随着国内汽车市场现在飞速发展，其中皮卡凭借不错的实用性和承载性，成功吸引了很多追求实惠和实用车型朋友的眼光。特别是半轿半卡的特性满足了一些中小业主的需求。它以出色的实用性能著称，无论是用它来载人载物还是驾驶它穿越一些坑洼泥泞的乡村小路，它都不会让你失望。
风骏6(报价 参数 图片 论坛) 厂商指导价：8.68-12.48万
长城风骏6分为两驱和四驱两种驱动形式，共有四种配置可选，每种驱动形式共有两种配置可选，高配为领航型，低配为精英型。首先上市的是两驱柴油版本，9.58万-10.98万元(报价 参数 图片 论坛)的售价对于这一车型的定位人群来说也是可以接受的。
前卫的外观设计，时尚大气不失力量感。多种时尚的设计语言被用在该车的外观当中，LED日间行车灯和大尺寸的镀铬中网这种往往仅会出现在轿车上的东西，在长城风骏6上都可以找到，除此之外LED高位刹车灯和无骨雨刷等也可以在它的身上找到。
内饰风格和外观高度统一，用料做工考究，钢琴烤漆和银色装饰板等随处可见。内饰的整体风格并不像其定位那样务实，取而代之的是与时尚的外观相呼应，使你置身其中时，总有一种这并不是一辆皮卡的感觉。
作为皮卡车型，在空间方面的表现自然尤为重要，风骏6的长宽高分别为5345mm、1800mm、1760mm，轴距为3200mm。超长的轴距带来的可观的乘坐空间的同时，也为储物空间赢得了更多的施展空间，该车货厢的长宽高分别为1545mm、1460mm、480mm，储物实力毋庸置疑。
风骏6分别搭载了2.0T和2.4L两套动力总成，同时还分为汽油版和柴油版两个版本。2.0T柴油版车型，最大输出功率为95kW，峰值扭矩可以达到305Nm。与之匹配的是一台6速手动变速箱，换挡过程十分平顺。此外，该车采用了前双叉臂式扭杆弹簧独立悬挂，后钢板弹簧非独立悬挂。风骏6还配备了两驱、智能四驱和低速四驱三种驾驶模式。
作为一款皮卡车型，风骏6在乘坐舒适度和储物空间方面都表现出了一定的水准，与此同时它又兼顾了一定的通过性，27cm的接近角和19cm的离去角配合低速四驱以及伊顿差速锁的帮助，让其足以应对大多数复杂的路况。9.58万-10.98万元的风骏6对于一个长期奔走于城乡结合部的小业主来说，是个不错的选择。当然柴油车型也有其不方便之处，如一线城市的牌照问题等，面对诸如此类的问题，风骏6能有怎样的表现，让我们静候市场的考验。
帅铃T6 厂商指导价：7.58-9.18万
2015年4月24日，江淮汽车旗下全新皮卡——帅铃T6正式上市。新车分汽油版与柴油版，共推8款车型：舒适版、商务版、豪华版、至尊版，售价区间为7.58万元-9.18万元。
江淮帅铃T6皮卡外观设计粗犷大气。车身的长宽高尺寸为5315mm、1830mm、1815mm，轴距达到3090mm。另外，货箱内长宽高尺寸分别为1520mm、1520mm和470mm，额定载货质量为495Kg。
车身通过性方面，帅铃T6皮卡比较突出。接近角达到29.6度，离去角达到22.4度，最小离地间隙达到207mm。悬架方面，前悬架采用不等长双叉臂结构;后悬架采用了钢板弹簧、减震筒和缓冲垫的三重组合，保证车辆载重能力的同时，提升了乘坐的舒适性。
内饰设计方面，江淮帅铃T6皮卡采用了轿车化的设计风格，内饰比较精致，功能配置较为人性化。炮筒式仪表盘，集成行车电脑，显示信息详细。配置方面，新车将标配ABS+EBD、倒车雷达、皮革座椅、多功能方向盘等。而高配车型，则将配备双安全气囊、GPS导航、7英寸显示屏、蓝牙电话和倒车影像等功能。
动力方面，江淮帅铃T6搭载一台型号为HFC4DA1-2C的2.8T柴油发动机，额定功率为88Kw，最大扭矩为250Nm(1800-2800rpm)。与之匹配的是一台6MT手动变速器。采用前置后驱布局。
从帅铃T6皮卡的产品定位看，该车主要面向商用市场，以工程建设等行业用户为主，也覆盖部分“商用兼顾家用”的用户人群。从帅铃T6的设计看，在保留皮卡应有的硬朗和皮实之外，也对驾乘的舒适性进行了优化，强化了车辆的家用属性。帅铃T6皮卡是否能有不俗表现，还需要市场来检验，让我们拭目以待。
吉奥GP150(报价 参数 图片 论坛) 厂商指导价：8.88-11.28万
广汽吉奥GP150定位高端皮卡，整体外观设计成熟稳重，视觉效果也符合皮卡车的自身定位。此外，GP150整体车身尺寸和货厢尺寸也都是比较实用，后期GP150还会推出加长货厢版本，这样消费者的选择空间将更大。
GP150内饰造型设计与外观相呼应，整体以简洁实用为主，在用料和做工上也都是让人能够接受。配置上，相比旗下其它皮卡车型，GP150在安全性配置和舒适性配置上都要领先，这也符合他的自身定位。
在乘坐空间上，模特身高1.65米，座椅调到最低后，头部空间有接近一拳半的距离，这在同级车中属于中上等水平。后排头部空间有两拳的距离，腿部空间则也是超过两拳，后排乘坐空间比较充裕。座椅上，新车配备了双色真皮座椅，坐上去的软硬度较为适中，但是座椅厚度有些略显单薄。储物空间方面，新车配有包括挡把前后储物盒、上下分层的扶手箱、手套箱及前门板储物槽等，整体的实用性较强，能够满足人们的日常所需。
GP150提供两款动力系统可供选择，分别是2.7L排量的“新晨动力3TZ”VVT汽油发动机，最大功率120kW/4600-5000rpm，最大扭矩260Nm/2600-3600rpm。另一款是2.5L排量GA4D25TCI高压共轨柴油发动机，最大功率为75kW/3600rpm，最大扭矩为265Nm/1800-2400rpm。变速箱上，两款发动机所匹配的均是5速手动变速箱。
GP150采用了前双叉臂式独立悬架，后多片式钢板弹簧非独立悬架，钢板弹簧提供了不错的承载力，但是后排乘客的乘坐舒适性就不能兼顾了，这也是皮卡车型的主要用途所决定的。起步阶段，GP150离合器结合行程调节的比较宽泛，这样新手也比较容易掌握，起步过程也会比较顺利，油门回馈力调节的也不是很沉。
作为全新车型的GP150在外观内饰设计上大气稳重，比较符合国人的喜好。同时，在配置上也是相对于旗下其他皮卡车型要丰富许多，同时，它还提供四驱和两驱版本的选择。所以如果您想选择一款实惠而且实用的家用兼顾商用的车型，这款全新皮卡车型也许比较合适您。这款车型已经离上市不远，虽然广汽吉奥在品牌影响力不及有些竞争对手，但是其不到12万的定价，GP150市场表现还是值得期待的。
黄海N1(报价 参数 图片 论坛) 厂商指导价：8.18-9.28万
黄海N1共有柴油(五十铃发动机)和汽油(三菱发动机)两种动力系统，它的市场指导价格为8.18万元。
相比以往产品，黄海N1在外观方面依旧遵循了实用为主的设计思路，但相比许多看起来过于“不拘小节”的自主品牌皮卡车型来说，黄海N1在外观方面还是花了些心思的，货厢之前的部分看起来更像是一台SUV车型，高大的车身与超过5.3米的车长让它看上去十分魁梧，经过精心设计的中网、前杠与带有透镜的头灯让它看起来又不会显的过于简单粗暴。
车尾部分设计就比较普通了，长方形的卤素灯泡尾灯组与裸露在外的灰色排气管在今天看来显得有点过于“复古”，不过想想8万元的售价这些也都是可以接受的。货厢部分配有货架与锚点，货厢内部还使用了“货厢宝”涂层，该图层具有防滑与防腐功能。货厢尺寸为1615×1520×465(mm)，对角线最大长度达到了2155mm，算是满足“能拉”这一标准了。
精英型采用了灰色的单色内饰设计，相比高配版本的灰棕双色内饰会稍显廉价一些，车内的塑料感比较重。此外黄海N1无论内饰的造型设计与实用性表现都非常不错，车内的储物空间多且实用，对日常使用来说提供了更多的便利性。
皮革包裹的座椅中间部分还采用了打孔式设计，内部填充物比较饱满，虽然座椅造型谈不上什么包裹性可言，但柔软的靠背与坐垫和身体的贴合度不错，相信在长途驾驶时也不容易感到疲劳。
黄海N1不仅货厢满足“能拉”的标准，它的车内空间与储物空间表现也同样令人满意。无论前排与后排，这款皮卡的腿部与头部空间都十分充裕，乘坐空间方面堪比中大型SUV车型。
黄海N1同时推出了汽油和柴油两种动力系统供消费者选择，其中汽油版车型搭载的来自三菱的代号为4G69S4N的2.4升发动机，最大功率105kW(143马力)，峰值扭矩为200Nm。另一款柴油版车型，其采用的是五十铃代号为JE493ZLQ4CB的2.8升柴油发动机，最大功率为72kW(98马力)，最大扭矩为220Nm。它们均匹配的是最传统的5挡手动变速箱。
从数据方面来看，两款发动机的功率与扭矩表现都比较一般，但扭矩更大的柴油发动机更适合用于“拉货”，并且对于这款主攻二三线城市的皮卡车型来说，柴油版本不但不会受到法规限制，且更利于降低车主的使用成本。
通过我们的介绍相信你不仅了解了这款黄海N1，更是对国内自主品牌皮卡车型有了全新的理解，它们不再是我记忆中那些设计拙劣、品质粗糙的“工具车”了。黄海N1无论从外形内饰设计、实用性与驾驶感受来说都对得起它8.18万元的售价，来自ISUZU的涡轮柴油发动机尽管没有使用什么新技术，功率表现也比较一般，但老机型可靠性高的优势无疑非常适合黄海N1的定位，完全满足了“多拉快跑”的诉求。
