调查：马自达最安全 SUV皮卡较易翻车

 　　美国政府部门日前首次公布了新款轿车和皮卡在事故中翻车的可能性指数，该指数显示了乘客在事故中伤亡的概率。美国国家高速公路交通安全局(NHTSA)测试了20种乘用车、8种皮卡、36种多功能运动车及4种厢式车，其中获得五星级最高评价的仅有马自达的RX－8。

　　与以往不同的是，这次公布的翻车指数采用的不是为每个型号汽车制定星级的方式，而是具体的一个概率，让消费者比较每个型号汽车在事故中翻车的可能性，这是美国国家高速公路交通安全局首次披露的数据。当然星级评分系统也仍然延续，只不过相对笼统的评级令消费者未能精确地定位各个车型的安全程度。

　　翻车严重威胁交通安全

　　在美国，随着SUV和大型皮卡、货车的普及，翻车事故已经成为威胁交通安全的一个主要问题，翻车每年要导致一万多人殒命。酒后开车和未系安全带也是导致翻车事故高死亡率的重要原因。

　　尽管轻型货车的高底盘可以让司机有更好的视野，但同时也提高了汽车的重心，使货车更容易翻车。尽管如此，由于高额利润的刺激，汽车厂商还是热衷于销售SUV和皮卡。
　　美国政府部门今年组织的翻车测试是在国会的要求下进行的。在测试当中，车辆要经过10次以上的实际驾驶，其间要经过一系列各种角度的弯道，并模拟司机突然失去控制或者过度反应的各种情况。

　　SUV与皮卡最易翻车

　　在这次由美国国家高速公路交通安全局测试的68款新车中，福特探索者运动款的翻车概率高达34.8％，安全系数最低，该车在一次翻车测试中用两个轮子着地直立了起来。这次测试结果还显示，轿车翻车的可能性要远远低于SUV或者皮卡，因为轿车的底盘较低，行驶时距离地面更近，因此更加稳定。马自达跑车RX－8的翻车概率只有8％，是所有测试车型里面最安全的。

　　测试结果还显示，即使是同一类型的汽车，其翻车可能性也会差距很大。例如通用汽车生产的雪佛兰SILVERADO皮卡翻车指数为16％－18.5％，而丰田TACOMA皮卡的翻车指数则高至28.3％。

　　业内对测试结果有异议

　　有业内人士对美国国家高速公路交通安全局的测试提出了不同意见。这些意见认为，为汽车评分不能单考虑一个方面的因素，应该综合考虑多种因素，比如前部受冲撞的能力和侧面受冲撞能力。美国国家高速公路交通安全局的发言人表示，新公布的测试结果为消费者提供了更多可资参考的信息，“在每年导致驾驶者和乘客死亡的汽车事故中，约有三成是因为翻车造成的，尽管翻车事故发生的频率大大低于撞车事故。”

　　福特的发言人则表示，尽管国家公路交通安全局的测试评分系统有一定的意义，但他们认为这并不能完全代表汽车在真实世界中的实际表现。