【车天下汽车东莞试驾】桑塔纳(报价 参数 图片 论坛)、捷达(报价 参数 图片 论坛)、富康作为国内以经济型为取向的国民车，一直受到广大消费者的热烈追捧，凭借着皮实、耐用的品质创造了一个又一个传奇。然而在经历多年风雨过后，它们并没有被时间所打败，依旧屹立在国内新车市场。随着桑塔纳和捷达的陆续"复活"，作为富康的改款车型，爱丽舍(报价 参数 图片 论坛)也耐不住寂寞，同样选择"重走青春路"，于9月26日推出全新爱丽舍。全新爱丽舍在外形、内饰以及配置方面有了翻天覆地的改变，那么这样的改变是否能够在竞争激烈的国民车市场占据足够的优势呢?下面由小编带来全新爱丽舍的试驾体验。(本文试驾车型为全新爱丽舍 2014款 1.6 MT 舒适型)
全新爱丽舍的造型采用了最新的家族化设计，从C4 L与世嘉(报价 参数 图片 论坛)上市后市场的表现来看，雪铁龙新的家族样式还是很叫好的。另外，在车身尺寸上全新爱丽舍也有很大变化，长宽高分别为4427\1748\1476mm相比老款整整大了一圈。而轴距增加了112mm达到了2652mm。
硬朗的腰线从前翼子板划过车身且与后尾灯完美的融合，车身侧面看上去给人一种向前冲刺的姿态。而豪华版车型的身份则是通过车门下方的一条金属镀铬防撞擦条得以体现。
原生设计的新爱丽舍尾部更具看点，尾灯、后保险杠的造型都有了变化，整体看上去更加简洁，尾灯上沿的装饰性线条很是提气儿。较高的尾厢能够有效拓展后备厢空间，尾部的翘尾设计能够产生更优秀的空气动力学，稳重中流露出法系车独特的动感，后备厢可以通过钥匙按钮或者方向盘左侧功能区按钮开启，取消车尾开启把手还是会影响到一定实用性。
全新爱丽舍的内饰设计方向很明确：高雅并且要兼顾使用耐久性。上深下浅的内饰颜色搭配大面积银色亚光饰板，使内饰整体看起来臻雅别致。黑底白字的组合仪表虽然在设计上缺乏新意，但好在大方简洁、清晰易读。三幅式真皮方向盘采用赛车式的平底设计，虽然尺寸稍大，但握感出众。
储物空间
全新爱丽舍行李厢最大容积高达485L，后排座椅开可以4/6分割放倒进一步拓展空间，掀开盖板后能看到全尺寸备胎，值得吐槽之处是尾厢盖活动挺杆并非密封式，关闭时会侵占部分行李厢空间，放置物品时要注意避开。
全新爱丽舍搭载了1.6L CVVT发动机，通过将CVVT连续可变进气正时系统、叶片式变排量机油泵、Ecoform铝合金活塞、智能减振曲轴正时齿轮、Microgroove微槽技术轴瓦等技术整合运用，其额定功率可达86kw/6000rpm，最大扭矩可达150Nm/4000rpm。不过与之搭配的4挡手自一体变速箱在6AT、CVT横行的年代已经显得不是那么给力了，本文试驾车型为5MT车型。
驾驶舒适性
全新爱丽舍的电动助力在低速状态下很轻，当车速提高时，方向盘也会随之变沉，这对于利器较小的女性驾驶员来说是个福音。虽然方向盘的路面反馈有所提升，但指向性还是略微有些偏差。
由于全新爱丽舍全系标配了佳通轮胎，当车速超过80km/h时，你就会感受到明显的胎噪声。1.6L的发动机还是有一些法系车上调教的通性，低速时发动机响应很迅速，转速会随着油门的深度迅速提升，可到了60KM/H以上时就会明显乏力，即使将油门踩到底，发动机的转速也很平缓的提升。变速箱间的行程稍有些长，但有很强的吸入感，可能由于新车的原因，挡位之间稍显得有些生涩。
从悬挂调校来看，全新爱丽舍还是以舒适性为第一趋向的，悬挂在弯道中会带来明显的侧倾。对于这样的表现，只能说全新爱丽舍整体的倾向并不在于运动。但带来的另一个效果就是颠簸路面的舒适性得以提升，也许会有不少人喜欢这种感觉。
加速性能
以家用车为定位的全新爱丽舍，动力方面给我们的感受和其它同排量车型相似。由于整体车重比世嘉轻了200公斤，所以起步感觉比世嘉更轻盈。在城市道路驾驶动力输出很线性，但同样也不会有刺激感，保持了一款家用车的动力特性。
刹车性能
全新爱丽舍配备了四轮盘式制动，在全力制动时全新爱丽舍的车身姿态保持的并不是特别好，可以看到后悬挂拉伸非常明显。而制动力度也并不是特别好，初段还算可以接受，后段是刹不住的感觉。
总结：全新爱丽舍相比现款进步很大，不仅是外观造型、内饰设计、乘坐空间以及动力都有显著变化，作为一款经济型国民车，这些为其博得良好的第一印象。配置方面，高科技配置不多，原厂导航、真皮方向盘都仅出现在顶配车型上，但是在实用性配置方面基本个大众的桑塔纳和捷达看齐，不无差别。全新爱丽舍在机械功底上表现出很高水准，4速自动变速箱的表现我们没有体验到，不过5速手动变速箱的表现不错，驾驶起来很轻松，是一款经济好开的家用车。(图/文 卢进江)
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