独门秘笈自成一派 国产车杀出运动军团

     七八月车市微弱的反弹使汽车厂商看到一缕曙光，又一轮新车上市热如箭在弦上。这一次，汽车厂商不再玩升级版的“老把戏”，而一齐把目光聚集到运动版车上。
　　
　　8月28日，丰田花冠(报价 参数 图片 论坛)运动版在杭城揭开面纱。9月初，美人豹运动版也将浮出水面。据透露，上海大众即将推出一款代号为SVW7144的波罗运动版车。似乎在一夜之间，运动版车成了国产车市炙手可热的香饽饽。

　　运动版车骤然加速

　　最早推出运动版车的是东风雪铁龙。去年3月，爱丽舍(报价 参数 图片 论坛)运动版(VTS)打响了运动版车进军车市的第一枪，但由于孤军奋战，市场反应不甚热烈。去年10月奥迪A6(报价 参数 图片 论坛)又推出运动版，却又因为价格偏高而受冷落。总的说来，运动版面市后一直处于不温不火的局面。

　　这种局面在今年被高尔打破。今年4月，运动型两门高尔旋风大张旗鼓地上市，让运动版这三个字深入人心。在6月北京车展上，哈飞赛马(报价 参数 图片 论坛)运动版和一汽大众宝来(报价 参数 图片 论坛)运动版相继亮相。虽然仅是惊鸿一瞥尚未量产，但众多厂家的热捧使运动版车的概念逐渐登堂入室。7月，借上海国际汽车街道赛的东风，一汽大众推出了最高售价达58.15万元(报价 参数 图片 论坛)、全国限量仅售80辆的奥迪A4 S-LINE运动版轿车，使运动版在车迷心目中的地位又上升了一个高度。

　　和去年运动版单兵作战不同的是，今年以来，运动版车开始了主力大对决。继高尔运动版之后，宝来运动版、嘉年华(报价 参数 图片 论坛)运动版、马自达M6运动版先后挺进车市。8月份，吉利美日运动版新车“美日之风”、丰田花冠运动版的相继发布吸引了更多车迷的关注。在未来几个月，运动版车的大行其道看来已水到渠成了。

　　独门秘笈自成一派

　　作为运动版，自然和未改装前的普通版有所改变，这些车型在动力配置上普遍采用功率较大的发动机，或是其他的动态电子配置水准较高，驾驶者在操控性上更加得心应手。

　　如运动版花冠除采用动力性能强劲的VVT-I发动机之外，还增配了扰流板大包围、扰流尾翼和专用铝合金轮毂，既保证了车身在高速驰骋时的平稳顺畅，也令整个外观更富动感；而“美日之风”外观是大红色的车身配套粗壮的前保险杠，内饰则是与车体同色的红黑两色筒式座椅、跑车式方向盘以及别致的镂空球形的换挡手柄；宝来运动版在设计上突破了轿车的等级概念，前高后低的流线型，融合了跑车的特征，风阻系数小，高速稳定性明显增强。

　　运动版不仅满足了车主驾驶的乐趣，还烘托出一种新的时尚诉求：驾驶者可以清晰地感觉到洗练的线条所演绎出的动感与激情。当然，并不是所有的品牌车型都适合有运动版本的推出，原车型必须同样具有运动的潜质，才能被改造成出色的运动版。

　　嘉年华运动版主要就是在原来舒适型的基础上增加了运动型排挡杆，镀铬仪表盘及内饰，尾翼，赛车专用排气管等配置，而嘉年华最大的卖点就在于强劲的动力，极具轿跑改装价值；号称“专为年轻白领度身打造的运动型”的运动版高尔旋风不仅在外形、内部配置等方面都比原车作了极大的改进，而且激情红、贵族蓝等颜色的增加也更偏向年轻群体。
　　
　　运动版车能走多远

　　业内人士普遍认为，不少运动版车如爱丽舍VTS和运动版高尔的推出，都是因为原车型市场销售不利，是厂家改变市场策略，以个性化概念进一步打开细分市场的无奈应变之举。但随着花冠、宝来这些畅销车型纷纷加入运动版的竞逐，运动版车的竞争格局才初步形成。

　　谁会为运动版车买单？一些分析人士认为，运动版价格往往比普通版要高，它主要针对富有活力、懂得享受、年龄更趋年轻化、消费更趋个性化的私家车用户。丰田花冠运动版的目标用户更明确地锁定为性格外向、爱好运动的年轻高收入人群，而奥迪A6运动版专为更富动感活力、偏重驾驶乐趣的成功人士而量身打造。

　　但笔者认为，运动版车的目标市场还是比较狭窄，而且，相比较原属的普通版车型，运动版车的配置基本上还是换汤不换药，但由于外观和内饰的改进，动力系统也有适当加强，新颖的设计理念和更高的科技含量，运动版车还是有一定竞争力的。

　　惟一制约运动版车畅行的还是价格。中国不缺少追求新鲜事物的年轻消费群体，但如果价格高出人们的预期，人们还是会宁可选择一款普通车型进行改装，而不会接受一款原汁原味的高价车。