反思美汽车业近20年来巨大而深刻的变化

最近几年，美国汽车市场发生了巨大而深刻的变化。这种变化改变了美国汽车行业的生态环境，影响了美国消费者的心理和行为，也引起了美国有关人士的反思。 近20年来，美国轿车品牌的市场份额不断被外国品牌蚕食，这个势头似乎直到今年1月份还没有减缓。据统计，2004年1月份，美国三大汽车公司的轿车销售量都大幅度下滑，通用下滑16.8％，福特下滑20％，克莱斯勒下滑23.2％。相反，日产公司的销售量却大增25.7％，丰田增长15.8％。 美国轿车为何受到市场如此冷遇？它和日本车的差距到底有多大？美国一些专家和部分消费者认为，美国车与日本车的实际质量差距并不大。美国弗吉尼亚共同体大学经济学教授、汽车专家乔治·霍弗认为，上世纪90年代以来，美国汽车的质量已大大提高。如果把质量界定为在汽车行驶中出现故障的次数，在80、90年代日本车的确比美国车好一些。但是如果把修车费用计算在内，美国车的表现却一直好于外国车。 美国民间消费组织“美国人的美国”的创始人弗兰克·　罗奇认为，美国一些车的牌子是在90年代以前搞砸的，那个时候三巨头垄断市场，没有竞争，产品质量太差，而日本车则以省油、可靠的特点打入美国市场。尽管最近10年美国车在这方面有很大提高，但品牌形象仍难以改善。　 还有人认为，美国车困扰消费者的一个重要因素是贬值幅度高于日本车。如果说日本车一年后贬值4000美元(报价 参数 图片 论坛)的话，同类美国车贬值幅度可能起码在6000美元以上。许多汽车网站提供的数据以及二手车市场的价格大体都反映出这个问题。但是汽车专家霍弗认为，这是计算方法的错误造成的。 美国汽车行业的分析人士大都承认，美国人现在格外喜欢日本车，这种喜欢甚至到了非理性的地步。比如在1993年到2001年，福特公司推出了两款家庭型轿车，一款冠上福特“村民”的牌子，另一款则冠上日产“追求”的牌子(因为福特拥有日产相当大比例的股份)。由于消费者偏爱日本车，在旧车市场上，同样是福特产品的“追求”的价格却高出“村民”许多。　 美国人在对比美国车和其他国家进口车优劣长短的时候找出了许多原因，比如品牌形象不佳、可靠性不高、设计保守、品种太少等。但人们不禁要问，美国汽车公司历史悠久，财大气粗，在信息流通如此迅捷的今天，为什么不能推出质量高、款式新的产品呢？霍弗表示说，“美国汽车工业在70、80年代落伍有几个原因，首先是美国汽车公司变得骄傲自满起来；第二是这些公司的劳资管理系统僵化；第三是这些公司被迫在环境保护上花了大量的资金，把大量的大马力汽车引擎改造成符合环保要求的引擎。日本公司则没有这个问题，它们汽车的引擎小、污染小。美国在70年代中期生产的汽车到现在几乎都被淘汰了。”　 美国汽车研究公司分析师韦斯利·布朗认为，美国汽车公司最近几年节节失利的关键是在轿车研制方面放了哑炮。布朗说，汽车行业的门槛很高，进入这个行业的代价昂贵，开发一项新技术或一种新车的费用非常高，因此没有人愿意冒花大力气搞出来的新技术或新车型却不被市场认可的风险。布朗说，新品牌汽车的研制费用往往高达数十亿美元，如果失败，将损失惨重。目前福特轿车销售连连失利，就与公司在90年代末期推出的金牛牌中型轿车不成功有直接关系。金牛车根本无法与日本丰田的佳美和本田的雅阁(报价 参数 图片 论坛)竞争。