改变颓势 欧洲通用总裁上任三把火

      虽然今年通用在欧洲的市场份额已经逐步回升至9.6％，但是由于激烈的价格战和居高不下的管理营运成本，通用欧洲仍然处于亏损状态。今年上半年通用营业收入达156亿美元(报价 参数 图片 论坛)，但是纯利润方面仍然损失1.61亿美元。

　　为了结束这个局面，欧洲通用日前已经草拟了一个新的“治病处方”。药力最强的几个方面包括理顺管理层，与工会交涉时立场更加强硬，将工厂搬到人力成本低的国家以及欧宝、VAUX－HALL和萨博(绅宝)等各个品牌之间加强联系。

　　刚刚从欧宝的执行总监调任为欧洲通用总裁的CARL－PETERFORSTER说，他们要在几个月内提高欧洲通用的工作效率，并希望在两年内盈利。

　　减少成本提高效率的一个重要举措就是，将汽车的生产线变得更加弹性，这样未来的车型可以同时在好几个工厂生产。通用正在急切期待新一代EPSILON平台的诞生，这个新平台将可以同时生产欧宝VECTRA、雪佛兰MALIBU、绅宝9－3、庞帝亚克G6以及土星大宇等产品。通用希望未来借此他们可以在瑞典或者中国装配欧宝VECTRAS，在美国装配绅宝9－3,或者是任何其它的组合，总之可以满足任何区域性市场的不同要求。

　　FORSTER说，虽然绅宝与欧宝将会在同一个平台上生产，但是它们仍将是两款非常不同的车型。这些不同将会体现在设计、配置、发动机以及悬挂的调校等方面。如果这两种车型在同一个工厂生产，工厂的利用率就会提高很多，这正是目前我们面临的最大的问题。通用在西欧的生产能力很多都没有发挥出来，并且缺乏满足不同市场口味的灵活性，而且生产地点、销售地点不同，产品就会极易受到汇率变动的影响。现在我们有3个工厂，但是绅宝9－3只能在瑞典生产。50％的绅宝都要运送到北美去出售，运输成本太高，汇率变动也经常对其盈利有不利影响。

　　至于工会方面，FORSTER说，德国的工人必须理解他们应该做些妥协，这样企业才能变得更有竞争力。我们告诉他们，汽车部件供应商已经基本全部都转移到东欧去了。这是因为今年早些时候欧盟废除东西欧之间的贸易壁垒。欧宝也早就计划在东欧生产ZAFIRA。FORSTER说，通用告诉工会领导，通用必须要在西欧变得更有竞争力，要不然到最后他们将不得不关闭西欧工厂。

　　尽管欧洲通用出台不少改革措施，但是分析家对于通用到底会在几年内达到盈利水平仍不是非常肯定。KEYBANCCAPITALMARKETS的分析师说，通用在欧洲的架构实在是太臃肿了，改革起来困难很大。