威姿有悖“经济”美誉 使用成本过高？

　　日系车一向有“经济”的美誉。作为日系经济型小车的代表，威姿自2003年几番调价后，市场售价开始向“经济”型靠拢，市场销量也曾一度出现脱销的局面。不过，“经济车”并非只看售价，更重要的是使用成本。考察一款车的使用成本，除了车险、养路费等固定项目，油耗与维修保养则是最重要的两大支出。从这两项的调查结果来看，威姿在使用成本上有欠“经济”。

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　　车小可油耗不低
　　威姿的主流车型均以1．3L为主，排量相对较低，可通过调查发现，这款小排量的轿车油耗并不低。据某网站对65名1．3L手动威姿车主的油耗调查显示，这一型号威姿百公里油耗主要集中在6～8升，其中6～7升的车主有24位，比例为36．92％，7～8升的车主有29名，比例为44．62％。如果说这个数字尚能接受的话，那么1．3L自动挡威姿的油耗则明显过高，对77名1．3L自动挡威姿油耗的调查结果显示，油耗多是集中在7～10升，其中百公里油耗在7～8升的是22名，比例为28．57％；油耗在8～9的是28名，比例为36．36％；油耗在9～10升的有14位，比例为18．18％。这些数字均可与1．6L的轿车相比。
　　进口配件带动零配件费用提高
　　除了油耗偏高，一些车主还反映威姿零配件价格过高。
　　记者从天汽4S店中获得了部分威姿零配件价格。通过比较感觉价格过高而非言过其实。据了解，威姿做一次简单保养，包括机油、机滤及工时费，机油便宜的为60元(报价 参数 图片 论坛)，贵的为125元；机滤便宜的为25元，贵的为55元，工时费固定为90元，整体费用低的为175元，高的为270元，二者价格还是能接受的。不过，做一次更换三滤的全面保养，还需要花费空滤85元，汽滤245元，几个价格相加便宜也要505元，贵的则近600元。这个价格比同档次的富康、派里奥都高出不少。而对于其他零配件费用，威姿也显出“高人一等”的姿态，像800元的刹车盘、1000多元的保险杠远非“经济车主”所能承受。
　　对于威姿养车成本问题，天津一汽方面表示，可能会有部分威姿自动挡车主反映威姿油耗偏高，这和车主的驾驶习惯、操作手法等有一定关系。目前，天津一汽正有计划面向威姿车主开始规范驾驶的宣传。威姿的零配件费用高和其配件的“进口”血统关系密切，天津一汽方面也正着力解决这一问题，在严格控制质量的前提下，威姿配件的国产化已是指日可待。