激昂，以舒适为基础 试驾奥迪3.0T S5 Sportback

　　如今的汽车市场似乎早已被运动车型所占据，各级别、各品牌都相继发布了运动级轿车，无论是自主、入门级车型，还是进口、豪华级车型，都呈现出百花争艳的事态。宝马M、奔驰AMG(报价 参数 图片 论坛)和奥迪RS，可以说是豪华运动轿跑的三只猛兽，然而奥迪旗下S系列，虽然在性能方面不及它们，但还是将这原本激烈的市场，变得更加白热化。

　　奥迪S5(报价 参数 图片 论坛)作为A5的性能车型，无疑是加强了它在运动、性能等方面的能力，提高性能的同时，仍然保留了时尚、科技、舒适的传统。流畅的车身、强劲的动力、稳定的操控，令它处于潮流的最前线。

　　外观造型：

　　奥迪S5的外观似乎更像是一个“矛盾的结合体”，凶悍与优雅同时出现在它的身上，给它披上了一个神奇而又经典的面纱。大面积倒梯形格栅采用横向镀铬设计，几乎占据了前脸的大半部分，其中镶嵌有红银配色的S5铭牌，豪华身份不言而喻。奥迪S5的车身低矮而修长，这一特点从发动机舱的设计中便可轻易发觉，扁平的发动机舱只有两条棱线修饰，既简洁又特性鲜明。

　　头灯上沿有着明显的折角，而下缘则采用折线式设计，使S5的面相十分冷峻。大灯内部采用奥迪最新设计的线型LED日间行车灯，点亮灯光，更是加强了S5的凶狠之气。雾灯依然采用了狭窄的样式，一方面与头灯遥相呼应，另一方面在大面积蜂窝装饰的作用下，流露出鲜明的动感气质。

　　长宽高分别为4718mm×1854mm×1382mm的尺寸与奥迪A5(报价 参数 图片 论坛)十分接近，平直的腰线及运动的裙边使S5的车身呈现出优美、流线的样子，更短的前悬也体现出更为彻底的运动定位。背面镀铬的反光镜表现力很强，单是从外表来看，便能感受到S5激昂、旺盛的斗志。

　　18寸铝合金轮毂极具张力，轮胎规格为245/40 R18，较低的扁平比使得S5拥有出色的操控，但却丝毫没有削弱它的舒适性。S5非常注重细节方面的设计，刹车卡钳中标有S5字样， 唯S5所用。

　　奥迪S5尾部设计不如前脸那般激进，整体样式相仿于奥迪旗下其它车型。行李箱盖顶部设有扰流板，这也是运动车型必不可少的装备。尾部中的线条简单明了，彰显出纯粹的奥迪品质。

　　尾灯的形状十分规整，其中也应用了全新的LED线型光源，科技且时尚。四个排气管两两排列位于底部两侧，气势上便能给人一个“下马威”，充分展现出S5非同寻常的动力水平。

　　内饰设计：

　　奥迪S5的内饰设计保留了奥迪鲜明的家族特征，黑色面板穿插着银色镀铬饰条，给人一种炫酷、前卫的感觉。中控区域向驾驶席倾斜，便于驾驶者在行车时对车辆的控制。

　　全新的MMI交互系统界面设计精美，功能齐全，多媒体播放、车载电话、导航以及车辆行驶模式都可通过它进行调节，调节方式也是十分直观。

　　分区自动空调样式看似有些复杂，众多的按钮分工十分明确，便捷的调节方式为行车过程中的使用提供很大的便捷。

　　仪表盘的设计是S5内饰部分的一大亮点，不仅能够显示出全面的信息，而且总体设计也是非常引人注目的，不规则式的转速表和脉速表个性十足，令S5更具魅力。

　　三幅真皮方向盘采用更为动感的平底式设计，相信能够俘获不少追求激情、刺激的内心。除了造型时尚外，方向盘的功能也十分强大，音响控制、车载电话、定速巡航、换挡拨片，各项科技配置应有尽有。

　　奥迪S5采用了经典的圆形档把，真皮与金属的结合有着强劲的视觉冲击力，设计精巧，做工精良。一键启动按钮设置于换挡区域一侧，有别于以往车型，初次使用时还需要一个适应的过程。

　　空间座椅：

　　座椅采用双色搭配，仿赛车式的样式使S5的运动特质体现得淋漓尽致。真皮座椅用料非常考究，质地细腻，刚好地填充物使得它既保留了动感，又提升了舒适感。头枕处印制着S5字样，似乎是在无时无刻向外人彰显着它的身份。

　　后排座椅同样采用棕色与黑色的组合，只是座椅样式方面相对保守，不过这并不会影响它的舒适性。后排座椅还支持三等级的座椅加热，人性化设计深得人心。2811mm的轴距，保证了S5拥有着宽敞富裕的车内空间。

　　奥迪S5定位于轿跑车级别，可它的实用性还是有目共睹的。车厢内储物空间设计较为丰富，虽然大空间不是它最大的特点，不过在日常使用中还是完全足够的。手套箱内部做工精致，分层的设计，将多碟CD光驱藏于其中，余下的空间放置书籍、电子类物品还是相当合适的。

　　前排扶手箱可前后移动，十分方便不同身材的驾驶者使用，但其内部空间偏小，只能够放置一些体积较小的物品。对于后排乘客来说，如需储物的话，几乎可以无视后排扶手中微型储物格，除了能够容纳一部手机外，几乎没有任何的储物能力。

　　S5采用无框式车门设计，双色搭配的门板与座椅的配合显得相得益彰。相对于略显不足的扶手箱和手套箱来说，车门储物格担当起储物的重任。除了设有固定的水杯架外，剩余空间也是可以容纳较多的物品。

　　掀背式设计使得S5的行李箱开口很大，能够轻松收取大件行李。行李箱内部非常平整，悬挂系统并没有占据其大量空间。行李箱两侧设有束缚带和网兜，对于一些零碎物品起到固定的作用。480L容积可以应付车主的日常所需，宽大的行李箱储物空间在竞争车型中处于领先的地位。

　　日常驾驶：

　　编辑试驾的这款奥迪S5为3.0T S5 Sportback版车型，搭载了一台3.0L机械增压V6直喷发动机，采用奥迪特有的7挡DCT双离合变速箱，使S5可以爆发出245kw/5500~6500rpm(333匹马力)的最大功率和4400N·m/2900~5300rpm的最大扭矩，全时四驱的驱动形式更令S5可以尽情发挥。回想起之前试驾的沃尔沃S60(报价 参数 图片 论坛) 3.0T也是动力充沛得令人心潮澎湃，不过其采用的6挡手自一体变速器，以及224kw/5600rpm(305匹马力)的最大功率和4400N·m/2100~4200rpm的最大扭矩，都要比奥迪S5略逊一筹。

　　奥迪S5的踏板灵敏度很高，同时与发动机动力的输出配合默契，响应速度非常快。S5的3.0T动力相当之充沛，油门只要稍微踩深了那么一点点，就能轻易感受到推背感，当然与之伴随的是澎湃的动力，就好像有个super man在后面猛踹了你一脚似的。

　　如果遇上拥堵，那就比较苦恼了。如果不加油就会很慢，跟不上前车，但如果想要正常行驶的话，基本上就是加一点油就要马上踩刹车，因为它的动力实在是太充沛了，这种路况太不容易HOLD住了，所以高速的公路才是它的世界。

　　它在高速行驶时底盘很稳，行驶非常平稳，如果不看速度表根本不知道自己开了多快，不知不觉速度就140km/h了，依然很沉稳。在转速达到2000转/分以上或者急加速时，S5的发动机声音浑厚、有力量，躲过隔音那关逃入驾驶舱内，且传入耳中的那部分声音非常动听，甚至令我有“心旷神怡”之感。

　　在选用dynamic模式的时候，油门反应非常灵敏，稍稍一点就立刻向前蹿去，动力十分激昂，能让人有非常高的驾驶激情，不过此时一定要选择畅通的路况，否则有劲使不出来会是一件相当痛苦的事情。

　　奥迪S5的7速DCT双离合变速箱的换挡平顺性也是值得称赞的，并且对动力传递迅速，丝毫不拖沓，所以S5动力充沛响应快它是功不可没的。

　　它的刹车踏板行程短，且十分灵敏，轻轻踩一点就收到明显的减速效果。在速度不快又需要快速刹车的情况下，只要踏板稍微加深，S5恨不得立马钉在地上，制动非常灵敏。制动时对人体的惯性冲击比较大，车内人员会因为惯性产生向前平移的架势，后背甚至离开了座椅。不过这么灵的刹车，一定要小心被后车追尾。

　　方向盘非常轻，真的是用两只手指头捏着就可以做激烈驾驶。不过它在轻的同时也有十分充足的回馈力与回正能力，它只不过是依靠电动来帮你分担，给与助力，但丝毫不会影响到它的转向和操控能力。转向在灵活的基础上精准度也很高，对于运动型轿跑车来说是这是必须的能力，但是，方向盘路感过于清晰，在路面不平且快速时有些许“打手”现象，不易掌控。

　　性能测试：

　　奥迪S5的悬架分别为前五连杆式独立悬挂和后梯形连杆式后悬挂，在追求优秀操控性的同时很好的保证了舒适性。奥迪S5虽然是一款运动型轿跑车，可依然相当注重舒适性，对于底盘的调校不会像其他品牌车型那样以硬为主，在驶过坑坎时还是很舒适的，也没有多余零碎的震动。

　　在连续绕桩时，紧致的底盘调校对车身侧倾的抑制很充分，并且在车内也感觉摆动不太大，人的身体并没有向左右倒，而是根据惯性有横向向外倒的倾向，底盘很韧很稳。转向的精准度很高，操控起来很合人意，不过由于方向盘过轻，感觉整个车很轻，很容易让人过分加速从而产生推头现象。

　　奥迪S5的全油门加速相当猛，油门踩下去以后顿时就有点腿软了，感觉全身血液逆流、身体出现失重感，我只能说真的太猛了，日常驾驶不建议油门踩到底。话说回来，它的底盘对车身后倾的抑制做得很好，在起步瞬间车身姿态保持得很平稳，令车内的人平直冲出去而没有得到一定的缓冲，才会令人有非常刺激的感觉。

　　车天下编辑在实际行驶的道路上对奥迪S5 3.0T的加速性能进行了测试，它从0到100km/h的加速时间为5.78秒，与官方的5.1秒相差不多，我们在测试时没有关闭任何功能，也没有采用拉高转速的方式，而是与日常驾驶无异的采用“地板油”方式进行加速，这个结果实属理想。从图中曲线了解到，前半部分其加速度高达0.7g，并保持了一段时间，这表现很惊人，也是S5优秀加速能力的重要体现。速度曲线也是非常的顺直，几乎看不出换挡时机，DCT的平顺性可想而知。

　　刹车相当灵，当高速时急踩刹车时效果明显，但没有前倾，感觉车后面被用力平着拉住一般。对身体的冲击来自正前方，就会感觉制动非常有力。

　　车天下编辑在实际行驶的道路上对奥迪S5 3.0T的制动性能进行了测试，它从100km/h到0的制动距离为37.61米，这也是一个惊人的优秀表现，在拥有如此强大动力的同时，一定要有足够优秀的制动才可以令出色的性能尽情发挥。从图中曲线了解到，制动过程中制动力相对平稳，在最后阶段有些浮动，而也在最后阶段时制动力最高达-1.2g，制动力达到这个值也是罕见的。

　　S5的隔音效果特别的优秀，就连急加速时发动机的强有力的怒吼声大部分都被“拒之门外”，更别说来自于外界其他物体的声音了，哪怕与大卡车擦身而过都不会觉得有什么不爽。车内很安静，日常市区内行驶时车内环境舒适度极高，丝毫感受不到外界的嘈杂，尽情享受私人的空间时，会觉得自己好像与周围“热闹”的一切那么“格格不入”。

　　车天下编辑在日常行驶的道路上对奥迪S5进行了匀速行驶噪音测试，它在怠速时的噪音为37.5分贝，时速40km/h时的噪音为54.2分贝，时速60km/h时的噪音为56.6分贝，时速80km/h时的噪音为58.9分贝，时速120km/h时的噪音为62.3分贝。以上数据均是相当优秀，充分说明了奥迪S5在噪音舒适性这一方面的优秀表现，值得称赞。

　　编辑总结：奥迪S5打破我一直以来对奥迪汽车的认识，竟然也可以如此高性能，尤其是它那让人血液逆流、浑身发痒的动力，驾驶这样的车除了痛快我找不出别的词语来形容。价格在72.80～85.80万，三款车型三种风格，可以满足不同的审美爱好，如果经济条件允许，我觉得这是一款值得购买的车型。

　　具体车型详细参数配置：

车型图片
所属品牌	奥迪S5	奥迪S5	奥迪S5
车型名称	奥迪S5 2012款 3.0T S5 Sportback	奥迪S5 2012款 3.0T S5 Coupe	奥迪S5 2012款 3.0T S5 Coupe
厂商指导价	72.80	75.80	85.80
级别	跑车	跑车	跑车
发动机	3.0T 333马力 V6	3.0T 333马力 V6	3.0T 333马力 V6
变速箱
长×宽×高(mm)	4718×1854×1382	4640×1854×1369	4640×1854×1380
出厂年份(年)	2012	2012	2012
最高车速(km/h)	250	250	250
0-100km/n加速时间	5.1	4.9	5.4
整车质保	两年不限公里	两年不限公里	两年不限公里
长度(mm)	4718	4640	4640
宽度(mm)	1854	1854	1854
高度(mm)	1382	1369	1380
轴距(mm)	2811	2751	2751
前轮距(mm)		1588	1588
后轮距(mm)		1575	1575
车重	1820	1770	1945
车身结构	掀背车	跑车	软顶敞篷车
车门数(个)	5	2	2
座位数(个)	5	4	4
油箱容积(L)	61	61	61
行李舱容积(L)	480	455	320
排量(L)	3.0	3.0	3.0
工作方式	机械增压	机械增压	机械增压
气缸排列型式	v	v	v
气缸数(个)	6	6	6
每缸气门数(个)	4	4	4
气门结构	DOHC	DOHC	DOHC
最大马力(ps)	333	333	333
功率(Kw(ps)/rpm)	245/5500-6500	245/5500-6500	245/5500-6500
最大扭矩(N·m/rpm)	440/2900-5300	440/2900-5300	440/2900-5300
燃油类型	汽油	汽油	汽油
燃油标号	97	97	97
供油方式	直喷	直喷	直喷
缸体材料	铝	铝	铝
缸盖材料	铝	铝	铝
环保标准	欧IV+OBD	欧IV+OBD	欧IV+OBD
档位个数	7档	7档	7档
变速箱类型	双离合变速(DCT)	双离合变速(DCT)	双离合变速(DCT)
驱动方式	前置四驱	前置四驱	前置四驱
前悬挂形式	五连杆式独立悬挂	五连杆式独立悬挂	五连杆式独立悬挂
后悬挂形式	梯形连杆式后悬挂	梯形连杆式后悬挂	梯形连杆式后悬挂
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式
前轮胎规格	245/40 R18	245/40 R18	245/40 R18
后轮胎规格	245/40 R18	245/40 R18	245/40 R18
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
驾驶座安全气囊	●	●	●
副驾驶安全气囊	●	●	●
前排头部气囊(气帘)	●	●	●
后排头部气囊(气帘)	●	●	●
前排侧气囊	●	●	●
后排侧气囊	○	-	-
膝部气囊	-	-	-
安全带未系提示	●	●	●
发动机电子防盗	●	●	●
车内中控锁	●	●	●
遥控钥匙	●	●	●
无钥匙启动系统	●	●	●
ABS防抱死	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)	●	●	●
自动驻车制动系统	●	●	●
陡坡缓降	-	-	-
可调悬挂	-	○	○
空气悬挂	-	-	-
胎压监测装置	●	●	●
零胎压继续行驶	-	-	-
主动转向系统	●	●	●
电动天窗	●	●	-
全景天窗	-	●	-
同色后视镜	-	-	-
同色防擦条	-	-	-
运动套件	●	●	●
轮辋材料	●	●	●
钢制轮毂	-	-	-
真皮方向盘	-	-	-
方向盘调节	●	●	●
多功能方向盘	●	●	●
方向盘换挡	●	●	●
左脚休息踏板	-	-	-
定速巡航	●	●	●
泊车辅助	●	●	●
倒车视频影像	○	○	○
行车电脑显示屏	●	●	●
HUD抬头数字显示	-	-	-
真皮座椅	●	●	●
运动座椅	●	●	●
座椅高低调节	●	●	●
腰部支撑调节	●	●	●
前排座椅电动调节	●	●	●
后排座椅手动调节	-	-	-
电动座椅记忆	●	●	●
前排座椅加热	●	●	●
后排座椅加热	○	○	○
前座中央扶手	●	●	●
后座中央扶手	●	●	-
前排杯架	-	-	-
后排杯架	●	●	●
座椅通风	-	-	○
座椅按摩	-	-	-
后排座椅整体放倒	-	-	-
后排座椅按比例放倒	●	●	●
第三排座椅	-	-	-
电动后备箱	-	-	-
GPS导航系统	●	●	●
内置硬盘	●	●	●
人机交互系统	-	-	-
多媒体控制系统	-	-	-
蓝牙系统	○	○	○
车载电视	○	○	○
中控台液晶屏	●	●	●
后排液晶屏	-	-	-
外接音源(AUX/USB/iPod等)	●	●	●
CD支持MP3/WMA	●	●	●
单碟CD	-	-	-
多碟CD转换器	●	●	●
单碟DVD	-	-	-
多碟DVD系统	-	-	-
2-3喇叭扬声器系统	-	-	-
4-5喇叭扬声器系统	-	-	-
6-7喇叭扬声器系统	-	-	-
≥8喇叭扬声器系统	●	●	●
氙气大灯	●	●	●
卤素大灯	-	-	-
自动头灯	●	●	●
转向头灯(辅助灯)	●	●	●
前雾灯	-	-	-
后雾灯	-	-	-
高位刹车灯	-	-	-
大灯高度可调	●	●	●
车外灯光关闭延迟	-	-	-
大灯清洗装置	●	●	●
前电动车窗	●	●	●
后电动车窗	●	-	-
车窗防夹手功能	●	●	●
后视镜电动调节	●	●	●
后视镜加热	●	●	●
后视镜自动防眩目	-	-	-
后视镜电动折叠	●	●	●
后风挡遮阳帘	-	-	-
后排侧遮阳帘	-	-	-
遮阳板化妆镜	●	●	●
感应雨刷	●	●	●
手动空调	-	-	-
自动空调	●	●	●
后座出风口	-	-	-
温度分区控制	●	●	●
花粉过滤	●	●	●
车内空气调节	-	-	-
车载冰箱	-	-	-
自动泊车入位	-	-	-
并线辅助	○	○	○
夜视系统	-	-	-
自适应巡航	○	○	○
全景摄像头	-	-	-