2月底，"造车行动派"爱驰汽车位于江西上饶的生产基地迎来封顶。在去年2月正式宣布成立后，爱驰汽车与时间赛跑，不在起跑线争夺输赢，而在途中实现反超，仅用一年的时间就同时交付“两个工厂”——上饶生产基地+工业4.0虚拟工厂，这不由让人感叹这家年轻企业的惊人实力。
爱驰汽车上饶生产基地迎来封顶
据了解，爱驰汽车上饶生产基地2017年3月28日奠基，5月18日正式动工，8月18日全面进场，今年2月28日项目封顶。相比传统车企建立全新生产基地至少要2-3年时间，很多新势力造车自建工厂至今杳无音信、遥遥无期，爱驰汽车可以说是非常高效务实的在推进其造车计划。
事实上，爱驰汽车在2017年做的实事不仅于此。从与四维图新合作布局无人驾驶领域，到"quattro之父"Gumpert加盟，从与万帮新能源签署战略合作协议谋划后市场服务，到将西门子、博世、乔治费歇尔等世界一流企业纳入其供应链版图……可以说，爱驰汽车过去一年的每一步都走的铿锵有力。
与西门子的战略合作，也加速了爱驰汽车智能化、数字化“虚拟工厂”的建设。西门子为爱驰汽车提供的数字化企业软件套件、"数字化双胞胎"技术等一系列定制化产品及服务，打通了从产品设计、生产规划、生产工程、生产实施直至服务的各个环节；数字化的工厂及流水线通过先进的信息系统，进一步提升了整个制造过程的运营效率，也帮助爱驰汽车降低生产成本、提高生产质量和灵活性。
不得不说，爱驰汽车过去一年的低调务实做派为其烙上了“造车行动派”的标签，也显示出爱驰汽车要走新势力造车“第三条道路”的决心。无论是产品规划、平台建立还是生产基地、供应链打造，乃至后市场布局，爱驰汽车用行动证明了“每一步，都算数”，其未来，更可期待！
关于爱驰汽车
AIWAYS爱驰亿维于2018年2月正式更名为爱驰汽车。爱驰创立于2017年2月，付强（总裁）、谷峰（CEO兼CFO）为联合创始人。以驱动汽车行业进化为理念，爱驰汽车致力于打造高品质、贴心、便捷的新能源车与出行服务，并重新定义人车关系，并通过运用线上+线下商业模式的组合，以及研发、制造、后市场的资源整合和全价值链优化，对大众目标消费群体提供触手可及的“黑科技”产品与服务。
目前爱驰汽车已经与四维图新、万帮新能源、上海交运集团、博世（中国）、西门子（中国）等多家企业、机构形成战略合作伙伴关系，为产品研发、销售服务、后市场服务、智能化研发以及数字化生产形成紧密的闭环结构提供支持。爱驰汽车江西上饶生产基地于2018年2月底封顶，首款产品于2018年上半年全球首秀，首款国内自主研发产品将于2019年亮相。
