小型SUV可以说是车市的话题焦点之一，小型SUV凭借个性动感的设计、灵活的空间和实惠的入门价格，很好的迎合了时下年轻人的购车需求，下面推荐杯智尚S30(报价 参数 图片 论坛)、长安CX20(报价 参数 图片 论坛)、哈弗M4这三款比较有代表性的车型给大家。
金杯智尚S30自动挡 厂商指导价：4.98-7.18万
金杯?SUV?仿佛这两个词永远也不会有交集，但是它们确实在一起了。这就是我们今天的主角——金杯智尚S30。其实它已经上市2年有余，这次我们拿到的是很多人期待的自动挡车型，目前各地4S店已经接受预定，价格为6.88万元(报价 参数 图片 论坛)-7.18万元。如果你想圆SUV梦，预算又比较紧张，或者你正在计划购买长城M4(报价 参数 图片 论坛)、长安CX20这类车型，不妨先了解一下金杯智尚S30。
金杯给大家的印象向来是客车，谈不上什么精致设计，这回从智尚S30来看，金杯在小车的设计上非常驾轻就熟，SUV车型该有的设计元素一应俱全，更重要的是都很协调，线条运用老练。一个漂亮的外观是购车第一要素，这些好的设计手法都为智尚S30打下了很好的基础，至少比长城M4看起来更像SUV。
智尚S30这个深色内饰看起来绝不单调，样式活泼配色协调，各种线条的运用也恰到好处，层次感较强，抵消了这个价位只能用硬塑料材质的情况。利用仿碳纤维图案的面板装饰其中，拉近了与年轻人的距离。个性时尚符合年轻人的审美。这个价位一般都是外观唬人内饰一般，而金杯智尚S30做到了内外统一，它的内饰不落俗套，仍然可以吸引年轻人的眼球，它用尽可能小的成本，实现了更多高大上的设计，可以看出这款车已经努力的做到了这点。而在功能上，全是实用的配置，而且这些配置人性化考虑的比较周到，可以看出这6万多元都用在刀刃上了。
乘坐空间很宽裕，储物能力尚可。虽然它定位SUV，但它的尺寸并不算大，但它的轴距达到了2500mm，这为它的乘坐空间打下了不错的基础，而较高的车身又为它带来了不错的头部空间，实际表现要比长城M4好一些。五位成年人出行不带很多行李的话，智尚S30还是很称职的。后备厢实测数据：深620mm，宽1260mm，高820mm。第二排座椅放倒后，对角线最长1880mm，深1410mm。
金杯S30上市几年来一直都是以手动挡独闯天下，现在自动挡车型终于来了，它可以帮助你解放右手，轻松游走于大街小巷。对于恐惧手动挡和女性朋友来说，它是个不错的选择。而发动机依然采用了4A15型号的1.5L 4缸汽油机。
介于受众群体的缘故，我们用最简单的话来介绍这台AMT变速箱，AMT变速箱就是手动挡变速箱的机械原理基础上，加入自动变速机构，省去升降挡位的操作。操作起来与其他更高端的自动挡车型无异。6万多元配备自动挡的SUV极少，AMT自动变速箱是种物美价廉的解决方式。
对于1.18吨的车来说，1.5L自吸的动力已经足够，而这款自动变速箱也会在动力和节油之间努力做到平衡。在A挡(自动)模式下，起步初段如果你缓慢线性的踩下油门，它会在1800转升挡，随着时速的提升，变速箱会及时帮你升挡，达到更加节油的目的。而当你深踩油门时，它会在接近3000转时帮你升挡，以此保证你有更好的扭矩来加速。
你不会想到一款6万多元的SUV居然还带运动模式，金杯智尚S30考虑的还是很周到的，如果你在城市穿梭时想超车，此时你可以按下“PWR”按钮(位于中控台大屏幕左下方)，它会切换到运动模式，此时变速箱把动力输出衔接得更加紧密，同时转速最低也会在2800转才做升挡动作，最高会在5200转升挡，全力榨取1.5L那135Nm的最大扭矩，你需要做的只是深踩油门，其他都交给这款AMT变速箱来处理吧。
小结：金杯造家用车并不含糊，从这款智尚S30就可以看出来，外观设计符合SUV定位，内饰不落俗套凸显年轻，做工品质在同价位里也是可圈可点，配置到位，乘坐空间有优势，这就足够了。而这次评测的重点在于自动挡车型，虽然它的AMT自动变速箱的表现不及普通液力自动变速箱，但这也是它价格低廉的关键所在，它的目的就是为了解放你的右手，在行驶的路上你再也不用手忙脚乱的去换挡了，对于6万多元的SUV来说，你真的不能再奢求什么了。
长安CX20 厂商指导价：5.59-6.49万
长安CX20定位于“跨界多功能性两厢家用轿车”，这样的描述在广告概念泛滥的年代已经很难让人提起兴趣。直到你亲眼看到CX20，你才会理解这一定位的含义，无论是从硬朗的外观还是较高的车身重心都说明了它的CROSS(交叉，跨界)定位。而无论消费者能否被CROSS的概念所打动，只要亲身开过CX20，也许所有人的心里都会有这样一个声音：CX20是长安生产的所有轿车中最有质感、设计与做工最细腻的一款产品。即使是再挑剔的人，也会因为CX20而摘下看待自主品牌车型的有色眼镜。
CX20的研发代号为B301，其源自在奔奔(报价 参数 图片 论坛)的平台基础上经过加长加宽而打造的新平台，CX20的车身侧面造型与奔奔也有些许类似之处，不过2450mm的轴距明显比奔奔的2365mm大了一个级别，达到了A0级车的水准。在这样的平台上，CX20搭载了编号为JL474QL的1.3L发动机，尽管这款发动机与奔奔的发动机(代号为JL474Q2)的功率和扭矩数据相同，但是排量却由1301ml降低到了1298ml。 本次试驾的车型是CX20的运动版车型，在外观和内饰的设计上有一些运动化的视觉元素。
尽管CX20的平台与奔奔不无关系，但是第一眼看到CX20的时候很难把它和奔奔联系在一起。从悦翔(报价 参数 图片 论坛)开始，长安的产品设计风格就开始出现了质的改变，而这种改变在CX20上得到了延续和发展。粗犷的外观确不负CROSS车型的名头，黑色的中网采用了蜂窝式的设计，中网的两条骨架上还各留了六个气孔，这样的设计很工业，很硬朗，很男人。前脸的横向线条都很宽大，纵向线条都十分锐利，没有任何圆润的扭捏。雾灯是两个内切的锐利三角形，周边的弧线像是被光线击穿的雾气从两侧划过。侧面整体造型上没有摆脱奔奔的风格，但是轴距有明显的加长，底盘的最小离地间隙提高到了172mm，通过性的提升不言而喻。在设计细节上，尾灯中间和下方各延伸出了两条直线在后车门上交汇，想必是设计师试图通过这样的线条来弥补高腰线设计对于动感的影响。而这两条直线同样给CX20的尾部带来了质的变化，上面的那条线把尾灯硬生生地“勒”成了两半，使得尾灯造型摆脱了平面化的束缚，变得更加立体和饱满。下面那条线则在尾灯处突然垂直下行，勾勒出了尾部硬朗的轮廓。
CX20的内饰与长安奔奔、悦翔和志翔(报价 参数 图片 论坛)等几款前作都有很大不同，看不出与它们之间任何的联系和传承。内饰风格十分简约，没有任何续貂之笔。运动版车型为黑白两色的颜色搭配，普通版车型还会有米色与灰色的搭配方案。可以这样说，CX20的内饰设计突破了长安车系的既有风格的束缚，这款车的内饰设计是在日本的研发中心完成的，因此我们在CX20的内饰上看到了很多铃木车型的影子。中控台自上而下以一条平滑的曲线延伸下来，上面的按键分布一目了然而且很有创意：中央红色背光音响圆形显示器被六个收音机存储键包围，两侧对称分布着音响的8个功能按键。下方是三个手动空调旋钮，旋钮虽然是塑料材质，其手感却比长安以前推出的几款车型要有质感，中控台的接缝比较均匀，装配工艺比其它长安车型有不小的提升。CX20标配了四门一键下降式车窗，使用起来很方便，车窗也可以通过遥控钥匙来遥控关闭。CX20的音响有4个扬声器，分布在四个车门的底部。这套音响系统除了CD和收音机外还可以外接USB设备，接口位于手刹后方，接上自备的U盘后，系统会自动读取U盘内的音乐文件，不过这个系统不支持苹果ipod/itouch/iphone系列的播放器，连接上以后，音响屏幕会显示“设备错误”。
由于轴距和尺寸的提升，CX20后排的乘坐空间比奔奔要高出一个档次，身高180cm以内的乘客可以获得比较宽松的后排头部和腿部空间。车门后方的独立三角窗可以给后排乘客提供更加宽广的视野，这样的后排对于三口甚至四口之家来说足够使用了。
在储物方面上，CX20绝对不逊色于雅力士(报价 参数 图片 论坛)等以贴心周到而著称的日系车型。四个车门的底部各有一个杯座，挡把前方有一个杯座(也可以变成烟灰缸)，手刹后方还有一个杯座。
CX20搭载的编号为JL474QL的1.3L全铝发动机除了排量比奔奔的发动机降低了3ml外，动力数据基本一致，最大功率63KW/6000rpm，峰值扭矩110N.M/3000-4000rpm。动力表现没有给人太大惊喜，噪音水准并没有超越同级产品，不过运转起来还算平顺。这款车有4速自动和5速手动两款变速箱可选。
CX20的刹车调校足可以让人误以为在驾驶一款铃木车型，刹车踏板力道结实而且反应灵敏，几乎没有任何空量，这让人开起来非常放心。看得出来，长安在CX20的刹车调校上付出了很大的努力，希望长安其它车型也能采用类似的调校。
小结：如果有朋友向我询问在7万元左右的价格区间里应该买哪一款车，我会毫不犹豫地建议他(她)把CX20纳入考虑范围。CX20在外观造型和内饰设计的进步值得肯定，它的驾驶感更足以媲美甚至超越合资品牌车型。当然，CX20并不完美，它的手动变速箱无论在挡把的工业设计上还是档位的紧凑程度上都已经落伍;它在转向质感的营造上也还有向铃木等品牌车型学习的空间。可是这并不妨碍CX20成为一款品质可靠的家用车，试想在7万元这个价位的车型中(包括合资品牌车型)，有哪一款能做到尽善尽美呢?如果我们中的有些人仍然对于自主品牌企业的制造能力有所怀疑，那么这级年间上市的多款自主品牌车型，都足以让我们摘掉这个有色眼镜，它们有上汽荣威350(报价 参数 图片 论坛)、奇瑞瑞麒G5(报价 参数 图片 论坛)、吉利帝豪EC7(报价 参数 图片 论坛)和青年莲花L3(报价 参数 图片 论坛)，当然也包括长安CX20。
哈弗M4豪华型 厂商指导价：6.39-7.39万
如果您一开始也觉得哈弗M4无非就是炫丽(报价 参数 图片 论坛)的大改款车型，认为没什么吸引的话，我建议不妨先摘掉有色眼镜，心平气和地看完本文的详细用车及评测结果后，再对它做新的定论。我也承认哈弗M4依然有这不少可以提升的空间，但从目前来看，它的很多优点已经足以掩盖它的不足，考虑日常用车需求基本问题不大，而且从使用费用、停车角度等等考虑，哈弗M4有不少亮点，且看下文详细道来。
哈弗M4共提供了6种颜色可选，包括钛白、星光银、珠光黑、瀚海蓝、时尚橙和爵士红。作为一款小型SUV，厂家主要把目标客户群定位为年轻购车族，因此六款车身颜色都非常鲜艳靓丽，尤其是这款时尚橙，我觉得非常贴合哈弗M4的设计风格。
哈弗M4的前脸采用了非常有力量感的设计，镀铬装饰条和大面积的黑色网格搭配，一副运动小车前脸的架势，尤其是在前中网右侧的M4加红色块标识，与奥迪RS系列等标识极为相似。全系标配五辐式16英寸运动型合金轮毂、不仅采用了前后盘式制动系统，还特意配备了被很多运动车所青睐的红色卡钳，加上采用的205/60 R16的扁平宽胎，在哈弗M4这么一款小车的竞争车型中显得很有气势。当然，尾部的设计稍显保守，厂家对隐形D柱有很高的评价，但相对前脸而言，协调性表现不是很好，幸亏铝合金车顶行李架提升了车侧的视觉效果。不过，要是您能蹲下身体来看看哈弗M4的尾部，我觉得还是有不少亮点的，本次评测车型标配四雷达探头，带银色装饰的下裙边等都是亮点所在。
哈弗M4的内饰设计与长城汽车另外一款跨界小车C20R非常相似，无论是驾驶位感觉还是中控台，设计都非常简洁，而且做工水平都已经很细致了。不过，与C20R基本照搬凌傲(报价 参数 图片 论坛)的内饰不同，哈弗M4有了很多创新点，银色中控台采用对称式设计，整体感觉更加大气。
起初我以为哈弗M4的车身尺寸小，尤其是只有2383mm的轴距更加认为它车内应该就是拥挤压抑的感觉。而当我坐进驾驶位，并来来回回从驾驶位到后排座位后，突然发现哈弗M4的车内空间表现让我惊讶，以上数据可能说明不了什么问题，补充一点，哈弗M4的坐姿设计较高，也比较符合小型SUV的定位，主要能让驾驶员获得更好的前后方视野。即便如此，哈弗M4还非常贴心地为驾驶员提供了座垫高度可调功能，能同时满足不同高度的家庭成员用车习惯要求，这就是设计的成功所在。
总的来说，哈弗M4车内驾乘空间表现还算不错，中前后排的空间都非常宽敞，尤其是后排乘客的膝部空间，并没有因为只有2383mm的轴距而显得不足，反而有着非常不错的表现。不过，要是找出哈弗M4车内空间的不足，其实很明显的是行李厢设计相对较小，大部分空间都浪费在了备胎的储藏格里，还有就是后排乘客的储物空间不多，后排车门板内侧并没有提供储物格。
在了解哈弗M4的动力表现前，我们先看看它的“心脏”。哈弗M4搭载的是1.5升VVT全铝发动机，它的最大功率为78kW/6000rpm、最大扭矩是138N·m/4200rpm，是一款比较注重中高转速扭矩段的发动机，想要获得称心如意的加速效果，得先熟知它的习性。与这款发动机匹配的是5速手动变速器，以前开过好几款长城的手动挡车，包括酷熊(报价 参数 图片 论坛)、凌傲、H6以及C50等等，基本也是看到了长城在变速箱这块在慢慢进步，尤其是这次评测的哈弗M4，换挡变得更平顺了，那种像润滑不够的涩涩感觉已经非常不明显了。在制动的表现中我还想说的是，哈弗M4采用205宽胎及大尺寸合金轮毂设计确实起到不少作用，至少对于哈弗M4这款高重心的小型SUV来说，进行急加速或紧急制动，车辆保持稳定性的效果非常不错。不过，要是说再高速状态下并线的话，哈弗M4的高重心劣势依然明显，不太建议开着哈弗M4飙车。
在安全配置方面，哈弗M4全系都只提供了前排双安全气囊，也不能选装侧气囊、气帘等。我觉得如果要更加有吸引力，至少可以在顶配车型考虑提供前排侧气囊。值得一提的是，哈弗M4后排提供了两套儿童安全座椅固定锁，包括ISOFIX等，也可以看出哈弗M4其实会把目标客户群延伸至新婚家庭带宝宝的，对于儿童安全考虑也是挺周到的。
小结：用料还是没能突破自主品牌的通病，车内以大量塑料材质为主，导致新车刺鼻的味道较浓。行李厢容积很小，我认为是备胎储藏格的设计不够合理。高离地间隙也让车辆重心相对较高，在高速行驶时并线，车身会有明显侧倾，稳定性会稍逊于轿车。综合它的优点和缺点，我觉得花不到7万元的价格购买这么一款时尚靓丽还带运动风格的小型SUV，实用性角度考虑也还是比较值得的。
