威姿销量少处于亏损状态 消息传可能停产

日前，记者从一家天津一汽的经销商处获悉，在惨淡经营的7月，威姿的销售惨不可睹。据介绍，在年初的时候威姿的销售还算不错，尤其是推出ＶＶＴＩ发动机和调整价格之后，每个月大约可以销售100～200台威姿轿车，可是现在一个月的销量只有10多台，简直少得可怜。这个数字和记者看到的一份《2004年7月全国轿车销售情况统计》基本相同，统计中威姿的月销量只有222台，和排名第一的捷达(报价 参数 图片 论坛)13544台的数字相比，还不如捷达的一个零头。

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　　由于威姿汽车销量太少，目前处于亏损状态，所以有消息传出天津一汽有可能将威姿停产。不过，当记者与天津一汽的公关公司核实这个传闻的时候，公关公司一位艾女士否认了这个消息，并且告诉记者威姿、威乐(报价 参数 图片 论坛)等车款是天津一汽ＮＣＢ小车平台的重要产品，不可能停产。但是当记者请其提供确切销售数字的时候，艾女士表示：需要找一下，而且天津一汽是上市公司，对相关销售数字的提供比较谨慎。

　　事实上，记者对威姿轿车还颇有好感，其小巧的外型、精致的内饰、先进的发动机都给记者留下了良好的印象。但是，这款曾经日本年度车、欧洲年度车在中国就是水土不服，先是价格虚高将消费者拒之千里，后又是配件高贵得与自己经济型小车的身份不符。

　　据悉，同一平台产品威乐曾经一度热销，但目前的销量也不乐观，7月的统计数字大约是1000台出头，似乎也难逃亏损的命运。天津一汽的运气实在不好，在威乐热销的时候，他们却与技术合作方日本丰田公司出现沟通问题，导致零配件供应不足，根本产不出足够的车来，错失了销售良机。而现在产量可以满足了，市场却疲软了。