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哈弗F7/博越PRO/长安CS75PLUS ,冯提莫曾pick过谁?

www.chetxia.com 2019-12-24 11:24:27 来源:车天下汽车网 类型:原创   字体: |

[导读] 自2014年开启主播生涯以来,冯提莫如今已成为最具人气和影响力的主播之一。

 

自2014 年开启主播生涯以来,冯提莫如今已成为最具人气和影响力的主播之一。近年来,她以艺人、歌手的身份登陆多档主流卫视节目,迄今为止已发行 20 余首歌曲。目前,冯提莫全网粉丝数近 6000 万。而在今年10月8日宣告与斗鱼合约期满后,冯提莫阔别直播平台两个多月后,终于在12月19日的生日会直播结束后,宣布已独家签约哔哩哔哩直播。12 月 23 日 20:00,冯提莫在B站首次直播已经开启,作为直播界“顶级流量”的她,又一次掀起了直播热潮。

经过5年的发展,冯提莫正在从主播走向艺人,频繁发歌又登上综艺节目及跨年晚会,她正在努力向更多圈层扩散影响力,这可能也是在离开斗鱼后,冯提莫最终选择入驻在多个圈层都有大量年轻人聚集的B站的原因。

而提到向更多圈层转型发展的故事,在汽车界也有着同样成功的例子。作为老牌SUV领军者的哈弗汽车,洞察市场先机,推出了针对年轻消费者的F系列,进一步拓展了产品用户圈层,而实际销量也证明了哈弗的成功,哈弗F系旗舰车型哈弗F7上市一年就获得了14万辆的火爆销量。而哈弗F7和冯提莫还曾有过交际,冯提莫曾作为颁奖嘉宾在搜狗IN全景盛典为哈弗F7颁奖。

而哈弗F7究竟有何实力来造就了如此高的销量成绩?我们为它找来了同样实力和口碑都不凡的吉利博越(报价 参数 图片 论坛)PRO和长安CS75(报价 参数 图片 论坛) PLUS来进行对比,考虑到这个价位消费者大多是家用车用户,更看重动力和经济性的平衡,因此我们选择1.5T车型进行对比。它们分别是:2020款哈弗F7 1.5T两驱i潮车型,2020款博越1.5TD自动智联车型PRO,2020款长安CS75PLUS 1.5T自动尊贵型车型。(下文简称哈弗F7,博越PRO,CS75PLUS)

(哈弗F7)

哈弗F系是哈弗汽车年轻化、智能化定位下的新产品,是专为年轻人打造的AI座驾。哈弗F7作为哈弗F系的旗舰车型,自然是哈弗SUV诸多新潮设计和前沿科技的集大成者。外观设计以太空科技美学为设计语言,激进深空式前脸、配合恒星矩阵式LED组合光源,以及C柱“银河夹角”等设计(报价 参数 图片 论坛)素的组合,营造了太空科技的智感之美。另外,哈弗F7的轴距达到了2725mm,在紧凑型SUV中属于超班水准,越级表现堪比中型SUV。

值得一提的是,哈弗F7还是国外本土化量产的首款自主全球车,海外上市后哈弗F7凭借惊艳的外观和卓越的产品力,广受关注,助力哈弗在俄连续5个月获得中国品牌销量第一的宝座。

(博越PRO)

博越PRO作为中期改款车型,在外观的设计思路和比例上延续了老款车型的设计,车身线条饱满,比例匀称,整体风格偏向沉稳,给人一种敦实厚重的感觉。前脸中网的设计沿用了吉利家族“回形”设计语言,而大灯与中网则反潮流的改为分隔式设计。博越PRO的轴距为2670mm,在紧凑级SUV中属于中规中矩的表现,和整车设计年份较早不无关系。

(长安CS75PLUS)

长安CS75 PLUS的的外观设计非常激进,X型的蝶翼式前进气格栅配合贯穿式日间行车灯,是其标志性的设计。不过对于其前脸的复杂而浮夸的造型,不同消费者可是褒贬不一,喜欢的人觉得新颖个性,不喜欢的人则完全不能接受。不过汽车造型是“萝卜白菜各有所爱”的事情,CS75 PLUS外观是否好看,还是要看消费者自己的口味。CS75 PLUS的轴距长2710mm,在三款车中属于中间水平。

(哈弗F7内饰)

在内饰方面,哈弗F7延续了外观太空科技美学的设计理念,采用航天器座舱设计风格,中控台采用环抱式设计,偏向驾驶者一侧,给驾驶者提供了更多安全感和专属感,同时也提升了操作便利性。12.3寸多功能液晶仪表, 9寸中控大屏,全景天窗,无线充电等科技配置,使整车内饰包含科技属性和潮流属性,加之内饰采用大面积软质材料包裹,彰显着细节品质感。2020款哈弗F7靠背上配有“F”的独有刺绣设计,进一步提升了用户的专属感。

(博越PRO内饰)

博越PRO内饰如其外观一样以稳重大气为主,中规中矩的布局和设计风格让人挑不出大问题,而在细节之处“回形”纹路体现了其标志性的特征,很有标识性。而另一个能体现出博越PRO内饰中庸风格的设计就是大面积使用的镀铬装饰,这是提升内饰年轻氛围的简单手段,但大面积镀铬的应用会造成“反光”,严重时甚至可能影响驾驶。

(长安CS75 PLUS内饰)

CS75 PLUS的内饰与复杂的外观不同,追求的是简约风格,正前方的“双屏”设计提升了科技感,同时采用了撞色设计的内饰配色,与哈弗F7一样有着不错的科技感和年轻氛围。但说到科技感,CS75 PLUS车内配置还不够科技感,即便是1.5T顶配车型里,其副驾驶座椅还是手动调节。

发动机作为一辆汽车的核心,是消费者购车时最重要的影响因素。同时作为中国汽车工业进步的象征,自主研发的发动机水平也越来越高,三款车的1.5T发动机都达到了很高的水准。

其中,CS75 PLUS有着最高的发动机功率,而处于劣势的哈弗F7也仅仅相差了7kW而已,三款车的最大功率表现都处在伯仲之间。在法定的120km/h范围内,这样的功率对于相对于三款车的尺寸来说是完全够用的。三款车都满足了国6排放标准,不仅免去了不同地区上牌政策的烦恼,也从一个侧面表现出了中国汽车在发动机方面的实力。另外值得关注的是哈弗F7和CS75 PLUS都使用了4缸发动机,而博越PRO则使用的是3缸发动机,在噪音和震动上处于先天劣势。

相比于最大功率外,发动机的最大扭矩是我们日常用车更需要的,在日常用车的起步和加速超车等情况下,更大的扭矩意味着更好的加速性能,驾驶起来就更得心应手。三款车中,哈弗F7以285N.m的超大扭矩遥遥领先,百公里加速8.8S的实力也证明了扭矩对于日常驾驶的重要性。另外值得一提的是,哈弗F7搭载的1.5T曾获“中国心十佳发动机”荣誉,其性能和燃油经济性都是同级别SUV中的标杆。

除了发动机,变速箱的匹配同样重要,哈弗F7采用的7速湿式双离合变速器曾获得“世界十佳变速箱”的殊荣,它可实现0.2s急速换挡,拥有高达97%的超高传达效率。而博越PRO和CS75PLUS搭载的都是6AT自动变速箱,两种变速箱相比,双离合器变速箱在传动效率和换挡速度上有着明显的优势,也是今后各大车企主攻的大方向。

最后,对于购车来说还有一个不得不考虑的因素,就是汽车的安全性。三款车安全配置方面都毫不吝啬,比同价位合资车型显得“良心”的多。而三款车之间相互比较,还是有些差异的。气囊,ESP、胎压监测和疲劳驾驶提醒这些主流安全配置三款车都一应俱全,而哈弗F7则在智能科技的加持下,有着更全面的主动安全防护,车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通识别系统、主动刹车系统等都是极为实用的安全保障功能,也是另两款车所没有的。

另外值得一提的是,2020款哈弗F7实现了L2级别的自动驾驶,这套系统里涵盖了TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助及LCK车道居中保持辅助等智能驾驶辅助配置,在进一步保证了行驶安全的同时,也大大降低了驾驶者的驾驶疲劳程度。另外,哈弗F7还搭载了半自动泊车、高清360度全景影像、包含雪地模式在内的6种驾驶模式。从配置角度来说,哈弗F7是将智能科技进一步武装到牙齿的车型,这也是哈弗F7在这三款车乃至同级别中的竞争优势。

小结:

 通过在外观、内饰、动力和安全配置这些消费者选车所关注的核心层面进行对比,三款国产SUV中的谁能拔得头筹,相信各位消费者心中已经有了答案。除了见仁见智的外观内饰设计,在智能安全和动力总成的综合表现上,哈弗F7无疑具有更强的综合实力,值得注意的是,定位AI智能网联SUV的哈弗F7,在2020款中还实现了五大升级,将车载网联系统升级到了V2平台,同时在做工和质感等方面也值得消费者亲身去4S店进行体验。博越PRO在各方面都表现的中规中矩,中庸是对它最合适的评价;CS75 PLUS则是成也外观,败也外观,过于激进的设计究竟能被多少消费者接受还是未知数。而哈弗F7无论是颜值还是内在实力都更全面,更能打动消费者。

 

(责编:枭宇)

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