汽车变速箱技术的发展让驾驶变得更轻松，也让更多人感受到开车的便利。在自动变速箱领域，从几年前的4速变速箱到6速变速箱的全面占领市场真是一转眼的功夫，而现在8速变速箱也开始在高档车型上大量应用，多个厂商都已经将8速变速箱应用到主流量产车上。下面，就为大家盘点几款配备了8AT变速箱的SUV车型。
大切诺基此次改款的最大变化非新的8AT变速箱莫属，与宝马等品牌车型的8AT一都是出自德国采埃孚(ZF)。
除了8档本身的齿比带来的平顺以及更宽传动比优势，新大切诺基更进一步的配合了JEPP的Selec Teerain全路况牵引力控制系统，可以实现最多90种的档位齿比，最大牵引状态下(低速四驱)，1档齿比能达到4.714，此时的牵引力可拖拽能力更是达到了3吨有余，全路况通吃。
由老款的5档手自一体全部换装了ZF的8速手自一体变速器后，不论是传动效率还是燃油经济性都有着出色的表现。大切诺基从全新8速自动变速箱搭配全球十佳引擎的效能动力技术，到开创业界迄今为止唯一涵盖公路、越野和节能等各类驾驶需求，已经越来越全能，不论是作为日常代步还是假期野外出游，它都能轻松应对。
宝马X1在核心的科学配置方面有了全面的升级，搭载的是德国采埃孚(ZF)开发的8速手自一体变速箱。
装配最先进的双涡管单涡轮增压四缸汽油发动机，“2.0T+8前速”的搭配 ，为X1增加不少魅力，对动力性的提升和节油的贡献功不可没。8速手自一体式运动型变速箱在同级别车型中并不多见，其造型精致的电子排档杆操作起来精准而便捷，再加上自适应变速箱管理功能，能够实现迅捷而舒适的换档过程。并且全系搭载的xDrive智能全轮驱动系统大部分时间把动力按40:60分配到前后轮，在极端驾驶情况下，电控多片式离合器可以将动力动态的分配传递至前轴或后轴，以获得更好的操控性。
宝马X1在外观上借鉴了一些宝马3系(报价 参数 图片 论坛)的设计灵感。倾斜的后车窗玻璃以及宽大的后包围设计，带有明显的SUV元(报价 参数 图片 论坛)素，内饰延续了宝马家族的豪华运动品质，采用上深下浅的色调，符合国人的审美。
今年上半年上市的新奥迪Q5最大的技术亮点来自于变速箱，奥迪将原来的那台有些娇气的s-tronic7速双离合变速箱换成了采埃孚8速的手自一体变速箱。
和双离合版本相比，或许察觉不到有什么改变。动力的输出依旧平顺，换档的过程也那么自然，不过，当在急加速时情况就不同了，尤其是在用到“dynamic”动态模式时，变速箱可以从最高档直接跳转2-3档个档位，在全油门加速时它甚至可以直接从8档降到2档配合加速，更快的换档速度和更流畅的换档体验也将进一步提升奥迪汽车的操控性能。
装备的高功率版本的2.0TF(报价 参数 图片 论坛)SI发动机，融合了涡轮增压缸内直喷以及可变气门升程技术，能够发出155千瓦的最大功率，最大扭矩350牛·米能在1500-4200转之间发出。8AT变速箱与高功率发动机的组合使其具备更高效的动力，操控也更加安全稳定。8AT技术的运用解决了原来Q5越野性能欠佳的问题，使其无论是公路行驶还是越野前行都游刃有余。
在自主SUV领域中，同样拥有 8AT技术，陆风X5成为首款应用8AT的自主SUV，并将于今年广州车展正式上市。
陆风X5搭载的这款8速自动变速箱是由山东盛瑞传动股份公司与德国开姆尼兹工业大学联合开发的。具有体积重量小、结构紧凑、成本低等优势。盛瑞8AT采用3个行星排和5个换档元件，具有很好的舒适性，相比4AT节油近16%，此外发动机搭配可以从1.6L到3.0L，覆盖面很广，同时可以满足横置四驱结构车型，还可以搭载混合动力系统，适应性几乎媲美ZF(德国采埃孚) 8AT变速箱。具备雪地和运动模式，拥有两个超速档，运行平顺性和燃油经济性都有非常明显的提高。
另外陆风X5“2.0T+8AT”的动力组合，更是给这款车增色不少。它所搭载的是沈阳三菱代号为4G63T的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为140Kw，最大扭矩可达250N·m，百公里加速仅11秒)
