在新的一年来到之际，很多朋友们都会计划着为自己和家庭购置一款经济实惠且比较大气的新车，而本次，我们便给大家带来四款务实的十万内三厢车型，快来看看有没有哪款适合您。
指导售价：6.98万元(报价 参数 图片 论坛)-11.28万元
全新威驰的前脸采用了Keen Look的家族设计理念，大灯与上格栅镀铬条相连，下格栅采用梯形“大嘴”造型设计，整体看上去全新威驰已不再像现款车型那么平庸。相比之下，全新威驰的尾部设计比较中规中矩。
全新威驰的长宽高依次为4410/1700/1490mm，轴距为2550mm。相比现款车型，新车的长度、宽度均有所增加。
全新威驰的内饰设计体现出了丰田新一代车型的特点，三辐方向盘与全新RAV4类似，仪表台也从现款车型中的中控台上方移至常规的驾驶员侧，其中控台采用上下分离设计，布局简洁，层次感明显。车内整体档次感也较现款车型有大幅度提升。
全新威驰标配驾驶席6向手动调节功能、ABS+EBD、刹车辅助系统、前排气囊、EPS电子助力转向系统，而高配车型还装有诸如信息显示屏、多功能方向盘、真皮座椅、智能钥匙、一键启动系统、定速巡航等。
全新威驰有两款发动机可选，其中1.3L发动机最大功率99马力、峰值扭矩123牛·米;1.5L发动机最大功率为107马力，峰值扭矩为140牛·米。传动方面，两种排量车型均有5MT或4AT变速箱供消费者选择。
指导售价：8.28-11.93万
全新捷达的前脸设计与新桑塔纳(报价 参数 图片 论坛)接近，而它仅是对一些细节部分进行调整，包括采用棱角更为丰富的熏黑式前灯组，以及双条幅格栅与新的前杠设计。其侧面设计一改“老捷达”保守方正的线条，包括车顶在内的弧线为它增添不少年轻活力。全新捷达尾部运用与宝来(报价 参数 图片 论坛)类似的灯组造型，尾部整体造型比较饱满。
内饰方面，全新捷达仍旧运用大家熟悉的布局结构，除空调出风口为圆形设计之外，其余部分均与全新桑塔纳相同。该车上市后将提供黑色与米色两种配色。
全新捷达采用与全新桑塔纳、斯柯达Rapid相同的平台打造，长宽高分别为4487/1706/1470mm，而加长至2603mm后的轴距(老款为2471mm，增长132mm)提供了不错的后排纵向空间，相比老款它具有比较明显的提升，但该车后备厢容积缩减至466升，比老款少了194升。
舒适及安全配置升级：除拥有更宽裕的后排空间之外，全新捷达配置方面也得到升级，其中全系新增防炫目后视镜、AUX接口、电子随速助力转向。而除了最低配时尚型之外，其他车型还配备有防夹电动天窗、定速巡航、带加热功能的电动外后视镜。顶配的豪华型还装备有自动恒温空调、后排中央扶手、多功能方向盘、真皮座椅和加热功能等。
动力方面，全新捷达提供两种动力选择，其中1.4L发动机最大输出功率为90马力(66kW)，峰值扭矩为132N穖;1.6L发动机的最大功率达到110马力(81kW)，峰值扭矩达到了160N穖，相比老款EA113的1.6L发动机提升15马力和20N穖。传动部分，1.4L发动机仅匹配5速手动变速箱，而1.6L发动机则提供5速手动或6AT变速箱选择。
指导售价：8.58-12.58万
在所有自主品牌里，“中华”这个名字似乎最硬气，但是它前几年的发展有些滞后，想靠骏捷和骏捷FRV一直撑住市场显然是不可能的。不过近两年中华的动作还是很大的，连续推出新产品，比如：我们今天的主角中华H530。它有着中华全新的家族设计元素，时尚的外观和12年的品牌历史，从车身尺寸来看完全主流，2700mm的轴距已经接近中型车级别，整体做工也找不到明显的瑕疵。
外观我们就不说了，中华最新的家族式设计元素，或多或少能看到宝马的痕迹，借鉴和模仿在自主品牌中比较常见，对此我不再评论，外观的美与丑完全取决于个人审美。中华H530的用料和装配工艺给我们留下了不错的印象，中控全部为软性材质包裹，接缝也达到了自主品牌的中上水平。在配置方面，全系标配了多功能方向盘和ASR牵引力控制，一定程度上提高了主动安全。虽然没有过于抢眼的配置，但与同级别竞品相比也丝毫不显得落后。
中华H530轴距达到2700mm，如果按照传统的车型级别划分的话，它已经达到了中型车的量级，对于一般家庭来说这样的空间表现已经足够了，在同价位中有明显的优势。
此前中华H530仅提供1.6L一种发动机，配合5挡手动或5挡手自一体变速箱，动力水平完全为满足家用，这也是这款车真实的定位，5挡自动变速箱算是个不小亮点，大多自主品牌自动变速箱还在使用4挡。
指导售价：9.98-25.98万
凭借着颠覆性的数字科技革新进化的DIS开发平台，全新荣威550以代表当下汽车行业数字科技前沿发展趋势的D5Ⅱ产品优势，在展现中国品牌科技含量最高的产品实力的同时，更超越了同级合资品牌的产品。不仅如此，全新荣威550的外观也更为新锐、空间更为简洁和人性化，以焕然新生的改变向世界证明了中国高端自主品牌的绝对实力。
全新荣威550创新应用多重领先国内、同步全球的核心技术，其中，最引人注目的无疑是TST 6速油冷双离合系统。这款由上海汽车整合资源主导开发的双离合变速箱采用了油冷结构，避免了干式双离合变速箱过热保护的弊病，稳定性和可靠性更高，同时，其可承受的最大扭矩高达360N•m，远远超过了同级车干式双离合器的承载范围，可以给用户带来更为酣畅淋漓的驾驶感受。
由于搭载了TST 6速油冷双离合系统，全新荣威550无论是在操控性、舒适性还是燃油经济性等方面都大幅领先目前市场上广泛采用传统自动变速器的车型。
