尽情演绎新浪漫主义 试驾奇瑞艾瑞泽7

　　2013年7月26日，上海，世博会中国馆，奇瑞以“至诚 致真”为主题，隆重发布了全新品牌形象下首款战略车型艾瑞泽7(报价 参数 图片 论坛)(ARRIZO7)。作为奇瑞汽车进入发展第二阶段的代表作品，艾瑞泽7是自主品牌中，完整运用与国际汽车行业通行做法接轨的正向开发模式打造的首款产品，它不仅是奇瑞研发体系能力整体提升的体现，也是奇瑞自主品牌逐步走向成熟的印证，具有“里程碑”式的意义，让我带你走进这次试驾体验中来。

　第一：外观篇

　　艾瑞泽7流畅车身弧顶造型，侧面俯冲式双腰线设计，体现俯冲的动感,时刻有蓄势待发的姿态。上腰线贯穿车门把手，侧面浑然一体，美观大方的车身，达成标准A+级轿车尺寸4652mm*1825mm*1483mm。2700mm的轴距几乎已是紧凑级车型的极限值，在营造的视觉效果上显得修长并富有美感，而空间实用性上也颇为突出。

　　艾瑞泽7整车宏观上展现出“艾瑞泽”系列造型特征，整体线条流畅过度,整体风格年轻、时尚、富有科技感。艾瑞泽7整车线条成熟流畅，比例协调，原创设计带来的新鲜气息给人不错的第一印象。

　　轮廓造型简约的鹰眼凸透式大灯造型引人注目，使用远近光一体式透镜大灯再加上隐藏式转向灯设计、高档灯眉造型设计，并且配上灯腔内部精致的镀铬装饰造型设计，看上去像是集合了众多热卖车型大灯的优点，精神十足。

　　奇瑞艾瑞泽7采用的是佳通COMFORT228最大的特点是低噪音，低油耗。轮胎规格：205/55 R16

　　第二：内室篇

　　在配置上，艾瑞泽7配置了各种功能的设备，包括行车电脑、多功能方向盘、后视镜电加热等。除此之外，配备了一键启动、无钥匙进入、自动大灯等配置。值得一提的是中控7英寸液晶屏，在显示效果和灵敏度上都有很好的表现，界面设计也很合理，这套娱乐系统还支持USB、AUX、SD卡，并且可以识别ipod。

第三：空间篇

　　内饰方面采用了不规则设计，提高了科技感，座椅也采用双缝线处理，整体做工水平和外观件装配有同样的提升。

　　作为车系中中配车型，艾瑞泽7手动致领版在多媒体娱乐方面基础配置还算是比较丰富的，USB、AUX、ipod接口应有尽有。具体内部配置有方向盘上下调节、手动空调、前后电动车窗、内后视镜防眩目功能、织物座椅、座椅手动调节、后排座椅头枕、前座中央扶手、儿童安全座椅固定装置等。

　　奇瑞艾瑞泽7的后备箱高：520长：1100-1670mm 宽：960-1330mm 整个后备箱的容积：455L

第四：动力篇

　　艾瑞泽7的CVT变速箱还带有7挡手动换挡模式，可以模拟出7个挡位切换，并具备运动、雪地和低速模式以供不同环境使用。

　　奇瑞艾瑞泽7采用了前悬挂麦弗逊独立悬挂后悬挂采用了多连杆式后独立悬挂。

　　奇瑞艾瑞泽7自动挡采用的是CVT变速箱配合，转速超过3000转发动机带给试驾者的加速感非常明显。

　　奇瑞艾瑞泽7在刚起步的时候相对反应比较慢，对于急性的朋友来说，这类慢性子让人恼火，但是对于行驶在环路上反而让人更加好控制。

　　奇瑞艾瑞泽7对于高速路段的表现在这重点说一下，不管是车辆在行驶过程中给人带来的稳定性，还是发动机带来的动力储备都相当的让人满意。

　　奇瑞艾瑞泽7对于高速路段的表现在这重点说一下，不管是车辆在行驶过程中给人带来的稳定性，还是发动机带来的动力储备都相当的让人满意。

　　总结：在这次艾瑞泽7的试驾结束后，作为试驾编辑我可能会提到一部分我个人的意见，但是对于我一个爱国车车主角度来说通过这次试驾我对奇瑞的看法产生了很大的改观，艾瑞泽七的品质令人惊叹，发动机和CVT变速箱都是奇瑞自主研发的，性能稳定，效率更高，外形设计年轻时尚，沉稳大气，空间出奇的大，多连杆后悬，使的操控出奇的好，油耗也不高7个左右等等，都让我相信我们国产车春天来了，实力在进步，品质在提升。让我们一起来支持我中国人自己的好车。