全球销量增长，在华却大幅下滑，或许真的找不出第二家车企了。近日，来自最大的汽车制造商PSA标致雪铁龙集团销量和业绩也正式公布，全球走势和中国形势形成鲜明的对比。
标致雪铁龙集团(PSA)7月26日公布了其上半年经营业绩，其全球总销量增长2.3%，达到158万辆汽车，但在中国销量却大幅下跌了48.7%，继第一季度PSA在华销量大幅度下跌46%后再而继续走低。
PSA半年财报显示，因中国销量持续下滑带来利润亏损。与中方的合资公司神龙汽车(东风标致和东风雪铁龙品牌)2017年上半年亏损5000万欧元(报价 参数 图片 论坛)(约合人民币3.9亿元)，而去年同期为盈利1.9亿欧元(约合人民币14.9亿元)，实现了“扭盈为亏”;而长安PSA(生产销售DS品牌)则继续亏损，净亏损达1700万欧元(约合人民币1.3亿元)，较上年同期的亏损1500万欧元(约合人民币1.2亿元)有所扩大。PSA集团整体在华已经溃不成军，车市稳步增速的大趋势下竟越做越亏。
PSA今年上半年全球共销售约158万辆汽车，其中欧洲仍为PSA主力市场，共销售约103.5万辆汽车，同比下降约1.9%，占到整体销量2/3;中国、东南亚和印度市场销量从去年的29.65万辆跌至15.24万辆，同比降低48.6%，其中标致跌幅为36.55%，而雪铁龙与DS这两个品牌销量更是同比骤降了63%;而中东和非洲市场成长迅速，今年上半年累计销量达27.8万辆，较去年同期增长了两倍多。反而新晋的另一家法国汽车制造商雷诺却有大幅增长之势，其上半年累计销量达到37,460辆。
PSA在华两家合资公司2017年上半年均出现销量下滑。东风汽车集团公布的销量数据显示，神龙汽车上半年销量为14.78万辆，同比下滑48.23%。长安汽车公布的销量数据显示，长安PSA上半年销量仅为3,133辆，同比下滑64.05%。基本上与韩系车的颓势无异，大浪淘沙，退潮了才发现，原来他们都在裸泳。
实际上，从2015年下半年开始，法国品牌汽车在华销量就开始不断下滑，到了 2016年，当中国汽车市场整体增长达两位数，乘用车销量同比增幅接近15%，而神龙汽车同比下滑15.54%，长安PSA同比下滑34%，这也直接导致PSA在2016年的销量排名跌出前十。进入2017年自主品牌大步向前时，一下子的优势就把PSA给打压下去了。当合资占领轿车榜时，自主品牌就在SUV和MPV两块市场上猛攻，而PSA在轿车没有任何竞争力的前提下，SUV也导入过慢，没有出现一款为品牌支撑的销量主力车型，似有全线崩盘之意。
今年第一季度，神龙汽车就曾为其经营状况与媒体进行沟通，东风汽车公司副总经理刘卫东认为，神龙汽车当前困境主要有三方面原因导致。首先，PSA对于SUV市场的迅速崛起没有及时响应。其次，日系车近年在中国销量大幅回升，压制法系车表现。在品牌力方面法系车相较日系车处于弱势地位。第三，在反垄断要求下，对经销商终端销售价格没有有效管控。此外，神龙汽车中外方母公司存在冲突。PSA集团希望进一步提高利润率，和品牌溢价能力，但东风汽车公司更看重市场占有率即销量。
法系车从最初的广州标致到现今已经走过32个年头，可谓曾风光(报价 参数 图片 论坛)一时现已节节败退命运坎坷。而DS在6月初股东双方长安和PSA紧急向其“输血”36亿元，考虑引入更多的车型，并开启新能源道路，谋求挽回颓势。
PSA在全球实现微增却在中国大败，双方股东都需要承担很大的责任。游走于边缘的企业，很难再有翻身之作，原本PSA计划2017年在中国实现增长5%的目标，现在看来面临较大的困难。
