A0级运动车型一向广受年轻消费者的追捧和喜爱，竞争车型品种繁多，各品牌间的“厮杀”也进入到了白热化阶段。在同级别车中，福特嘉年华(报价 参数 图片 论坛)可谓是比较早的大打运动牌的车型了，还在两厢版中推出了专门的运动款车型，“运动”口碑一直都还不错。而高端A0级车市场上的另一款个性小车——斯柯达晶锐(报价 参数 图片 论坛)，在今年的成都车展上也推出了专门的运动版车型晶锐Sport，这是在原来的晶锐酷黑版基础上优化升级而来的车型，加入了更多、更鲜明的运动元(报价 参数 图片 论坛)素，也颇具看点。一个是运动界的老牌劲旅，一个是运动新锐，二者之间谁更出色呢?
外观/空间篇：
晶锐Sport的整体外观虽然没有在普通版车型的基础上进行很大的改变，但运动套件的加入让它更加个性突出。全黑的直瀑式进气格栅不仅传承了家族的历史，同时又体现了它的运动气质。熏黑前大灯与网状下格栅的搭配，为晶锐Sport起到了“画龙点睛”的作用。重新设计的前杠棱角分明，不经意间流露出凶悍的态度。晶锐Sport的车顶及A、B、C柱均采用酷黑的设计，车身防擦条也改为更为动感的黑色，看起来更加时尚。全新的五幅双叉式铝合金轮毂极具动感气质，大面积镂空以及边缘处的锋利化处理，更是深化了它运动的含义和定位。
福特嘉年华自出道以来，一直以时尚、动感的外形作为最大卖点，这也是促使它成为A0级运动车型代表作之一的重要原因。其采用的小嘴进气格栅与梯形中网的搭配有别于其它品牌，这也构成了福特特有的家族特征。嘉年华运动款车型的前杠下方还添加了银色装饰，对于提升动感气质有着明显的效果。流线式的头灯样式修长，而较短的发动机舱使其整体看起来更加灵活。车身呈现出俯冲的势态，腰线及裙边样式犀利，看起来非常动感。运动款车型标配16寸花式轮毂，将运动气质发挥的淋漓尽致。
与普通版车型相比，晶锐Sport的尾部去掉了镀铬饰条，让尾部的整体感更强。尾灯的形状十分贴合车身线条，红色的灯罩尤其是在与新增的极光(报价 参数 图片 论坛)绿色车身颜色搭配时形成了更鲜明的对比，视角效果极具冲击力。Fabia Sport的标识铭牌也直观地展示出该车的型号及定位。线条丰富的后杠与前杠形成很好地呼应，共同塑造出晶锐Sport强悍、动感的姿态。
嘉年华的尾部集合了丰富的线条，样式十分紧凑。三角式尾灯同样充满流线性，与头灯形成首尾呼应，增强了设计的整体感。底护板中添加了几条棱线，搭配起上翘的扰流板将嘉年华打造成一副运动健将的模样。红色S铭牌是运动款车型的身份特征，也是追求动感的年轻人所向往的。
晶锐Sport的车身尺寸为4003mm×1642mm×1500mm，轴距是2465mm，各项数值与普通版持平，这让晶锐的空间优势在其运动版车型上也得到了传承。身高185cm左右的人坐在晶锐Sport的后排，腿部和头部都能有三指的空间，乘坐起来比较舒适，看来平直的车顶设计带来的空间上的好处的确不容小视。
嘉年华运动款的车身尺寸也与普通版保持一致，3950mm×1722mm×1467mm的长宽高数据在同级车中处于中游水平，2490mm的轴距比较出色。不过，嘉年华的后排头部空间为动感的流线型车顶做了妥协，175cm左右的人坐在后排头部仅剩一指左右的空间，感觉有些压抑。由于轴距还比较长，后排腿部还有一拳的距离，可以接受。
从外观设计来说，这两款车对于运动时尚的刻画都非常充分，可以说是难分伯仲。而在空间方面，由于晶锐Sport的车身略高些，并且车顶平直，头部空间明显要强一些，嘉年华则为了突出动感的流线造型，尾部下压，后排头部空间不甚理想。
内饰/配置篇：
晶锐Sport的内饰布局是大众的经典样式，但独特的纯黑中控台和黑色烤漆饰板的组合更显个性与动感。U-smile镀铬笑脸方向盘在全黑的环境中尤为显眼，真皮包裹的方向盘手感细腻，有助于提升驾驶欲望，而且方向盘还能进行前后上下四向调节，方便驾驶员采用最适合自己的驾驶姿势，缓解疲劳。高辨识度多资讯仪表盘样式简洁、大方，信息反馈十分清楚。晶锐Sport的内饰做工也比较精致，各个接缝处都处理得很细腻，手感不错。
嘉年华的内饰采用黑色为主、银色为辅的搭配。中控面板采用福特车型常见的飞翼式设计，两种颜色的组合时代感很强。运动款车型采用独有的炫银三幅式多功能方向盘，流线型很强，银色饰板中还嵌有红色S铭牌，不过嘉年华的方向盘只能进行上下两向调节。嘉年华的仪表盘采用双炮筒样式，令其运动气质“更上一层楼”。内饰做工方面，嘉年华在美系车中算是比较不错的了，整体看没什么明显的瑕疵，但相比日系车、德系车，在细节方面给人的感觉还是略欠细腻。
晶锐Sport配置的电子音响设备提供单碟CD、MP3等媒体播放功能，同时也支持AUX IN和SD卡等扩展格式，高品质的6喇叭扬声系统也能迎合年轻车主的喜好。标配的自动温控空调还带有灰尘花粉过滤功能，在粉尘横行的季节有着很大的作用。晶锐Sport还特别添加了定速巡航功能，使驾驶变得更加轻松、从容。除了前排正面双安全气囊、可溃缩式转向柱、ISOFIX儿童安全座椅固定装置等，晶锐Sport还标配了ABS+EBD+MSR+CBC的多重主动安全系统，以及数字式无盲区PDC倒车雷达、气动无骨安全雨刮等其它丰富的安全装备，充分保障了行车安全。
嘉年华运动款车型的影音系统功能也非常丰富，单碟CD、MP3、AUX接口和USB插口应有尽有，足够满足日常所需。自动恒温空调算是嘉年华运动款车型上最为科技的配置，空调控制区域样式新颖，并且空调的效果也十分明显。ABS+EBD，以及前排双气囊、侧气囊、气帘等安全配置，对车内人员的安全起着很好的保护作用。
硬派运动座椅是晶锐Sport车型专享的配置，黑色绒布配以白线缝合，传递出强烈的个性与时尚。座椅的包裹效果和支撑效果非常显著，为驾驶者和乘客在激烈的驾驶行车提供一个舒适、稳定的坐姿。
嘉年华的座椅采用织物材质，双色的搭配显得时尚，可以说是尽展嘉年华的运动气质。座椅乘坐感偏硬，对乘客的腰部和腿部的支撑效果不错。
晶锐Sport的全黑内饰、嘉年华运动款的黑银内饰，都给人带来了强烈的视觉冲击感，令人印象深刻，不过在做工方面，晶锐Sport处理得更加细腻，略胜一筹。配置上，嘉年华运动款的被动安全配置比较丰富，标配侧气囊、侧气帘，这在同级车中比较少见;晶锐Sport则胜在舒适配置和被动安全配置上，可四向调节的真皮方向盘、定速巡航、MSR发动机阻力控制系统、CBC弯道控制系统、ISOFIX儿童安全座椅接口都是嘉年华运动款上没有的。
动力/操控篇：
晶锐Sport在动力方面的配置在同级车中算是相当领先的，1.6L HLD发动机具备明显的高扭低转特性，在3750rpm时即可释放155 N·m的最大扭矩。与之匹配的是Tiptronic 6速手自一体变速箱或5速手动变速箱。这样的动力组合，令晶锐Sport有着较低油耗的同时，又保留了强劲、澎湃的动力，充分释放出硬派小车的运动魅力。
嘉年华运动款搭载的是1.5L发动机，最大功率为76kW(103马力)，最大扭矩为138N·m，变速箱方面分别有5速手动和4速自动变速箱可供选择。在动力总成上，嘉年华运动款与晶锐Sport相比，明显要落后一些。
在悬挂方面，晶锐Sport延用了普通版的形式，前麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆、后扭转梁式半独立悬架，经过特别调校后，使晶锐Sport在运动和舒适之间得到很好地权衡，既提供了乘坐的舒适性，又保证了运动的特质。
嘉年华运动款也采用了A0级别车型中主流的前独立麦弗逊式悬架、后半独立式扭力梁悬架，底盘调校也是遵循了它的定位，硬朗扎实的底盘可以游刃于激烈的驾驶，运动特征比较明显。
驾驶晶锐，会令驾驶者感到十分轻松，无论是手动车型还是手自一体车型，都会感受到发动机高扭低转的特质在实际驾驶中优势显著，6挡手自一体的变速箱挡位排列更紧密， 动力衔接顺畅，在小型车中值得称赞。转向沉稳，但不沉重，精准的转向可以很好地完成驾驶者的指令，出色的行驶表现令人爱不释手。
嘉年华的油门反应迅速灵敏，尤其是起步阶段能够感受到强烈的冲劲，在城市中行驶尤为适用。虽然刹车有些柔和，但如果按照交规的规定下行驶，它还是能够胜任的。E-PAS电子助力转向系统在精准性和灵活性方面表现很好，驾驶时不会有失控的感觉。
在底盘技术方面，晶锐Sport和嘉年华运动款没有什么明显差距，但在动力总成上，晶锐Sport的优势就比较明显了。其1.6L发动机拥有的155 N·m的最大扭矩比嘉年华运动款1.5L发动机的138N·m要高出不少，而6速手自一体变速箱无论是在平顺性还是响应速度上也都要优于嘉年华运动款的4速自动变速箱。
编辑总结：
作为高端A0级小车中的两款极具代表性的运动化个性小车，晶锐Sport和嘉年华运动款在外观、内饰的设计上都散发出了浓郁的运动气质，对于那些崇尚运动激情的年轻朋友们来说都会具有非常强的“杀伤力”。不过，在乘坐空间、舒适/安全配置以及动力总成方面，相对来说，晶锐Sport的表现要更出色一些。另外，从价格来看，嘉年华运动款的售价为10.19—12.19万元，晶锐Sport为9.88—11.08万元，后者应该会赢得更多注重性价比的消费者的青睐。
