大灯	-	-	-
自动头灯	●	●	●
转向头灯(辅助灯)	-	●	●
前雾灯	-	-	-
后雾灯	-	-	-
高位刹车灯	-	-	-
大灯高度可调	-	●	●
车外灯光关闭延迟	-	-	-
大灯清洗装置	-	●	●
前电动车窗	●	●	●
后电动车窗	-	-	-
车窗防夹手功能	●	●	●
后视镜电动调节	●	●	●
后视镜加热	●	●	●
后视镜自动防眩目	-	-	-
后视镜电动折叠	-	-	-
后风挡遮阳帘	-	-	-
后排侧遮阳帘	-	-	-
遮阳板化妆镜	●	●	●
感应雨刷	●	●	●
手动空调	-	-	-
自动空调	●	●	●
后座出风口	●	●	●
温度分区控制	●	●	●
花粉过滤	-	-	-
车内空气调节	-	-	-
车载冰箱	-	-	-
自动泊车入位	-	-	-
并线辅助	-	-	-
夜视系统	-	-	-
自适应巡航	-	-	-
全景摄像头	-	-	-