MPV市场成新利润增长点 跨入全面竞争阶段
www.chetxia.com 2004-07-13 09:00:00 来源： 类型：转载 字体：小 | 大
[导读] 如果说2003年被称为SUV元年的话，那么2004年就被称为MPV元年。
如果说2003年被称为SUV
元(
报价 参数 图片 论坛)年的话，那么2004年就被称为MPV元年。上周起亚嘉华MPV上市时一位业内人士这样说。有统计显示，上半年全国MPV的产销量大约是5万台左右，比去年上半年增长了30％。并且今年众厂家纷纷投产MPV车型，MPV的品牌着实增加了不少。
上周四又一款东风悦达起亚的嘉华MPV在全国统一上市。此前上海通用
别克GL8(
报价 参数 图片 论坛)、广州本田
奥德赛(
报价 参数 图片 论坛)、神龙
毕加索(
报价 参数 图片 论坛)、海南
普力马(
报价 参数 图片 论坛)、东南菱绅、江淮
瑞风(
报价 参数 图片 论坛)、东风柳汽风行、华晨金杯
阁瑞斯(
报价 参数 图片 论坛)、广州宝龙菱骏、金程赛风等已经占据了大部分市场。其中在今年新上市的就有东南菱绅、东风悦达起亚嘉华。此外，梅赛德斯－奔驰VIANO、大众
途安(
报价 参数 图片 论坛)均在今年6月份的北京国际车展上亮相并宣布即将国产。在如今轿车市场低迷的现状下，MPV这个国内汽车市场份额最小的车型，在今年反而成为了厂家新的利润增长点，显示了其优于轿车的销售潜力。
事实上，MPV的价格也离消费者越来越近。随着新车型的不断涌现和新厂家的纷纷介入，价格竞争也开始在这一领域展开。上海通用汽车上周刚刚宣布推出GL83．0CT标准版，售价为24．98万元，其实就是变相降价；广本奥德赛暗降3万元开卖。和轿车市场一样，价格成为众MPV厂家竞争的最有力手段，当前的高端MPV别克GL8、本田奥德赛、嘉华的价格已相差无几，均处在25万元左右的价位，而在中高端市场上，江淮瑞风也有新的产品推出，也瞄准了25万元左右的市场。
尽管MPV市场竞争已经开始，但相对于轿车市场，MPV对于厂家来说仍有很大的利润空间。众多厂家都很看好MPV的前景，北京汇京鸿运汽车贸易发展集团的行销企划处经理赵福立告诉记者，他们非常看好MPV的市场前景，他们预计嘉华MPV第一个月的销售量是30台。尽管GL8、奥德赛纷纷降价针对嘉华，菱绅的上市价就比嘉华低了将近5万元，但是赵福立表示他们依旧看好嘉华的销售，并表示一定不会采取降价的措施。
业内人士认为，由于多家汽车制造商的介入，今年MPV预计的排产量将达18．7万辆，所以今年MPV的价格战将会非常激烈。
MPV的概念来自美国，是
MINI(
报价 参数 图片 论坛) PASSENGER VAN的缩写，本意是微型乘用厢型车这里的“微型”，主要是针对巴士这样的大厢型车来说的。后来有人把它改成MULTI－PURPOSE VEHICLE，强调其多功能性是集轿车、旅行车和厢式货车于一身的车型。但时至今日，凡叫MPV的车，一定是厢型的，也就是我们俗称的面包车，而且它一定是用于乘坐人的。
从严格意义上说，MPV主要是针对个人家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。
上个世纪80年代中期之后，MPV从美国开始风靡全球，这种类似于厢式货车的车身设计可以装下更多的东西，同时还具备了轿车的舒适性和操作的方便性；在道路相对狭窄的欧洲和日本，厂家还根据各自不同的路况开发出体形娇小的SMPV。据统计，如今在欧美发达国家，平均每三户人家就拥有一辆MPV。
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