延迟退休年龄政策俨然已成为2013的一大热点话题，然而，车市同样不乏延迟退休者，随着竞争的加剧，很多老款也就退而不休了，以经典版本名义重新包装上市。虽然在造型、功能方面经典款有些不及新车那般吸引人，但是在性价比和实用性会更加突出。下面，我们就为大家介绍几款堪称经典的A级车，如果你选车注重性价比，则可以考虑如下车型。
指导价格：9.98-16.99万元(报价 参数 图片 论坛)
2013款经典福克斯设计比较实用，经过市场数年的考验，经典福克斯无论是便利性还是空间表现，都不会比现款福克斯以及同级新车落后。再加上排量优势，不要说应付代步出行，就是偶尔激情都没有什么问题。
2013款经典福克斯外观保持了以往老款的造型，圆润饱满的风格，三厢比较实用，不过两厢还是比较动感。
2013款经典福克斯最大运动优势在于一副结构非常优秀的底盘设计，粗壮的多连杆后悬挂带来的踏实稳重感在同级车是数一数二的，悬挂系统依旧是前麦弗逊搭配后多连杆悬挂系统。此外，福克斯的副车架厚重结实，弹簧也比较粗壮，采用的是比较常见的弹簧与减震器分离结构以分散车身转向力度，连杆的设计亦相当复杂。先天的底盘优势在连续山路中或弯道中透彻的体现出来，福克斯的悬挂有足够的韧性，回弹力良好。转向反应迅速，指向也非常精准。电子液压助力手感轻重适中，回馈顺畅，会给驾驶员足够的操控信心。
2013款经典福克斯配备了双安全气囊、ABS+EBD、中控锁、四门电动车窗、电调后视镜都是标配。而高配则引入了电动天窗、真皮座椅这些国内消费者青睐的舒适配置。
动力方面，以往老款福克斯拥有1.8L，2.0L两个不同排量，而经典版本只保留了1.8L车型，其最大功率为91KW/6000rpm，峰值扭矩160N.m/4000rpm，从性能参数上并不突出，但通过发动机反置，进气效率更加突出，起步或中低短加速确实很畅快，但动力噪音以及带来的发动机舱隔热问题也是需要重视的。现款1.6L福克斯相比，1.8L动力数据也基本持平，可见我们担心的动力不足问题并不存在。与之匹配的5速手动变速箱换挡手感清晰紧凑，加上油门离合设计合理，作为运动驾驶乐趣的保障毫无问题。4AT变速箱则有些不够先进，但如果只是代步，除开油耗略高一点，其他方面仍然值得肯定。
指导价格：10.78-11.98万元
与福克斯不同，朗逸经典和新朗逸外型设计风格则没那么统一，朗逸经典款盛行的年代还没有流行走帕萨特风，经典款更注重圆润的风格。从做工来看，无论是钣金缝隙还是内饰部件的装配工艺，朗逸经典版都足够让我们满意，符合那些注重代步实用性与品质的消费群体选择。
从空间来看，朗逸经典2610mm轴距，从实用性来说，朗逸经典版并不比新朗逸差多少。唯一区别就是，朗逸经典版没有配备同规格新朗逸车型上的ESP车身稳定系统以及自动驻车/上坡辅助功能，这在一定程度上，会对主动安全造成影响，但大多数情况下，谨慎开车远比各种电子安全设备更加重要。另外，朗逸经典版本虽然表面指导售价只比同规格的新朗逸便宜数千元，但加上实际优惠来看，差距会在万元左右。对于注重性价比的家庭消费者而言，朗逸经典还是值得考虑的。不过它目前只有2款，一款手动，一款自动，可挑选余地并不丰富。
朗逸经典版并没有再保持以往1.4T和2.0L自然吸气动力，而1.6L动力来自于大众旗下EA111发动机，最大功率77kW/5250rpm，峰值扭矩155N.m/3750rpm，从性能上来说，与现款朗逸EA211发动机有一些功率差距，但实际很难体会这种差别。而结构上，EA111的缸体为铸铁，而EA211为铝合金。我们倒不用纠结这些细节，因为朗逸上市几年了，经典版本的1.6L动力单元无论是可靠性还是保养维护，大伙都可以做到心中有数。而匹配的变速箱则完全和新朗逸一直，都是5速手动或6速手自一体变速箱，在换挡手感以及平顺方面，都值得肯定。
马自达3
指导价格：9.68-11.28万元
作为马自达3星骋(报价 参数 图片 论坛)的上一代车型，马自达3在外观和车型上，经典版保留了老款国产马自达3的造型，也仅有三厢车型一种，上市多年，马自达3还是比较耐看的。
内饰方面，马自达品牌的设计一向比较实用，拥有三炮筒的马自达3实际观感和使用上与马自达3星骋差别不大。
马自达3主打运动，使用了前麦弗逊后多连杆悬挂，正常驾驶悬挂支撑到位，较为扎实的表现在激烈驾驶时也有着不错的表现，对于驾驶这块来说，经典马自达3反而比马自达3星骋悬挂调校更硬朗，弯道支撑更加到位，从而驾驶乐趣更加充分。
而空间方面，马自达3与马自达3星骋都是保持了2640mm轴距，所以两车空间差别不大，前排都比较舒适，而后排受独立悬挂影响，都有些不太宽敞。因此如果作为家用车来说，你如果不纠结外观与内饰差异，经典版马自达3也挺不错的。具体到配置这块来看，马自达3基础安全和舒适功能都是齐全的，而马自达3星骋只有在2.0L车型上才能做到主动安全和变速箱方面的升级，所以从1.6L车型角度选择而言，马自达3经典版本拥有一定的竞争实力，主要是优惠幅度更大，从而导致性价比更加突出。
马自达3仅保留了1.6L一个排量，由此可看出它彻底将目标锁定到了代步家用车消费群体身上。这台发动机最大功率79kW/6000rpm，峰值扭矩146N.m/4000rpm，动力输出偏向中后段。与之匹配的是5挡手动变速箱和4挡手自一体变速箱。动力方面来看，我们可以获得更好的选择理由，毕竟如果只是选择1.6L车型的话，那么马自达3肯定比马自达3星骋性价比更高。
指导价格：9.98-12.08万元
轩逸经典版外观采用了饱满圆润的造型风格，外观内饰都不算前卫，但是较浅内饰还是能搭配出来温馨的感受。哑光桃木的装饰以及哑光金属镶边风格，让轩逸的内饰洋溢出一股适合家居使用的温馨氛围。
空间方面，2700mm的轴距突出指标让轩逸经典版拥有相比同级A级车的最大优势，诸如此类差异化的定位也让轩逸获得了媲美B级车的内部空间感受，和新轩逸也差别不大。其实这还不算轩逸舒适驾驶与乘坐的最直接理由，因为扇贝型状座椅不仅从视觉上相当舒适，实际乘坐感受更为宽大而柔软。座椅支撑性尽管一般，但舒服的犹如客厅沙发感觉还是很不错。前后排头部和腿部空间都非常给力，只是车内横向空间有些一般，似乎更适合4个人舒适乘坐。
而从配置来看，轩逸经典和同级别1.6L新轩逸差别不大，安全和舒适方面基本保持一致。所以从用车来看，轩逸经典完全可以满足我们出行或家用代步诉求，同时在价格与优惠幅度上更突出，这是所有经典款车型共同的优势。
动力方面，轩逸经典版本已经放弃了2.0L发动机，全部只配备1.6L动力单元，最大功率86kW/6000rpm，峰值扭矩153N.m/4400rpm，指标和新轩逸1.6L车型有些差距，主要是没有配备排气可变气门正时功能。另外变速箱方面也有所差别，经典轩逸是配备的5速手动和4速自动变速箱，而新轩逸自动挡则全部采用了CVT无级变速箱。实际上，从驾驶和油耗方面来看，轩逸经典版并不比新轩逸差多少，最少多年的口碑表明，这是一款值得肯定的家用舒适车型。不过新轩逸加大了车身宽度以及前后轮距，同时降低了车高，让弯道操控稳定性进一步改善。
