北京明年拟推欧Ⅲ标准 欧Ⅰ车不强制报废

    国家环保总局昨天宣布，即日起在全国范围内开始实施相当于欧洲Ⅱ号标准的国家机动车污染物排放标准第二阶段限值（简称国2标准）。记者从市环保局了解到，北京计划从明年1月1日起实施相当于欧Ⅲ的汽车尾气排放标准，而欧Ⅲ车使用的配套油的标准已于近日制订完成。
　　明年欧Ⅰ车停止销售国家环保总局副局长汪纪戎说，2003年全国机动车碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物排放量是1995年相应污染物排放总量的2.51、2.05和3.01倍。
　　汪纪戎说，为控制机动车尾气排放，我国从2000年开始实施相当于欧Ⅰ标准的国家第一阶段排放标准（国1标准）。而此次实施的国2标准，与第一阶段水平相比，单车污染物排放的一氧化碳降低了30.4%，碳氢化合物和氮氧化物降低了55.8%.
　　按照规定，昨天起，所有新定型轻型车必须符合标准中规定的型式核准排放限值的要求，并停止对国1标准轻型车的申报和核准。与此同时，已通过核准的“国1标准”车，各机动车生产企业应在2005年6月30日前的一年过渡期内安排制造、进口计划，确保2005年6月30日前停止制造、进口该类车。
　　自2005年7月1日起，国家将停止国1标准车的销售和注册登记。

　　欧Ⅰ车不会强制报废

　　国家环保总局污控司张力军表示，对于目前消费者还在使用中的欧Ⅰ车，国家并不会强制报废，可以继续依照原标准使用。不过国家将通过增加汽车尾气检验的频次等方式，加快高排放车辆的更新淘汰。
　　张力军介绍说，目前，全国市场中欧Ⅱ汽车已经比较普遍。截至目前，经国家环保总局核准的符合“国2标准”的车型已达8953个，绝大部分轻型车生产企业已经开始生产或具备了生产符合“国2标准”的能力。“一汽、二汽、广州等大型汽车厂商生产的汽车都已经是欧Ⅱ车了。”
　　全国有望2008年实施欧Ⅲ标准
　　张力军昨天透露，在实施了国2标准后，我国还计划在2008年实施更为严格、相当于欧Ⅲ的机动车排放标准。据介绍，目前环保总局已经编制完成相当于欧Ⅲ标准的国家机动车污染物第三阶段排放限值标准，并将在今年年底超前颁布，提供给汽车生产企业。
　　张力军说，2001年底，国家对符合“国2标准”的轻型车予以减免30%的消费税，这项优惠已在去年底停止。而目前国务院已经批准对提前达到欧Ⅲ标准的车型继续实施减税政策，财政部和国家税务总局将会对优惠政策进行具体规定。
　　不过，张力军坦言，我国缺少与欧Ⅲ标准相匹配的车用燃油。车用燃油中硫含量高，会增加汽车尾气的排放，环保达标车若使用品质差的油，容易使污染物排放增加。目前，我国车用燃料中的平均含硫含量在500－2000PPM之间，而欧美已达到低于150PPM的水平。目前国内也只有日前进入北京市场的98号汽油能达到标准，不过价格却较高。

　　北京计划明年实施欧Ⅲ标准

　　北京市和上海市已经分别于2003年1月1日和2003年3月1日提前实施了欧Ⅱ标准。张力军透露，北京计划继续先于全国，在明年1月1日起实施欧Ⅲ标准，目前尚需国务院的批准。目前不少买车的消费者顾虑：如果自己购买的汽车排放没达到欧Ⅲ标准，一旦实行欧Ⅲ标准后，会受到影响，要么需要改造，要么被限行。
　　对于这种顾虑，市环保局有关负责人表示：北京对机动车的排放管理将执行“老车老办法、新车新办法”的原则。也就是说，如果实施欧Ⅲ标准，只针对“标准”执行后销售和上路的新车，而对于此前上路的旧车，仍将执行相应的旧的排放标准，不会要求车主进行任何技术改造。
　　该负责人同时表示，北京将加快老旧车辆的更新淘汰，但目前使用中的欧Ⅰ车不会强制淘汰，仍可继续上路，没有限行的约束。