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吉利成为科力远第二大股东,丰田THS混动技术将到手!

www.chetxia.com 2019-01-30 09:14:51 来源:车天下汽车网 类型:原创   字体: |

[导读] 早在去年8月份科力远就已经发布公告称,公司拟通过定向发行股份的方式收购吉利旗下CHS公司36.97%的股权,1月23日晚间再次发布公告,该公司发行股份购买资产暨关联交易事项已获中国证监会上市公司并购重组审核委员会有条件通过,科力远作价8.19亿元收购吉利集团、华普汽车合计持有的CHS公司36.97%的股权。

  早在去年8月份科力远就已经发布公告称,公司拟通过定向发行股份的方式收购吉利旗下CHS公司36.97%的股权,1月23日晚间再次发布公告,该公司发行股份购买资产暨关联交易事项已获中国证监会上市公司并购重组审核委员会有条件通过,科力远作价8.19亿(报价 参数 图片 论坛)收购吉利集团、华普汽车合计持有的CHS公司36.97%的股权。

  

  CHS公司成立于2014年底,由科力远股份和吉利集团共同出资设立,在此之前科力远持有CHS公司51.02%的股权,此次交易后科力远将持有CHS公司87.99%股权,而另一方面吉利集团直接持有及通过华普汽车间接控制的科力远股份,比例合计为11.09%,吉利集团将成为上市公司的关联方,而科力远实控人钟发平及其控制的科力远集团的持股比例将由25.13%下降为22.34%。(浙江吉利控股集团持有华普汽车90%股权)

  简单来说就是交易完成后,科力远持有CHS公司87.99%股权,而吉利方面将持有科力远11.09%股权,不过这次交易并不会导致上市公司实际控制权发生变更,只是钟发平对科力远上市公司直接及间接持股比例由25.13%下降到了22.34%,而吉利成为了科力远的第二大股东,也意味着吉利正式战略投资科力远。

  

  2014年底,科力远股份和吉利集团共同出资成立了CHS公司,目标在于整合厂商在电池、混动技术上的优势,构建国家级深度混合动力系统平台,打造国内技术领先的混合动力总成系统。除了吉利科力远之外,CHS公司的其他股东还包括长安汽车、长安新能源、云内动力。

  科力远对国内混动技术的发展有这很大的功劳,其与吉利合资的CHS公司成功研发出了一整套具有完全自主知识产权的深度混合动力总成系统——CHS,不过在混动技术领域,丰田始终还是老大哥,而在此前早就已经有消息传出,科力远将用1元买下丰田THS核心混动技术,再授权给吉利,双方交易或已经完成。结合这次吉利战略投资科力远称为其第二大股东也不难理解,丰田THS混动技术最终到了吉利手上。

  在上周还有消息透露,丰田汽车最高层领导到访吉利总部,双方很有可能就是商谈科力远与丰田汽车进行混合动力技术领域深度合内容。

  

  THS即Toyota Hybrid System,是丰田研发的双擎混动系统,如今这个系统已经进化到了第四代,所有的丰田系混动车(普锐斯(报价 参数 图片 论坛)、凯美瑞(报价 参数 图片 论坛)、雷凌(报价 参数 图片 论坛)、雷克萨斯等)都是使用的这套系统。

  THS技术先进,但在国内市场却始终站不住脚跟,这其中的原因就是搭载了THS的丰田双擎混动汽车并没有被划分为新能源,得不到政策的支持,高昂的售价也使得丰田双擎车型在中国销量微乎其微。若是吉利拿下THS混动技术,这对吉利的新能源发展方向会有着很大的影响,而作为销量最大的自主品牌,吉利若投身双擎混动或一定程度预示着国内混动车的未来走向。

  

  吉利曾发布过“蓝色吉利行动”战略,从其规划来看,该公司到2020年产销量达到200万辆,其中吉利汽车90%以上都是新能源汽车,而吉利新能源汽车销售公司市场部部长荀晓龙也曾说过,“未来三年,吉利将上市30款新能源产品,即每两个月到三个月就会有一款新产品上市,其中混动车型将成为接下来吉利汽车的开发重点。”

  而根据业内人士基于吉利现有的投资销售规划分析,吉利要想完成180万辆新能源汽车目标,依靠现在的纯电动车技术与产能状况,预计纯电动车只能贡献六十多万辆,而剩下的65%需要依靠混合动力车型的销售推广来实现,也就是说,往后混动技术将成为吉利新能源投入重点。

  一直以来中国政府有意以纯电动汽车作为新能源汽车主流技术路线,由于种种原因中国混动技术依旧是与丰田的THS、本田的i-MMD、通用的全混动系统有着一定的差距,而现在丰田把THS授权国内汽车厂商,很大程度是希望寄托在吉利身上,想通过吉利影响中国混动汽车市场走势,从而使得THS能够在中国打开市场。

(责编:混混)

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